Prosze o pomoc w wyborze oleju silnikowego V2 [PRZECZYTAJ 1. POST]

Myślimy, że to dobry wybór, jak śmigasz ostro swoją eską. Częstsze wymiany bym wówczas też proponował co 10k km np.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Burz

Ręki nie dam uciąć ale podobno oleje statoil mają dużo uszlachetniaczy i bardzo dobre specyfikacje pracy,niwelują wycieki i auto równo pracuje,cichutko.Mam jednego mechanika od auta juz x lat więc moge mu zaufać,mówił że olej Statoil to jeden z najlepszych i jest bardzo zadowolony,każdemu leje i poprawia jakosc pracy silnika.
Ale poczytałem gdzieś tam że na zime nie powinien byc 10w40 bo za gęsty i nie dociera dość szybko w różne "zakamarki"

---

To ja bym prosił, żebyś nie pisał takich rzeczy. Temat baśnie klechdy i mity można założyć sobie w dziale Hyde Parku/ off topic. ;) Olejem się silnika nie uszczelnia, wycieki się neutralizuje za pomocą nowych uszczelek lub naprawy uszkodzonej części. Nie widzę też powodu żadnego dlaczego na olej 10W40 miałoby mniej ciec, no ale może mechanik kolegi odkrył jakieś nowe właściwości, o których ludzkość nie wiedziała. Gęstość oleju silnikowego-każdego jest w przybliżeniu taka sama i gęstość jest to miara mówiąca o stosunki wagi do objętości danej substancji. Olej posiada lepkość, odczytywaną jaką jego parametr użytkowy, a lepkość oleju 5W40 i 10W40 jest dokładnie taka sama w temperaturach pracy, a to wtedy pojawiają się zazwyczaj wycieki, nie jak auto stoi i olej nie porusza się po układzie (wtedy cieknie korek co najwyżej).

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Burz

Witam,mam nietypowe pytanie.
Przebieg auta to ponad 225tysięcy oryginalny,do tej pory jezdzilem na 5w40,podczas ostatniej wymiany mechanik zasugerowal przejscie na 10w40 bo pojawialy sie drobne wycieki w okolicach turbiny i fitra oleju,oleju dużo nie brał od wymiany do wymiany okolo 200/300ml czy była to dobra decyzja?
wczesniejszy 5w40 jak i terazniejszy 10w40 jest olejem Statoil.
Myśle o płukaniu silnika za pomocą preparatu liqui molly jak i ewentualną zmianą na ten właśnie olej Liqui Molly 5w40 high tech

---

Spokojnie możesz zmienić i zrobić płukankę. Olej jak najbardziej ok! Mechanikowi powiedz, to co napisałem koledze powyżej. 200/300 ml pomiędzy wymianami, to naturalne zużycie, które występuje w nowych autach z tamtego okresu. Lekkie pocenie na turbinie występuje prawie zawsze, niestety nie jest to element długo wieczny. Możesz sobie sprawdzić ewentualnie w jakim jest stanie, bo być może powoli trzeba będzie myśleć o regeneracji, zależy jakie to zapocenie jest duże. Uszczelka pod korkiem wlewu, to standardowa sprawa i niedroga kwestia jeżeli chodzi o jej wymianę. Warto sobie to zrobić, wraz z np wymianą uszczelki pod deklem zaworów. Dobrze założona - rozwiąże problem - koszt kilkadziesiąt złotych. Pytanie standardowe po wizycie u mechanika starej daty ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez cosmo-pl

Olejem się silnika nie uszczelnia, wycieki się neutralizuje za pomocą nowych uszczelek lub naprawy uszkodzonej części. Nie widzę też powodu żadnego dlaczego na olej 10W40 miałoby mniej ciec, no ale może mechanik kolegi odkrył jakieś nowe właściwości, o których ludzkość nie wiedziała.

---

O to samo mi chodziło jak pisałem, że lepiej wycieki zniwelować do 0 niż przechodzić na inne parametry olejowe. Obrałem to w inne, może nie do końca zrozumiałe słowa.

