Printable View
Ja polecam Zmienić mechanika póki czas.!!;) jak stuknie Ci z 250 tyś to powie że pora na mineralny bo silnik wyeksploatowany:P mój jest zawsze za tym że trzeba jak najlepszy Olej lać do fury:) dobry olej dłuższa żywotność silnika:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez daro_a3
jaki olej wlać do Audi A3 1.6 benzyna 2002rok?
zależy jaki przebieg, ale najlepiej Motul 6100 10W40 :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez melboourne
Ja mam za to inne pytanie, da się rozpoznac jaki olej jest wlany? Kupiłem drugie auto od kobiety, ona nie wiem co tam wlane, wymiany robił mechanik który nie przyczepił kartki, żadnej butelki na dolewki nie ma. Silnik pali trochę oleju więc możliwe że jest nawet zalany minerał, ja bym chciał wlac Motula 10W40 ale nie wiem co będzie się działo jeśli ktoś już wcześniej zalał mineralny :)
Nie sprawdzisz bo niby jak:D, ja na Twoim miejscu zalał bym półsyntetyk taki jak chcesz - motul 10W40
ciezko poczytac ten watek ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez melboourne
Bardziej mnie zastanawia czy przy tym przebiegu (ponad 300tyś) będzie dobry 10W40, ale chyba tak zrobię, mam nadzieję że nie będę po tym musiał dolewac litra na 200km :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez petertom
Jest chałupnicza metoda porównawcza. Wsadź próbkę do zamrażarki, razem z próbką półsyntetyka i syntetyka. Po wyciągnięciu będziesz wiedział czy to minerał czy nie, bo one zawsze mają niższą temp płynięcia i przy -22 będą dużo gęstsze. Ale tak jak koledzy mówią, bez znaczenia co było zalane. Jak będzie brał za dużo to możesz zalać jakiś 5W50 lub 15W50. Mineralny jak nie planujesz dużo autem jeździć tak w okolicach 5k rocznie.
Pozdrawiam
A3 mam od 2 lat przebieg 198tys ,1.8T AGU i zalewałem Mobil super 2000 10W40 i mam pytanie czy mogę zmienić na syntetyk czy pozostac na połsyntetyku bo czytajac posty to do tego silnika raczej powinien być syntetyk ale boje sie przekombinować .
jaki olej Motul 10W polecacie do 1.8T albo inny cena nie ma znaczenia na oleju oszczedzac nie będę.
kolego weź i przejrzyj parę zakładek wcześniej i jest tam mnóstwo takich pytań i odpowiedzi:) wiesz trochę chęci:PCytuj:
Oryginalnie napisane przez sybi
Dlaczego podstawowym źródłem wyboru nie jest to co zaleca producent w ksiażce serwisowej ?
Jesli zaleca np. 5W-30 to taki ma być, nie wiem czy gdzieś pisze o 10W-40, wątpię ..
To mordowanie i nieszczenie silnika zwłaszcza takiego który nie jest dostosowany do takiego oleju.
Zalewając slaby 10W-40 pomożesz tylko w tym ze olej sie bedzie przepalał , osadzał na zaworach i pierscieniach a w kosnekwencji będzie go brał 2x tyle co koledze ktory jeździ na 5W-30.
strona producenta oleju :P http://www.castrol.com/castrol/ifram...tentId=7060743 samemu można sprawdzić jaki zalecają;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PidzieK
Dokładnie. Jedna wielka bzdura i proszę tego do siebie nie brać ale nie wiem skąd takie teorie. A tak dużo nie trzeba, bo rozpisywałem się w tym wątku już na temat SAE. Poczytaj, potem możesz sobie wyrabiać opinię i ewentualnie dawać rady.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PidzieK
Jak już coś, to producenci zalecają olej, który spełnia odpowiednie normy, natomiast dobór pod względem lepkości, bo rozumiem o to Ci chodzi - SAE jest bardzo ogólne i orientacyjne jednak i nie jest żadnym wyznacznikiem - powinien odbywać się na podstawie innych przesłanek. Bardzo często producenci proponują takie oleje, ze względu na ograniczenia zużycia paliwa i mniejszej emisji CO2, a nie bo tylko taki pasuje, czego jednak wykluczyć się nie da, że jest najodpowiedniejszy. Problem i pytanie tylko czy np można powiedzieć, że zastosowany w to miejsce 0W40 będzie gorszy? W czasach, gdy powstawała instrukcja, nie było takich olejów. A już na pewno, że coś się poskleja albo pozlepia jest bzdurą nie z tej ziemi kolego.
