Pompka centralnego zamka

Witam, kupiłem auto. nie działa centralny. sprzedający powiedział o wirniku. wirnik wymieniony. zamyka i otwiera tylko wlew. na drzwi i klapę nie działa. wykluczam pompkę, Chodzi mi o łączenia przewodów. Gdzie one dokładnie się znajdują. Przewertowałem dużo stron i znalazłem tylko:
- przy samej pompie
- przy rączce od otwieranie maski i po drugiej stronie
- no i same siłowniki

czy jeszcze są gdzieś łączenia, jakies rozdzielacze, trójniki?

kopiąc przy lewym boczku bagażnika, włożyłem rękę pod tylny boczek pod szyba i tam znalazłem coś wychodzącego z wiązki w kierunku oparcia kanapy i tam chyba schodzi w dół. czy może ktoś mi powiedzieć czy ma to coś wspólnego z przewodami od pompki a jak nie to co jest?

jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość.

może coś pomoże
http://www.partsbase.org/media/image...51c33859a3.png

patrzyłem ten schemat i przy pompce nie ma ani jednego trójnika. tylko nie mówcie, że one są zawinięte w wiązkę i zaklejone szczelnie taśma? :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ralskito

...tylko nie mówcie, że one są zawinięte w wiązkę i zaklejone szczelnie taśma? :)

---

oj tego nie wiem/musisz naciąć i sprawdzić

poczekam, może ktoś ogarniał ten temat już i coś pod powie.

Trójnik jest jak sięgniesz wzgłuż słupka do góry, albo za subem (już nei pamiętam).

na wierzchu on powinien być?

Nie pamietam juz :/ niestety bez rozebrania tylu raczej sie nie obędzie..

Witam.
Mam taki problem w mojej A3 99r przed lf otóż, gdy podlacze wszystkie 3 kostki do pompki centralnego zamka o nr "8D0 862 257 C,, i zamknę samochód kluczem to po dobrych 2 min opuszczają się same szyby w dół, dodam że drzwi, tylna klapa i wlew raz się zamkną a raz nie, czy wie ktoś o co chodzi z tymi szybami ze po czasie się opuszczą same?

Przeczytaj początki tematu, ktoś wspominał ze któreś serie pompek były wadliwe i wycofane. Cos mi sie kojarzy literka C, ale nie pamietam a nie mam czasu wertować tematu. Na pewno sprawdz czy pompka nie jest zalana i nie robi zwarcia.

skoro wlew działa. otwiera zamyka. zaslepione wyjscie na drzwi i klapę chodzi max 1 sek. pompe mogę wykluczyć.

W mojej a3 nie działa otwieranie tylnej klapy z przycisków ( wersja polift ). Same przyciski i siłownik działają przewody między pompką a przyciskami i pompką a siłownikiem całe. Kolejną rzeczą jest problem gdy orwieram kluczykiem tylną klapę cały samochód się zamyka, zamykając klapę kluczykiem auto się otwiera. Gdzie szukać problemu?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ralskito

skoro wlew działa. otwiera zamyka. zaslepione wyjscie na drzwi i klapę chodzi max 1 sek. pompe mogę wykluczyć.

---

jak dla mnie to objaw z problemem z elektronika, albo kodowaniem ;)


@Dexter, czy ktoś grzebał wcześniej przy tej klapie?

gdy podłącze przerwód to pompa chodzi aż sama się wyłączy. nie otwiera ani nie zamyka żadnych drzwi i klap. ewidentnie widać nie szczelność za pompą. wlew otwiera i zamyka ale jest podpiety innym przewodem. wyjście z pompy na drzwi i klapę zatkane palcem od razu się pompa wyłącza. Moim zdaniem gdzieś na samym początku lini coś puściło. auto mam od nie dawna. wirnik był zepsuty i naprawiłem. pierwsze uruchomienie pompy z drzwi kierowcy i tylko klapa się zamkneła. potem już nic. coś puściło. a czas, pogoda i zdrowie nie pozwala mi na wybebeszenie całego auta. Dlatego szukam konkretnego miejsca łączeń, trójników itd :)

Zapytaj w schematach, czy moga wrzucić Tobie schemat przewodów, gdzieś ostatnio był wrzucany. Ale i tak czeka CIę rozbebeszanie tyłu prawie całego ;)

Nie mam pojecia. Kupilem niedawno samochód. Nie wygląda aby coś bylo przerabiane.

Ogólnie dwa luty są lekko białe ale zaczęło się robić to po odłączeniu alarmu który nie działał to go odłączyłem.