Witam,

Dane samochodu:
-Audi S3 8L BAM
-rocznik 2002
-pojemnosc 1800 ccm
-moc 246 KM (soft od CS)
-przebieg 228000 km
-obecny olej: Mobil 1 5W50 peak life
-zużycie oleju: ok 0,8 l na 10000,
-wymiana co 10tys.

Jaki olej polecacie w rozsądnej cenie w stosunku do jakości, jakiej firmy filtr oleju i czy warto robić płukankę.

Z góry dzięki:)

A jak jeździsz i czego od oleju oczekujesz??

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez qba_1989

Witam,

Dane samochodu:
-Audi S3 8L BAM
-rocznik 2002
-pojemnosc 1800 ccm
-moc 246 KM (soft od CS)
-przebieg 228000 km
-obecny olej: Mobil 1 5W50 peak life
-zużycie oleju: ok 0,8 l na 10000,
-wymiana co 10tys.

Jaki olej polecacie w rozsądnej cenie w stosunku do jakości, jakiej firmy filtr oleju i czy warto robić płukankę.

Z góry dzięki:)

---

jak zwykle będe nudny i polece LM Synthoil High Tech 5W40 plus płukanka LM oraz filtry Mann

Jeżdzę różnie, po miescie i w trasy. Zalezy mi tylko na dobrym oleju. Dolewam okolo 250 ml. Zmiana 5w30 co 15 tys km. :)

Weź Motul Specific 505.01, 502.00

Witam,

Dane samochodu:
-Audi A3 8P CDAA ( po akcji serwisowej wymiany nastawnika rozrządu )
-rocznik 2009
-pojemnosc 1800 ccm
-moc 160 KM
-przebieg 160 000
-obecny olej: w historii zalewany regularnie 5W30 longlife wymiana do 30 tyś
-zużycie oleju: ? zrobiłem 1000 km to za mało by coś powiedzieć :(
-wymiana co 10tys.
jazda raczej spokojna ale czasami lubię pomknąć czasami :)

No to jak tak często zmieniasz, to bez sensu lać olej LL. Jak mieszkasz w Krakowie, to podejrzewam, że też sporo po mieście jeździsz, dlatego weź sobie Motula X-maxa 0W40. Spokojnie możesz też olej zmieniać co 15 000 km, nic się nie stanie. No chyba, że rzeczywiście mocno go obciążasz - bardzo dużo miasta, albo bardzo krótkie odcinki. Powodzenia ;)

Witam.
Zamierzam wymienić olej i nie wiem czy zmienić czy zostawić ten sam.

Audi 2.0 170km 2007 BMN i posiada DPF
przebieg 199tys
aktualnie z tego co widziałem jest castrol 5w-30
jeżdżę po mieście i średnio co tydzień trasa 150km w jedną strone. nie jeżdże za szybko maks 170km/h
Zalać dalej castrolem? widziałem, że dużo ludzi poleca motul, ale ja sie na tym nie znam.

- - - Aktualizacja postu - - -

pomoże ktoś?
i jakiej firmy filtry założyć jeszcze jakbyście napisali było by miło :)

Kolego możesz śmigać na Castrolu, możesz spróbować Motula. Do Diesla polecam Ci Motul Specific 504.00 507.00 5W30. Filtr Mann-Filter. Wymiany krócej niż co 30 000, tak 25 000 jest ok. 170 km/h jak na polskie warunki to szybko ;)

Dzięki wielkie spróbuję chyba tego motula :) taką prędkość tylko czasami na porządnej drodze rozwijam :)

-Audi A3
-rocznik 2000/2001
-pojemnosc 1900 ccm
-moc 90 KM ALH
-przebieg 231 114 km
- Castrol Edge 5w40
-300-500 ml
- brak dpf
- cena nie gra roli

