Problem z kierunkowskazami

Witam!
Mam irytujący problem z przekaźnikiem kierunkowskazów. Dochodzi z niego denerwujący dźwięk. Jest on zintegrowany z przekaźnikiem świateł awaryjnych we włączniku awaryjnych. Wyciągnałem go, byłem na wszystkich szrotach w mojej okolicy - nigdzie takiego nie ma. W sklepach motoryzacyjnych znalazłem jeden za 150 zł, w serwisie ponad 200 zł. Znajomy go otworzył, odlutował przekaźniki, przylutował jeszcze raz - nic to nie dało. Mam w związku z tym 2 pytania:
1) Czy już nic mu nie pomoże
2) Mój ma oznaczenie 8L0 941 509 H, na allegro nie znalazłem z literą H. Czy z literą np G będzie pasował zamiast mojego?

http://www.a3-club.net/forum/showthr...636#post472636
nie ma juz zdjec ale moze ogarniesz temat po opisnie

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Cubbano

Witam!
Mam irytujący problem z przekaźnikiem kierunkowskazów. Dochodzi z niego denerwujący dźwięk. Jest on zintegrowany z przekaźnikiem świateł awaryjnych we włączniku awaryjnych. Wyciągnałem go, byłem na wszystkich szrotach w mojej okolicy - nigdzie takiego nie ma. W sklepach motoryzacyjnych znalazłem jeden za 150 zł, w serwisie ponad 200 zł. Znajomy go otworzył, odlutował przekaźniki, przylutował jeszcze raz - nic to nie dało. Mam w związku z tym 2 pytania:
1) Czy już nic mu nie pomoże
2) Mój ma oznaczenie 8L0 941 509 H, na allegro nie znalazłem z literą H. Czy z literą np G będzie pasował zamiast mojego?

---

Panowie nic nie pomaga. Konieczna jest wymiana.
Więc czy będzie zmaiast mojego z oznaczeniem 8L0 941 509 H pasował inny z oznaczeniem np G?

z konc?wka H mozna zastapic na konc?wke J
patrz zdjecie z etki


http://allegro.pl/przelacznik-swiate...547434430.html
orygina?
http://allegro.pl/przelacznik-awaryj...395288575.html
zaminnik

Oznaczenie szczerze nie ma znaczenia. Wazne jest - bo sa trzy rodzaje - aby Twoj mial te same wyjscia pinowe.
To jest czysty przedlift:

Załącznik 9390Załącznik 9392

To znowu jest przejsciowka:

Załącznik 9393

A to polift:

Załącznik 9391

Polift od przejsciowki rozni sie tylko tym Trojkacikiem czerwonym. Takze jesli twoje auto ma taka wtyczke jak przejsciowka i polift to te trojkaciki mozesz sobie podmienic i tyle w temacie.

Gdyby ktoś szukał przekaźników do sterownika kierunkowskazów to w Monster Elektronik są dostępne takie http://www.sklep.monster.pl/12V-20A-...,38630%29.aspx Nie są to dokładnie te które siedzą w sterowniku, ale powinny podejść i działać dłużej niż oryginalne ze względu na większy prąd jaki są w stanie przełączać.
Jeśli chodzi o przekaźniki Omrona model G8N-1 to użytkownik "jacogniew" miał je na allegro.
Jutro sprawdzę czy wszystko gra i postaram się zdać relację z fotkami z montażu.

Słowo się rzekło, a więc jedziemy :)
Potrzebne narzędzia:
- lutownica, najlepiej stacja lutownicza z regulacją temperatury
- cyna
- obcinaczki
- izopropanol
- pęseta
- odsysacz do cyny
- dwa płaskie śrubokręty
- kołeczki do uszu
- nowy przekaźnik :)

Demontaż.
Wystarczy zdjąć ten ozdobnik wokół przycisku świateł awaryjnych, oraz zdemontować przyciski z lewej i uchwyt na napoje z prawej.
http://img109.imageshack.us/img109/6696/dsc9475m.th.jpg
Do wymontowania sterownika najlepiej użyć dwóch śrubokrętów, sposób jest opisany we wcześniejszych postach.
http://img850.imageshack.us/img850/1396/dsc9473u.th.jpg
Żeby rozmontować sterownik należy najpierw wysunąć plastikowe zabezpieczenie znajdujące się zaraz za metalowymi zatrzaskami. Następnie delikatnie demontujemy przycisk świateł awaryjnych oraz rozpinamy obudowę w okolicy gniazda podłączeniowego.
Przekaźnik odpowiedzialny za kierunkowskazy znajduję się po lewej stronie patrząc od frontu sterownika.
http://img818.imageshack.us/img818/6927/dsc9461.th.jpg
Grzejemy lutownicę do około 350-400 stopni i zabieramy się za odlutowanie uszkodzonego przekaźnika. Wyższa temperatura jest wskazana żeby raz dwa podgrzać cynę i usunąć ją odsysaczem. Przy niższej temperaturze trzeba dłużej grzać luty a to może skończyć się uszkodzeniem ścieżek. Może się zdarzyć tak, że któryś pin od starego przekaźnika zostanie w płytce PCB. Podgrzewamy pad lutownicą i wyjmujemy pin przy pomocy pęsety.
http://img21.imageshack.us/img21/8142/dsc9463k.th.jpg
Następnie montujemy nowy przekaźnik i lutujemy wszystkie pola. Przekaźnik z linku powyżej ma dwa styki zwierne, dzięki czemu może przenieść do 20A prądu. Audi zastosowało wersję z jednym stykiem, który da radę góra 10 amperom. Dzięki tej zmianie nowy przekaźnik powinien pożyć dłużej niż jego poprzednik :)
Po zlutowaniu wszystkiego czyścimy resztki kalafonii izopropanolem i kołkiem do uszu...
http://img440.imageshack.us/img440/6690/dsc9468c.th.jpg
...efekt finalny
http://img818.imageshack.us/img818/3415/dsc9471m.th.jpg
Przed zmontowaniem obudowy sugeruję sprawdzić w aucie czy nasza operacja zakończyła się sukcesem, jeśli wynik jest pozytywny montujemy wszystko i możemy spać spokojnie :)
Koszty:
- nowy przekaźnik 4117-UO20-12 2,15 PLN
- dobre piwo żeby oblać sukces
A więc zdrowie :)
http://belgianbeershrimper.files.wor...6778.jpg?w=275

Witam
Mam mały problem, tzn. na mojej płytce gdzie znajdują się dwa przekaźniki nie ma jednego pinu mianowicie tego który zaznaczyłem na fotce.
http://strony.toya.net.pl/krysiakm/dsc9463k.jpg

Z rozpędu kupiłem jednak przekaźnik który ma 5 nóżek a nie 4 - teraz mam pytanie, czy mogę to ją nóżkę uciąć , czy muszę kupić inny przekaźnik ??

Możesz obciąć tą jedną nóżkę. Możesz pokazać jak wygląda Twoja płytka od dołu? U mnie na tym zaznaczonym padzie pierwotnie była tylko cyna, po jej usunięciu zamontowałem przekaźnik z 5 nóżkami.

Operacja udana, jedną nóżkę zagiąłem i bangla. Na mojej płytce nie ma w tym miejscu dziury ani też cyny.

Witam
Mam ten sam problem acz powiek mruga mi raz normalnie a raz szybko obie strony wyciągnąłem przekaźnik i chce wymienić go tylko ja mam na nim oznaczenie 8LO 941 509 G, a znalazłem na allegro ale z oznaczeniem 8LO 941 509 J i pytanie do was czy będzie pasował ??