Printable View
Tak, Twoja pompka nie obsługuje pilotów radiowych. To co masz podpiete pod pompkę to pewnie jakaś centralka do sterowania z pilota. Masz dwie opcje: kupić pompkę pod scyzoryk który dostałeś lub spróbować odczytać nazwę i model z tej podpiętej centralki i poszukac pilota do niej. Jak będziesz miał nazwę i model to w necie powinieneś znalźć instrukcję jak dopasować do niej pilota. Od razu odpowiem na pytanie które pewnie padnie... nie, pilot audi nie bedzie działał z ta podczepioną centralką.
No tego sie domyślałem :( DZIĘKI
Doszedłem że jest to sterownik GeTronic 109, na internecie znalazłem jakąś instrukcję do tego ale niestety w języku węgierskim...po ang albo polsku niestety nie znalazłem :/ czy miał ktoś może styczność z tym ? Nie mam rozpiski pinów do tego a zastanawiało mnie czy może dałoby radę zamienić ten sterownik i pod tą instalacje podłączyć inny np Blokera (czy coć innego jest lepsze?). Czy byłaby taka opcja? I mam prośbę czy ma ktoś może rozpiske kolorów kabli który do czego podłączanych do pompki ?
na początku przepraszam za double
Nic w całym temacie nie ma o scyzoryku 4D0 837 231K. Wiadomo coś jaka pompka pasuje do niego ?
Panus1 Kluczyk jest z TT powinien dzialac normalnie jak inne kluczyki na czestotliwosci 433MHz ale glowy nie dam uciac,:)
Temat z zakupem pompki odpadł. Nie znalazłem nigdzie taniej niż na allegro:(.
Podłączał się ktoś sterownikiem centralnego do kabli dochodzących do pompki ? Potrzebował bym rozpiske pod które przewody się podpiąć.
Będę ogromnie wdzięczny za pomoc :)
sterowanie centralnym zamkiem
Witam
Mam pytanko w audi a3 1.6 1999r mam centralny zamek z domykaniem szyb i niewiem czy to fabryczna instalacja czy ktos wstawiał bo kluczyk mam zwykly a pilot od centralnego niedziala a firma pilota to META SYSTEM . Wyczytalem gdzies w necie ze ta wloska firma byla montowana w fabrycznych zamkach . Teraz niewiem czy szukac sterownika zamontowanego przez kogoś czy dziala centralny z pompki ktora jest w boczku w bagazniku POZDRAWIAM
witam, mam dość nie typowy problem, przed świętami padła mi pompka, niestety nie wirnik a cała płyta się spaliła (była mokra) więc trzeba zakupić całą pompke, przeszukałem całe allegro i znalazłem kilka sztuk za ponad 300zł, ponieważ oznaczenie mam dość nie typowe 8L0 862 257 L , pompki z innymi oznaczeniami są sporo tańsze wiec od rana czytam czym one się różnią i z informacji z tego tematu wychodzi:
8L0 862 257 L obsługuje DWA i Pilota radiowego
Tylko pompki zaznaczone na czerwono obsługują piloty radiowe.
strasznie mnie ta informacja zdziwiła ponieważ ja mam 2 piloty do samochodu i działały. samochod posprawdzałem czy obok pompki nie ma jakiegoś dodatkowego sterownika, niestety nic nie ma, natomiast pod maską jest alarm (który wcześniej nie działał. poloty nie są originalne niestety jedyne co na nich pisze to Galicja-Eltal, z google dowiedziałem sie ze to firma montująca alarmy samochodowe, niestety juz nie istniejąca.
tak wiec zastanawiam czy czy kupić pompke taką samą czyli 8L0 862 257 L czy jednak jakąś inną? która będzie pasowała? a jednocześnie będzie obsługiwać alarm wydaje mi się ze 8L0 862 257 G też będzie ok?
