Printable View
U mnie manualny wskaźnik Racetech drga jednak już się do tego przyzwyczaiłem.
Nie wiem jak go montowałeś. Ważne jest coś takiego: http://www.dabtuner.pl/Trojnik_do_po...ienia-206.html
W kierunku wskaźnika musi iść strona z tzw dławikiem, redukcją czy jak to tam ludzie potrafią nazywać. Podobno to załatwia temat. U siebie robiłem prowizorkę (nie pytaj jak... ) i nieco się uspokoiło ale drga nadal. Wskaźnik mam wpięty bezpośredno do kolektora dolotowego w miejscu odmy-Drga tak czy siak.
a mógłbyś mi podać jakie masz ciśnienie lądowania na biegu jałowym i dodaniu gazu na jałowym , jak jest w czasie jazdy jakie ciśnienie przy 2tys a jakie przy 3500tys i jak po puszczeniu gazu?
z tym ciśnieniem lądowania to mogę mieć problem... całą resztę posprawdzam jutro gdy odzyskam autko :D mody wykonane i będzie się czym pochwalić :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez PoldasSs
Ja u siebie zasstoaowalem zwezke drgania ustaly ale nie calkowicie
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
ja dwa filtry wstawilem jeden odrazu na poczatku przy silniku drugi w połowie i troche przestało ale i tak drga ;/
A czy posiadasz trójnik z "wentylem" o którym pisałem wcześniej, bo nie odp.? i jaki Ty masz u siebie dokładnie wskaźnik? Marka i model? Może to wina wskaźnika? Ja mam racetech (wg mnie dobra marka, choć niedostępna w PL). Ważne aby wskaźnik nie pokazywał pogody i aby odczyt był poprawny.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PoldasSs
nie takiego trójnika nie posiadam możesz pokazać gdzie go ogarnąć przy silniku i co on daje ?
wskaznik mam niestety auto gauge
http://imageshack.us/a/img594/2925/boost52smoke.jpg
trójnik ma na jednym końcu dużą redukcję średnicy- podobno to zapobiega zawirowaniom powietrza itp historie, jednak co do tego to nie jestem pewny- tak czy siak podobno pomaga. http://images32.fotosik.pl/212/1c2e072d98df4da0.jpgCytuj:
Oryginalnie napisane przez PoldasSs
foto poglądowe znalezione na szybko w sieci. Wpinasz go w przewód podciśnienia, koniec z redukcją idzie do wskaźnika i powinno być ok.
Co do samego wskaźnika ta marka podobno bardzo lubią przekłamywać, ale to nie o tym dyskusja.
nie prawda
Witam, przerabiałem ten temat u siebie
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...66ace7cb9.html
i z tego co się orientuję poldasSs nie potrzebujesz tego trójnika. W dieslu wpinasz się w układ turbo->IC->kolektor ssący
ja u siebie zrobiłem to zaraz za turbo (z tym że ja nie mam ori układu smic tylko centralny IC) za pomocą czegoś takiego http://allegro.pl/quick-tap-adapter-...196682291.html. Podaj e-maila wyślę Ci pomocny artykuł utworzony przez ProXa & Młody dot. montażu zegarów w TDI. Dodam że u mnie nie występują żadne drgania. Co do doładowania na biegu jałowym jak przy gazujesz nie co wskazówka na wskaźniku drgnie tylko delikatnie ponieważ nie masz obciążenia. Skala poniżej zera tyczy się silników benzynowych wskazuje wtedy podciśnienie w układzie:)
Pozdrawiam.
Cabus4, może wstaw tutaj info jak to zrobić w "ciągnikach" aby było dobrze, chyba że jest to ścisła tajemnica?
gabi901120 może rozwiniesz nieco swoją wypowiedź?
ja mam wywalone całkowicie egr zamiast niego rurka z kwasówki tam mam wyście na wężyk do wskaznika więc miejsce mam napewno dobre ;]
miałem wstawione inny wskaźnik ale tez auto gauge i to samo było tyle że nie miałem jeszcze tego filterka więc też drgała.
mam ten poradnik też jest on w pdfie ;]
jak będę miał chwilę to zarzucę filmik jak u mnie wskaźnik pokazuje w czasie jazdy ;]
http://sendfile.pl/309857/montaz_zegarow.rar - manual do montazu w TDI
PoldasSs jesli tam masz wpiecie w uklad to spoko-jest dobrze:) co do poradnika to masz dokladnie ten sam. Zarzuc tym filmikiem jak ten wskaznik sie zachowje.
nosscore Twoj komentarz zbedny, forum jest po to by wymieniac sie informacjami i pomagac sobie nawzajem ale widze ze Tobie takie zachowanie jest obce! Nie wiem jak Ty, ale ja jezdze Audi A3, a forum o ''ciagnikach'' ma inny adres wystarczy wygooglowac.
