Ten pierwszy błąd nakierowuje na przepustnicę.
Printable View
Ten pierwszy błąd nakierowuje na przepustnicę.
1.9 TDI, ASV 2002r. Kod na vagu 02333, silnik rzucal chodzil na dwa culindry i zgasł, po chwili odpalił i wszystko ok od tamtej pory
To raczej nie związane z silnikiem.
vag 02333 - Silnik do regulacji oparcia (V286)
audiao
01087 jak już zostało napisane przepustnica
https://translate.google.pl/translat...ex.php%2F01087
wyczyść i zaadoptuj/opisane
http://www.a3-club.net/forum/showthr...e-przepustnicy
00525
https://translate.google.pl/translat...25&prev=search
sprawdź sondę na vag-u/opisane
http://www.a3-club.net/forum/showthr...interfejsu-VAG
http://www.a3-club.net/forum/showthr...Lambda-Vag-iem
00537
https://translate.google.pl/translat...ex.php%2F00537
opisane
http://www.a3-club.net/forum/showthr...em-przygasanie
ogólnie 2 w/w błędy to sonda ale raczej pójdzie do wymiany
xxxkubek
Silnik do regulacji lędźwiowego (V286)
Możliwe objawy:
nieznany
Możliwe przyczyny:
Okablowanie i / lub wadliwe połączenia
defektami (V286)
Możliwe rozwiązania:
Sprawdzić okablowanie / naprawa i połączenia
Sprawdź (bloki pomiarowe) / wymienić (V286)
sprawdź bezpieczniki/zdejmij tylną osłonę fotela i sprawdź styki przy silniczku i kostki pod fotelami(możliwa śniedź na pinach)
na forum golfa ktoś pytał o podobny przypadek
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=601181
sprawdź błędy ale na włączonym silniku(vcds-blok silnika)
W poniedziałek biorę się za jej czyszczenie i adaptacje, czy możliwe że błędy sondy występują od uszczelek pod kolektorem ssącym ?
jest to możliwe(dodatkowe lewe powietrze/opisane w temacie braku mocy w 1.6)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez audiao
witam
panowie co to za błędy :
p242a00
p007300
Witam.
Chciałbym poznac opinie moich błedów jak i logów jak juz wyzej pisałem w Aucie A3 2.0 BKD.
Logi zrobione z tego wzgledu ,iz mam problem z turbiną,a mianowicie odcina mi moc,czyli jak juz czyt w tematach to jest tryb Notlauf..
turbina była czyszczona...Wiec nie wiem co moze byc powodem.Dlatego jeszcze raz prosba o POMOC
bład: Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
VCID: 6CD3C083344B
2 Faults Found:
16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 3717 /min
Torque: 306.0 Nm
Speed: 129.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 11000000
Absolute Pres.: 2152.2 mbar
Absolute Pres.: 2539.8 mbar
A tu LINK do Logow grupy 003 008 011.
http://vaglog.pl/log-003_008_011_Idl03rh.html
Damian25 podlinkowałem Ci w Twoim temacie odpowiednie wątki do przeczytania
http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=#post1506365
dodatkowo
16618 https://translate.google.pl/translat...64&prev=search
Dzieki. Zapoznam sie z wątkami
Witam dzisiaj doszedl do mnie kabelek i postanowiem sie podpiac pod a3 i wyskoczyly mi takie bledy . mozna prosic o pomoc co to moze byc ???
3 Faults Found:
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
012 - Electrical Fault in Circuit
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
008 - Implausible Signal
00106 - Signal Central Locking SAVE/LOCK Passenger Side
008 - Implausible Signal - Intermittent
Siema, zapalił mi się check w aucie, sprawdziłem i mam dwa błędy - 17511 i 16711. Dowiedziałem się, że jedno to grzałka sondy, a drugi to coś z czujnikiem antystukowym. Wykasowałem i przy ostrzejszej jeżdzie, znowu apalił się check. Pytanie, czy zanim to ogarnę to można z tym się przemieszczać ? Zmian w pracy silnika nie zauważyłem.
