Dzisiaj podpiąłem vaga i w liczniku pokazał się taki błąd http://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105726.jpg
także takie błędyhttp://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105629.jpg
Printable View
Dzisiaj podpiąłem vaga i w liczniku pokazał się taki błąd http://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105726.jpg
także takie błędyhttp://darmowememy.esy.es/obrazy/20160502_105629.jpg
cześć. mam pytanie nie tyle o sam licznik ile o impulsator, ponieważ nie działa mi prędkościomierz a na stacji diagnostycznej sprawdzili zegary i jest ok. Powiedziano mi, że to czujnik/impulsator w skrzyni biegów nawalił, a konkretnie jego elektronika została zalana. W każdym razie przechodząc do mojego pytania, na allegro znalazłem masę ogłoszeń z impulsatorami niestety w żadnym z nich nie widnieje w specyfikacji model Audi 1.9tdi z silnikiem ASZ 130 konnym... czy do tego modelu jest jakiś inny czujnik?
przykładowe ogłoszenie :
http://allegro.pl/czujnik-predkosci-...014494363.html
co ciekawe ten silnik ASZ 130km jest w spisie ale dla VW Bora - czy to ma znaczenie do jakiego auta idzie ten czujnik ?
Jak się nie myle to te impusatory dla grupy VW z tego okresu są ze sobą zamienne. Chodzi głownie o kodowanie licznika.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez k0m
czyli co? jak kupie przykładowo ten co jest w aukcji to będzie działał?
Powinien. Ja też mam silnik ASZ w swoim. Nie spotkałem się jeszcze żeby ten impulsator się popsuł. Głównie to liczniki marki Jaeger siadały w Audi i przez to były problemy z wskazaniami prędkości.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez k0m
mi sięto stało po myciu silnika...miałem wyciek oleju i postanowiłem umyć silnik, potem zaczęły się problemy ze skaczącym prędkościomierzem aż w końcu umarł. myślałem z początku że to wtyczka może nie kontaktuje ale w serwisie rozebrali i mówią że to jakaś płytka elektroniczna w tym czujniku. Szczerze mówiąc to dziwnie to brzmi, ale nie wiem jak wygląda ten impulsator i czy ma w sobie jakąś płytkę, nie pokazali mi też tego elementu. Powiedzieli że nowa płytka 300zł :/
Witam, mam problem ze swoim licznikiem w a3 1.8 AGN 98 rok. Najpierw świrował wskaźnik temperatury cieczy, raz dziala raz nie, a raz się zawiesza, teraz przestał działać prędkościomierz, i zliczanie km. Winą jest licznik czy jakiś czujnik ??? Dodam jeszcze że obrotomierz i wskaźnik paliwa działają :)
sprawdz zegary a potem ewentualnie impulsator lub wiązkę kabli do niego prowadzących...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Important
Witam,
Odświeżę kotleta. Szukam i szukam po forum sytuacji jaka przytrafila sie mojej a3jce i nie widzę nic podobnego. W moim przypadku zegary chodzą poprawnie. Problem pojawia się gdy odłączę akumulator a potem znów go podłączę. Auto działa jak nalezy, wszystko w aucie działa poprawnie poza zegarami. Brak podświetlenia, nie wskazuje nic. Jedyne na co reaguje to światła (zapalają sie kontrolki). Potrzeba okolo 0,5h nawet do 1 dnia, żeby przeszedł w fazę alarmowania, że: nie ma oleju, zbyt duża temperatura cieczy chłodzącej, brak paliwa itp itd...Następnie do około godziny wszystko sie załącza i licznik dalej chodzi jak chodzil przed odpięciem aku (kilometry przebyte podczas niepoprawnej pracy są wzięte pod uwagę). Wszystko działa poprawnie do kolejnego odłączenia akumulatora. Spotkał sie ktoś z takim przypadkiem?
A jaki masz dokładnie model licznika? Podpinałeś się interfejsem diagnostycznym? Sprawdź kostki do licznika, bezpiecznik od zestawu wskaźników i mocowanie masy.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ravers_19
Nie pamiętam dokładnie ale sprawdzę to w wolnej chwili. Akcja jest taka, że po podpięciu aku, program diagnostyczny nie widzi licznika do czasu aż ten się "w całości" nie załączy. Pisząc "w całości" mam tutaj na myśli wszystkie wskaźniki powracają do normalnej nominalnej pracy. Jakie wtyczki sprawdzić? Które bezpieczniki? Są jakieś bezpieczniki poza tymi koło kierownicy??
