łopatki są, być może ten drugi kompresorek jest również uwalony, zamówiłem inny i spróbuje go podmienić.
Printable View
łopatki są, być może ten drugi kompresorek jest również uwalony, zamówiłem inny i spróbuje go podmienić.
padała mi pompka 8L0 862 257 L wymieniłem ją na tą co obsługuje pilota 8L0 862 257 D ale po tej wyminie central szaleje , czy to normalne trzeba go jakoś zaprogramować ? nie chodzi mi o pilota bo to później najpierw chce podstawowe funkcje ogarnąć żeby dobrze działały.
Jakie były oznaki padania? Może jest jeszcze szansa dla starej pompki.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PoldasSs
w starej rozleciał się grafitowy wirnik , a kolega miał a3 na części i tam akurat pompka sprawna i obsługując pilota to tą zamontowałem , ale central szaleje ;/ wszystko działa na odwrót zamykanie drzwi w drugą storę kluczykiem trzeba , światło w podsufitce zapala się po zkluczeniu dzrwi po odpaleniu silnika bagażnik się zamyka , przyciskiem w drzwiach tylko zamknąć drzwi mogę , a pompka sprawna bo w drugim aucie z którego została wyjęta działa normalnie.
Może trzeba ją jakoś zresetować do ustawień fabrycznych ?
Jak to bagażnik się zamyka? Pompka blokuje tylko bagażnik?
zauważyłem że central działa elegancko wszystko zamyka i otwiera wszystko otwieranie i zamykanie szyb kluczykiem też ok oraz przyciskiem na drzwiach też ok , ale jak włacze silnik to już się zaczyna to wszystko co pisałem.
Jakąś adaptacje trzeba zrobić czy jak ?
Witam. Od czasu jak kupiłem swoją A3 czyli z 2 miesiace temu przy zamykaniu z pilota zawsze było słychać takie buczenie od strony pompki. Dzisiaj jak chciałem otworzyc auto okazało sie ze nie da sie już go otworzyć przez pilota tylko kluczykiem. Teraz jak np próbuje zamknąć pilotem to słychać troche inne buczenie ale i tak nie działa. Od kluczyka działa tylko od strony kierowcy czyli centralny nie działa, nie moge otworzyć ani wlewu paliwa ani bagażnika i pasażerom. Ktoś wie czy to cała pompka do wymiany czy może tylko jakaś część w tej pompce?
Dodos131 u ciebie jest grafit pompki do wymiany.
Poldasss u ciebie na nowo wszystko zakodowac trzeba. Masz inna pompke i za duzo zaprogramowane.
Adam1992 dla ciebie lektura od poczatku tego watku. Post bodajze 9 opisuje pompki zastepujace dany numer.
Rozumiem ze chodzi o ten wirnik grafitowy tak?
Dokladnie
Moze byc z innej pompki nawet takiej z Audi 80 lub a4.
To numeru czesci nie ma
http://allegro.pl/kompresorek-audi-a...213405824.html takie coś starczy rozumiem? :)
dokładnie tak
a jest gdzieś jakiś opis jak zaprogramować pompkę ?
post 1/9Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PoldasSs
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-update/page85
zakodowałem sobie pompkę , tylko dlaczego raz central działa bez problemu a jak tylko włączę silnik to już szaleje , po wyłączeniu silnika jest ok.
Wina pompki ?
Może być wina elektroniki, po przekręceniu zapłonu w 8L piloty się wyłączają i wtedy jedynie działą przycisk na drzwiach kierowcy. Sprawdz, czy pompka nie była zalana i czy elektornika ładnie wygląda.
elektronika wygląda na ok nie widać uszkodzeń , zalana też nie była bynajmniej nie widać , pilota nie mam może temu szaleje ?
A jakie kodowanie wklepałeś? I jaki numer pompki założyłeś?
Witam, mam nietypowy problem z centralnym zamkiem w mojej a3. Pilot był dokładany do centralnego ale takie auto kupiłem. Wszystko śmigało normalnie ponad rok ale kilka dni temu pojawiła sie awaria. Mogę zamknąć drzwi z pilota ale nie mogę ich otworzyć. Tak samo dzieje sie gdy chce zrobić to przyciskiem na drzwiach kierowcy (nie działa otwieranie). Słychać jak pracuje pompka gdy wciskam zamykanie ale jest cisza gdy chce otworzyć. Gdy otwieram zamek w klapie bagażnika to otwiera ładnie wszystkie drzwi, ale jeśli robie to w drzwiach kierowcy to otwiera tylko drzwi kierowcy. Dodatkowo zauważyłem ze po zdjęciu i ponownym założeniu klemy akumulatora drzwi sie otwierają i normalnie słychać pompkę :/ Co tutaj jest popsute? Gdzie szukać awarii?
na początek odłącz ten dokładany centralny i wtedy zobacz, czy będzie normalnie wszystko działało.
