Zegary bez FIS na FIS

pytanie mam:

mam taki mam mniej więcej taki licznik:

http://img07.allegroimg.pl/photos/or.../53/1878735386

i moge kupić np. fis do angola (wiem że to niżej na fotce nie ma fisa)

http://img13.allegroimg.pl/photos/or.../59/1923495952

ale chodzi mi o tarczę prędkościomierza:
1. Czy da się przełożyć tarczę przedkościomierza z licznika bez fisa do licznika z fisem?
2. To jest najważniejsze pytanie: Co ze wskazaniem prędkości, bo wg mojego obecnego licznika jadąć 100km/h bede mial wskazówkę w pionie, natomiast na tym liczniku 100km/h jest lekko na lewo i gdy bede jechal na takim liczniku i wskazówkę będę miał w pionie, to jaką prędkośc będe miał? 100km/h czy 130km/h? to ciężkie do napisania, ale mam nadzieje, że ktoś załapie o czym mówię :)

1. da sie przelozyc tarcze
2. rozumiem o co Ci chodzi i jak na tym drugim liczniku bedziesz jechac 100km/h to na tym tez bedziesz mial 100. Jak zmienisz tarcze i odpowiednio zakodujesz to bedziesz mial odpowiednie wskazania :)

ale tu chodzi o przekodowanie z licznika angielskiego na polski?

z angielskiego na niemiecki tzn z GB na EU,
oraz wszystko inne. A najlepiej caly wsad.

Podjedz do Warszawy to Ci zaprogramuje :)

albo z GB na reszta swiata lhd

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez borys1822

albo z GB na reszta swiata lhd

---

A co ja wyzej napisalem :)

Ok, tylko skąd Ty weźmiesz takie tarcze od europejczyka które będą miały 100km/h bardziej po lewej stronie? Przecież w tych które masz w aucie masz na środku? Z tego co pamiętam to szukasz takich zegarów które po przełożeniu Twoich tarcz EU będą poprawnie wskazywały prędkość...?

PS: Jak się koduje liczniki żeby wskazywały 100km/h na środku prędkościomierza? Nigdy tego nie robiłem a ludzie dość często o to pytają?

Czy ktos wie skad wziac w silniku AHF sygnał spalania?

Dowiedzialem sie zeby zalozyc poliftowy licznik do przedlifta trzeba pozamianiac
kilka pinow we wtyczkach, czy cos jeszcze potrzebuje?

A wie ktoś które kabelki odpowiedzialne są za to aby pokazywana była ta temperatura zewnętrzna na tych dwóch paseczkach ? Bo u mnie aktualnie to w ogole nie działa, dowiedziałem się żę coś takiego jest a jak rozbierałem deske od dołu to kilka kabelków wisiało luzem. Jest w stanie ktoś określić które są za to odpowiedzialne ? Chętnie bym to podłączył :)
Dodano:
i jakie parametry oprócz temperatury zewnętrznej są tam wyświetlane ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez AdrianoJol

A wie kto? kt?re kabelki odpowiedzialne s? za to aby pokazywana by?a ta temperatura zewn?trzna na tych dw?ch paseczkach ? Bo u mnie aktualnie to w ogole nie dzia?a, dowiedzia?em si? ?? co? takiego jest a jak rozbiera?em deske od do?u to kilka kabelk?w wisia?o luzem. Jest w stanie kto? okre?li? kt?re s? za to odpowiedzialne ? Ch?tnie bym to pod??czy? :)
Dodano:
i jakie parametry opr?cz temperatury zewn?trznej s? tam wy?wietlane ?

---

Ale na pewno masz tam wyswietlacz temperatury? czyli takie cos
http://allegro.pl/wyswietlacz-temper...920252036.html czy tylko zaslepki?

Wyglada jakby był wyświetlacz.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez AdrianoJol

Wyglada jakby był wyświetlacz.

