Ja mam pytanie która temperatura jest odporna na deszcz i lepiej świeci podczas deszczu?
4300k czy 5000k ? i ktora ma barwę białą ? chyba 5000k nie bo 4300k ma lekką żołtawą ? bo przymierzam się do zakupu kolejnego zestawu żarników : )
Printable View
Ja mam pytanie która temperatura jest odporna na deszcz i lepiej świeci podczas deszczu?
4300k czy 5000k ? i ktora ma barwę białą ? chyba 5000k nie bo 4300k ma lekką żołtawą ? bo przymierzam się do zakupu kolejnego zestawu żarników : )
Słyszałem, że na barwie ponad 6000k widoczność na soczewce jest coraz gorsza podczas deszczu. Pamiętaj, jak to się mówi, barwa jest tylko jedna, 4300k. :D Widoczność bardzo dobra.
Ja tam nie widzę żółtego. Żółty to 3000k ;)
http://img194.imageshack.us/img194/6...c015551.th.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/8...01520ya.th.jpg
4300k jest barwą ori ksenonów więc do żółtego im daleko i wg najmniej rzucają się w oczy (jeśli zależy Ci na "dyskrecji")
No własnie teraz mam 6000k i w deszcz bardzo marnie widać. Ale w upalne wieczory i czyste niebo, świeci bajera 6000k. Więc stwierdziłem że na wiosna/lato 6000k a na jesienie/zima zawita jednak jak koledzy doradzają to bedzie 4300k. Dzieki koledzy naprawdę ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Zaxu
6000k jeszcze jest w miarę ale już powłoka świecenia jest niebieska co bardzo lubi mokry asfalt chłonąć:) ja miałem swojego czasu 12 tys K to była jazda w nocy po deszczu:D....kupując hidy i chcąc dobrze widzieć w deszczy tylko i wyłącznie do 5000K
a jak jest w ori xenon w a3 ? 6000k ? też cienko widać podczas deszczu ? czy lepiej. Czy to zalezy od temperatury żarników nie ważne czy ori czy hid ? ;>
niech ktoś mnie oświeci, jeśli się mylę a chciałbym wiedzieć dla doświadczenia : ):D
z tego co mi wiadomo oryginalny kolor świecenia żarnika to 4300K w autach, więc takowe zamontuj:) będzie dobrze, sam takie mam i jest git:) i większość osób to pewnie potwierdzi co takie ma:)
Witam wszystkich toczących dyskusję w kwestii doboru temperatury barwowej żarnika xnon.
Miałem okazję testować i sprawdzać kilka typów i potwierdzam słowa zacnych kolegów - 6000K (K-kelvin to jednostka temperatury w układzie SI równa 1/273,16 temperatury termodynamicznej punktu potrójnego wody) daje fajny efekt i podczas dobrej pogody są rewelacyjne a dodatkowo specjalna folia odblaskowa stosowana w znakach drogowych krzyczy do nas nocą z kilku kilometrów ale w nocy w deszczu - marność i lipa!!!:( Zgodnie z prawidłami fizyki krople wody robią swoje z temperaturą barwową światła. Dodatkowo w czasie jazdy po drogach oświetlonych lampami rtęciowymi (a jest jeszcze takich sporo) światło również "ginie".
4300K - to oryginalna temperatura barwowa stosowana w fabrycznych xenonach AUDI. W czasie deszczu nocą jest o niebo (a nawet 4 nieba) lepsza od 6000K. A i na drogach oświetlonych światło nie "ginie" tak łatwo na dziurawym jak ser asfalcie. Może i nie ma takiego efektu jak 5- 6- 7- czy więcej Kelvin-ów ale spełnia swoje zadanie znacznie lepiej niż żarnik halogenowy a o to przecież nam chodzi. Prawda Panowie?
Pozdrawiam;)
dzieki, dzieki bardzo mocna informacja dla wiedzy ;):thumbright:
Panowie amatorskie pytanie :confused:
W soczewce siedzi H1?? :p