Pozdrawiam
Panie Mateuszu czytałem i spedzilem troche czasu czytajac posty i juz od tego czytania zgupialem . Ile osób tyle teorji . A chodzilo mi bardziej oto że jak śmigam na pułsyntetyku 2 lata i nic sie nie dzieje ale ze jest turbo to lepiej miec syntetyk to bym zmienił ale mam male obawy czy mozna tak zmieniać olej z pulsyntetyku na syntetyk przy przebiegu 198tys ?. A z drugiej strony forum jest poto zeby pytac nie wszyscy maja odpowiednia wiedzę i doświadczenie i moim zdaniem lepiej sie zapytac i podjac decyzj
Dobra mam czytalem ponownie dzisiaj posty i znalazlem , dziwne ze kilka dni temu też czytalem i nie widzialem tego postu ahh tak to jest jak sie czyta zbyt dlugo.
Zaleje Mobil 1 0w40 New life , albo MOTUL 8100 X-CESS 5W40
no widzisz:):):) zawsze możesz zmienić przejechać góra 2000 km i zalać nowym :) i powinno grać;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sybi
A wiec jak widze moge spokojnie zalac tym samym olejem 2.0 fsi y 3.0 tdi spelniajacym specyfikacje vag 504.00-507.00 .To wlasnie czego szukalem.
Ja już 2 raz zalewam silnik Mobil 1 5w50 od 97roku w książce serwisowej jest zalewany takim olejem auto z Włoch mam 235 tys przebiegu i nie bierze ani grama oleju wszystko pięknie śmiga silnik zdrowy :) ps wszyscy mi mówią zmień sobie na 5w40 po co taki drogi olej zalewasz moim zdaniem jak od początku takim był to tak robię a poza tym oleju się nie wymienia raz na miesiąc a więc warto zainwestować w coś lepszego a nie jakieś tam dziadostwo ..... :)
Ps na tej stronce castrola wyskoczyło mi
Zalecany TWS Motorsport 10W-60
Dobry Edge 5W-30
Dopuszczalny MAGNATEC 5W-40
5W50 to dobry olej, trochę gruby ale przy tym przebiegu jest gites. Ja się na taki przenoszę tzn z 10W40 na 15W50 półsyntetyk, bo na syntetyk mi za dużo połyka jednak.
Co do wyszukiwarek, to byłbym ostrożny, ponieważ propozycje są konstruowane w ten sposób, aby olej opłacał się firmie i wyskakiwał taki, na jakim najlepiej zarabia. Znam to od kuchni, czym się tam kierują. Nikt w tych wyszukiwarkach nie pyta przecież o zużycie, przebieg pomiędzy wymianami, sposób jazdy czy zasobność portfela. Prawda jest taka, że wszystkie 3 spełniają normy, a TWS pewnie jest najdroższy i najwięcej w stosunku produkcja/konsument, Castrol na nim zarabia. Wszystkie 3 natomiast spełniają zalecenia producenta i najbardziej uniwersalnym byłby w tym wypadku Magnatec 5W-40, Edge jako eko i TWS jako sportowy.
Jestem przed wymianą oleju, nie wiem jaki był dotychczas(nie wiem czy silnik go "bierze", gdybać, że nie - nie chcę)... boję się trochę zalać syntetyk(lecz chciałbym na Niego przejść), dlatego mam zamiar na razie wlać Motul'a 6100 Synergie+ 10W40, gdy byłoby ok przerzuciłbym się na syntetyk. Czy to dobry pomysł? Jeżeli nie, to proszę o jakieś sugestie co zrobić. Pozdrawiam.
Lej syntetyk, daj żyć turbinie :) Fabryka zalała syntetyk to i Ty zalej.
poczytaj wcześniejsze posty;) ale jak dla mnie to Syntetyk 5W-40 lub 5W-30 Castrol lub Motul który wybierzesz to już od ciebie zależy:PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Ziuutek
Czyli nie bać się tylko zalać syntetyk i cieszyć się z dobrego smarowania silnika jak i turbiny?
A czy ten olej Motula jest naprawdę taki zły, żeby wlać go na "spróbę" i ew. później zmienić na syntetyk? Bo jednak strach trochę jest, powierzchownie nie widać żadnych wycieków, silnik wydaję się zdrowy - bynajmniej mi się tak zdaję.