---

W wiekszosci wyglada jakby byl wyswietlacz. Wyjmij licznik i zobacz
czy masz taka puszeczke jak pokazalem, czy tez nic nie masz?

Tak poza tym jest to temat o fisie.....

"bezkolizyjnie" ?? z zewnątrz nic nie będzie widoczne, więc się nie przejmuj, wszystko się da ;)

Witam, chyba nie obejdzie się bez pytania z mojej strony... Temat jest strasznie wymieszany informacjami do przedlifta i polifta i ciężko się zorientować co jest do czego a temat w warsztacie jest dedykowany do przedlifta bez CAN. Wiec moje pytanie: mam A3 z 2001r polift z CAN i licznikiem 1/2fis, licznik ma dwie wtyczki (zielona i niebieska) liczniki z pełnym fisem maja jeszcze szarą. Czy w moim przypadku jest mi ona potrzebna? Jak jest z manetka, czy moja i ta ze sterowaniem fis mają takie same kostki? czy muszę prowadzić jakieś kable od manetki do licznika?
Z góry dziękuję za pomoc.
PS. Przydał by się manual do instalacji FIS w polifcie w dziale warsztat...

ja obecnie mam zegary jaegera z polfisem i zastanawiam sie, czy jest mozliwosc adaptacji zegarow z innego modelu niz 8l z pelnym fisem. w sensie, czy plyta i rozmieszczenie instrumentow jest takie samo w innym audi?? coby zmienic obudowe na 8l a plyte z tamtego ? np 8p, tt ? i czy jesli licznik bedzie z benzyny, to jest jakis prosty sposob na adaptacje obrotomierza do ropniaka ?

tematem interesuje sie, bo dostanie zegarow do dizlowego 8l z cyfrowym zegarkiem jest chyba poza moimi mozliwosciami ogarniania autogield i allegro.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez punkforever

Witam, chyba nie obejdzie si? bez pytania z mojej strony... Temat jest strasznie wymieszany informacjami do przedlifta i polifta i ci??ko si? zorientowa? co jest do czego a temat w warsztacie jest dedykowany do przedlifta bez CAN. Wiec moje pytanie: mam A3 z 2001r polift z CAN i licznikiem 1/2fis, licznik ma dwie wtyczki (zielona i niebieska) liczniki z pe?nym fisem maja jeszcze szar?. Czy w moim przypadku jest mi ona potrzebna? Jak jest z manetka, czy moja i ta ze sterowaniem fis maj? takie same kostki? czy musz? prowadzi? jakie? kable od manetki do licznika?
Z g?ry dzi?kuj? za pomoc.
PS. Przyda? by si? manual do instalacji FIS w polifcie w dziale warsztat...

---

wiesz zawsze taki manual mozesz zrobic :P

Wszystko jest na forum, manetke musialbys zmienic bo
Twoja nie ma sterowania, jezeli masz w swojej regulacje prednosci
wycieraczek to kostka pasuje tylko musisz dolozyc piny pod sterowanie.
Oczywiscie zrobic wiazke od manetki do wlasnie szarej kostki, bo w niej jest
sterowanie fisem, w niej jest rowniez zasilanie zegarka, wiec kostka jest niezbedna :)
reszta na forum
Dodano:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Xprot

ja obecnie mam zegary jaegera z polfisem i zastanawiam sie, czy jest mozliwosc adaptacji zegarow z innego modelu niz 8l z pelnym fisem. w sensie, czy plyta i rozmieszczenie instrumentow jest takie samo w innym audi?? coby zmienic obudowe na 8l a plyte z tamtego ? np 8p, tt ? i czy jesli licznik bedzie z benzyny, to jest jakis prosty sposob na adaptacje obrotomierza do ropniaka ?

tematem interesuje sie, bo dostanie zegarow do dizlowego 8l z cyfrowym zegarkiem jest chyba poza moimi mozliwosciami ogarniania autogield i allegro.