Znalezione błędy:
Adressword : 01
Nazwa : Elektronika silnika
Numer VAG : 038906018BA
Opis ster. : 1,9l R4 EDC 00AG
Wersja SW : 181
Kodowanie : 0000001
Komunikacja : KW1281, Baud: 9600, Target 10 Aword 01
Znalezione bledy
463A Sterownik silnika zablokowany
02E5 Kontrola pedału hamulca
Koniec odczytu sterownika
Adressword : 02
Nazwa : Elektronika skrzyni biegów
Numer VAG : 01M927733FA
Opis ster. : AG4 Getriebe 01M
Wersja SW : 395
Kodowanie : 0000000
Komunikacja : KW213, Baud: 9600, Target 1A Aword 02
Znalezione bledy
0129 Czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów
mateu898
17511 https://translate.google.pl/translat...55&prev=search
pewnie sonda do wymiany
16711 https://translate.google.pl/translat...F16711%2FP0327
poczytaj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-oceny-P/page5
i "nie pałuj" auta z tymi błędami
lgglpl
02E5 Kontrola pedału hamulca czujnik światła stopu do sprawdzenia oraz czujnik położenia hamulca
a 2 pozostałe opisane np. tu
http://forum.vw-passat.pl/threads/86...U-zablokowany)
czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów do wymiany
Zima jest, quattro jest - jak tu nie pałować auta :) W takim wypadku po niedzieli wizyta u mechanika i wymiana. Nie będę ryzykował. Dzięki za pomoc.
klamamoto
Dzięki!
Czujnik pod hamulcem już wymieniłem ale błąd został - już wykasowany
Odnośnie czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów to w linku za bardzo nie ma info odnośnie tego czujnika.
Oddałem auto do specjalisty od skrzyń automatycznych zobaczymy czy to tylko czujnik.
czujnik i ew.kawałek wiązki/przerabiałem temat ostatnio w automacieCytuj:
Oryginalnie napisane przez lgglpl
Sprawdzałem w szukajce, ale nie znalazłem, więc zapytam. Zapalił się check, po podpięciu do kompa wyskoczył błąd:
16566 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 - 000 - Short to GND
Ktoś przerabiał temat? Jakieś sugestie?
Mrawczu
16566 https://translate.google.pl/translat...82&prev=search
Możliwe objawy:
Silnik zaczyna się źle dlatego, że wstrzyknięty ilość paliwa jest zbyt niski
Możliwe przyczyny:
Bezpiecznik (s) wydaje słaby kontakt lub uszkodzony
(G81) jest uszkodzony
Kabel do czujnika jest zwarty do masy
Moduł sterujący silnika
Jest obecna power box
Możliwe rozwiązania:
Pierwsze szybkie sprawdzenie: Porównaj parę czujników temperatury
Sprawdzić / wymienić bezpiecznik (s)
wyjąć bezpiecznik (y) się
Bądź końce bezpiecznika (ów) czystego (bardzo oszlifowywania z papierem ściernym, a następnie bardzo mało kontaktu sprayu na nim)
Bezpiecznik (y) przez pomiar za pomocą multimetru (bezpiecznik (s) czasami wygląda w porządku, ale pozory mogą być mylące)
Bezpiecznik (s) Wymień / Replace
czasami nie jest widoczna na zewnątrz skrzynki bezpieczników, ale w środku jest uszkodzona skrzynka bezpieczników
Jest to część, w której po naciśnięciu bezpieczniki utlenione lub stopionym?
Usuń pole energii
Sprawdzić / naprawić kabel do czujnika
Sprawdź (bloki pomiarowe) / wymienić (G81)
Dodatkowe informacje:
Czujnik temperatury paliwa (G81)
Na Pola 4 TDI AJM'S (G81) na stronie nad kołem zamachowym w przewodzie powrotnym
szybkie sprawdzenie
Czujnik temperatury zewnętrznej (G17)
co najmniej 24 godzin zatrzymany i wartość czujnika wyraźnie odbiega (> 10 ° C), z pozostałych trzech na tej stronie, to coś jest nie tak;
sprawdź kod błędu dla tego, co może być problemem
Czujnik temperatury paliwa (G81)
co najmniej 24 godzin zatrzymany i wartość czujnika wyraźnie odbiega (> 10 ° C), z pozostałych trzech na tej stronie, to coś jest nie tak;
sprawdź kod błędu dla tego, co się dzieje może być; jeśli -5.4 ° C, nie ma zwarcia lub (G81) złamany
Czujnik temperatury zasysane powietrze (G42)
co najmniej 24 godzin zatrzymany i wartość czujnika wyraźnie odbiega (> 10 ° C), z pozostałych trzech na tej stronie, to coś jest nie tak;
sprawdź kod błędu dla tego, co może być problemem
Jeśli -40 ° C (-40 ° F), to nie ma pęknięcia przewodu lub czujnik jest uszkodzony; Jeśli więc 135 ° C (275 ° F) (G42) uszkodzony
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (G62)
co najmniej 24 godzin zatrzymany i wartość czujnika wyraźnie odbiega (> 10 ° C), z pozostałych trzech na tej stronie, to coś jest nie tak;
sprawdź kod błędu dla tego, co może być problemem
Bloki pomiarowe
G81 znajduje się w samochodach z silnikiem wysokoprężnym z reguły w module 01-08 Bloki pomiarowe, Grupa 07
https://translate.googleusercontent....O8n0V3MQ#zeven
Witam, dzisiaj moje A3 1.8 AGN zaczęło po ruszeniu szarpać, nie miało mocy, normalnie kołysze silnikiem.