Zły bo nie taki jest zalecany. Tu się nie ma co bać i kombinować tylko trzeba lać taki, jak zaleca producent. Jak się już zdecydujesz to napisz do mnie na mejla. Dostaniesz w dobrej cenie i olej i filtry :)
popieram :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Franc
Ok - zdecydowałem się właśnie na syntetyk(niech się dzieje, co chcę), poszedł e-mail ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Franc
Witam,
Około rok temu nie wiedząc jak olej jest zalany do auta (Audi A3 1,9 TDi 110PS, 1998r, na liczniku wtedy 175 tys. km przebiegu, kupiony od pierwszego właściciela z Niemiec) po przeczytaniu między innymi tego tematu zdecydowałem się zalać olej Motul 6100 Synergie 10W40. Przejechałem od tamtej pory około 8,5 tys. km, jeździłem tak normalnie po 100-120km/h. Przez ten okres dolałem około 600-700 ml oleju, tzn. tyle mi wziął silnik.
Moje pytanie brzmi: czy pozostać przy półsyntetyku czy mogę przejść na full syntetyk (również Motula) ??
Z góry dzięki za odpowiedzi
Pytanie czy jest sens, skoro bierze-przepala Ci olej i po co? Chyba, że cieknie, to sobie uszczelnij i przejdź na syntetyk, bo inaczej to szkoda kasy. Ogólnie półsyntetyk to mieszanka oleju mineralnego i syntetycznego, więc jest wystarczający dla Twojego motoru w zupełności. Na syntetyku nie będzie dużej różnicy ale jak cię to uspokoi, to możesz spróbować, a nóż może przestanie Ci brać, bo syntetyk jest odporniejszy na przepalenia albo odpuści pierścienie. Sam więc widzisz, że w Twoim wypadku co byś nie zrobił to będzie dobrze. ;) Ja bym spróbował zrobić płukankę jeszcze.
Mam zalany Castrol EDGE 5w40 Turbo Diesel zostać przy tym czy zmiana na jakiś inny?
zostac przy tym
Z tego co udało mi się ustalic dla grupy VW i jednostek Audi olej na taśme montażowa dostarcza Fuchs.
Jest to jeden z lepszych olejów jakie można kupić , ma też oleje do jednostek klasy RS i jednostek gdzie obroty mogą sięgnąć 9000 - 10 000rpm.
No to nic nowego nie odkryłeś, bo wszyscy o tym wiedzą. Takie oleje sportowe mają też inne marki, a Fuchs jest jednym z wielu. Nie mniej jednak jest to dobry olej i nie ma co na niego narzekać ale umowa Fuchsa z Audi jest czym innym na pewno powodowana.
Panowie Mam Audi 1,9 tdi 105 koni z 2007 nie wiem jaki był wcześniej olej przejechane mam juz 107 tyś. mil możecie mi podpowiedzieć czym to teraz zalać? pozdrawiam
A bierze coś oleju? Zalej dobry syntetyk i tyle.
A masz DPF? Bierze Ci olej? Ile i jak jeździsz, gdzie częściej. Przeczytaj temat jeszcze sobie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Zafonek
Panowie, kto mi powie, jaki olej wlewała fabryka o jakich wartościach do 1.6 AEH 97 r?
5W40 czy 10W40?
A jakie to ma znaczenie? ;) 14 lat temu były trochę inne oleje dostępne. Książka mówi, że możesz sobie zalać wszystko w przedziałach 0W50, więc tym bardziej pytanie mało zasadne.
No chodziło mi, jaki olej katalogowo powinno się wlewać ;)
zobacz sobie na strone producenta oleju jaki zaleca ale na pewno 5W-40 albo 5W-30Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SAUBER
Możesz iść do salonu i poprosić o olej ori, wtedy będziesz miał zalane. Audi z tego okresu prawie na pewno było zalane Fuchsem ale którym, to nie bardzo wiem. Trzeba by spytać u źródła. Wyszukiwarka wskazuje na te:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SAUBER
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 5W-40 (XTL-Technology)
Możesz któryś z nich sobie spróbować lub bardzo dobry półsyntetyk jak nie jeździsz dużo i agresywnie. Pozdrawiam.
Kilka miesięcy temu prosiłem o pomoc w zalaniu oleju (tutaj) co wywołało zresztą ostrą dyskusję ;) Oto krótka ocena eksploatacyjna.
