tego z properfektu za 350zl?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matbia
Printable View
tego z properfektu za 350zl?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matbia
http://allegro.pl/blow-off-bov-dv-2-...258917898.html
o takim z regulacją pisałem wcześniej. Na allegro można trafić takie lub podobne w dobrej cenie- trzeba szukać szukać szukać!
pisałem do properfektu w sprawie tego bova http://allegro.pl/show_item.php?item=3315072682 odpisali że ten BOV najlepiej stosować do S3 i wersji 225KM a do każdej innej niż AGU najlepiej stosować ten http://allegro.pl/blow-off-bov-vw-au...311057106.html ktoś może to potwierdzić nie bardzo mam jak zamontować i sprawdzić który bd najlepszy
Chyba napisali odwrotnie tzn do AGU http://allegro.pl/blow-off-bov-vw-au...11057106.html?, do każdego innego: http://allegro.pl/show_item.php?item=3315072682&Cytuj:
Oryginalnie napisane przez shook
W mojej AGU siedzi dokładnie ten model: http://www.properfekt.pl/images/stor...a/typ1/001.jpg
BOV Typ I Nie mam błędów, auto jedzie jak trzeba. Obecnie jednak chyba bym poszedł w hybrydę-link podawałem wcześniej.
Jeśli ciągle masz wątpliwości proponuję popytać na forum i poprosić, aby ktoś Ci udostępnił taki na godzinę dwie, aby zamontować, zrobić kilka km i zobaczyć jak się auto zachowuje, ew wtedy zamawiać taki lub inny.
Nosscore a co myślisz o tym - http://allegro.pl/blow-off-dv-wyjsci...320373040.html
ten zawór będzie działał tak samo jak standardowa dv-ka, chyba że nie wepniesz ją w TIP-a. Ten sam efekt osiągniesz wyciągając fabryczną dv-kę z TIP-a. Sam kiedyś tak jeździłem, gdy regenerowałem blow-offCytuj:
Oryginalnie napisane przez matbia
postanowilem z kolegą zainwestowac w blow offa :)
ja mam AGu z LPG po programie na 182hp
a on Serie z LPG ( ale nie planuje nic robic w tym roku )
kolega sie przestraszsyl bo powiedzieli mu koledzy ze w serii AGU Bov moze narobic klopotu.
wiec pisze w sprawie jego Seryjnego AGU
przeczytalem wiele postow i stron internetowych lecz nadal mam watpliwosci..
1.8T Agu + Lpg Seria.
podejdzie blow off i bedzie wyrazny sssyk ??? czy mogą byc problemy?? bo wiele osob pisze ze w serii to tylko moze sie pogorszyc
properfekt ?
często najwięcej do napisania i powiedzenia mają Ci, co nigdy nie sprawdzali i nie mieli z tym styczności. Proponuję porzyczyć, wstawić i sprawdzić jak to działa, wtedy myśleć co dalej i ew kupić. Ja tak zrobiłem. W Wawie jeśli ktoś chce, to mogę udostępnić do testowania Blow off properfekt typu 1 2-tłoczkowy. U siebie w serii AGU (seryjny komp) miałem małe kłopoty o których wspomniałem wcześniej w tym temacie-sprężyna była za słaba, i oringi się zużyły, to wszystko. Obecnie mam AGU ciągle bez programu, bo program mi przy obecnym setupie nic nie da, auto ma około 180 KM i jest ok.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez hemp
Panowie jest problem! Zajrzałem dziś pod maskę i ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem coś niepokojącego widocznego na zdjęciu... Czyli odłamany króciec od zaworka DV z wężykiem od podciśnienia... obejrzałem to dokładnie i okazuje się że już musiał być kiedyś przyklejany bo widać ślady kleju... teraz pytanie co ja mam z tym zrobić, jest piątek, jestem w pracy, nadchodzi weekend a ja musze mieć samochód, nie mam bardzo czasu dłubać przy tym dlatego też pytanie jakie są negatywne skutki jazdy z takim uszkodzeniem? Oczywiście myślę że pewnie trzeba wymienić ten zawór i najpewniej będzie to BOV hybryda żeby nie kupować już ori dv. Ale czy ja mogę jeździć spokojnie przez ten weekend z odpiętym wężykiem?!
http://images50.fotosik.pl/1989/8407b2e361f55c45m.jpg
Zawór nie będzie się swobodnie otwierał aby uwolnić nadmiar powietrza z układu, i jednocześnie nie będzie trzymał wysokiego ciśnienia. Chyba zauważyłeś znaczny ubytek mocy? Masz to chyba od dłuższego czasu skoro jeździsz i nie widzisz różnicy. Jak potrzebujesz ori DV to mam na zbyciu sprawną.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matbia
a no spowoduje zjawisko surge ktore bedzie niszczylo lopatki i lozyska turbiny,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matbia
i zalecam oryginalna dvke.