Co mas na myśli mówiąc ze mam odłączyć dokładany centralny? W jaki sposób?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Skoro masz nieoryginalny centralny, to od niego zacznij sprawdzanie co jest popsute ;) A gdzie on jest tego Ci nie powiem. Raczej musi być podłączony do pompki w jakiś sposób..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez henrykbakaka
Grafit po jednej stronie jest polamany. I do wymiany
Witam, mam identyczny problem jak henrykbakaka, z tą różnicą, że nie mogę włożyć kluczyka do zamka w klapie i przycisk na drzwiach kierowcy działa normalnie. Sygnał zamykania jest podłączony do szarego kabla w brązowej kostce koło dźwigni otwierania maski. Sygnał otwierania do kabla czerwono-brązowego. Podczas sterowania centralnym z pilota na przewodach tych pojawiają się masy, czyli wszystko wygląda w porządku. Z tego wniosek taki, że albo mam przerwę między pompką a tą kostką, albo pompka już siada. Oskrobałem przy jednej z kostek czerwono-brązowy i zwarłem go do masy, ale nie było reakcji a sprawdzając multimetrem ciągłość między takim samym kablem w kostce pod kierownicą a tym koło pompki wyszło mi, że albo jest przerwany, albo to nie ten sam. Teraz pytanie, który kabel przy pompce odpowiada temu czerwono-brązowemu?
Dzięki szparag za linka. Przyczyną była woda - dostała się gniazd i powstało zwarcie, które przepaliło 2 ścieżki (T12 / 6 i T16 / 8 ). Nie było tego widać na pierwszy rzut oka bo nie spaliły się w całości tylko punktowo. Polutowałem i pompka działa jak dawniej, a nawet lepiej bo naprawiłem przy okazji światło w bagażniku (skorodował pin T16 / 10).
Przewertuj temat, spis pinów jest w dwóch tematach o pompkach (tym i jeszcze jednym). A kiedyś już pytania o to były...
http://www.a3-club.net/forum/showthr...l=1#post971874
Jeszcze tak dla pewności sie dopytam o ten wirniczek grafitowy moze być od : Audi 80,A3,A4 i jeszcze jakieś? A8 Chyba ale nie wiem.
Tak moze byc
Witam, po wymianie zamka w drzwiach pasażera przestał regować centralny na piloty. Kluczem wszystko śmiga jak należy. Pierwsze co zrobiłem to wymieniłęm baterie lecz to nie pomogło. Centralka firmy Keetec, napięcie dochodzi 12V i tu pytanie czy może się ta centralka spaliła podczas wymiany zamka ? Bezpieczniki nie przepalone. Czy wie ktoś może jak zakodować pilot?
http://images75.fotosik.pl/640/6115408677527f7bgen.jpg
http://images77.fotosik.pl/640/91bd2a586b8eb8e8gen.jpg
http://images77.fotosik.pl/640/a5efca1988137fa5gen.jpg
Poszukaj w necie jakiejś instrukcji, albo strony producenta o ile w PL jest jakiś normalny dystrybutor to pomogą i wyślą instrukcję :)
Przyszła pora i na moją pompkę (niestety 5D, koszt używanej od 200 do 400 pln) rozebrałem ją. wirnik z tego co widać powinien być cały u mnie rozpadł się na 4 części i trochę powykruszał i teraz mam pytanie czy brak jakiejkolwiek reakcji na pilot leży tylko i wyłącznie po stronie tego wirnika? (nie może się zakręcić więc blokuje cały moduł?), może poprostu bateria padła? cała elektronika do wymiany=kupno nowego modułu?
http://www.fotem.pl/data/417fe76b78d...ffbee36c58.jpg
http://www.fotem.pl/data/5c7a84bebb1...874abb1dcb.jpg
http://www.fotem.pl/data/a92267e37ca...370ea90301.jpg
To jest oczywiste. Rozpadł się wirnik, więc pompka nie pompuje. Zmień sam wirnik z jakiejś innej pompki. Poczytaj parę postów wcześniej to znajdziesz dokładniejszą odpowiedź.
Chmiel to oczywiste że należy ją wymienić, pytanie jest czy brak reakcji szyb czy to na pilot czy na przycisk i również centralnego, nie migną kierunki nawet zniknie po wymianie samej pompki będzie ok czy padła cała elektronika komfortu. Jeszcze jedno mam możliwość wydrukowania tego wirnika w 3D co sądzicie o takim patencie?