Zrobiłem logi i pokazały się 2 błędy:
00561 - Mixture Adaptation
12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
Czy to objawy uszkodzonej sondy lub braku z nią połączenia?
Sonda była wymieniana w sierpniu...
00561 - regulacja mieszanki
możliwe przyczyny:
- za niski poziom paliwa
- ciśnienie paliwa lub pompa paliwa
- nieszczelność po stronie ssącej / wydechowej
- przerwa w zapłonie
- czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym
- funkcja swobodnego palenia miernika masy powietrza
- podgrzewana sonda lambda
- zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym
- zawór lub zawory wtryskowe albo dysza lub dysze wtryskowe
- nadmiar paliwa w oleju silnikowym
Jak widać może być to co mówisz. Powodzenia.
P.S. Ale ja obstawiam, że masz gaz i jest źle wyregulowany.
Opcji z gazem nawet nie przyjmowałem, bo raczej ciężko by jednego dnia było idealnie, a na drugi nie da się jechać :P
Usterka usunięta, okazało się, że nie sonda, a cewka zapłonowa...
90zł i wszystko hula :)
Ale dziękuję za odpowiedź!
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Witam. Dzisiaj wyskoczyło mi kilka błędów w S3 i nie jestem pewien co to może być w internecie dużo piszą i kilka wersji, więc proszę o pomoc.
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1103 - 35-10 - Performance too Low - Intermittent
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0011 - 35-10 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16687 - Cylinder 3
P0303 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
damian_jmj
17511 B1 S1 czyli Bank 1 Sensor 1
https://translate.google.pl/translat...55&prev=search
pewnie sonda do wymiany
16395
https://translate.google.pl/translat...17&prev=search
poczytaj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...1d-16395-P0011
16684/16685/16686/16687 cewki do wymiany ale warto się zainteresować czy nie podlegają one wymianie w ASO(za darmo/zadzwoń i podaj VIN)
tu masz wątek a w nim link do opisu akcji wraz z numerami cewek
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-8P-i-8L/page2
Ja bym zaczął od sprawdzenia pracy sondy bo wszystkie missfajery mogą być od niej. A tak naprawdę to chyba wszystkie mogą być spowodowane 2gim błędem, ale tego nie jestem pewien. Btw. wszystkie błędy Intermittent- więc może jednorazowa wpadka.
004708 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241)
P1264 - 006 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 27
Mileage: 144869 km
Time Indication: 0
Date: 2016.11.30
Time: 11:03:17
Freeze Frame:
RPM: 1536 /min
Torque: 16.0 Nm
Speed: 50.0 km/h
82.68 %
Text: 5.125 uF
Text: 13.75 mJ
Text: 12 mJ
Load: 0.0 %
błąd drugiego pompowtrysku - czym może być spowodowany ?
fastener
004708/P1264 https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
17672 / P1264 / 004708 - PD Jednostka Injector: Cylinder 2 (N241): Rozporządzenie Zakres Przekroczono
możliwe Objawy
Problemy jezdne
zmniejszona moc
Nieostrożne pracującym silniku
Podwyższone wartości emisji
Możliwe przyczyny
Rozporządzenie razy przekroczone
Oporność styku
Możliwe rozwiązania
Sprawdź wtryskiwaczy i wtryskiwaczy Okablowanie
Zobacz Meas. Wartość bloku 018
Sprawdzenie rezystancji wtryskiwaczy / Okablowanie
Pompowtryski pracują w dość trudnych warunkach. Często pomaga im wyciągnięcie, przeczyszczenie wtyczek i ponowne wpięcie.