Z tego co ja zauważyłem to pompka z L na końcu jest najtańsza ponieważ ona nie obsługuje zdalnego sterowania. Ty masz oddzielny sterownik skoro masz nieoryginalne piloty. Jak nie ma go w bagażniku to pewnie jest pod kierownicą ew pod maską gdzieś ale to mało prawdopodobne. W twoim przypadku obojętnie jaką pompkę 8L0862257 kupisz i będzie hulało ponieważ masz nieoryginalny alarm i piloty.
to dobrze,a czy wszystkie obsługują domykanie szyb itp?
Domykanie szyb wydaje mi się że wszystkie obsługują i opcję zamykania samochodu po przekroczeniu 15km/h też wszystkie obsługują
Resztę jeżeli zaprogramujesz i podłączysz ten alarm to i tak nie będzie działać bo wtedy sterownik od alarmu wszystko przejmuje a pompka tylko służy do sterowania centralnym
zastanawia mnie czy da się kupić tą płytkę która mi sie spaliła?bp przecież w większości przypadków pada grafitowy wirnik, a u mnie jest w pełni sprawny. może ktoś ma taką płytkę sprawną i chciałby się pozbyć ? :)
Czy ktoś już zastąpił 8L0 862 257 L tą pompką z końcówką G i dorabiał pilota "scyzoryk" któryś z wymienionych modeli? Ogółem to mam tą pompe z końcówką "L" i mam też dokładany alarm załączany z dodatkowego pilota 3 przyciskowego (spięty z centralnym, domykaniem szyb po załączeniu alarmu, sygnalizowaniem o niedomkniętych drzwiach, bagażniku, klapie) Da się to zrobić tak że kupię ten z końcowką G i zaprogramuję "scyzoryk" żeby obsługiwał dodatkowy alarm oraz centralkę itp?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szalalala
Ori scyzoryk nie będzie obsługiwał dodatkowej centralki alarmu.
Czyli jak ktoś ma dokładany alarm i chce scyzoryk to musi 2 piloty nosić rozumiem?;] Okey w takim razie nie zawracam sobie głowy robieniem scyzoryka i poluję na pompkę "L"Cytuj:
Oryginalnie napisane przez punkforever
Tak właśnie jest. Tylko, że większość dokładanych alarmów obsługuje też centralny zamek z tego samego pilota, czyli posiadanie w takim wypadku scyzoryka jest jedynie "szpanem" bo centralnym i alarmem steruje ten dodatkowy pilot.
Ald zawsze mozesz odlaczyc ten dokladany i kupic pompke G wraz z antena i scyzorykami i cieszyc sie ori sprzetem. Oczywiscie zakodowac piloty trza.
Po roku leżenia pompki udało się mi kupić ori scyzoryk 4D0 na 2 przyciski, pierwsze co to rozebrałem pilot, dolutowałem trzeci guzik, wpasowałem płytkę w obudowę VW na 3 przyciski.
Następnie chciałem do pompki 8L0 862 257 G dopasować go, jednak nie miałem anteny, kable z pompki przyłożyłem bezpośrednio do akumulatora i podpiąłem VCDS, zauważyłem że pompka "widzi sygnał z pilota, jednak to było w odległości 5cm od pompki. Zamiast kręcić stacyjką podpiąłem odpowiednie kable do aku i zaprogramowałem, otwiera/zamyka oraz przekaźnik do otwierania bagażnika działa po przytrzymaniu trzeciego dolutowanego przycisku.
Parę dni temu dolutowałem jednożyłowy kabel z ekranem o długości paru metrów (żadnego drutu nie dolutowałem do końcówki), gdy kabel był poza autem to zasięg był około 10 metrów, jednak po umieszczeniu go w aucie zasięg ma może 2 metry, jak złożyć prawidłową antenę?