---

Nie mow ze dostanie licznika poliftowego jest takie trudne bo ostatnio nawet wkleilem linka http://allegro.pl/licznik-zegar-audi...950752279.html .
Jak widzisz on jest z benzyny, ale w przekodowaniu go na diesla nie ma zadnego problemu. Zaden licznik nie jest podobnym ksztaltem do 8L, chyba ze od Leona.

A! czyli, moglbym wrzucic licznik od s3 ?? i przekodowac na diesla ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Xprot

A! czyli, moglbym wrzucic licznik od s3 ?? i przekodowac na diesla ?

---

mozna :)

No właśnie niby jest a ja w natłoku informacji nie mogłem się doszukać. Co do manetki to wiem, że trzeba wymienić, chodziło mi jedynie o samą wtyczkę do niej... Dzięki za wyjaśnienie o co dokładnie chodzi z szara kostką. Co do manuala, to jak pozbieram wszystkie graty potrzebne do przeróbki to na pewno to udokumentuje;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Sebek_DTR

wiesz zawsze taki manual mozesz zrobic :P

Wszystko jest na forum, manetke musialbys zmienic bo
Twoja nie ma sterowania, jezeli masz w swojej regulacje prednosci
wycieraczek to kostka pasuje tylko musisz dolozyc piny pod sterowanie.
Oczywiscie zrobic wiazke od manetki do wlasnie szarej kostki, bo w niej jest
sterowanie fisem, w niej jest rowniez zasilanie zegarka, wiec kostka jest niezbedna :)
reszta na forum

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez punkforever

No właśnie niby jest a ja w natłoku informacji nie mogłem się doszukać. Co do manetki to wiem, że trzeba wymienić, chodziło mi jedynie o samą wtyczkę do niej... Dzięki za wyjaśnienie o co dokładnie chodzi z szara kostką. Co do manuala, to jak pozbieram wszystkie graty potrzebne do przeróbki to na pewno to udokumentuje;)

---

Wtyczka jest ta sama - dokladasz tylko kable.

witam
Chciał bym się dowiedzieć czy da się przełożyć sam komputer (wyświetlacz )
Do licznika bez fis i czy dzięki temu nie musiał bym kodować kluczyków ??
Chodzi o to że mam dwa liczniki ale nie mam do nich kodów immo.

nie da sie przelozyc

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Kricho92

witam
Chciał bym się dowiedzieć czy da się przełożyć sam komputer (wyświetlacz )
Do licznika bez fis i czy dzięki temu nie musiał bym kodować kluczyków ??
Chodzi o to że mam dwa liczniki ale nie mam do nich kodów immo.

---

A co za problem zczytac immo z licznika???

Teraz już żaden bo zamówiłem odpowiedni interfejs

czy przednią szybkę z zegarów przedliftowych bez fis da się przełożyć do zegarów przedliftowych z fis? proszę o odpowiedź, że da się bo próbowałem lub nie da się bo próbowałem - może, chyba itd mnie nie satysfakcjonuje :D

Daszek jak powycinasz te kwadraciki z przedlifta to sie da ale jak bedzie wygladac??

Kwadraciki?

Tak tam gdzie sa ikonki z kontrolkami w miejscu fisa

Ale ja mowie o szybce. Ten front. Mam przedliftowy bez fis i czy swoja szybke wsadze do takiego z fis. Tam jest to na zatrzaskach chyba z przodu.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez dmdash

Ale ja mowie o szybce. Ten front. Mam przedliftowy bez fis i czy swoja szybke wsadze do takiego z fis. Tam jest to na zatrzaskach chyba z przodu.

---

czytam od poczatku o co pytasz i nadal nie rozumiem,
zastanow sie na spokojnie o co pytasz a pozniej napisz

samej szybki nie przelozysz, chyba ze ja odkleisz

ok juz wiem ocb, szybka jest przyklejona do tego frontu i nie da przelozyc. Myslalem ze szybka odchodzi tylko od obudowy.

