U mnie manualny wskaźnik Racetech drga jednak już się do tego przyzwyczaiłem.
Nie wiem jak go montowałeś. Ważne jest coś takiego: http://www.dabtuner.pl/Trojnik_do_po...ienia-206.html
W kierunku wskaźnika musi iść strona z tzw dławikiem, redukcją czy jak to tam ludzie potrafią nazywać. Podobno to załatwia temat. U siebie robiłem prowizorkę (nie pytaj jak... ) i nieco się uspokoiło ale drga nadal. Wskaźnik mam wpięty bezpośredno do kolektora dolotowego w miejscu odmy-Drga tak czy siak.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
|
|
a mógłbyś mi podać jakie masz ciśnienie lądowania na biegu jałowym i dodaniu gazu na jałowym , jak jest w czasie jazdy jakie ciśnienie przy 2tys a jakie przy 3500tys i jak po puszczeniu gazu?
Było Punto Mk1 1,1 + LPG 6 speed
Był Cienias 704 cm2
Jest Audi A3 1,9 TDI
z tym ciśnieniem lądowania to mogę mieć problem... całą resztę posprawdzam jutro gdy odzyskam autkoOryginalnie napisane przez PoldasSs
mody wykonane i będzie się czym pochwalić
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
ja dwa filtry wstawilem jeden odrazu na poczatku przy silniku drugi w połowie i troche przestało ale i tak drga ;/
Było Punto Mk1 1,1 + LPG 6 speed
Był Cienias 704 cm2
Jest Audi A3 1,9 TDI
A czy posiadasz trójnik z "wentylem" o którym pisałem wcześniej, bo nie odp.? i jaki Ty masz u siebie dokładnie wskaźnik? Marka i model? Może to wina wskaźnika? Ja mam racetech (wg mnie dobra marka, choć niedostępna w PL). Ważne aby wskaźnik nie pokazywał pogody i aby odczyt był poprawny.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
nie takiego trójnika nie posiadam możesz pokazać gdzie go ogarnąć przy silniku i co on daje ?
wskaznik mam niestety auto gauge
Było Punto Mk1 1,1 + LPG 6 speed
Był Cienias 704 cm2
Jest Audi A3 1,9 TDI
trójnik ma na jednym końcu dużą redukcję średnicy- podobno to zapobiega zawirowaniom powietrza itp historie, jednak co do tego to nie jestem pewny- tak czy siak podobno pomaga. http://images32.fotosik.pl/212/1c2e072d98df4da0.jpg
foto poglądowe znalezione na szybko w sieci. Wpinasz go w przewód podciśnienia, koniec z redukcją idzie do wskaźnika i powinno być ok.
Co do samego wskaźnika ta marka podobno bardzo lubią przekłamywać, ale to nie o tym dyskusja.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
nie prawda
Witam, przerabiałem ten temat u siebie
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...66ace7cb9.html
i z tego co się orientuję poldasSs nie potrzebujesz tego trójnika. W dieslu wpinasz się w układ turbo->IC->kolektor ssący
ja u siebie zrobiłem to zaraz za turbo (z tym że ja nie mam ori układu smic tylko centralny IC) za pomocą czegoś takiego http://allegro.pl/quick-tap-adapter-...196682291.html. Podaj e-maila wyślę Ci pomocny artykuł utworzony przez ProXa & Młody dot. montażu zegarów w TDI. Dodam że u mnie nie występują żadne drgania. Co do doładowania na biegu jałowym jak przy gazujesz nie co wskazówka na wskaźniku drgnie tylko delikatnie ponieważ nie masz obciążenia. Skala poniżej zera tyczy się silników benzynowych wskazuje wtedy podciśnienie w układzie
Pozdrawiam.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
