Trzeba zalać filtr paliwem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SNCF
Printable View
Trzeba zalać filtr paliwem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SNCF
A jak radzicie zalać filtr? przez otwór podgrzewacza (najłatwiej) czy też przez rurkę dolotu paliwa do filtra?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lawina
petertom
mi mechanik zawsze zalewał przez ta zdejmowana górną cześć z filtra która ma te dwie rurki do pelna i później tak jest tam zatrzask metalowy blokujacy wypadnieciu tego czegos wtykanego
dokładnie tak jak Offca napisał ja robie tak samo...
W PD nie trzeba wystarczy 2 razy przekręcić kluczyk przed zapaleniem i pompka go zaleje. Sprawdzone
patryciusz, w VP jak nie zalejesz to też się filtr sam zapełni, ale będzie trudniej odpowietrzyć. I podobnie pewnie w PD.
nates ,zwróć uwagę na to ,że w PD pompka jest w baku i po przekręceniu kluczyka zaczyna działać i go zaleje. W VP nie ma pompki w baku ,jest tylko pompa wtryskowa ,która zasysa , więc zassie Ci powietrze z filtra zamiast ropy...
W PD nie ma tego problemu u siebie to przetestowałem. Zmieniłem filter 2 razy włączyłem zapłon żeby pompka go zalała i odpalił od razu bez żadnego kręcenia, przerywania, itp :)
Dzięki za uświadomienie :) nie wiedziałem, że w PD jest dodatkowa pompka.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25
Czyli w miejscu gdzie powraca nadmiar paliwa . Pytałem bo na innym forum wyczytałem że ktoś wprowadzał paliwo do filtra właśnie przez tą rurke dolotu za pomocą strzykawki:D I troche wydawało mi się to dziwne.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez OFFCA
Zrobiłem tak jak radziłeś i wszystko oki , (filter mann)