W ogóle ja te pompkę wsadzam do Golfa 2 to musiałem zmodyfikować pompkę by naciskając zamknij auto się otwierało i odwrotnie) ale już to przerobiłem że działa idealnie
Witam,
Wtrącę się do tematu z następującym pytaniem:
Zna ktoś zasadę działania ori alarmu (w zasadzie samego uzbrajania się)? bo mam następujący problem: jadę z pasażerem z boku (ewentualnie dziecko z tyłu) zatrzymuje się otwieram drzwi wyciągam kluczyk ze stacyjki wysiadam pasażer też wyciągam dziecko zamykam drzwi włączam alarm z pilota (po prostu zamykam) i alarm się nie uzbraja (nie migają kierunkowskazy nie miga czerwona dioda nie gasną światła) otworze drzwi od kierowcy wsadzę kluczyk do stacyjki przekręcę kluczyk w stacyjce wyciągnę kluczyk zamknę drzwi zamknę pilotem auto alarm się uzbraja. czasem się zdarza że uzbroi się odrazu a czasem muszę kluczyk wsadzić do stacyjki i dopiero wtedy zaskoczy. trochę to uciążliwe zwłaszcza z dzieckiem na rękach... może mi ktoś pomoże ;)
Pozdrawiam
Jakim sposobem pompka 8L0 pozwolila ci klape otworzyc i jakim sposobem dolutowales dodatkowy przycisk jak tam miejsca na to nie ma???Cytuj:
Oryginalnie napisane przez 1 6 D
Rozumiem jesli by to byla pompka 8D0 czyli poliftowa i w poliftowym aucie. No chyba ze masz polifta i klape na mikrostyki.
Prawidlowa antena miesci sie w tylnym slupku.
Mnie to wygląda na problem z czujnikiem zamka (widzi drzwi otwarte) częsta przypadłośc, zwłaszcza kiedy robi się ciepło.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Simson86
Jak otworzysz scyzoryk to na płytce są normalnie gotowe pola lutownicze pod trzeci przycisk, a w Golfach 4 są nawet pola lutownicze pod guzik PANIC na rynek amerykański. Ja te płytkę wsadziłem do obudowy scyzoryka z Golfa 5 z 3 przyciskami, ale myślę że ori Audi można nawiercić otwór i wymienić gumkę tylko na taką z 3 guzikami, bo oba pozostałe są w tych samych miejscach nadal.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
Co do działania to mam kodowanie zapisane w domu jak moja pompka 8L0 jest kodowana, zresztą ta sama 8L0 potrafi być fabrycznie w Audi A8 i tam jest ze scyzorykiem na 3 przyciski dopasowana.
No i powtórzę że ja tę pompkę instaluje w Golfie 2 z 91 roku.
Jak wieczorem wrócę do domu to poszukam zdjęć płytki gdzie widać przygotowane miejsce pod 3 przycisk.
EDIT:
Obiecane zdjęcie płytki:
http://img37.imageshack.us/img37/417...zorykaaudi.jpg
Widać tu 4 prostokąty miedzy wlutowanymi guzikami na trzeci guzik
Tu na drugim foto jest płytka scyzoryka z VW, który ma już trzeci guzik wlutowany ale ma też czwarty do funkcji PANIC:
http://www.montecarlomagic.de/Bilder...el_Platine.jpg
Moim aktualnym kodowaniem jest 12896
Danio nie ma co ukrywac, że w pompkach z przedliftowych poczatkiem 8L0 normalnie działa otwoeranie bagażnika z kluczyka bo ja mam taka po wymianie i nic nie musiałem zmieniać. co prawda mam "czystą" tzn 8L0 862 257 (bez literki), ale to wciąż pompka przedliftowa
To sa calkowicie inne plytki i przystosowane na wlutowanie przycisku ale do tego jeszcze potrzeba czujnika owarcia klapy. Zreszta zaraz rozbiore kilka kluczykow dwu i trzy przyciskowych bo mam ich troche i sam zobacze.
Druga sprawa to fakt pompka 8L0 obsluzy otwieranie klapy ale przedliftowa ma klamki - podobnie jak golf.
