Printable View
Witam, ten N75 wziołem Pierburga. Ale mam dylemat czy oddawać swoje turbo i brać regenerowane. Ogólnie jest ok tylko przy każdym odpaleniu musi minąć chwila zanim ciśnienie się naładuje tak jak by był gdzieś upływ. Po tym logi sa ok 100 km jechałem z kompem. Tylo jak jade pod górkę i w aucie jest ciężko 4 osoby to odcina turbo :/ przeładowuje i po robocie. Normalnie jak jeżdze sam to jest spoko.
Co o tym sądzicie??
Pozdrawiam
sprawdz wszystkie weżyki
Notlauf -chetnie pomoge.
Witam,
Sprawdziłem węże i taki koloru czerwonego jest pęknięty albo coś go zgryzło. Oznaczenie 1J0145828R . Gdzie szybo dostane ten wąż ? Na allegro nie ma a może ma już inną końcówkę zamiast R ? Wymieniłem też zawór N75 kupiłem oryginał za 110 zł i teraz oznaczenie oryginału to 1K0906627A (zamiast 1J0906627B). Do tego nowe wężyki podciśnienia SAMCO 3mm i 4mm wchodzą.
ja z problem ciągle jestem. z logów nikt na forum nic nie wyczytał. n75 wymieniłem. kolektor ssący i egr wyczyściłem. Problem jest wciaz ten sam. 4 bieg 140 notlauf, 5 bieg 180 notnauf. Duzego problemu nie robi mi to bo sa to prędkości bez których można normalnie jeździć. no ale...
Zastanawiam sie nad wymiana węzy. ktory najlepiej wymienic, ten co z turbo idzie do n75? ile on ma mm grubości ?
Ten z turbo do N75 można założyć 4 mm. W N75 masz 3 króćce ten na samym dole jest najmniejszy więc możesz spokonie 3mm przewód. Dwa następne powyżej są tej samej wielkości i 4 mm będzie ok. Oczywiście mówie o wężykach SAMCO sylikonowych. One się w dość dużym stopniu rozciągają i łatwo je nasunąć na któciec.
wiem ze mogę sobie zmierzyć, ale spytam;p 3mm-2m i 4mm -1 m tyle mi wystarczy? jutro podjadę kupie tylko boje sie czy dojde z wezykiem do turbiny bo jak ostatnio spoglądałem to łatwy dostęp od góry tam nie jest biorąc pod uwagę ze wężyk trzeba wcisnąć....
Ja bym kupił po 2 m kazdego. A tak wogóle to na przyszłość kupiłem po 5 m ale widze ze chyba po 1 m starczy. Narazie tylko część ich wymieniłem. A do turbiny ja się z góry nie dostałem chyba że sobie pościągasz kilka rur i egr odkręcisz.
Witam
od dłuższego czasu zmagam się z problemem braku mocy po przekroczeniu 3500 obr. zaczęło się to dziać po zmianie gruszki od turbiny. Podejrzewam że jest źle wyregulowana wklejam loga. Proszę o analizę i jakąś pomoc
Marker STAMP /min mbar mbar %
0.03 1470 1336.2 1071.0 36.7
0.37 1491 1723.8 1132.2 24.7
0.73 1533 1754.4 1213.8 24.7
1.09 1596 1785.0 1295.4 24.7
1.45 1680 1815.6 1377.0 25.1
1.81 1743 1836.0 1479.0 25.1
2.16 1806 1876.8 1591.2 29.5
2.52 1890 1927.8 1723.8 31.5
2.89 1974 1948.2 1866.6 47.8
3.26 2058 1948.2 2019.6 55.8
3.62 2163 1948.2 2142.0 61.4
3.98 2247 1948.2 2223.6 67.7
4.33 2310 1948.2 2274.6 71.7
4.70 2415 1948.2 2335.8 77.7
5.08 2499 1948.2 2376.6 82.1
5.43 2562 1948.2 2407.2 86.9
5.79 2646 1948.2 2448.0 92.4
6.15 2730 1948.2 2478.6 94.4
6.51 2793 1948.2 2499.0 94.4
6.87 2877 1948.2 2519.4 94.4
7.22 2940 1948.2 2529.6 94.4
7.58 3003 1948.2 2539.8 94.4
7.95 3066 1948.2 2539.8 94.4
8.29 3129 1948.2 2539.8 94.4
8.64 3192 1948.2 2550.0 94.4
9.02 3255 1948.2 2550.0 94.4
9.37 3318 1948.2 2550.0 94.4
9.74 3381 1948.2 2550.0 94.0
10.10 3423 1948.2 2550.0 94.4
10.46 3402 1948.2 2529.6 92.4
10.83 3465 1948.2 2315.4 92.4
11.21 3465 1948.2 2223.6 92.4
11.59 3465 1948.2 2182.8 92.4
11.95 3486 1948.2 2172.6 92.4
12.31 3486 1938.0 2162.4 92.4
12.68 3486 1876.8 2162.4 92.4
13.04 3507 1876.8 2162.4 92.4
13.40 3507 1866.6 2162.4 92.4
13.77 3528 1774.8 2152.2 92.4
14.14 3528 1530.0 2162.4 92.4
14.50 3423 1081.2 2172.6 92.4
14.85 3486 1162.8 1846.2 92.4
http://www.a3-club.net/forum/forumdi...iagnostyka-VAGCytuj:
Oryginalnie napisane przez kamil1409
Tam wklej logi,a wtedy szybciej Ci ktoś odpowie.