Trzeba odpiąć wtyczke zasilającą czyli niebieską i sprawdzić miernikiem czy jest napięcie po przekręceniu kluczyka na pinach 1 i 30 oraz połączenie z masą na pinach 7, 9 i 31 do tego bezpiecznik od zestawu wskaźników i samodiagnozy.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ravers_19
Hmm a czy ten bezpiecznik znajduje się na tablicy bezpieczników z boku od kierowcy? Jeżeli chodzi o elektronikę nie powinno być problemu:) Jestem elektronikiem/programista w automotive :) Pytam z ciekawości co sprawdzić i gdzie te elementy się znajdują żeby nie rozkopywać połowy auta. Z góry dzięki za wszystkie sugestie.
Bezpiecznik nr. 11 i 12 w skrzynce bezpieczników od strony kierowcy.
Co moze byc przyczyną resetującego sie zegara i małego licznika? Średnio co 3-5 dni resetuje się. Ustawiam godzinę i datę i po kilku dniach rano mam zresetowany licznik i zegar z datą. Wskaźniki paliwa i temperatury silnika dzialają poprawnie.
procek do wymianyCytuj:
Oryginalnie napisane przez pafcioo
Gdzie można wymienić i jaki to koszt?
np u mnieCytuj:
Oryginalnie napisane przez pafcioo
koszt ok 200zł
Witam. Mam taki sam problem jak kolega revers_19. Musiałem odpiąć aku bo miałem do naprawy szczotki w rozruszniku. Po podpięciu Aku przestał działać licznik
a mianowicie: nie pokazuje prędkości, obrotów, godziny,temperatury płynu chłodzącego, poziomu paliwa, temperatura zewnętrzna stoi na 0,0 stC. Zauważyłem również że lekko się żarzy stop na liczniku oraz słabo podświetla wyświetlacz na klimatroniku. Auto jeździ normalnie, tylko nie pokazuje opisanych parametrów. Pragnę dodać że sprawdziłem bezpieczniki koło lewych drzwi oraz na aku i wszystko OK. Moja Audi posiada licznik D16 008 8L0920900 takie posiada naklejki. licznik posiada mały wyświetlacz na środku ( ten działa- pokazuje otwarte drzwi itp.)
Miał ktoś podobny przypadek- jak to naprawić ???????
Wymienić licznik na VDO 8L0 920...... Poczytaj na forum jest wszystko opisane.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dlugi82
Rozumiem że liczniki VDO są mniej awaryjne? Jaka jest pewność że zakupiony licznik ( on handlarza ) będzie hulał? Czy może lepiej dać ten do naprawy?
Witam, chciałem sie zapytać czy idzie spokojnie wsadzić licznik od s3 do 1.9 tdi ASZ i go przekodować zwykłym kablem. Tarcze bym wsadził od starego licznika, dodam że licznik by był od angola a obecnie też mam z full fisem i tempomatem.
edit. troche sie zorientowałem, mam licznik vdo więc kabla innego nie musze mieć, zgrałem już wsad eepromem, mam pin itp, jeśli bym miał teraz nowy licznik z s3 to bym musiał wgrać do niego wsad ze starego, zakodować immo, kluczyki i to wszystko? Czy po zmianie kodowania z uk na eu wskazówki same się wyskalują pod tarcze europejskie czy bym musiał kupywać specjalne zamienniki tarczy?
Kolego uważaj z tym wgrywaniem wsadów do S3 bo możesz uwalić licznik są wersje krypto. Lepiej po prostu zaadoptować nowy licznik VCDS-em znając piny.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez damian3449
Dodam,że sam mam licznik od anglika w ASZ dokładnie S3.
Jeżeli chciałbyś się bawić wsadami to tylko po wylutowaniu kości np. 93c86 i zapisaniu ori wsadu.
Prościej można edytować (hex edytor) stary i nowy wsad i przekopiować VIN nr immo i nr ID tylko musisz wiedzieć w których miejscach są zapisane.
Kopiując cały wsad uszkodzisz licznik czasami bezpowrotnie.
Odnośnie zmiany wyskalowanie prościej jest kupić zamienniki tarcz wtedy nie ingerujesz we wsad.
Czyli znając same piny obu liczników moge spokojnie wszystko zrobić? jeśli tak to jeszcze lepiej;) potem rozumiem wystarczy przekodować na wersje eu tdi, wsadzić tarcze ze starego licznika i cieszyć się podświetleniem ala s3?zmieni się wtedy też wyskalowanie tarcz pod tdi?