Za około dwa miesiące staje przed wymianą oleju ale...
Audi Miało generalny remont, popychacze, uszczelniacze, cała góra i cały dół. Byłem świadomy i pierwsze 2,5 tys km prędkość max 100-110 km/h bo musi się dotrzeć itp. Pierwszy raz po remoncie olej wymieniłem po niecałych 8 tys km. teraz w okolicach kwietnia będę stał przed kolejną wymianą, wymieniam przy 10 tys... jeżdżę mało a wręcz bardzo mało, ale mam wrażenie że remont wniósł jedynie to, że auto jest mocniejsze, zmieniła się kultura pracy, i nie kopci tak jak to miało miejsce przy zmęczonych już uszczelniaczach itp. Auto jest po programie i ma turbo od 130-tki. Jeżdżę dosyć szybko... Mam wrażenie, że jest lekka mgiełka olejowa w wężu od turbiny ale tyle co w nowym aucie...
Zmieniać olej czy zostawić ten sam i dolewać te drobne mililtry i dać sobie spokój ?
Auto będzie w wakacje miało wkładane GTB17 + fimic + wtryski i pod to również był robiony ten remont żeby się coś nie wysrało :)
Pozdro

Nie wiem czy Ci Low SAPS potrzebny. Zmień na Motul Specific 505.01 502.00 i dolewaj. Turbo zawsze trochę przepuszcza. Jak wirnik jest w porządku, to żaden problem.

A3 8L 1.8 125KM AGN 98r z LPG
Silnik seria, brak planów modyfikacji.
Przebieg: 197000km - możliwe, że prawdziwy ale pewności nigdy nie ma
Obecnie lałem: Shell helix 10W40 półsyntetyk
Zużycie oleju: max 1l / 10000km ; ciągle kapie z uszczelki delka (za kilka dni będzie nowa), więc zużycie może być naprawdę niskie.
Auto raczej jeździ poza terenem zabudowanym i w mieście, dojeżdżam na uczelnie średnio 40km w jedną stronę. Czasami zdarzą się dodatkowe wyjazdy dalsze.
Sporadycznie pociągnę po obrotach na spod świateł lub wyprzedzając coś, zawsze gdy ciepły silnik.
Co do ceny wolałbym coś w miarę taniego bo sporych wymagań nie mam, byle smarowało i jeździło się bezproblemowo. Myślę max 150zł / 5l.
Co jaki czas wymieniać? Chciałem znów po 10000, ale ostatnio olej zmieniałem bodajże w marcu i już jest kolejna dyszka. 18-20tys km rocznie robię.

Czy ten shell jest dobry? Seryjnie do seata rodziców był polecany.

Taki sobie. Dobry olej półsyntetyczny to kwota około 20 PLN/1l.

Jak Ci tak mało zużywa, to warto zalać 5W40, lepsze smarowanie, łatwiejszy rozruch + np olej pod LPG dopasowany - Motul Specfic LPG/CNG 5W40 140PLN/5l więc w Twoim budżecie i wymieniaj spokojnie co 15000 km. Zamów sobie od razu na dolewkę, bo go nie dostaniesz na stacji raczej.

Jak chcesz koniecznie tańszy dobry półsyntetyk to Motul 6100 Synergie+ 10W40, ale ja bym wziął lepszy. Półsyntetyk się nadaje, jak musisz dolewać tak powiedzmy 3l-10 000 km.

cosmo co proponujesz do audi a4
rocznik 2003
silnik 2,5 TDI
przebieg 200 tys
jazda pol na pol miasto trasa

a jakie zużycie i czego oczekujesz?

nie wiadomo co bylo zalane i oleju nie bral
teraz przy pelnym syntetyku przy odlapalaniu zakopci na niebiesko
oczekuje hmm. cos z pol syntetyka moze

