Nie wiem jak w Tdi ale u mnie turbinka była bardziej słyszalna i wcześniej wstawała.Teraz mam DP 3'' i jest jeszcze lepiej.
Printable View
Nie wiem jak w Tdi ale u mnie turbinka była bardziej słyszalna i wcześniej wstawała.Teraz mam DP 3'' i jest jeszcze lepiej.
Mechanik mi mówił, że jak tak zrobię to będę "głupi", bo będzie za mną chmura czarnego dymu i będzie pierdział jak polonez ;pCytuj:
Oryginalnie napisane przez criss1984
To zmień mechanika,katalizator ma wpływ na czystość spalin a nie ich kolor a po za tym masz diesla więc czarny dymek raczej ci nie przeszkadza:thumbright:
No ok, ale Ty masz benzynę to skąd wiesz, że nie ma czarnego dymku i dźwięku jak w polonezie? ; Przezorny jestem po prostu, bo nie chcę spartaczyć i później żałować ;p Z jednej strony przydało by się trochę więcej mocy ;) W ogóle na wiosnę zamierzam jechać do Olsztyna lub Warszawy i program wgrać na 130/140 koni bez zmiany innych podzespołów.
Tak jak pisał cris zmień mechanika... a co do wycięcia kata to turbo duzo lepiej wstaje . U mnie przy przebiegu 180 tys. (dawno temu} kat był zatkany na maxa i muliło auto.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Bigi
Ok. To wspawać strumienicę? Co "daje" ta strumienica?
Tak jak Ci pisali koledzy wspawaj rurkę kata sprzedaj;d;d
Ps Model Twojego Auta to chyba 8L. Pozdro
Rurkę mówisz? Takiej samej średnicy? A czemu nie strumienice? A no tak 8L ;p Pomyłka. Dziękuję za pomoc, kolego! ;) Pozdrawiam.
Powiem tak jeśli Cię kieszeń swędzi to sobie załóż tą strumienicę... Według mnie efekt żaden... Na necie piszą ładnie o tym gadżecie ale... to Twoje Auto wiec Ty zadecydujesz
strumenice poprzez swoją specyficzną budowę wewnętrzna nie wpływają pozytywnie na przepływ spalin, zawirowują je tworząc turbulentny przepływ który może skutkować cofaniem się spalin. dlatego rozwiązanie z rurką czy tłumikiem jest o niebo lepsze
W miejsce kata jak bym wspawał ten tłumik http://allegro.pl/show_item.php?item=2908130601 ,miało by to jakiś zły wpływ bo ponoć jest to końcowy? druga sprawa nie za głośny by był jeśli chodzi o umiejscowienie przed tłumikiem środkowym?
A i kiedyś czytałem że lepiej wziąść z przepalonymi spawami to prawda?
A poco w dieslu strumiennica przy seryjnym wydechu by miala gdzie sie sadza zbierac ja wytluklem ceramike zalozylem spowrotem puszke, silnik mam w dbd stanie mimo przebiego 200tys mil i zakopci przy pierwszym bucie po tygodniowym staniu w korkach jak sie oczysci to juz nie kopci zazwyczaj oczyszczanie to max 2 buty i metalicznego dzwieku tez nie mam
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Bigi wstaw zwyczajną rurkę,to najlepsze i najtańsze rozwiązanie a takie cuda jak strumienica to tylko wymysł na napędzanie rynku zbytu.
Criss troche pojechales struminnice dzialaja ale nie te za 200 zl i nie przy tych mocach i wydechach
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
to wytłumacz do czego służy strumienica? tymbardziej w samochodzie doładowanym
Przy wydechu przelotowym ma wprowadzac spaliny w wir do uzyskania tego musi byc tez odpowiednie cisnienie w ukladzie wydechowym prostym przykladem jak to dziala wez butelke wody odwruc do gory nogami by wylac wode i zakrec jak za slabo zakrecisz to woda bedzie sobie leciala swoim tempem jak odpowiednio mocno zakrecisz to wpadnie w wir i szybciej wyplynie to taki zblizony przyklad robilem testy 2 strumiennic na hamowni nic ona nie dala ani tansza ani drozsza, znajomy zainwestowal gruby pieniadz w silnik i wydech i u niego pokazalo roznice i to spora ale auto jego nie madaje sie na drogi publiczne
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Może i się nie znam ale ja bynajmniej nie słyszałem o strumienicy w aucie doładowanym.