Chyba Grabek miał rację , dziś wpiąłem filterek zaraz za wskaznikiem jakieś 20cm i wskazówka nie drga już na biegu jałowym , zobacze jutro w czasie jazdy czy coś się zmieniło ;]Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabek
parę dni temu montowalem u siebie zegar turbo i mam zamontowany tak jak napisałem i nic nie drga
dziś rano w trakcie jazdy do pracy tez testowałem i cisza i spokój ;)
czasami lekko drgnie jak auto ma ciężko pod dużą góre ale tak to bajka spokój :)
Ja wczoraj w trójniku zrobiłem zwężkę do około 2 mm i drga zdecydowanie mniej niż normalnie. Ja już do tego przywykłem :P opcji z filtrem jeszcze nie przerabiałem.
do kolegi cabus4 - "ciągniki" to diesle, co do reszty wypowiedzi wysłałem Ci priv.
koledzy powiedzcie mi co myslicie o wskaznikach mechanicznych np firmy stri chyba ze macie cos innego do polecenia co nie bedzie zbytnio sie psulo AG odpadaja amm ich dosc
Szukam wskaznika do 3 barow co polecicie dobrego za przystepna cene
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Przy wskaźniku do 3 barów z tego co widzę nawet na allegro, to wybór robi się skromny. Szukałem wskaźników racetech-a jednak są głównie do 2,5 bara. Na rynku brytyjskim podobno nieźle są oceniane wskaźniki SHADOW np taki: http://allegro.pl/shadow-wskaznik-tu...230357479.html Cena też jest odpowiednia...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez misiekuk
Widziałem to kiedyś chyba w EVO.
Dzieki za linka ale to cyfrowy wskaznik ja szukam analogowego bez zadnych bajerow byle byl ladnie podswietlony
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Mogłeś zaznaczyć że szukasz analogu.
Ja posiadam u siebie coś takiego:
http://www.ebay.pl/itm/Racetech-Turb...item4603813909
Jest co prawda do 2,5 bara jednak wg mnie jest świetny- zero udziwnień tylko żarówka i przewodzik z doładowania. Standardową żarówkę zmieniłem na białą led i jest subtelnie. Są takie same z białą tarczą.
Do 3 barów na ebayu są wskaźniki
http://www.ebay.com/itm/150943667938...f196e2&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/321105168976...5c0a50&vxp=mtr
proste bez udziwnień, i wyglądają wg mnie świetnie. Co do samego producenta to poszukaj opinii w necie, wg mnie nie pokazują pogody.
Jeśli chcesz mądrze przeznaczyć pln to chyba warto kupić coś takiego, ew poszukać nawet z rynku wtórnego dobrego zegara.
Szkoda tylko ze te co pokazales to 30 psi a to 2.5 bara a teraz mam 2.6 i jeszcze pujdzie w gore o 0.2 wiec i ten bialy 35 psi jest na granicy, wyboru niestety nie ma durzego a jak jest to albo cyfrowe albo 500 zl dlatego pytam moze ktos ma w rozsadnej cenie namiar
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
mam idealny!
http://allegro.pl/zegar-doladowania-...238019559.html
szczerze to sam bym chciał taki :D szkoda że nie ma podciśnienia, jednak nie można mieć wszystkiego...
Wciaz lipa za duzy on ma 80mm nie wcisne go choc kuszacy jest
Moje obecne wskazniki tp standard jak sie nie myle to 65
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Powiedzcie mi czy warto montować wskaźniki za ok. 100zł z allegro czy raczej to jest taki badziew na którego kompletnie szkoda kasy?
http://allegro.pl/wskaznik-doladowan...254578866.html
I jeszcze jedno pod co dokładnie się podłącza te wskaźniki turbo? To jest jakieś bardzo skomplikowane czy chwilka roboty?
jest manual kilka stron wcześniej jak zamontować wskażnik w tdi :)
Link wygasł do tego niestety ;(. I ponawiam pytanie jeżeli chodzi o ten zegar co wysłałem we wcześniejszym poście.
Załącznik 11136
przymierzam się do założenie dodatkowych zegarów firmy STRI X LINE
wskaźniki chce umieścić w środkowej kratce nawiewów tak jak na załączonej fotce
chce by to były 3 zegary : temp. oleju, turbo
jaki trzeci zegar umieścić, co będzie przydatne ? EGT ?
wiecie może kto jeszcze w a3/s3 ma tak zrobione jak na foto
co do samych zegarów to żeby nie waliło po gałach to myślę że dymionie będzie najlepszym rozwiązaniem
tu jeszcze jak to wygląda na filmiku http://www.youtube.com/watch?feature...SZOCusyU#at=26
takie rozwiązanie chyba można znaleźć na forum vw. Ja bym sugerował wywalić całą ramkę, zrobić z żywicy i włókna szklanego panel czołowy, ew z jakiegoś twardego plastiku, całość można okleić carbonem lub zrobić hydrografikę aby to fajnie wyglądało. https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater tutaj masz foto jak to zrobili ludzie z proturbo w civicu- tak jak opisałem powyżej.
myślę że nie będzie waliło po oczach i dymienie jest zbędne. Myślałem tak u siebie, jednak przekonałem się że jest wszystko ok, choć to kwestia gustu.