Do tego silnika półsyntetyk to nie bardzo, najlepiej chyba jednak 504.00/507.00 czyli Motul Specific 504.00/507.00 5W30 albo jakiś inny spełniający tą normę. liqui moly np. Ogólnie 2.5 TDI to wałki i problem z nimi, zresztą pewnie to wiesz. Stosowałbym olej, na którym to auto wyjeżdżało z fabryki i zmieniał maks co 15-20 000km, a nie 30 000 km ;)


dymek puszcza pewnie przez uszczelniacze, które też były nietrwałe w 2,5 TDI ;)

nie moje auto ale dzieki za odp

a co powiesz na temat silnika BMM
przebieg 85 tys
auto mam od miesiaca
jazda dynamiczna
ubytków oleju brak
jest DPF

czym go zalac ?

specyfic 504/507 lub xclean + wsio 5w30

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez domel79

nie moje auto ale dzieki za odp

a co powiesz na temat silnika BMM
przebieg 85 tys
auto mam od miesiaca
jazda dynamiczna
ubytków oleju brak
jest DPF

czym go zalac ?

---

No tu nie masz pola do popisu, bo jak dpf to tylko norma 507.00 i możesz zastosować to co kolega powyżej, z tym że ja do diesla wziąłbym Motul Specific 504.00/507.00 5W30. X-cleana do benzyny bardziej.

Tak czytam ten temat i niby coś znalazłem ale nie do końca więc zapytam :thumbright:

Do A3 1.9 TDI (ta słabsza) zero wycieków i połykania oleju, jeździ nią mój ojciec więc nie aż tak dużo i spokojnie
Doczytałem że polecasz ...... Motul ??? X-cess 5w40

I do A3 3.2 Pb + Lpg ..... jeździłem na Motulu 8100 X-clin 5w40 i słyszałem że lepszy byłby 8100 X- cess 5w40
Jazda 65% miasto, reszta trasa, jazda bez szaleństw ( sporadycznie raz na rok ;)) I jak na razie po 12 tys. może 1mm ubytku na bagnecie :D

Co polecacie
I jak się ma sprawa oleju valvoline tak zachwalanego gdzieniegdzie ;)

Nie wiem jak się ma sprawa olejów "zachwalanych", bo Ci co zazwyczaj to robią, nie mają pojęcia o tym, na czym jeżdżą, więc ja Ci nie odpowiem na to pytanie. ;) Musisz popytać ich, co mają do powiedzenia na ten temat, chociaż zazwyczaj nic ciekawego. ;) Każdy olej, który spełnia normy się nada i X-clean będzie najbardziej uniwersalny, bo się nada do jednego i do drugiego auta. Dodatkowo spełnia normę trochę wyższą dla diesla 505.01. Jeżeli więc chcecie razem olej wlewać i mieć na ewentualne dolewki wspólnie - jedną bańkę, to X-clean dla Ciebie i dla ojca będzie najlepszym wyborem. ;) Powodzenia

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez sebol78

I jak się ma sprawa oleju valvoline tak zachwalanego gdzieniegdzie

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez cosmo-pl

Nie wiem jak się ma sprawa olejów "zachwalanych", bo Ci co zazwyczaj to robią, nie mają pojęcia o tym, na czym jeżdżą, więc ja Ci nie odpowiem na to pytanie. Musisz popytać ich, co mają do powiedzenia na ten temat, chociaż zazwyczaj nic ciekawego.

---

No tak masz rację.... ale chodziło mi co np Ty myślisz o Valvoline .... jest dobry ? Jak wypada np w stosunku do Motula ? który lepszy ..... tak bardziej o to pytałem :thumbright:

Ciężko to jednoznacznie stwierdzić. Valvoline ma dobre oleje i sam kiedyś je stosowałem. Motul ma linie specjalistyczne, pod konkretne silniki. Obie marki mają swoje plusy i minusy. Żeby jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie trzeba by przeprowadzić testy. Ja stosuję Motula, m. in. ze względu na to, że nie znika tak łatwo i jest naprawdę trwały. Valvoline ma swoje oleje bardziej ogólne, czyli brak tam olejów sportowych czy dedykowanych, takich jak np linia Specific czy 300V w Motulu. Są przeciętne sportowe 5W50, 10W60 i 20W50, które bardziej przypominają oleje półsyntetyczne i nadają się na niewielki przebieg lub do stosowania w autach, które olej spalają - duże pojemności w przypadku typowo amerykańskiej motoryzacji. Motul z kolei ma oleje bardziej lepkie i posiadające wyższą temperaturę płynięcia o kilka stopni niż Valvoilne, więc są cięższe podczas rozruchu. Coś za coś, bo im bardziej olej rozpięty, tym szybciej jego właściwości znikają.