Koledzy potrzebuje schemat kostki do fisa pod licznik vdo bo nie wiem pod które piny podpiąć czujnik zbiorniczka i czujnik zużycia klocków hamulcowych jak by ktoś miał to bym był wdzięczny:) :)

Jest to na forum - poszukaj nawet w tym temacie

Czy ktos wie jak zmienic nie zmieniajac wsadu, zeby wskazowki zatrzymywaly sie w pionie,
czyli 100km/h bylo w pozycji dwunastej??

Sebek o ile pamietam to o to mnie pytales ECU:
http://www.sjmautotechnik.com/troubl....html#s4motins

poradzilem sobie z tym signal consumption,
widzialem ta strone kiedys ale i tak np u mnie
jest inne ECU. Przydalby sie jakis program gdzie mozna
po numerze ecu znalezc rozpiske pinow :)

Czy ktos zna odp na poprzednie pytanie?

Panowie, czy jak kupię licznik bez kodu PIN to czy po podłączeniu go do mnie do auta będę spokojnie mógł go zczytać? Oczywiście przy pomocy kabelka VAG tacho/commander.

tak można zczytać ja też kupiłem bez kodu pin :)

vag commanderem Jaegera nie zczytasz tylko VDO , VAG Tacho tak (chyba nie testowałem tylko tak słyszałem) Na dniach będę miał vag tacho to sprawdze...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez KiTo

vag commanderem Jaegera nie zczytasz tylko VDO

---

raczej sie da ja zczytałem Jaegera :P

Słuchajcie koledzy. Mam fabrycznie w swoim przedliftowym dieslu (97r.) zegary VDO bez fis o numerze 8L0 919 860:
http://img7.imageshack.us/img7/8782/66061412.jpg http://img4.imageshack.us/img4/1016/60968514.jpg

Kupiłem przedliftowe, angielskie zegary VDO od benzyny z pełnym fisem 8L0 919 930 E a więc immo2:
http://img836.imageshack.us/img836/8716/61829825.jpg http://img854.imageshack.us/img854/1673/46944119.jpg

Kable i manetka siedzą już w aucie lecz niestety mam w kluczykach stare pluskwy bo nie mogłem ich zakodować. Zamówiłem już pluskwy crypto48 ale nie o to mi się rozchodzi.
Zegary pochodzą z benzyniaka i miałem nadzieje, że przy przestawianiu mil na km uda mi się także przestawić obrotomierz i prędkościomierz na ten dieslowski gdyż przy kodowaniu zmieniłem na silnik diesla (zakodowałem licznik z benzyny na 08140 tzn: +08 = Manual Transmission 02K, 1 = Rest of World (RoW), 4 = 4-Zylinder, 0 = Diesel Engine). Kilometry wskoczyły na miejsce mil lecz obrotomierz dalej działa na skali benzyniaka (odcinka na 5000obr/min). Nie wiem czy dobrze myślę ale wydaje mi się, że muszę wkleić wsad licznika z pełnym FISem o takim samym numerze (lecz z diesla) do swoich zegarów. W związku z tym chciałbym Was prosić drodzy koledzy o pomoc w zdobyciu tego wsadu. Chodzi generalnie o odczytanie commanderem eeprom'u z licznika 8L0 919 930 E z diesla i przesłanie pliku BIN. W zamian ofiaruje swoją wdzięczność i mogę także postawić browarka ;]
Jeśli jestem w błędzie będę wdzięczny za skierowanie na właściwy tor.

to ja się spytam z innej beczki, a mianowicie wszystko ładnei dobrze ale od 2miesiecy ciagle po odpaleniu auta wyskakuje wyrzkyknik i piszczy. Co to ? wszystko przerabiałem co było na forum, nowe hamulce, płyny nowe, nic nie brakuje zadnego płynu wszystko odpowiedni stan, abs wymienione czujniki i nadal. Nie wiem od czego to juz moze byc ? Mam Tdi a zegary Benzyniaka.

