wyciek oleju

W AHF to jak będzie wyglądała wymiana uszczelki górnej i dolnej? u mnie jest dokładnie jak na tym rysunku :
http://img707.imageshack.us/img707/2685/schowek01tx.jpg
Muszę odkręcać filtr oleju?
Czy może wystarczy odkręcić tą śrubę na dole chłodniczki nr. 14?
Czy ktoś to robił w ten sposób i bez wchodzenia pod auto, mam zamiar dokonać wymiany uszczelek pod blokiem.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez krisexe

Muszę odkręcać filtr paliwa?

---

po co chcesz odkręcać filtr paliwa?

Ojej filtr oleju nie paliwa !!!! zaspany z rana jestem !!!! :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez johny1392

Mechanik powiedzał ze oring mi rozerwało, jest to prawdo podobnie wina oleju 10w40 zaczyna przy -30 zmieniac konsystencjie i zamarza, powiedzał że 5w50 bedze idealny dla mnie tzn 1.8 t przebieg 200 tys.

10W-xx ma odpowiednią lepkość i pompowalność umożliwiając prawidłowe działanie silnika do -30oC
teoretycznie to by wygladało tak 5W-xx zamarza przy -35, a zarazem parametr xW-50 zapewni lepszą lepkosc na rozgrzanym silniku

Co Wy o tym sadzicie????

---

Dlatego ja leje caly czas 0w40. Punkt krzepniecia jest przy prawie -50 i wtedy mrozy nie straszne. W kazdej karcie katalogowej kazdego oleju jest podawany ten parametr. Czym mniejsza cyfra przed W (jak winter) tym lepsze smarowanie przy odpalaniu zimnego silnika.

krisexe
kolego i jak z tym odkrecaniem jest wystarczy odkrcii srube numer 14?? bo mam uszczelki i bede bral sie za wymiane?? jak odkrece ta srube to gurna czesc chlodniczki odejdzie??? podpowie ktos:P??

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Murdzu12

krisexe
kolego i jak z tym odkrecaniem jest wystarczy odkrcii srube numer 14?? bo mam uszczelki i bede bral sie za wymiane?? jak odkrece ta srube to gurna czesc chlodniczki odejdzie??? podpowie ktos??

---

No właśnie nie wiem kurde....

memek pierwsze śruba z miski olejowej wypuszczam olej ,odkręcam filtr oleju i mamy srube mocującą chłodniczkie na wierzchu odkręcam śrube zdejmuje chłodniczkie wychodzimy z kanału czyczsze całą chłodniczkie nie odpinając żadnych węży stojąc przed samochodem dlamnie wygodniej stary oring był bardzo twardy popękał przy wymianie zakładamy nowy i wszystko powtarzamy w odwrotnej kolejności przypomne że wymiana była robiona w silniku benzynowym

koledzy wczesniej pisali ze nie trzeba spuszczac oleju :P i jak zagladalem to chyba nawet nie trzeba odkrecac filtra oleju. Moze ktos sie wypowie jak to jest w dieslu?? wystarczy sruba numer 14?? kurcze jeszcze i bylem teraz i przyszla mi tylko jedna uszczelka gorna ;/;/ dolnej jakos nie moga zamowic....

Ok lece na kanał,oringi na allegro zamówiłem gdzies tu sa w temacie.
napiszę potem jak mi poszło

Przy silniku diesla nie trzeba spuszczac oleju, nawet nie trzeba odkrecac filtra paliwa. Nalezy odkrecic tylko srube rozmiar 32. Troche oleju wyleci ale tylko tyle co jest w filtrze i chlodniczce.