Printable View
Czyli reduktor w miare dobry ale wtryski lipne tak? I masz racjebnie chodzi tak jak powinien. Dzis go odpalilem to dopoki chodzil na ssaniu to tak jakby nie na wszystkie cylindry i obroty skakaly. Ale tak jest tylko jak samochod dlugo nie odpalany. W dodatku to spalanie zanizone na komputerze i ta kontrolka z kmh i 1 sie zapala i nie wiem co to moze byc bo zapomnialem w ksiazce serwisowej zobaczyc
Panowie jaką polecanie instalację do 3000 zł , silnik 1,8t ARY quattro , narazie jest 180km ale już jest plan na 210 a docelowo 250.I jeszcze jedno,jaka pojemność butli zmieści się w miejsce dojazdówki? można ewentualnie podnieść tą podłogę jakoś ?
tech / stag, acr01 czerwony, hana niebieska
Tak jak kolega wyżej napisał stag, wtryski hana niebieskie, 2 reduktory ac r01, fi 8, sam już przejechałem 45 tys km i nic się nie dzieje. Nie ma co oszczędzać bo jest to wymagające autko, sam się przekonałem na własnej skórze, gdyż jest to druga instalacja lpg w tym aucie, pierwszą tak mi założyli że auto przy 2,5 tys obrotów wyrzucało na benzyne, szarpało dławiło się itp. założyli mi diego, do tego magic jet, i reduktor silvera na fi 6 koszt 2900zł, po dwóch tygodniach walki z gazownikiem sciągnął instalacje i zwrócił kase:P A za obecną zapłaciłem 3 tys zł i nie miałem żadnych problemów.
powiedzcie mi gdzie moge znaleźć mozliwość zwiększenia dawki gazu
posiadam instalacje na podzespołach tj.
reduktor magic III
jakiś czujnik podcisnienia AC
wtryski hana 2000 zielone
komp Qbox
z góry dziekuje
Po przeczytaniu tego co juz zostalo napisane troche mi sie humor poprawil :) widac piszacy tutaj nie maja o niczym zielonego pojecia BRC, STAG, TECH, KME w przypadku tego auta nie ma wiekszej roznicy 1,8 pojedzie na wszystkim wiec trzeba rozwiac kilka mitow.
1. Elektronika w tym aucie jest prosta i sterowanie nia rowniez, wiec na wszystkim pojedzie dobrze jezeli tylko bedzie dobrze wyregulowana.
- BRC odradzam sama instajacja nie jest zla ale bardzo utrudniony serwis jest.
- STAG (oprucz ECO) najprostsza instajacja jaka istnieje
- LPG TECH stag tylko z o niebo lepszym softem ( w szczegulnosci polecam 214 lub 224 z dwordzeniowym prockiem )
- KME Diego fajny prosty i dosc zaawansowany sterownik niestetu soft przestal byc rozwijany
- KME NEVO nowe dziecko w firmie dwordzeniowy procek wysoce zaawansowany soft ( w szczegolnosci polecam NEVO PRO z adaptacja OBD )
2, Reduktor
- odradzam zawoli sa zawodne i czesto wyja w czasie pracy
- odradzam wszystkie wynalazki staga czy inne wynalazki.
- do tego auta zalozyl bym KME SILVER TURBO lub GOLD turbo jezeli myslisz o modach
- Magic III nowa wersja w zupelnosci daje rade autom ponad 350 konnym
- ewentualnie tomasetto jest mały i wystarcza do 285 KW
3, Wtryski
- HANA przereklamowany szajs ( malo kto wie ze hana to jest wtrysk wzorowany na bezynowym produkowany przez KEHILA wczesniej gdy firma uznala go za przestarzaly koreancy odkupili patent i park maszynowy ) osobiscie odradzam.
- w tym aucie bardzo dobrze sprawdzaja sie tanie i niedoceniane OMVL REG FAST przy odpowiednio dobranych dyszach sa idealne i szybkie
- a jezeli zalezy ci by wszystko bylo schowane zamontuj wtryski WGS 24 ( sa piekielnie szybkie i nieprzyzwoicie malutkie sam mam takie w swojej 3.2 )
- - - Aktualizacja postu - - -
jezeli ktos chcial by dowiedziec sie czegos wiecej o doborze instalacji lub strojeniu pisac :)
- - - Aktualizacja postu - - -
specjalizuje sie w bardzo mocnych i wymagajacych autach wiec wiem o czym pisze :) kilka z moich konwersji jest na WWW.LEEDSLPG.CO.UK miedzy innymi RS6 500 bhp czy jaguar 4.2SC 450 i holdem 6.0
Witam. Problem tkwi własciwie od poczatku zalozenia. Tzn pierwszy miesiac bylo ok . Auto wariuje.. Gdy nagrzeje sie i włacza sie gaz albo gasnie, albo gubi obroty. Do tego przy bardziej dynamicznej jezdzie wylacza sie gaz. Obroty niesamowicie lataja. Niby mam 2 lata gwarancji na BRC, ale wczoraj auto bylo na warsztacie wymienili reduktor, zawor 'pod maska' i dalej to samo.. Jutro maja wymieniac zawor w butli gazowej. Najgorsze jest to ze, gdy podlaczaja auto pod komputer nie ma zadnych bledow, przez co wiecznie mnie zbywaja;/;/.
Czy ktos mial podobna sytuacje? silnik audi to 1.8T ale pan przy zalozeniu gazu zapewnial mnie ze bedzie wszystko sprawne..
Pozdrawiam:)
Witam. Moze ktos biednej kobitce pomoze :) Problem tkwi własciwie od poczatku zalozenia. Tzn pierwszy miesiac bylo ok . Auto wariuje.. Gdy nagrzeje sie i włacza sie gaz albo gasnie, albo gubi obroty. Do tego przy bardziej dynamicznej jezdzie wylacza sie gaz. Obroty niesamowicie lataja. Niby mam 2 lata gwarancji na BRC, ale wczoraj auto bylo na warsztacie wymienili reduktor, zawor 'pod maska' i dalej to samo.. Jutro maja wymieniac zawor w butli gazowej. Najgorsze jest to ze, gdy podlaczaja auto pod komputer nie ma zadnych bledow, przez co wiecznie mnie zbywaja;/;/.
Czy ktos mial podobna sytuacje? silnik audi to 1.8T ale pan przy zalozeniu gazu zapewnial mnie ze bedzie wszystko sprawne..
Pozdrawiam
panowie czy jeśli wymienie jeden wtryskiwacz gazowy na nowy (taki sam model) czy konieczna jest korekta gazu czy wszystko powinno hulać?
powinno hulać bez problemu, tylko aby pozstale były takze okCytuj:
Oryginalnie napisane przez kfasny