Witam mam problem z ABS przeskanowałem VAG i może ktoś mi podpowie gdzie szukać problemu:
3 Faults Found:
01130 - ABS Operation
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 224
Mileage: 168747 km
Time Indication: 0
Date: 2016.12.16
Time: 15:01:52
Freeze Frame:
Count: 4096
Count: 33024
Count: 4608
Count: 125
Count: 50822
Count: 2
Count: 0
Count: 0
16352 - Control Module - Electrical Error
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 224
Mileage: 169938 km
Time Indication: 0
Date: 2016.12.18
Time: 17:15:21
Freeze Frame:
Count: 17984
Count: 32768
Count: 12800
Count: 96
Count: 46359
Count: 65281
Count: 255
Count: 3072
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 224
Mileage: 170065 km
Time Indication: 0
Date: 2016.12.19
Time: 01:23:39
Freeze Frame:
Count: 7
Count: 0
Count: 4608
Count: 104
Count: 49414
Count: 6159
Count: 0
Count: 0
Witam od pewnego czasu wyskakuje mi błąd i po skasowanie po jakimś czasie znow wyskakuje. Mam DP 3 cale i moc 280km 2.0tfsi axx
Która sonda będzie uszkodzona?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...84902135c8.jpg
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
marcelinho93 bank 1 więc pierwsza
P0420 http://translate.google.pl/translate...56&prev=search
dzięki bardzo :) a jeszcze jedno pytanko na jakie bloki pomiarowe patrzeć ?
http://www.a3-club.net/forum/showthr...interfejsu-VAGCytuj:
Oryginalnie napisane przez marcelinho93
Witam mam problem z sonda i analiza czy ona jest do wymiany ponieważ wyskoczył check i pojawił się taki błąd http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...2d09d74c9e.jpg
Oraz zrobiłem zdjęcia bloków
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...e845d797a8.jpg
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Do takich rzeczy to się robi logi sondy na wolnych a nie screeny...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...4/P0420/001056
Przecież to nie jest błąd sondy tylko błąd niskiej wydajności katalizatora, sonda jest sprawna.
Prawda, blad dotyczy kata, ale czy nie jest tak ze sprawność kata jest oceniana przez ecu na podstawie wskazania sond przed i za katalizatorem? Nawet na ross tech poza ze trzeba spr sonde. Choć co prawda wazniejsza w tym wypadku jest ta za katem. A po screenie można wnioskowac ze pierwsza pokazuje prawidłowe wartości ale czy oscyluje to już raczej nie.
Po screenie można poznać bo ma prawidłowe napiecie, wprowadza korekty, po za tym przy jakiejkolwiek nieprawidłowości w pracy sondy ecu wyświetlił by inny błąd dotyczący sondy. Na ross tech pisze tak ale dopiero na 3 miejscu, wcześniej jest zalecenie by sprawdzić nieszczelności w układzie wydechowym i samego kata.
Kata nie posiadam mam 3 cale DP zrobione więc mnie dziwi ten błąd który tu wyskakuje
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Czemu dziwi Cię ten błąd? jak masz wywalonego kata i diagnostyka nie jest wyłączona w ecu to błąd będzie i nie ma w tym nic dziwnego.
Witam
mógłby ktoś mi napisać co to za błąd od poduszki / silnika?
i czy cała reszta jest ok?
Kod:Tuesday,17,January,2017,16:50:28:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910
VIN: License Plate:
Mileage: 173450km-107776mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76
Mileage: 173450km/107776miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 06A 906 032 AF
Component: 1.8L R4 5VT 0004
Coding: 05600
Shop #: WSC 06313
VCID: 62CB4C03EEBA6A0EE27-5072
1 Fault Found:
17696 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1288 - 35-00 - Short to Plus
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1J0 907 379 L
Component: ABS/EDS 20 IE CAN V004
Coding: 13504
Shop #: WSC 06435
VCID: 3A7BD46326AA42CE9A7-4A9C
1 Fault Found:
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
27-00 - Implausible Signal
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOA3 KLIMAVOLL
VCID: 29591B2FD30CF956E3D-2566
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI7.lbl
Part No: 8L0 959 655 F
Component: Airbag 7 Audi 0505
Coding: 00104
Shop #: WSC 06313
VCID: 4189A38F4B7C1116DBD-5072
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8L0 919 880 K
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D15
Coding: 04142
Shop #: WSC 00000
VCID: 428BAC834E7A0A0EC27-50E6
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0X0870280
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0870280
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 22: AWD Labels: None
Part No: 02D 525 554
Component: HALDEX LSC ECC 000900
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: E0CFC60B60B6F81E743-49D8
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8L0 862 257 K
Component: ZV-Pumpe, Funk D11
Coding: 12864
Shop #: WSC 06313
VCID: 3D71DF7F378475F6BF5-4DD6
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.lbl
Part No: 4B0 919 283
Component: Parkingsystem A8 RDW D18
Coding: 01108
Shop #: WSC 00000
VCID: E6C3D0138292962E8EF-50E6
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Witam,
Ostatnio zaczela mi sie pojawiac kontrolka silnika, dzisiaj pojechalem do znajomego podpiac pod komputer i wyrzucilo te dwa bledy pokazane na zdjeciach.