Silnik: 1,6 AVU, polift 2001 rok, przebieg 225 000 km

zużycie oleju na 1000 km: auto w moim posiadaniu od tygodnia / kilkuset kilometrów
-poprzedni właściciel używał CASTROL 10W40
-użytkowanie pojazdu codziennie parę km do pracy ( zmniejszej miejscoowosci do miasta), na weekend jakieś wypady do szkoły, za miasto itp. Jazda w tygodniu raczej spokojna, jedynie na weekend na szybszych trasach większe predkosci
-chcę być pewny jego jakości i tego że będzie dobry dla mojego silnika
- na olej nie szczędzę. max 40zł/litr. i jakieś pewne źródło zakupu (inter cars?)

Może powinienem się wstrzymać z tym pytaniem dopóki dłużej nie polatam tym autem ale chce poznać opinie o najlepszych olejach do tych silników. Do poprzedniego auta (civic vi gen) używałem Motul 10w40 synergie i byłem bardzo zadowolony

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez cosmo-pl

Ciężko to jednoznacznie stwierdzić. Valvoline ma dobre oleje i sam kiedyś je stosowałem. Motul ma linie specjalistyczne, pod konkretne silniki. Obie marki mają swoje plusy i minusy. Żeby jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie trzeba by przeprowadzić testy. Ja stosuję Motula, m. in. ze względu na to, że nie znika tak łatwo i jest naprawdę trwały. Valvoline ma swoje oleje bardziej ogólne, czyli brak tam olejów sportowych czy dedykowanych, takich jak np linia Specific czy 300V w Motulu. Są przeciętne sportowe 5W50, 10W60 i 20W50, które bardziej przypominają oleje półsyntetyczne i nadają się na niewielki przebieg lub do stosowania w autach, które olej spalają - duże pojemności w przypadku typowo amerykańskiej motoryzacji. Motul z kolei ma oleje bardziej lepkie i posiadające wyższą temperaturę płynięcia o kilka stopni niż Valvoilne, więc są cięższe podczas rozruchu. Coś za coś, bo im bardziej olej rozpięty, tym szybciej jego właściwości znikają.

---

Ale to już przybliżyło mi zdanie na ten temat :thumbright: Czyli trzymajmy się tego co pewne :D dzięki

Przejedź ten 1000 km i kontroluj zużycie, potem napisz, to się zastanowimy co i jak. Jak już masz kilkaset km przejechane, to 1000 km nie zajmie Ci dużo. Warto stosować olej jak najlepszy, jak się okaże, że nie bierze, to raczej bym Ci polecał dobry syntetyk.

dobre źródło oleju, to takie, które posiada jakiś certyfikat aktualny sprzedaży np znajdziesz bez problemu ;)

Szukam oleju silnikowego do
Audi A3 8p 2004
1.9 tdi BKC
Lekko ponad 197000km
Na 1000km bierze znikome ilości
Miasto 70%, Trasa 30%
Nowe panewki w czerwcu2014
zalany Castrol
Chyba tyle... Co doradzacie? :)


może: Motul Specific 505.01 5W-40 ?

Może być.

Sytuacja wygląda tak, że nie mam zielonego pojęcia jaki olej był zalany w aucie. Nie ma żadnej kartki, butelki dosłownie nic. Chcę zmienić olej, gość w sklepie mot. powiedział, że w tym wypadku najlepiej zalać 15W40 żeby nic się nie rozszczelniło. Co wy doradzacie? Jeżdżę głownie po mieście, raczej krótkie dystanse. Co zalać?