Jeśli masz taką możliwość to warto spróbować, chyba ze o czyms nie wiem to koledzy dopowiedzią..również mam rozpadnięty wirnik, jak Ci się uda to daj znać w temacie :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez deville
Kolego u mnie również pojawił się problem z brakiem reakcji na pilot. Rozkręciłem sterownik od centralnego zamka i w sumie nie było widać żeby coś nie grało wiec dałem do znajomego elektryka i się okazało ze padł kondesator. Przelutował i po podłączeniu wszystko śmiga jak trzeba. Koszt naprawy 20zł a ja chciałem kupować nowy sterownik.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez deville
U mnie już zaczęła reagować na pilot, diodę szlag trafił przy okazji i spaliło 38 bezpiecznik plus jakieś błędy na kompie, wymienione i hula wszystko oprócz centralnego bo nie doszła paczka jeszcze. Jak wrócę z delegacji ruszę temat z drukowaniem tego wirnika w 3D , zobaczymy co z tego wyjdzie
Zmieniłem pompkę 8L0 262857 E na 8D0 z końcówką E, mam parę problemów:
-pompka po jakimś czasie ciągle : cyka
-przekręcając kluczykiem w drzwiach zamykają się drzwi kierowcy i pasażera a otwierają tylko kierowcy
- nie działa otwieranie i zamykanie szyb trzymając kluczyk w pozycji zamykania lub otwierania auta
Próbowałem już różnego kodowania i nic... ;/
Skooti to jest wina kodowania lub elektroniki w pompce. Nic poza tym
DanioUk, rozwiązałem ten problem. Poczytałem poprzednie posty i znalazłem Twój post żeby zakodować pompke kodem 19313 albo 19314 nie pamiętam dokładnie.
O co chodzi z tym WSC też można ten numer zakodować ?
Dopasowałem pilota i wszystko jest ok już, pilotem otwierają się wszystkie drzwi i pompka po nocy bezczynności już nie "cyka" :D
Pogadałem z konstruktorem na temat drukowania tego wirnika od pompki w 3D i raczej patent nie wypali, grafit ma dużo większą odporność na scieranie niż ten polietylen który jest wykorzystywany u mnie w robocie, więc żywotność tego detalu nie będzie raczej duża. No i tak na marginesie zakupiona pompka, moduł komfortu hula i ogólnie jest pięknie :D
Polecam szukać pompek mechanicznych wśród Pasków i A4, ponieważ pasują :D
a próbowałeś takiej podmianki? jak to hula i jakie problemy były ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Ogorasny
Witam, mam problem. Otóż nie mogę zamknąc samochodu, ani manualnie, ani za pomocą pilota. Nie pojawia się wlg też sygnał jak wciskam na pilocie. Przy wciskaniu optwierania z pilota sygnalizacja jest. W czym moze być problem. Pozdrawiam.
słychac prace pomki w bagażniku?
Rozumiem, ze maruda jak otwierasz i otwiera, ale jak chcesz zamknąć to 0 reakcji? Czy jak siedzisz w srodku i wciśniesz przycisk przy rączce od zamykania tez nie chce zamknąć?
Mam taką sytuację iż nie działa mi centralny zamek wgl. Chciałem dziś zamknąc drzwi i nic. Tylko kierunki się włączają. Po wciśnięciu na pilocie czy to przycisku od otwierania czy zamykania to słychać w pompie jeszcze buczenie jakieś 10 s. Jak przekręcam kluczykiem od strony kierowcy drzwi to tylko te drzwi się zamykają a inne dalej pozostają otwarte i dalej słychać pompkę. Czyli oznacza to że mam nieszczelność w układzie? Gdzie można zacząć szukania tej nieszczelności.
majooo999 sprawdzałeś błędy na vcds-ie?
Nie mam teraz dostępu do VAGA, dopiero może na weekend.
powinien być błądCytuj:
Oryginalnie napisane przez majooo999
przy zamkach i pompceCytuj:
Oryginalnie napisane przez majooo999
Mam problem z centralnym, gdy stoi na słońcu nie mogę zamknąć samochodu. Cały czas pokazuje że mam otwarte drzwi. Muszę chwilę pojeździć ewentualnie nimi *******... żeby załapały że są zamknięte. Nie wiem o co chodzi. Może miał ktoś już taki problem?? Pozdrawiam
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
A ten błąd jak będę sprawdzał to gdzie może się pojawić? Bo raczej nie w Engine :D Chodzi w czym mam szukać o tak :D
W sobotę postaram się go do kompa podpiąć albo może w piątek i dam znać co jak z czym :}
Czyli jak przy zamkach to muszę z każdych drzwi tapicerkę zdejmować ?:D i od której strony najlepiej zaczynać? A w tych gumowych łączeniach między drzwiami a nadwoziem też one idą tak?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto