u mnie też w A3 SB krzyczał FIS w mroźne dni zwłaszcza po dłuższym postoju, dolałem ponad maks płynu i mam spokój, identycznie bywało w moim Golfie V, pewnie coś na zasadzie "ten typ tak ma" :)
Printable View
u mnie też w A3 SB krzyczał FIS w mroźne dni zwłaszcza po dłuższym postoju, dolałem ponad maks płynu i mam spokój, identycznie bywało w moim Golfie V, pewnie coś na zasadzie "ten typ tak ma" :)
Nie u każdego tylko u tych z walniętym czujnikiem ;) U mnie nie mam i nigdy nie miałem z tym problemu w żadnym z aut grupy vag.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
mówimy o czujniku w zbiorniczku wyrównawczym?
też to mam :-D
taaa ten czujnik
Nigdy na oczy nie widziałam tego komunikatu.Płyn ma między max a min.
dobra, bo zaraz bedzie pielgrzymka na jasna gore w intencji coolant'a :) wymieniamy czujnik i piszemy o efekcie, bez zbednego klepania postow. ja sam to tez zrobie.
Ja jestem już gotowy do drogi na Jasną Górę :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
A tak serio to przyjrzę się również temu czujnikowi...
Czujnik trzeba wyczyścić, już kiedyś pisałem że najlepiej do tego celu nadaje sie toroks 25-27, po czyszczeniu mam spokój, poziom płynu na min i zero komunikatów.
Witam. Podepnę się pod temat.
Od kilku dni kontrolka od płynu chłodniczego mruga na czerwono oraz słychać pikanie (COOLANT) często włączają się wentylatory (na 90'C) dzieje się tak jedynie na rozgrzanym silniku. Płynu nie ubywa.
trzykrotnie zauważyłem również, że temperatura diametralnie urosła do 130'C a po chwili wróciła do właściwego stanu lub silnik był zagrzany a wskaźnik po zgaszeniu i ponownym rozruchu wskazywał 50'C.
Wyczyściłem układ i zalałem nowym płynem bo stary płyn był syfiasty (jakby z piaskiem) dodatkowo zmieniłem czujnik temperatury wody (oleju). Niestety problem nie minął.
Czy ktoś orientuje się w czym problem?
Kod błedu:
16501 P0117 Obwód temperatury chłodziwa silnika - niski wejście (wysoka temp.) (czujnik G62)
Wymieniłem dwa razy czujnik temperatury płynu chłodniczego, zbiorniczek wyrównawczy oraz płyn. Ktoś pomoże?