Printable View
Dokładnie to jest odpływ z parownika :) W większości środków zaleca się wprowadzenie wężyka z chemią przez ten otwór :)
Co do zapodania pianki pomiędzy klapki... ja bym to zrobił ale na wyjętym wentylatorze, podłożył coś pod ten otwór ( w razie spływania) a resztę zebrał jakąś szmatką. Przy okazji jak wyjmiesz wentylator to będziesz miał dostęp do parownika od drugiej strony i też będziesz mógł zapodać chemię.
Panowie co może odpowiadać za dostarczenie prądu do sprężarki? Sprawdzane było i sprężarka co parę sekund dostaje impuls... Gdy do sprężarki doprowadzony był prąd klima zaczeła chłodzić. Jakiś przekaźnik? Gdzie się znajduje?
-czujnik cisnienia klimyCytuj:
Oryginalnie napisane przez Darknez
-termowylacznik klimy
-sterownik wentylatorów pod akumulatorem
Dzięki, a gdzie się znajduje ten czujnik i termowyłącznik?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ignac112
Dodam jeszcze, że pod komputerem żadnych błędów.
dla TDi:
Czujnik cisnienia klimy znajduje się na metalowym przewodzie od klimy przy ścianie grodziowej w okolicy prawego kielicha. Taka czarna beczułka z kwadratową 4 pinową wtyczką dla przedlifta i półokrągłą wtyczką dla polifta.
Termowyłącznik wiem, że w przedlifcie jest na górnym grubym przewodzie chłodzącym przy silniku na samej górze po stronie kierowcy, dwupinowy.
Witam, mam następujący problem w moim A3, w którym siedzi AGN 1.8, 125KM. Otóż gdy silnik pracuje z wyłączoną klimatyzacją to wszystko jest w porządku, w momencie kiedy włączę klimatyzacje, to koło po którym porusza się pasek rozrządu zaczyna bić, żeby za dużo nie tłumaczyć, a żeby było wiadomo co co chodzi to wrzucam link do filmiku, który nagrałem, na którym widać jak pracuje sprężarka klimatyzacji kiedy klima jest wyłączona i w momencie kiedy zostaje ona załączona. Z góry dziękuje za wszelką pomoc.
https://www.youtube.com/watch?v=hMTwsdOtZdY
W jaki sposób się to kręci jak nie ma paska? :D
Wygląda na to że łożysko koła pasowego ma luzy.
http://photos01.istore.pl/12694/photos/big/526208.jpg
Pasek jest od "wewnętrznej" strony, filmik natomiast kręcony od zewnętrznej. Oczywiście o ile te pytanie było skierowane do mnie :P wymienić całe sprzęgło wraz z kołem czy wystarczy wymienić jakiś konkretny element?
Hehe wydawało mi sie to dziwne bo u mnie jest troche inaczej pasek ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SlayerASG
Wymien cale bo podejrzewam ze tarcza zabierakowa jest juz w kiepskim stanie.
Wysłane z S3
Mam wrażenie że jestem w "D". Gdzie nie zajrzę, gdzie nie wejdę, jakiego linka nie otworzę, nigdzie nie ma sprzęgła do mojej sprężarki. Nawet wujek google mi nie pomaga. Otóż znalazłem dwa sprzęgła do klimatyzacji, gdzie pierwsze z nich pasuje do następujących sprężarek: 1J0820803F, 1J0820803J, 1J0820803K, 1J0820803L, 7H0820803B, YM2H19D629BA, YM2H19G629BB, a drugie do: 1J0820811M, 1J0820811L, 1J0820811H, ja natomiast mam sprężarkę oznaczoną jako 1J0820803A. Wielkiej różnicy nie widzę, w zasadzie tylko ostatnia litera jest inna i choć nie ukrywam, że jestem zielony w dziedzinie mechaniki to jednak własne wnioski wyciągam i wydaje mi się, że skoro wymieniono z osobna "F", "J", "K", "L", oraz "B" to znaczy, że jednak czymś się od siebie różnią i ostatnia litera z oznaczenia nie jest tam bez potrzeby. Czy ktoś ogarnięty mógłby rozwiać moje wątpliwości w tym temacie? Czy moja teoria jest trafna, czy mogę ją sobie wsadzić tam gdzie jest ciemno i bez obaw kupić wcześniej wspomniane sprzęgło?