Jesli oczywiscie zastosuje sie silownik elektryczny poliftowy - tak jak ja zrobilem - to owszem klama z klamkami sie otworzy ale nie w innym przypadku.
siema mam pompkę nr 8D0862257 co muszę teraz dokupić żeby otwieranie było z pilota oprócz pilota oczywiście
Jesli masz taka pompke w oryginale to pewnie masz juz tez antene. Wystarczy zaprogramowac kluczyk i po problemie. Jak to zrobic jest opisane na forum wiele razy.
Kolego napiszę Ci tak masz tu link do strony na naszym forum tam masz podane różne info co do pompki a do kluczyka tak jak napisał kolega wyżej są na naszym forum informacje o tym. jak sobie nie bedzisz dawał rady napisz do mnie czy to gg czy PW pomogę Ci bo jestem w mairę na bierząco z tym tematem.Kolega wyżej jest ok i zasługuje na miano moderatora tak na marginesie pisz czy to do mnie czy do niego on ogarnia temat. Zobacz co do kodowania to sporo jest na forum VW czy to na seat leon forum np.
Pisz do mnie jak coś a pomogę co będę w stanie
jaki numer musi mieć pilot żeby pasował do pompki 8D0862257 polift ?
Patrz post 9 ten sam numer co do pompki z koncowka G
Po kilku dniach walki z pilotem, i nastu przeczytanych tematach postanowiłem zasięgnąć rady.
Jest tak:
Audi A3 1998r,
Pompka centralnego: 8L0862257G ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Pilot scyzoryk który dostałem wraz z kupnem auta, numery nieznane, ponoć działał.
Pilot scyzoryk nr 2, który dokupiłem na allegro, ponoć też był sprawny, o numerach: 4D0837231
Od czasu kupna auta ( 2008 ) drzwi zamykałem kluczem, tradycyjnie przekręcając zamek w drzwiach, centralny chodził bez problemu.
Od paru tygodni mam kabel KKL, VAG-COM 3.11 oraz 409.1, oraz Polski VAG 4.9.
Z modułem centralnego (35) łączy się bez problemów.
CHciałbym uruchomić pilota, tak aby otwierał/zamykał zamki z pilota, żeby migał migaczami przy otwieraniu i zamykaniu, żeby domykał szyby z pilota. Do tego celu usunąłem z pamięci wszystkie piloty które może były w pamięci. Do tego użyłem metody:
Następnie zakodowałem pompkę, kodem 08192. Następnie chciałem zaprogramować kluczyk tą metodą:Cytuj:
1) Vag: 35-Centr. Locks -> 10-Adaptation -> Kanał 00 -> Read -> Save -> Yes
Lecz przy wyborze kanału 01 lub 21, VAG-COM informuje mnie że dany kanał jest niedostępny, i nie mogę nic dalej zrobić.Cytuj:
Kodowanie pilota przez vag:
35-Centr. Locks -> 10-Adaptation -> Kanał 00 -> Read -> Save -> Yes --> Kanał 01 (lub 21 zależnie od pompki) -> w "New Value" wpisujemy ilość pilotów do zaprogramowania (max 4) -> Test -> Save
Teraz wciskamy i przytrzymujemy przez 1s przycisk otwierania po kolei na każdym pilocie do zaprogramowania. Od wciśnięcia przycisku Save na Vagu mamy 15s na zaprogramowanie pilotów.
Do zakodowania kluczyka użyłem innej metody (tej z kluczykiem w stacyjce) ale również zero odzewu. Przekręciłem kluczyk bez pilota w stacyjce, zamknąłem drzwi kluczem scyzorykiem, w ciągu 5 sekund nacisnąłem przycisk otwierania, ale auto nie zareagowało.
Próbowałem kodować pompkę innymi kodami, ale przy żadnym nie dawało rezultatu.
OD czego mam zacząć? Czy coś robię źle? Jak sprawdzić czy te piloty są rzeczywiście sprawne? Baterie są nowe wsadzone.
ktoś? coś?