Czy ktos ma mozliwosc zgrania eepromu z zegarow przedliftowych z fisem dla benzyny gdzie 100km/h jest na srodku?

Wysłano przez Tapatalk dla Galaxy S

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DavideChuckLee

to ja się spytam z innej beczki, a mianowicie wszystko ładnei dobrze ale od 2miesiecy ciagle po odpaleniu auta wyskakuje wyrzkyknik i piszczy. Co to ? wszystko przerabiałem co było na forum, nowe hamulce, płyny nowe, nic nie brakuje zadnego płynu wszystko odpowiedni stan, abs wymienione czujniki i nadal. Nie wiem od czego to juz moze byc ? Mam Tdi a zegary Benzyniaka.

---

Może wrzuć jakiś filmik to łatwiej będzie to zbadać.
btw. jeździsz na tych zegarach z benzyny i nie zmieniałeś wsadu?

no sprawa wyglada tak : odpale auto 3 sek wszysko ok, i nagle wykrzyknik na całym FISIE i 3 razy piszczy, nic nie moge wtedy zobaczyc nic a nic. Wsadziłem normalnie zegary, przeprogramowałem na TDI, i ustawione wszystko tak jak powinno być. Nic wiecej nie zmieniałem

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DavideChuckLee

przeprogramowałem na TDI

---

zmieniłeś wsad od tdi? hm.. może na kostkach coś ci nie łączy, któryś z pinów, vag pokazuje jakiś bład? jak wygląda ten wykrzyknik? zrób fotę i pokaż

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez inhoss

zmieniłeś wsad od tdi? hm.. może na kostkach coś ci nie łączy, któryś z pinów, vag pokazuje jakiś bład? jak wygląda ten wykrzyknik? zrób fotę i pokaż

---

Chyba miał na myśli samo kodowanie pod TDI.

Sprawdziłeś go na Vagu czy nie wywala żadnych błędów? Masz ten wykrzyknik odkąd wsadziłeś nowe zegary czy po w sadzeniu zegarów było ok a później coś się zaczęło dziać?

W instrukcji jest mowa o 3 sygnałach ostrzegawczych - "Jeżeli pojawi się czerwony migający symbol, słychać trzy sygnały ostrzegawcze. Sygnalizacja taka oznacza niebezpieczeństwo. Należy natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik". Czerwone symbole na fisie to niesprawność układu hamulcowego wykrzyknik w nawiasach (!), za niski poziom płynu chłodzącego lub za niska/wysoka jego temperatura, no i za niskie ciśnienie oleju. Instrukcje do 8L masz na forum - jak coś mogę wysłać mailem.
Jeśli to duży czerwony wykrzyknik obadaj hamulce. W 11s masz ten wykrzyknik
http://www.youtube.com/watch?v=rYl9MC1XcvI

Po przeprogramowaniu na TDI (08140) obrotomierz działa normalnie? tzn wsadziłeś skale obrotomierza z TDI czy masz z benzyny i wskazówka dochodzi tylko do 5 tys obr?

dokładnie ten wykrzyknik. Tak obrotomierz działa dobrze do 5 tys bo nie dogazuje wiecej. Tarcze z benzyny nic nie przekładałem bo po co, po prostu rzadko przekraczam 4tys na obrot. :) chodzi wszystko okej. Hamulce miałem wszystkie wymieniane, nie dawno u Franca i wszystko jest okej. Jedynie to co mówił jeden odpowietrznik nie chce puścic stary płyn tylko to, ale watpie zeby było to . Tak się zastanawiam czy nie czasem czujnik g2,g62 nie ma na to wpływu ? bo wszystkie płyny były tez nie dawno uzupełniane i ładnie wlało się tyle ile powinno. Tak mozesz mi wysłać maila moze coś pomoze nie wiem

Mail poszedł a pełną instrukcję masz tutaj:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...990#post908990
może vag coś pokaże.