w aucie doładowanym zjawiska falowe mają dużo mniejszy wpływ na pracę silnika niż w samochodzie wolnossącym, wręcz znikomy. układ wydechowy ważny jest od zaworów wylotowych do turbosprężarki. Dalej ważne jest tylko aby wydech po prostu nie stawiał oporów, dlaczego? ponieważ turbosprężarka "układa" spaliny w odpowiedni sposób i przepływ staje się w przybliżeniu laminarny (w samochodzie wolnossącym fale uderzają o siebie i rzeczywiście przepływ jest turbulentny)
strumienica w pewnym sensie powoduje zawirowanie tych spalin które nie ma jednak żadnego wpływu na ich wylot, musiała by być chyba na całej długości wydechu aby taki efekt wywołała lub poprostu idealnie prosta rura byłaby od początku do końca (częste rozwiązanie w samochodach wyczynowych). jedyne na co ma wpływ to na współczynnik oporu aerodynamicznego, który niepotrzebnie zwiększa
Ale Panowie, jak wstawię rurkę to przeglądu nie przejdzie i znowu problem...
Coś kosztem czegoś,myśle że każdy kto robi takie przeróbki wie z czym się to wiąże.Ja nie mam problemu z badaniami,jeśli myślisz że będziesz miał z tym problem możesz wstawic tłumik przelotowy o wyglądzie podobnym do kata i myśle że powinno być ok.
- - - Aktualizacja postu - - -
Ne każdy diagnosta sprawdza toksyczność spalin a gdy zajrzy pod spód i zoboczy coś na kształt kata to może przejdzie:thumbright:
Ja u siebie wspawałem puche i w środek dałem rurke, ponieważ bałem się że będzie bardo metaliczny dźwięk. Natomiast u ojca w octavii wspawałem już samą puchę i różnicy w dźwięku między audi a skodą nie słychać.
A jak będziesz chciał sprawdzić to będziesz musiał dopłacić do przeglądu 20 zł xDCytuj:
Oryginalnie napisane przez criss1984
http://tuningmania.pl/tuning&serwis/...trumienicy.htm
takie male co nieco o strumienicach
Ja to sądzę że w moim przypadku rurka by nie pomogła, jak już pisałem wcześniej mam wycięty środek z kata a nie potrzebnie wymieniłem tłumik środkowy bo myślałem że szlak go trafił. No ale jednak jest ciszej ale ten metaliczny dźwięk słychać nadal podczas wkręcania na obroty. Jedni chcą mieć głośny i sportowy wydech, ja cenię sobie cisze i spokój podczas jazdy, chociaż nie powiem że ten silnik w trasie jest cichy.;/ Jak będę teraz nagłośnienie nowe wstawiał i w ogóle car audio montował od podstaw, to po zrobieniu komór na woofery zapewne maty mi zostanie, to więc dodatkowo wygłuszę pokrywę silnika i podszybie - matą dekarską aluminiową jakiejś firmy tytan czy titan a mam tego 20m na 30cm.
W sobotę jak wrócę z Niemiec "delegacja" to idę wspawać ten tłumik za puchę:
http://img04.allegroimg.pl/photos/or.../96/2916109693
http://img404.imageshack.us/img404/627/przewenie.jpg
Opis:
"Sportowy tłumik przelotowy RM MOTORS RM01
Produkt w całości wykonany z lustrzanej blachy kwasoodpornej.
Świetnie nadaje się jako tłumik rozprężny w miejsce katalizatora
spełniając funkcję rezonatora i zapobiega powstawaniu metalicznego rezonansu.
Tłumik można także stosować jako dodatkowe wyciszenie układu wydechowego,
kiedy zdarzy się, że Twoje auto chodzi za głośno.
Tłumik solidnie wygłuszony 3 warstwami specjalnych materiałów wygłuszeniowych
odpornych na temperaturę 1000 stopni."
Dopłaciłem już te 20zł za wykonanie wewnątrz tłumika przetłoczenia znacząco poprawiające tłumienie mniej lub bardziej restrykcyjne.
Mam nadzieje że to pomoże, teraz pytanie co do sondy lambda nie będzie trzeba tam nic wstawiać i przerabiać?
Myślę że w przypadku twego silnika powinno starczyć:thumbright:
jak wsadze strumienice zamiast kataliztora czy będę musiał jakoś bawić się z sondą?? I jeszcze takie jedno pytnie czy jak wsadzę zamiast kata strumienice to jak to będzie z głośnością?? Spotkałem sie z wieloma opiniami i jedni mówią że będzie głośniej w aucie a drudzy mówią że będzie jak było z katem a nawet i ciszej
Głośność będzie podobna,tylko po co strumienica?
ja rurkę wstawiłem. fajnie turbina świszczy polecam wszystkim ten zabieg :D
Ale kolega pisał o aucie bez turbo.Ja też bym wstawił rurkę bo strumienica i tak nic nie da.