Jeszcze jedno pytanie, da się jakoś zmostkowac kostkę tak aby tylko działały tylko szyby?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Młodzieniec

Ogólnie dwa luty są lekko białe ale zaczęło się robić to po odłączeniu alarmu który nie działał to go odłączyłem.

---

A jak rozbierałeś e w celu wymiany Wieliczka, nie była osmolony czy cos elektronika?
Co do zmostkowania niestety nie umiem Tobie pomoc.

Ogólnie to zdemontowalem silniczek bo ciągle pompuje i mam coś z przewodami a chce tylko żeby szyby elektryczne działały

Witam, mam takie pytanie bo nie wiem czy wszystko dobrze zrozumiałem jeśli moja stara pompa o nr 8L0 862 257 K padła mi więc mogę zamontować pompkę z literką na końcu E,K,L,D,G?
Kluczyk scyzoryk.

Krego tu masz rozpiskę
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-update/page82

Witam, mam następujący problem zakupiłem pompke o numerze 8D0 862 257 E. Jest to pompka z anglika. Po podpięciu jej okazuje sie ze jak zamykam kluczykiem ( nie z pikota) to słychać pompkę i zamyka wszystkie drzwi. Natomiast otwierając w taki sam sposób pompka się już nie załącza i otwiera tylko drzwi kierowcy, natomiast drzwi pasażera pozostają zamknięte. Widziałem ze miało kilku ludzi taki sam problem, lecz nigdzie nie znalazłem rozwiązania. Wiele osób jednak twierdzi ze nie ma znaczenia ze pompka jest od anglika i że to kwestia kodowania. Czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć czy jest możliwość zakodowania takiej pompki i w jaki sposób?


Udało mi się ogarnąć...tzn. zakodowałem pilota do pompki i otwieram zamykam z pilota, natomiast otwieranie kluczykiem nadal nie działa , ale kto by to używał jak pilot działa :D

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Dexter18

Witam, mam następujący problem zakupiłem pompke o numerze 8D0 862 257 E. Jest to pompka z anglika. Po podpięciu jej okazuje sie ze jak zamykam kluczykiem ( nie z pikota) to słychać pompkę i zamyka wszystkie drzwi. Natomiast otwierając w taki sam sposób pompka się już nie załącza i otwiera tylko drzwi kierowcy, natomiast drzwi pasażera pozostają zamknięte. Widziałem ze miało kilku ludzi taki sam problem, lecz nigdzie nie znalazłem rozwiązania. Wiele osób jednak twierdzi ze nie ma znaczenia ze pompka jest od anglika i że to kwestia kodowania. Czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć czy jest możliwość zakodowania takiej pompki i w jaki sposób?


Udało mi się ogarnąć...tzn. zakodowałem pilota do pompki i otwieram zamykam z pilota, natomiast otwieranie kluczykiem nadal nie działa , ale kto by to używał jak pilot działa :D

---

U mnie tak samo, po zakupie pompki z Anglika z końcówką E, zamyka wszystkie, a otwiera tylko jedne.a tak po za tym wszystko działa (szyby z pilota,kluczyka)

A probowaliscie 2razy otworzyć?

Nic to nie daje. Kodowanie 14913.

Mam identycznie jak rolnik79, pompka z anglika tyle że z koncówką P i też zamknie wszystkie ale otwiera pojedynczo. Probowalem róznych kodowań i żadne nie pomogło.
Chcę kupić pompkę o oznaczeniu 8D0862257E już z zakodowanym pilotem tez polift i pytanie czy w przedlifcie bedzie działać ? wiadomo ze klapy nie otworzy ale czy reszta bedzie smigać ?
Ma ktoś takie połaczenie ?

Jeszcze jedną rzeczą mało uciażliwą, ale wadą jest to ze po otwarciu zarówno lewych jak i prawych drzwi wyświetla ze otwarte są prawe drzwi. Wydaje mi się że to kwestia zamiany pinów przy kostce od pompki tylko niewiem za bardzo jak, jutro spróbuje nad tym popracować. Gdyby ktoś miał info jak to zrobić prosze dać znac.

Gesusd, powinno byc wszystko ok.

Dexter co do pinów to przeszukaj temat (jeden lub drugi) hasłem pinout.
Co do kodowania cały czas wydaje mi sie, ze ten kod ma wpisana te blokadę drzwi, jak juz ktoś wspominał za przy otworzeniu raz otworzy tylko drzwi kierowcy. Nie mam teraz numeracji nigdzie bo na telefonie jestem, ale jest kod, gdzie tylko działa pilot + domykanie szyb itp, 12xxx chyba( był wpisywany jakiś czas temu chyba przez DanioUk), po poprawnym zakodowaniu i powinno byc ok.