Motul Xcess 5w40

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez byob112

Sytuacja wygląda tak, że nie mam zielonego pojęcia jaki olej był zalany w aucie. Nie ma żadnej kartki, butelki dosłownie nic. Chcę zmienić olej, gość w sklepie mot. powiedział, że w tym wypadku najlepiej zalać 15W40 żeby nic się nie rozszczelniło. Co wy doradzacie? Jeżdżę głownie po mieście, raczej krótkie dystanse. Co zalać?

---

A bierze olej?? Ile kasy i czego od oleju oczekujesz. Co było wcześniej nie ma znaczenia.

Coś tam pewnie bierze ale nie jakoś ponad normę. Czego oczekuję? W zasadzie niczego, ma smarować po prostu. Zaleję pewnie Gulfa, jak do swojego poprzedniego auta i byłem zadowolony. W zasadzie chodzi mi tylko o klasę lepkości w tym konkretnym przypadku. Ale skoro mówicie, że to nie ma znaczenia to zaleję taki jak w instrukcji.

No jak chcesz, ale to raczej przeciętny olej. Zresztą za 90 za 4l nie ma co oczekiwać cudów. Wybierz Tec-plus 5W40, bo spełnia normę 505.01, która jest lepsza trochę od 505.00. Powodzenia ;)

Cosmo, Ty widzę się znasz na tym. Doradź mi jaki olej dla mnie będzie odpowiedni?

silnik: 1.6 APF + LPG (1999 r.)
przebieg: 211.200 km
modyfikacje silnika/systemu zasilania paliwem: PB + LPG ( 1 rok )
zużycie oleju na 1000 km: 0.5 litra
jaki olej używałeś poprzednio: Auto w czasie zakupu zalane CASTROLEM 10W40, od razu zmieniony na Mobil1 Superior 2000 10W40, obecnie CASTROL MAGNATEC 10W40
jak i gdzie użytkujesz auto: głównie dojazdy do pracy (dziennie 50-60km x5 dni w tygodniu)
czego oczekujesz od oleju: jakości
jakim budżetem dysponujesz: znajomy ma serwis, więc ceny hurtowe
inne: brak


Jaki olej będzie polecany do mojej A3?
Czy konieczne są te płukanki?
Olej zawsze zmieniam w serwisie znajomego, więc wysysa mi poprzedni olej i zalewa nowy.

Z wysysaniem to nie jest tak kolorowo - wygodne i szybkie, ale dokładnie wszystkiego nie wyciągniesz. Trzeba czasem korek odkręcić. ;) Zwłaszcza, że zbiera opiłki i trzeba go oczyścić ;)

Co do oleju, to spróbuj sobie zalać półsyntetycznego Motula Synergie 6100+ 10W40. Kup sobie najwyżej więcej, jak kolega nie będzie miał na stanie.

Ok przy następnej wymianie wybiorę Motula Synergie 6100+ 10W40.
Myślisz, że pomogło by to z problemem brania oleju?
Różne są opinie, czy uważasz, że około (bo średnio to jest jakieś 400ml) pół litra oleju na 1000km to duży pobór oleju?
Auto nie ciśnięte bardziej niż 130 km/h (bo tym silnikiem to nie jedzie) ale to tylko na ekspresówce. Tak to spokojnie jeżdżę.

Spróbuj lepszy olej i bardziej lepki, to powinien się mniej spalać. JAk nie, to wyższa lepkość np Motul Synergie 15W50 wtedy. Pobór taki, który sugeruje że prędzej czy później trzeba będzie przewidzieć remont, ale nie jakiś straszny. Dobijesz jednak w końcu do litra pewnie i to będzie ta granica. Problem fabryczny, słabej prowadnicy zaworów i/lub pierścieni, w tych silnikach szeroko omawiany na forum - wątek bierze olej. Remont to około 2000 PLN.