- - - Aktualizacja postu - - -
Mniejszy koszt a efekt w sumie ten sam.
chce założyć strumienice dlatego że tak polecił mi mechanik ponieważ spaliny mają utrudnione wyjście czy jakoś tak dlatego że pewnie przytkał się kat i jego wyciąć a na jego miejsce wstawić strumienice
Nie wkładaj strumienicy do AGN-a, będzie gwizdał i "głośniej chodził". Ja już ten błąd zrobiłem i zastanawiam się nad zamontowaniem znowu katalizatora.
tylko jak bym chciał włożyć katalizator to jest dużo droższy jak strumienica
Kup zamiennik sa w podobnej cenie
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Coś kosztem czegoś, albo jeździsz cichym autem, albo brzęczącym odkurzaczem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez grzesztof
napis do soldiera, pewnie ma jakiś katalizator na sprzedaż ;)
Możesz wstawić tłumik przelotowy.Są takie podobne do katalizatora.
Jeśli masz seryjny końcowy to wywalenie katalizatora nie ogłuszy Cię, u mnie wywaliłem kat+ środkowy i dałem przelot 2,5cala i jest minimalnie głośniej( na wyższych obrotach), a autko troszkę się odmuliło :)
Nie wkładajcie strumienicy do wolno-ssaka, chodzi jak meserszmit. Nie pomoże też tłumik przelotowy, rozwiązanie jest tylko jedno KATALIZATOR. Najlepiej z wkładem metalowym tak zwany "sportowy katalizator" lub używany z metalowym wkładem. Silniki z turbo to inna bajka.
Jest dokładnie tak, jak pisze schake !
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez midseneer
midseneer a jakie efekty dał ten tłumik przelotowy, lepszy jest od katalizatora czy taki sam czy gorszy?Zastanawiam sie czy inwestować w zamiennik katalizatora bosala czy w taki tłumik. Teraz mam wspawaną rurke ale w wyższych obrotach dźwięk jest metaliczny.
witam
czy po wspawaniu strumienicy bede miał jakieś problemy z autem, oprócz palącego się checka? mam dwie sondy lambdy, teraz też pali mi sie check i wyświetla zbyt uboga mieszanka, auto muli czesto, bywa ze przeciągne na jedynce prawie do 6tys/obr wrzucam dwójkę a tu taki dół, po chwili zaczyna ciągnąć dopiero. Przy normalnej jeździe czuje takie falowanie przy przyśpieszaniu na 1,2 i 3. W upalne dni wsiadam odpalam, ruszam i tak jakby coś było przytkane bo ledwo przyśpiesza, nagle puszcza i normalnie przyśpiesza, katalizator? około 100km/h występuje buczenie
pzodro
Zrob najpierw usterke bo nie dojdziesz do ladu z autem
Ale obiaw jest taki jakby coś było przytkane i nie ciągnie od dołu, myślałem ze może coś z katalizatorem?
Jak by kat byl przytkany mial bys uboga mieszanke na bank 2 a za wysoka na bank 1 , sprawdz. Sondy i przeplywke czasem nie ma bledu ale podaje bledne dane
Błąd jest z sondy za katem, pierwsza była wymieniana, przepływke czyścilem, nawet kupiłem na podmiankę ale nic nie dało
Wyjmij cat i go potraktuj chemia do czyszczenia dpf albo go wytlucz ze srodka jak zapchany i wtedy zobacz co bedzie po za tym sprawdz zakres pracy sond nie tylko bledy
Pierwszą wymieniłem na orginalna bosha a druga chyba jest tylko diagnostyczna i nie ma wpływu na prace silnika
Witam. Odgrzebe trochę temat żeby nie zakładać drugiego. Zamierzam wyciąć katalizator i założyć strumienicę, lecz zastanawiam się, czy wystarczy wspawać do niej na początku gniazdo na sondę, wkręcić ją i powinno wszystko śmigać bez żadnego błędu, czy muszę dokupować jakieś emulatory żeby sonda nie dawała błędu i wszystko dobrze śmigało? Dodam że mam tylko jedną sondę przed katem.
masz ją przed katalizatorem i jak go wycinasz to zostaje ona na swoim miejscu
nie do końca, ona jest już na tym rozpłaszczeniu a nie na rurce, więc jak chcę wyciąć kata to muszę razem z sondą :/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
ok już widzę jak to jest więc robisz na nią port