Tak, tylko tu nie chodzi o funkcje że wciskam raz pilot otwierają się drzwi kierowcy a 2x reszta. Dla pewnosci dodałem tą funkcje na chwile i rzeczywiście tak było. Chodzi mi o otwieranie samochodu kluczykiem bez użycia pilota. No i też o wyświetlanie otwartych drzwi.

To obstawiam, ze cos nie halo z pompka jest, skoro antyzlodzieja sprawdziłeś. A piny przy kostkach nie sa zasniedziale czy cos?

nie no bo podłączałem kilka anglików i każdy tak samo reaguje. Poprostu trzeba zobaczyć które z przewodów dają sygnał do zamknięcia zamka i otwarcia ( te przewody z zamka kierowcy) następnie zobaczyć który pin w pompce odpowiada i przepiąć. Mam rozpiske pinów ale nie wiem po opisie który za to odpowiada.

ale anglik i europejczyk nie powinny się niczym różnić, bo wtedy pompki miałyby inny numer, a mają identyczne, może coś innego u Ciebie jest uszkodzone.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Grabek

ale anglik i europejczyk nie powinny się niczym różnić, bo wtedy pompki miałyby inny numer, a mają identyczne, może coś innego u Ciebie jest uszkodzone.

---

Dokładnie, moze uszkodzone to nie, ale raczej świadczę gdzies jest czy cos..

Nie jest uszkodzone, podpinam pompke od europejczyka działa wszystko, od anglika też jest ok tylko to otwieranie z kluczyka. Dużo osób tak ma.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Dexter18

Nie jest uszkodzone, podpinam pompke od europejczyka działa wszystko, od anglika też jest ok tylko to otwieranie z kluczyka. Dużo osób tak ma.

---

Dokladnie tak jest. Inna pompka tez z anglika i to samo. Z kluczyka zamknie wszystko a otwiera tylko jedne drzwi. Poki dziala pilot to nie jest zaden problem:-)

Kolejny drzwi objaw jaki zaobserwowalem to gasniecie oswietlenia wnetrza. Wsiadam zamykam drzwi oswietlenie nie gasnie otworze drugi raz zamkne gasnie. Nie wiem czy to wina pompki czy zamka
Ma ktos podobnie ???. troche to irytujące jest

Witam.

Mam w swoim Audi pompkę 8D0862257C. Chyba mi padła (chyba, bo nie potrafię tego zdiagnozować). Chciałbym sobie zakupić jakąś używkę, jednak po przejrzeniu wątku dalej nie wiem czy muszę obowiązkowo szukać pompki o tym samym oznaczeniu czy mogę sobie zakupić np z oznaczeniem "E" lub bez literki? Ma się rozumieć, że wchodzi w grę wymiana całej pompki bez przelutowywania czegokolwiek.

Dodam, że rozebrałem pompkę i całe to ustrojstwo odpowiedzialne za ciśnienie/podciśnienie (wirnik, itp) jest w całości.

Moim problemem jest to, że nie zamyka mi drzwi, ani klapy, ani nie przygasza świateł, itp (nie słychać pompki). Otwieram z pilota bez problemu (słychać pompkę). Pilot jest nieoryginalny z założonego 4 lata temu alarmu. Wszystko działało bez problemu (z domykaniem szyb włącznie).

Czy wg Was muszę wymienić pompkę czy raczej gdzieś indziej szukać winowajcy?

zobacz to
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ego#post523756
a numer jest bardzo ważny/tu oznaczenia
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-update/page84
musisz dobrać z obsługą pilotów

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez klamamoto

zobacz to
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ego#post523756
a numer jest bardzo ważny/tu oznaczenia
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-update/page84
musisz dobrać z obsługą pilotów

---

No właśnie - czy muszę szukać z obsługą pilotów? Skoro teraz mam "C", który wg mojej aktualnej wiedzy nie obsługuje ich, a wszytko działało. Jak wspomniałem pilot czy też zdalne sterowanie pochodzi z nieoryginalnego dołożonego systemu alarmowego SEO Dolphin, który założyłem jakieś 4 lata temu. I wszystko śmigało. Cały czas zastanawia mnie czy mogła paść elektronika w tej pompce? W większości przypadków padają wirniki, itp... głównie mechanika.

mogła/normalna rzecz która z czasem może ulec awarii(w wycieraczkach tylnych/braku oświetlenia w bagażniku również pada elektronika) oddaj ją do elektronika do sprawdzenia

Witajcie. Kupiłem pompkę poliftową E. Ma ktoś gotowe kodowanie żeby to chodziło ? Bo np drzwi otwierają się bez pompki a ona otwiera je dopiero po odpaleniu auta. Nie mogę wgl tego ogarnąć.