Dlaczego nie Blow Offa Hybrydowego ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
a moglbys mi dac link lub powiedziec jaki bov do serii z lpg a jaki do wirusowanego z lpg ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nosscore
i nic innego oprocz bova nie trzeba pobierac ?
[quote=hemp;1144797]a moglbys mi dac link lub powiedziec jaki bov do serii z lpg a jaki do wirusowanego z lpg ?
Taki sam- lpg nie wnosi tutaj nic, i nie wiem co chcesz pobierać? ja mam bov typu pierwszego properfekt w AGU modzona seria bez programu i jest ok. Popytaj ludzi w swojej okolicy- ktoś będzie miał i z pewnością i Ci udostępni do sprawdzenia. Ew aby sprawdzić jak się będzie zachowywało auto, to wypnij DV z tipa, w tipie zaślep otwór i będziesz miał odp. To proste do sprawdzenia a wiele osób się chyba tego obawia
no wlasnie nie wiem od kogo moglbym pozyczyc a do wawy nie chce sie zapuszczac.
pobierac tzn czy cos jeszcze dokupic.
czyli wystarczy z tej strony zamowic ten za 250 zl Typ I ?
czy inny?
http://www.properfekt.pl/akcesoria-s...-blow-off.html
będziesz potrzebował krótki kawałek sylikonowej rurki aby go wpiąć w rurę (lub kolanko z powodu niewielkiej ilości miejsca), z której masz wyprowadzony przewód do DV, ew wepnij go w przewód przy zaworze DV.
Musisz mieć jeszcze zaślepkę, którą wstawisz w miejsce DV w Tipie. 3 opaski zaciskowe. Jeśli wstawisz DV przy samej rurze od turbo to na 99% przewód podciśnienia będziesz miał za krótki, więc jeszcze ten przewodzik. Ja Ci sugeruję zrobić tak jak pisałem wcześniej- wypiąć z Tip-a dv i zobaczyć co się będzie działo. Nie chcę aby ktoś miał pretensje że Nosscore napisał a g@!%no!
Zawór typu 1 jest spoko. Ja osobiście teraz bym kupował 2 typu tzn hybrydę z regulacją- pisałem wcześniej o tym.
ja mam tak:
http://images50.fotosik.pl/1937/c141e375ec2daa40gen.jpg
nvm...
Hej!!
A więc zakupiłem tego BOVa od K64 : http://allegro.pl/show_item.php?item=3332391498
Teraz pytanie odnośnie montażu aby się upewnić:
sprzedawca dał mi taką instrukcję:
"dolny â dolot (nadcisnienie)
boczne to ujścia .
gora â wezyk podcisnenia."
Jak ja mam to zamontować jeśli chcę zastąpić dvkę?
Dolne wyjście w TIPa przed przepływomierzem (tam gdzie wchodzi dv)
Górne wyjście wąskie wężyk do podciśnienia to wiadomo
jedno boczne zostaje bo to Gwizdek
drugie boczne to też wyjście w atmo. i to podłączam pod tą rurę co idzie do turbo? czy odwrotnie?
już się pogubiłem :D
Proszę o łopatologiczne wyjaśnienie
Jeśli chcesz to wszystko wpinać w miejsce DV-ki to musisz wpiąć go w tipa tą końcówką, która jest po przeciwnej stronie trąbki (boczne). Trąbka będzie wtedy skierowana do góry. Podciśnienie to wiadomo bo innej drogi nie ma, a przewód od turbo wpinasz w dolną część zaworu i to wszystko. Dosłownie to cały zawór musisz ułożyć bokiem. Daj info jak to działa u Ciebie w praktyce. wg mnie to dobry zakup i powinieneś być zadowolony.
No i teraz rozwiałeś moje wszelkie wątpliwości! Dzięki za pomoc widać że znasz się w temacie ;) jak założę to zdam relację jak na złość paczkę dostałem wczoraj i od wczoraj nie mam czasu pogrzebać... A tak w ogóle to zapraszam na spota do Otwocka ;)
Ma ktoś to w dieslu? Lub zna inny patent na świst? ;p Kolega ma coś podobnego, że przy zmianie biegu śwista mu, ale nie chce zdradzić ;p
Dopiąłem swego:
Zawór BOV dwuwyjściowy z regulacją zamiast fabrycznej DVki, Silnik 1,8T ARZ. Na maksymalnie skręconym tylko nieznacznie falują obroty, dźwięk taki jak oczekiwałem :) Ogólnie zawór robi Robotę! Na pierwszy rzut wszystko ok, zobaczymy jak trochę na nim pojeździmy wtedy będzie chwila na ocenę
http://i751.photobucket.com/albums/x...3/DSC_0280.jpg
PS. Szczególne podziękowania dla Kolegi Nosscore
Wiyam posiadam 1.8 t aum po programie , miałem dv forge 007 ale po programie i zwiekszeniu doładowania do 1 bara nie trzymał cisnienia , dlatego zaozylem seryjny dv , jakiego Blow offa kupic properfekt typ I czy II czy hybrydowego w meijsce dv ??
seryjna dv bedzie najlepsza.
dokładnie a najlepsza 710n :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Taki to akurat do tych modzonych mechaniczne raczej, bo do serii wystarczy zwykła DvkaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Maciek84
710n to jest zwykla dvka , zadnych cudów, seryjnie stosowana w 1.8t 150 180 i 210/225 , charakteryzuje się dłuższą żywotnością przystosowana do pracy z cisnieniem 0.7-1.3bara dlatego pracując na 0.5bara zapewnia dlugą żytowność.
witam , mam pytanie , mam audi 1.6 akl i zawsze chciałem mieć blow off dla tego odgłosu psss przy zmianie biegu , czy da się w moim silniku blow offa zamontować ? jaki będzie efekt i czy jest on groźny dla silnika ?