Zdecydowałem się na Motul 8100 X-lite 0W30 z wcześniejszym płukaniem specyfikiem Motula. Przejeździłem zimę i wiosnę na dwóch zestawach kół jak rok wcześniej. Wracam tutaj po kilku miesiącach eksploatacji bo generalnie na "gołe oko" zmian nie ma - spalanie zostało na takim samym poziomie, olej znika w podobnym tempie (zrobiłem dolewkę po 5kkm), odgłosy silnika i inne subiektywne wrażenia też bez zmian. Mam zatem nadzieję, że atomowa struktura oleju estrowego robi dobrze motorowi na poziomie molekularnym co uzasadni wyższą cenę od oleju wcześniej używanego :)
pozdrawiam,
andrzej.
Panowie chciałem wymienić olej w swoim Audi ale nie mam pojęcia jaki wcześniej był zalany...
aktualny olej: ?
aktualny przebieg: 180 tys
rocznik: 2001
bieżące zużycie: ciężko określić
styl jazdy procentowo: szybki..
główne miejsca użytkowania: miasto 75% / dłuższe trasy 25%
co ile następuje wymiana: co ile powinna?
jakie wymagania dla oleju: jakiś dobry olej tu, gdzie użytkuje samochód nie ma prawie w ogóle minusowych temperatur jak i upałów...
z góry dziękuję za rekomendacje,
pozdrawiam
Motul X-cess 5w40 będzie wystarczający w zupełności np. lub inny spełniający normę najlepiej. Jak trochę Ci bierze, to przy następnej wymianie możesz zalać półsyntetyk. Spytaj ponownie.
więc ja proponuje Castrola 5W- 30 edge:P:P:P sam na takim jeżdżę i nie narzekam. a co do wymiany możesz co 15 tyś ja wymieniam co 10;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kobe
Dzięki wielkie, potrzebne płukanie przed wymianą?
nie wiem ja bym wlał i obserwował co się będzie działo;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kobe
Możesz sobie zrobić, nie zaszkodzi. Ja Castrola nie polecam, bo ma słabszą bazę, natomiast jest również wystarczający.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kobe
siemanko
polecie jakiś olej do mojej furczaszki, przebieg 166 000, do tej pory śmigał na castrol Edge 5w30, założyłem gaz i pewnie będę chciał się przesiąść na 5w40.
jaką firmę proponujecie, nie chcę oleju z NAJwyższej i najdroższej półki, może MObil 1 dla odmiany ? Valvoline ? będą ok ? może jakiś linczek an alledrogo
oraz druga prośba
jaki olej Opel Astra II, bez gazu, przebieg jakiś 160 tys około, silnik 1.6 75 KM
nie bardzo wiem jaki do tej pory miał wlany, co polecicie
1. Skoro już lejesz Castrola to lej dalej. Nie widze potrzeby zmiany. Valwoline jest dobry ale cena... to juz taniej wyjdzie x-cess 5w40
2. Ja lałem do tego silnika od 160kkm do 300kkm oplowski 10w40 i bylo dobrze. Później auto sprzedałem. Ewentualnie mozesz lac Oplowskie 5w30.
Co masz na myśli? dlaczego po zalaniu Motul 8100X-cess 5w-40 mam zmieniac olej ponownie po 2000tysCytuj:
Oryginalnie napisane przez Mateusz1900tdi
I jeszcze jedno pytanie sprawdzalem jaki olej do mojego silnika i pisze tak
Standard Engine oil-10w-40
Upgrade Engine oil 5W-40
i teraz zgupiałem bo na Mobil Super 2000 10W-40 nic sie złego nie dzieje i taki mam obecnie ale ponoc lepiej jest zalac do 1.8t np 5W-40 bo turbinka .
Obecnie mam nalatane 190tys
Co proponujecie ? wlać mu Motul 8100X-cess 5w-40 czy Motul 6100 Synergie 10W-40
wlac x-cessCytuj:
Oryginalnie napisane przez sybi
ile razy jeszcze chcesz to uslyszec ?
Po co do jego motoru olej typu low SAPS? Oleje oplowskie z kolei są dedykowane do opla, jaka tu logika? :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Franc
Nic nie wiemy o zużyciu np, jak mu przejada 4 litry na 15 000 to jaki sens używać syntetyka jakim jest Castrol? Moim zdaniem za mało informacji kolega podał, żeby coś mu sensownie podpowiedzieć.