Cosmo nie strasz :)

Witam,

Dane samochodu:
-Audi A3 8L AUM
-rocznik: 2000
-pojemność: 1800ccm
-moc: 150KM (seria)
-przebieg: 250500 km
-obecny olej: Castrol Magnatec 10w40
-zużycie oleju: ok 1-1,5L na 10000km (uszkodzona odma, przez którą trochę uciekło - wymieniona kompletna)
-wymiana co: była dopiero jedna wymiana po zakupie auta :)
Przy jeździe głównie po mieście + raz na jakiś czas dłuższe wypady w trasę zalecana zmiana co 10kkm ?

Jaki olej będzie najlepszy do tego silnika oraz czy warto robić płukankę?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez xFree

Witam,

Dane samochodu:
-Audi A3 8L AUM
-rocznik: 2000
-pojemność: 1800ccm
-moc: 150KM (seria)
-przebieg: 250500 km
-obecny olej: Castrol Magnatec 10w40
-zużycie oleju: ok 1-1,5L na 10000km (uszkodzona odma, przez którą trochę uciekło - wymieniona kompletna)
-wymiana co: była dopiero jedna wymiana po zakupie auta :)
Przy jeździe głównie po mieście + raz na jakiś czas dłuższe wypady w trasę zalecana zmiana co 10kkm ?

Jaki olej będzie najlepszy do tego silnika oraz czy warto robić płukankę?

---

Ja przy poprzednim turbo przy wymianie z Castrola na millersa robile
Płukankę i było wszystko dobrze, silnik sie ciut wyciszył, ale czy to wina była płukanki czy oleju nie powiem Tobie.
A co do tego setupu, który posiadasz ja u siebie mam wlany liqui moly synnthoil 5w40 ale cześciej robię trasy i sie auto dogrzewa.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez szparag

Ja przy poprzednim turbo przy wymianie z Castrola na millersa robile
Płukankę i było wszystko dobrze, silnik sie ciut wyciszył, ale czy to wina była płukanki czy oleju nie powiem Tobie.
A co do tego setupu, który posiadasz ja u siebie mam wlany liqui moly synnthoil 5w40 ale cześciej robię trasy i sie auto dogrzewa.

---

Z tym, że raczej nie jest wskazane przejście z semi na full syntetic, czy ewentualnie po płukance można przejść bez większych konsekwencji ? Jeśli można wiedzieć to jak wygląda konsumpcja oleju u Ciebie ?

A dlaczego nie jest??? Skąd taka teoria?? Można i bez płukanki. Płukankę się robi w innym celu. Zużycie olej jest żadne u Ciebie, nawet przy uszkodzonej odmie. Wymiany przy dobrym oleju co 15000 jak jeździsz w miarę normalnie. Ja przy jeździe głównie miejskiej zalałbym Motula X-max 0W40. Trochę droższy od stanadardowego 5W40.

W tym co płakałem było około 0.6-0.8l / 10tys. Po płukaniu ciut mniej. Silnik teraz jeździ w innej audi i sie ma dobrze. A w tym miałem około 0,8l / 10tys na Castrolu a na dzień dzisiejszy na LM po zrobieniu 3tys (na poprzednim już musiałem dolać 0.3l) jest pół bagnetu :)
Ba pewno Cosmo cis więcej Tobie podpowie, może cos tańszego od LM bo jednak jest to dobry olej, ale nie na każda kieszeń..

Cena jego w Polsce jest z kosmosu. Normalnie kosztuje podobnie do Motula. Moim zdaniem bez sensu ten olej za tyle kupować i polska cena wcale nie świadczy o tym, że to jakiś super olej. Stara formuła.
http://m.ebay.de/itm/201248835259?nav=SEARCH

Przez znajomego zniżki go kupowałem, więc wyszedł mnie niecałe 200pln za 5l :)

A powiedzcie mi, jeśli zmienię z 10w40 na 0w40/5w40 nie będzie brał więcej oleju ?
Czy olej 0w40 nie będzie za rzadki przy obecnym apetycie mojego silnika?
Co powiecie na Motul Xcess 5w40 ?