Czy sa to rzeczy ktore trzeba natychmiast robic oraz z jakimi orientacyjnie kosztami mam sie liczyc ?
Dodam ze jutro jade w "trase" ok 250km i czy bez problemu mozna pojechac i sie tym nie przejmowac?
Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi!
http://i66.tinypic.com/2ng4pbm.jpg
http://i67.tinypic.com/j99ai0.jpg
Patryk192
17696 https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
sprawdź przewody i kostkę ew.zaworek do zmiany/podmiany
01279 https://translate.google.pl/translat...ex.php%2F01279
00532 http://translate.google.pl/translate...ex.php%2F00532
Supreme
18609/P2177/008567 https://translate.google.pl/translat...P2177%2F008567
19649/P3193/012691 https://translate.google.pl/translat...P3193%2F012691
Od paru dni swieci mi sie chek eigen .Silnik 2.0 fsi 215 000km.Po skanowaniu wychodzi blad P2203-wysokie napiecie w obwodzie czujnika NOx(rzad 1,czujnik 1)
Silnik pracuje bez zmian.Silnik nie trzesie ,moc jak wczesniej,spalanie w normie. Po wykasowaniu bledu pojawia sie spowrotem po okolo 5 dniach.Gdzie ten czujnik sie znajduje ??Czy to ten za katem ,czy przed ?
kayciorek
18635/P2203 https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
NOx Sensor Bank 1 przed katalizatorem nr.1
http://workshop-manuals.com/audi/a3_...es/a3-1871.png
Witam.
Odświeżyć i podłączyć się mi wypada
Oto błędy
Centralny zamek KW71 (35h)
Identyfikacja 8L0863257L (Audi A4 (8D) 1995-2001 Centralny zamek)
Kody błędów:
1/5 1367 -Wyłączenie pompy zamka centralnego
2/5 1366 - Otwarcie po sygnale zderzenia
3/5 1361 - Włącznik układu przeciwkradzieżowego DWA - zamknąć
4/5 1389 - Włącznik otwarcia klapy bagażnika - F124
5/5 991 - Oświetlenie wnętrza
viperaberus
01367 masz problem z centralnym a dokładnie z pompką centralnego/odpowiedni temat tu
http://www.a3-club.net/forum/showthr...23#post1375823
przekroczony czas pracy pompy zamka centralnego (możliwa nieszczelność) a do tego masz błąd 01366 co w połączeniu oznacza że najprawdopodobniej auto było uderzone(jak sensor poduszki wykryje zderzenie wysyła sygnał do centralnego żeby otworzyć zamek aby osoby będące wewnątrz mogły w miarę możliwości wyjść z auta lub zostać z niego wyciągnięte)
01361 https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
01389 Włącznik otwarcia klapy bagażnika/wyczyść mechanizm i sprawdź stycznik-kable
brak oświetlenia w bagażniku po otwarciu to najczęstszy objaw
00991 masz problem z oświetleniem wewnętrznym/sprawdź bezpieczniki oraz żarówki-rozpiska tu
http://www.a3-club.net/forum/showthr...23#post1147623
http://wstaw.org/m/2017/01/24/20170124_090717_1.jpg
Nie da sie go usunać, poradzi ktos?
Staszek235
00003 http://translate.google.pl/translate...ex.php%2F00003
sprawdź w jakim module był
klamamoto blad był w kategorii "Instruments" jesli o to chodzi i pojawil sie juz w 2010 z tego co widze byc moze ktorys modul do wymiany tylko ktory ? Albo cos z kodowaniem