Jazda na luzie czy szkodzi?

I to mi chodziło. I to nie są żadne problemy, tylko obawa przed popłynięciem z kasą. Czyli w takim razie rezygnuję z hamowania silnikiem w TDI. Pozdro :)

Ps. dojeżdżać na luzie nie mam zamiaru.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez uzx

A kto Ci każe dojeżdżać na półsprzęgle?
Wbijasz normalnie sprzęgło...

---

to równie dobrze mogę wrzucić luz, bo to jest samo przecież, nie o to mi chodziło :)

O co ta cała dyskusja? No to, że auto jadąc na luzie nie tylko nie możemy dodać gazu szybko itp. ale auto nie jest tak stabilne jak na biegu, o jaką dokładnie stabilność chodzi to nie powiem, bo nie wiem, mechanik musiałby się wypowiedzieć.

:)

Rezygnujesz z hamowania silnikiem, a na luzie dojeżdżać nie masz zamiaru? To jak się zatrzymasz? ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez netes

Rezygnujesz z hamowania silnikiem, a na luzie dojeżdżać nie masz zamiaru? To jak się zatrzymasz?

---

pisząc hamowania silnikiem miałem na myśli celową redukcję na niższy bieg itp. Tak to wiadomo, że zdjęcie nogi z gazu spowoduje hamowanie właśnie silnikiem, ale sądzę, że mniej ostre.

Wolę już częściej wymieniać te klocki i tarcze, niż sprzęgło i dwumas, posłucham Waszych rad :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Anmato

to równie dobrze mogę wrzucić luz, bo to jest samo przecież, nie o to mi chodziło

---

Ech, a mi chodziło o wysprzęglanie przy dohamowywaniu hamulcem roboczym auta :)
Nie ma co kombinować z jakimś półsprzęgłem, bo to jest na dłuższą metę zabójstwo dla każdego sprzęgła.
Po prostu - jedziesz sobie w miarę szybko, widzisz w oddali czerwone, dotaczasz się lekko podgazowując na wysokim biegu, aby utrzymać prędkość, a jeśli dotoczysz się przed zmianą świateł, to w razie potrzeby po prostu wciskasz sprzęgło i hamulec. A jak uda się wcześniej, to redukcja i rura :) I tyle.

Ręczny swoją drogą też często zaciągam na światłach, bo wciskanie go na postoju nie ma sensu, a w niektórych autach (np. A6 C6 Avant z LEDami) stopy ładnie oślepiają kierowców z tyłu.
Co prawda to informacja tylko od jednego mechanika, ale jego zdaniem korektor siły hamowania w Astrze lubi padać (pocić się) ze względu na niepotrzebne trzymanie stopy na hamulcu. Nie wiem, jak to sprawdzał, ale z drugiej strony trochę już Ople serwisuje ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez toma126

śmiać mi sie z tego chce:D to czyli auto "lata od rowu do rowu"?:D proszę Cię...;) jakoś przez 11 lat tego nie doświadczyłem:p jedynie co mogę sie zgodzić (co chyba wszyscy wiedzą) hamując silnikiem i hamulcem nożnym szybciej wyhamujemy niż na luzie;)

---

Bez przesady :) nawet nie mialem na mysli poslizgow, bo wyjsc z poslizgu tez trzeba umiec i z pewnoscia regularnie trenowac takie manewry, zeby wyrobic sobie nawyk. bardziej mialem na mysli takie sytuacje, gdzie potrzebujemy od czegos uciec, ominac przeszkode, cokolwiek - odruchowo wciskamy gaz i pojawia sie problem.. oczywiscie to sa skrajne przypadki.

Co do jazdy na polsprzegle, zauwazylem, ze sporo osob, zwlaszcza kobiet przy hamowaniu zawsze wciska sprzeglo wrecz jednoczesnie z wciskaniem pedalu hamulca, zamiast w koncowej fazie na krotki moment. to jest takze bardo nie wskazane.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez GRAWER

Co do jazdy na polsprzegle, zauwazylem, ze sporo osob, zwlaszcza kobiet przy hamowaniu zawsze wciska sprzeglo wrecz jednoczesnie z wciskaniem pedalu hamulca, zamiast w koncowej fazie na krotki moment. to jest takze bardo nie wskazane.

---

Hm, sam raczej nie wciskam, dopóki silnik się nie dlawi, ale w sumie dlaczego nie?
W skrajnym przypadku w samochodzie bez ABSu brak sprzęgła może w końcu doprowadzić do zgaszenia silnika.

Racja, chyba też dlatego najlepiej jest hamować później a mocniej i bardziej stanowczo niż wcześniej i długo, wtedy przecież noga na sprzęgle będzie krócej, a oto właśnie chodzi.

Mówili tak na TVN Turbo.

Ja hamuje na biegu zawsze to bezpieczniej bo wiem ze nawet jakby z niewiadomych przyczyn silnik przestał pracować to wspomaganie kierownicy i hamulce dalej beda funkcjonować i dam rade auto zatrzymać a wyrzucam na luz przy postoju. ps. zreszta spróbujcie zatrzymac auto ze zgaszonym silnikiem i na luzie ale przy małej prędkosci i na własna odpowiedzialność.(bezpieczenstwo przedewszystkim, a sprzegło to ja mam gdzies)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Kamil_lo

Ja hamuje na biegu zawsze to bezpieczniej bo wiem ze nawet jakby z niewiadomych przyczyn silnik przestał pracować to wspomaganie kierownicy i hamulce dalej beda funkcjonować i dam rade auto zatrzymać a wyrzucam na luz przy postoju. ps. zreszta spróbujcie zatrzymac auto ze zgaszonym silnikiem i na luzie ale przy małej prędkosci i na własna odpowiedzialność.

---

niektórzy też przejeżdżają na luzie przez pagórki zwalniające.. o zgrozo, żebym ja sobie mógł przypomnieć, jak szkodliwość jazdy na luzie wytłumaczył mi kiedyś mechanik.. nie mogę sobie przypomnieć, użył tylu technicznych słów, wymieniał części itp. co dostaje po dupie wtedy itp.

Tzn na progach lepiej na biegu przejezdzac? Bo ja tez jakos tak odruchowo zdejmujac noge z hamulca, bieg czasem nawet wczesniej zrzucam... Wie ktos cos na ten temat?