Witam mam pytanko czy ten kluczyk http://moto.allegro.pl/kluczyk-audi-...430074663.html podejdzie do mojej pompki 8D0862257
wg informacji z forum b?dzie pasowa?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jaro_222
Witam znowu mam jeszcze dwa pytanka mam pompkę 8D0862257 auto rok produkcji 12;2000 i centralny niby zakodowany na 13131 wie ktoś czy auto ma alarm ?ponieważ jak wlanczam alarm i otworze drzwi od środka to kierunki zaczynają migać syrena nie wyje a auto normalnie mogę odpalić żeby awaryjki wyłączyć to muszę zamknąć i otworzyć . jeszcze jedno pytanko wiem ze gdzieś było tylko nie mogę znalesc jak zrobić antenę do pompki z czego i którędy najlepiej ja puścić
słabo czytałeś ten temat, w poście nr 9 jest pdf w którym jest instrukcja.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jaro_222
co do alarmu to sprawdź czy masz syrenę za pompką centralnego i czujniki w środkowych słupkach
Tylko ze w tym poście nie ma odpowiedzi z czego jest zrobiona antena i którędy ja puścić chyba ze się mylę ale niemieckiego nie znam
Gdybys przeczytal ten watek od poczatku to wiedzialbyc ze antena jest w pinie 1 i 7 kostki C jest zrobiona z przewodu i leci do slupka wraz z okablowaniem tylnej klapy.
mam problem po odpięciu pompki przestały działać mi zamykanie szyb w aucie kluczykiem jak przytrzymam to się zamykają co to może być prosiłbym o szybka odpowiedz jeśli ktoś wie dzięki
Jeśli pompkę odpiąłeś to normalne, że nie działa Ci regulacja szyb, ponieważ pompka zawiera moduł sterujący. Póki nie naprawisz jej i nie podepniesz z powrotem, nie będziesz miał regulacji szyb.
pompka dziala ja tylko odpielem wtyczki i podpielem spowrotem zamykanie dziala szyby sie zamykaja tylko nie dziala zamykanie od srodka
A ile razy trzeba powtarzac te procedure. Opuszczasz szyby max w dol i pozniej max w gore i po nastepnym nacisnieciu szybki juz dzialaja normalnie dzialaja.
rozumiem ze kluczykiem mam najpierw dac w dol pozniej w gore i maja dzialac jesli dobrze zrozumialem to nie dzialaja po takiej kombinacji[COLOR="Silver"]
Nie!!!!! Naciskasz przyciski zamykania\otwierania szyb w srodku auta. Wtecy zaczna pracowac po jednokrotnym nacisnieciu, oraz domykanie z pilota.
ok rozumiem ale i to nie pomoglo domykanie z kluczyka dziala a w srodku auta nie dziala jutro chyba bd musial do elektryka podjechac
próbowałem tak zrobić i nie działa nic domykania z pilota nie mam bo nie mam pilota czyżby trafiło moduł komfortu ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
Gdzies jeszcze Etanol mowil o kolejnosci podlaczenia kostek do pompki ale trzeba to znalezc.
zrobione dzięki za rady i podpowiedzi nie wiem co było ale 20zl zapłaciłem hehe
Podbijam pytanie buzz-astral, posiadam tylko jeden kluczyk i nijak da sie to zrobić. Zabawy z kodowaniem poprzez krecenie kluczykiem moze i działaja ale tylko kiedy ma sie dwa kluczyki. Ja posiadam tylko jeden. VAG nie chce wejsc w moduł komfortu a w module 35 na zadnym kanale nie odnajduje wartosci które należało by zmienić do kodowania kluczyka. Ktos pomoże ?
Shama wymiana kabla lub dorobienie grota Ci pomoze
Danio, czyli mówisz że to wina kabla gdy:
ja póki co się cieszę pilotem:D przełożyłem pompkę "P" i pilota i smiga bez problemu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez buzz-astral
Moze byc jesli kanalu nie wybiera. Przekonalem sie o tym teraz jak mi ori padl i podmienilem na pierwszy lepszy i nie mam wszystkich kanalow.