3 posty niżej masz link

Nie widzę tak kodowania do tej pompki. Jak wpisuje 00000 to świecą się kierunki cały czas nie migają. Kodując jej niby seryjną wartość z pilotem i bez alarmu dzieje się tak jak opisałem.

Cześć. Zmagam się z dołożeniem scyzoryka do mojej A3. Niestety sprawdzając kostki przy pompce zauważyłem, że brakuje mi wyprowadzenia przewodów do kierunków. Wie ktoś może gdzie powinienem te przewody poprowadzić?

O ile sie nie mylę to wszystko odnosnie kierunkowskazów jest związane z przyciskiem awaryjnych i układem co jest za nim. Ale pewien nie jestem, musiałbyś uderzyć do tematu ze schematami, zeby Tobie pokazali schemat hak awaryjne sa podłączone do pompki.

Mam problem, dziś działało normalnie, po około 4h dochodzę do samochodu i bach, nie działa otwieranie, klikam i nie słychać pompki (Kierunki się świecą 2 razy) i potem taki odgłos i nic się nie dzieje.
Zamknięcie z kluczyka (na pilocie centralny) działa ok, pompka działa, gdy zamykam z kluczyka i otwieram to działa normalnie pompkę słychać tylko właśnie przy tym pilocie nie chcę otworzyć, od środka również wszystko jest ok
Co może być??

EDIT:
Poruszałem całą centralką i działa, coś widocznie nie stykało.

witam panowie.

Zakupiłem A3 z nie działającym scyzorykiem. Pilot sprawny , zbiera fale , zamykanie kluczykiem zamyka całe auto , pompka działa ,ale prawdopodobnie poprzedni właściciel włożył nie odpowiedni "model" pompki. Czy można jakoś zdefiniować jaki symbol pompki będzie odpowiedni do mojego samochodu ? .

Posiadam pompkę 8LO 862 257 L, ostatnimi czasy długo pracowała przy otwieraniu/zamykaniu auta. Kilka dni temu przestała działać, okazało się że grafitowy wirnik jest pęknięty. Wymieniłem go jednak pompka nadal nie działała przy próbie uruchomienia jej było słychać jedynie takie "pykniecie" i nic się nie działo. Zakupiłem inną pompkę z oznaczeniem 8LO 862 257 E, po wymianie silniczek niby działa jednak brak ciśnienia powietrza i centralny wgl nie działa. Pompka nie zasysa ani nie wypuszcza powietrza z siebie. Podmiana samego silniczka z pompki L do pompki E nic nie daje. Brak mi pomysłu w czym może tkwić problem.

Na Vagu miałem wcześniej taki błąd: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

Czy to jednak może być wina silniczka czy może gdzieś elektronika siadła?

Cześć Wszystkim. Jestem od niedawna posiadaczem Audi a3 i padła mi pompka centralnego zamka. Wymontowałem ją i jej oznaczenia to 8L0862257K ale nigdzie nie mogę znaleźć o takiej samej literze . która będzie pasowała ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez tito

Posiadam pompkę 8LO 862 257 L, ostatnimi czasy długo pracowała przy otwieraniu/zamykaniu auta. Kilka dni temu przestała działać, okazało się że grafitowy wirnik jest pęknięty. Wymieniłem go jednak pompka nadal nie działała przy próbie uruchomienia jej było słychać jedynie takie "pykniecie" i nic się nie działo. Zakupiłem inną pompkę z oznaczeniem 8LO 862 257 E, po wymianie silniczek niby działa jednak brak ciśnienia powietrza i centralny wgl nie działa. Pompka nie zasysa ani nie wypuszcza powietrza z siebie. Podmiana samego silniczka z pompki L do pompki E nic nie daje. Brak mi pomysłu w czym może tkwić problem.

Na Vagu miałem wcześniej taki błąd: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

Czy to jednak może być wina silniczka czy może gdzieś elektronika siadła?

---

Proste pytanie - nie zgubiłeś łopatek, które chodzą w tym wirniku?