Masz silnik bez turbo wiec blow offa nie wrzucisz :)
Oczywiscie ze mozesz zamontowac :) jedyna wymagana rzecza zeby wszystko gralo jest dolozenie turbosprezarki :)
Orgazmus mnie uprzedzil ;)
Czyli jakies 400-600 zł: D
jakiego blow offa polecacie i turbospreżarke ?? zmieszcze się w 1000zł ??
haha niewierze w to co czytam ło matko :P zakładanie turbiny tylko po to by mieć blow offa reszta niewarzne :)
ogólnie tak chciałem podnieść moc ale nie powiem najwiekszym moim błedem było że wziołem 1.6 silnik a polowałem na 1.8 agu 150 km :( dlatego byś lepiej pomógł i podpowiedział co moge włozyć do silnika żeby zaczął wkoncu jeździć i syczec :P
zrób swapa na 1.8T albo sprzedaj tą a3 i kup z silnikiem 1.8T i wtedy możesz się bawić w podnoszenie mocy a jak będziesz chciałto i blow offa włożysz ale z mojej strony nie polecam i lepiej zostawić dv
myślałem o swapie , jak narazie przezimuje z tematem i na wiosne do n iego wróce ,
a co myślicie o czymś takim ?
http://allegro.pl/zawor-upustowy-bov...770166987.html
Podpinam sie do prośby kolegi wyżej. Ew. co sądzicie o tym : http://allegro.pl/zawor-upustowy-bov...928686782.html ?
Wygląda jak Properfect typ 2.
Tez jestem ciekaw jak ten zawór się spisuje, kupował moze ktos go juz?
witam
czytam na temat tych BOVow i juz troche wymiekam :)
chce cos zeby mi syczalo, wyczytalem ze najlepiej zawor DV zamiast BOV, na Forge za 700zl troche mi szkoda kasy, co zamiast niego polecanie zeby nie bylo zadnych problemow? 1.8t 150hp
ktoregos z oferty ProPerfektu?
cos takiego?
http://allegro.pl/zawor-upustowy-dv-...004217959.html
http://allegro.pl/zawor-dv-25mm-1-8t...024563950.html
:D
kiedys oglądałem test blow off to te pod 700 trzymały cały okres próby 5h a te podróbki po kilkunastu minutach siadały
Jam mam Forge splittera do sprzedania za 450 zł oddam :-)
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Bart1
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Miałem kiedyś Blow off HKS w A4 AJL 1.8T Q 180KM , przez 4 lata sprawował się bez awarii ...po sprzedaży samochodu właściciel go nie zdemontował nadal mu syczy ...wtedy trzeba było zabulić coś koło tysiaka, montaż bardzo prosty ...czy było lepiej czy coś to pomagało??? nie wiem nie czułem różnicy więc uznaje to jako Gadżet teraz można kupić za grosze.... http://allegro.pl/blow-off-hks-ssqv-...064401805.html
Mam stare zdjęcia audi więc mogę wprawić żebyś miał rozeznanie :thumbright:
Ale generalnie w AUM spisuje się ten BOV ?
http://allegro.pl/blow-off-hks-ssqv-064401805.html ten model polecam bo miałem 4 lata i na tamte czasy był kur...drogi
Mam stare zdjęcia audi więc mogę wprawić żebyś miał rozeznanie
Raany panowie a wy się jeszcze nie nuczyliście że jak wymienić Dv to tylko na splittera który nie powoduje błędów i kupy innych problemów których na pierwszy rzut oka nie widać: typu
Przelawanie , szarpanie , znacznie większe spalanie ,spadek doładowania itd. Darepb Bov Forge moim Aum spisywał sie bezproblemowo. Jest to idelne rozwiazanie dla osób które chca słyszeć Pssssst ;) podnosić moc mając swiety spokój bo to nie jest jednorazowy plastik
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Z tego co wiem w AGU nie wywala bledow po zamontowaniu bov
Kolego przeczytaj dokładnie co napisałem.Nie zawsze komp wywala błędy.Mach z klubu sto lat temu jeździł AGU na zwykłym Bov i bledu nie było, ale samochód delikatnie czasami szarpał przy ruszaniu palił 1-2litry wiecej i słabiej latał.I to wszystko dało się wyłapać dopiero po jakimś czasie.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka