Mody silnika 2.0 TFSI

Chyba Launch :P

Z tego, co wyczytałem, to umożliwia to zmiany biegów z gazem w podłodze (odcięcie zapłonu na czas zmiany biegu), co może dać całkiem sporo - nawet w S3 elektroniczna przepustnica ma niestety laga, o ile dobrze pamiętam na poziomie 0,3-0,5 s (różnica między wychyleniem pedału gazu, a pełnym otwarciem przepustnicy). A druga sprawa, to możliwość startu z konkretnych, zaprogramowanych obrotów, bez konieczności 'pompowania' turbiny. Jak dla mnie bomba.

ALS to Anti-Lag System.
Umożliwia podtrzymanie ciśnienia turbo przy zmianie biegów, działa normalnie na zasadzie spalania mieszanki praktycznie w kolektorze wydechowym, choć są warianty tego rozwiązania. Minusem jest też to, że auto ryczy wtedy jak stado mułów, ale potrafi dać ładne płomyczki z wydechu.

http://www.youtube.com/watch?v=mXfUbFR-x7g

uzx masz jakiegos linka z cenkami... generalnie z jakim namiarem?

http://www.npcompleteperformance.com/wotbox - tylko to :/
$189 to niedrogo, ale taka jest cena w USie.

Compy się może odezwą w temacie, a nuż mają coś takiego u siebie.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez uzx

Compy się może odezwą w temacie, a nuż mają coś takiego u siebie.

---

tak tak chetnie bym uslyszal Patryka opinie..

uzx, dobrze to opisał :)

ALS stosuje się głównie w rajdówkach, ale tam silniki są do tego przygotowane :)

Montowanie WOTBOxa do seryjnej S3 mija sie z celem...
Ale jak ktoś ma zrobiony wydech i pare innych bajerów czemu nie :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gr1zly

Montowanie WOTBOxa do seryjnej S3 mija sie z celem...
Ale jak ktoś ma zrobiony wydech i pare innych bajerów czemu nie

---

Sądzisz? LC powinno działać i w serii, a poza tym jak napisałem wcześniej, dla mnie to może być właśnie sposób na ominięcie drive-by-wire, co efektywnie może się przełożyć na zmianę biegów prawie jak w DSG :)

Ciekaw jestem jeszcze, jak wygląda kwestia międzygazu, ale pewnie o tym też pomyśleli.
--
Doczytałem i wygląda na to, że to urządzenie rozpoznaje, kiedy podczas mocnego przyspieszania trzymając gaz w podłodze wciskamy sprzęgło i uaktywnie się tylko w tym momencie. Oznacza to, że nie powinno to mieć żadnego wpływu na międzygaz. Sprytne.

ciekawy jeszcze jestem czy montaz jest bardzo skomplikowany... do zrobienia samemu? hmmm

Niby do zrobienia, ale sporo lutowania :/
Trochę to mnie mierzi przy nowym aucie...

a widzialeś kiedyś auto z podtrzymaniem, które nie ma przelotowego wydechu?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gr1zly

a widzialeś kiedyś auto z podtrzymaniem, które nie ma przelotowego wydechu?

---

Nie i chyba nie zobaczę :)
Ale z tego co widzę, to czas wyłączenia zapłonu jest ustawialny, więc ALSa nie musi być, a nie tracimy właśnie na elektronicznej przepustnicy i zyskujemy jeszcze LC. Mówię, jak dla mnie nawet w serii ma to sens.