Swoją drogą to fajne kubły są w tej 3ce i już od jakiegoś czasu rozglądam się ta podobnymi, tylko muszą być składane.
jeśli będę wstawiał w ramkę nawiewów to ona posłuż mi tylko za obudowę żeby wszystko ładnie pasowało a wskaźniki będą w tej ramce ładnie zabudowane i na koniec ramkę prysnę lakierem w czerń tak jak reszta plastików w aucie
a orientuje się ktoś czy dodatkowe zegary STRI można podłączyć do instalacji/pokrętła które odpowiada za natężenie oświetlenia wewnątrz samochodu
wtedy bym nie zakładał dymionych
Mój problem jest następujący, na postoju pokazuje mi prawie -0.8, a maximu, to 0.3, winą mogą byc spraciałe przewody czy tkwi to w czymś innym ?
szczelnośc dolotu sprawdz najpierwCytuj:
Oryginalnie napisane przez Alexus
Alexus a jaki masz zegar?? te -0.8 może było by ok ale już te 0.3 to coś nie teges..gdzie się wpiąłeś??
na postoju Ci te 0.3 pokazuje? a podczas jazdy ile pokazuje max?
myślę Buzz żę jemu chodziło już podczas jazdy,więc to za mało będzie..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez buzz-astral
Łukasz, a ja wywnioskowałem z tekstu powyżej, że sprawa rozbija się o sytuacji na postoju :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alexus
wiem,wiem że tak jest napisane ale...no zobaczymy co odpiszę kolega ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez buzz-astral
a włąsnie w AGU prawidłowe podcisnienie w czasie jazdy jest jakie? u mnie na luzie jest -0.8 a kiedy jade na biegu bez gazu dobija do do -1
na postoju -0,8 jest ok , ja mialem czasem - 0.6 a czasem -0.8, w trakcie jazdy podczas pelnego obciazenia powinno dobijac do 0,5-0,6 bara i spadac wraz ze wzrostem obrotow do okolo 0,3 bara (niestety to tylko k03.) przy seryjnym programie. Jezeli jedziesz spobie spokojnie to juz bez znaczenia ile pokaze, wszystko zalezy czy silnik jest pod obciazeniem czy nie.
Przy depnięciu jest 0.3, raz sie trafiło, że do 0.4 podeszło, więc pewnie gdzieś dolot przepuszcza, podłączone mam tak jak na zdjęciu parę stron wcześniej.
bledy jakies na vagu?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alexus
Na vagu 0 błędów, więc to chyba dolot gdzieś ma nieszczelność, dziś już nie dam rady, ale wymienię wężyki podciśnienia, może to coś da
Polecicie jakiś zegar turbo w rozsądnej cenie?
U mnie jest niemal identycznie z podciśnieniem jak u kolegi. dodam że z włączoną klimą jest dodatkowo -0,1 z czego też może wynikać różnica. na doładowaniu przy obciążeniu u mnie to 0,7- czasem 0,8 bara, tylko że moje auto jest nieco dłubnięte...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Biauy
Jako przyczynę doładowania u kolegi Alexus max 0,3 obstawiam zawór N75, o ile przewody są szczelne. Czasem winny jest także zawór DV.
Jeśli przewody masz ok to podmień zawór na sprawny lub wyczyść go i będzie ładować tyle ile trzeba!
Kupiłem zegarek defi boost i mam pytanko jak go podłączyć ? Z czujnika wychodzą trzy przewody czarny , czerwony i biały. W zestawie jest dłuższy kabelek dwu żyłowy z wtyczką do zegara.
może coś więcej- model, zdjęcie, cokolwiek?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez anders
Tez zakupilem ten zegar. Od sprzedawcy otrzymalem taka oto odpowiedz "Z boost sensora wychodzą 3 kabelki - czerwony trzeba podłączyć pod stały + a dwa pozostałe z dwoma ze środkowej kostki ze wskaznika"
CEZARY a gdzie się podłączyłeś pod ten stały + ? Przedłużałeś ten kabelek do kabiny czy gdzieś w komorze silnika się podłączyłeś? A tak z ciekawości to gdzie umieściłeś ten sensor?