Tak znając obydwa piny możesz sam to spokojne zrobić ale pamiętaj,że czasami są bardziej "uparte" sterowniki silnika i trzeba zmieniać pastylkę w kluczyku tzw ID48 na czystą. Napisz dokładnie jaki masz licznik a jaki chcesz zaadoptować.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez damian3449
Aktualnie mam: 8L0 920 931E
a chce kupić ten:http://allegro.pl/audi-s3-8l-1-8t-22...309271730.html
Jeszcze się chciałem spytać czy da rade wyciągnąć pin z nowego eepromem jak podepnę pod autko?
Tak da radę sczytać jeśli nie ma żadnych zakłóceń na lini K-line. Tylko sprawdź najpierw czy tym pinem co sczytałeś ze starego licznika zalogujesz się w sterowniku silnika.
Do tego z tego co się orientuje to masz licznik Jaeger tzw. pół-fis?
Edit:
Skoro masz pełen FIS VDO to zegary Plug & Play proces adaptacji max 2min wszystko jest na forum adaptacja immo 3.
Używaj opcji edytuj żeby nie pisać posta pod postem :D
Pinem normalnie sie loguje no i idzie od nowa zaadaptowac kluczyk
Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka
Witam, Panowie mam problem z obrotomierzem w liczniku. Nie działa. Auto mam od niecałego tygodnia, audi a3 2001 rok, 73 tyś przebiegu. Czasami również nie wyłącza mi się podświetlenie wskazówek licznika. Ruszanie w prawo/lewo włącznikiem świateł rozwiązuje ten problem. Nie wiem czy jest to jakoś ze sobą powiązane ?
podmień włącznik na początek/2 minuty pracyCytuj:
Oryginalnie napisane przez Rayban
Kupić nowy zamiennik czy używany ? A co trzeba sprawdzić z licznikiem ? VCDS nie pokazuje żadnych błędów. Silnik był myty. Gdzie pod maską znajdę wtyk od licznika ?
poproś kogoś z okolicy o podmiankę na chwile w tym temacie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ie-a3-club-net
Proszę o informację jak zrobić test licznika lub jak sprawdzić prędkościomierz za pomocą vcds'a ? Nie mogę na forum znaleźć procedury
test zegarów
https://www.youtube.com/watch?v=DnsbIKHg9k4
Wykonałem test zegarów. Wszystko jest ok, działa oprócz obrotomierza. Wyczytałem gdzieś, że można poprzez VCDS'a odczytać aktualne obroty silnika. Czy znacie tą procedurę ? Chciałbym się upewnić, że wina leży po stronie licznika nie innego elementu.
Wchodzisz w licznik albo w silnik w bloki pomiarowe masz już prędkość obr. w pierwszych kanałach.
Sprawdzałem obroty, są prawidłowe. Dzisiaj o dziwo dwa razy wskazówka obrotomierza ruszyła się. Wskazówka ruszała się tylko przy gazowaniu auta, większych obrotach silnika. Po puszczeniu pedału spadała do zera. W skali jakby trochę zacinała, ale niewiele. Co to może być ? Silniczek ? Później obrotomierz przestał znowu działać.
Wadliwy licznik Jaeger szczególnie jego procesor i silniczki krokowe.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rayban
Panowie czy wymieniać na razie sam silniczek obrotomierza ? Co polecacie ? Tak to wszystko działa. Czy jest jakaś niewadliwa seria liczników do audi a3 8l ?
Jest są to liczniki firmy VDO jedyne co w nich siada z czasem to wyświetlacz FIS. Możesz wymienić sam silniczek ale raczej to nie przyniesie efektu. Lepiej jest przy okazji pełnego FIS-a dołożyć i zmienić zegar na VDO serii 8L0920... np. od S3.
renegat orientujesz się co poza wymianą licznika i manetki kierownicy trzeba zmienić aby był pełny fis ? Czy wtyczki do licznika są takie same czy też wymaga to przeróbki ? Miałem jutro zamiar podjechać do elektronika samochodowego i zapytać o koszty wymiany silniczka.
Trzeba dołożyć szarą środkową kostke z wiązką przewodów np. http://allegro.pl/kostka-fis-audi-a3...480281339.html
Wiązkę trzeba samemu dorobić wg. schematu opisu pinów i wyposażenia auta. Do tego piny do przewodów manetki np. http://allegro.pl/pin-zenski-konekto...622420977.html.
reszta jest w temacie o przekładce zegarów(ew.tam kontynuuj)
http://www.a3-club.net/forum/showthr...bez-FIS-na-FIS
i w dziale warsztat
http://www.a3-club.net/forum/showthr...fis#post522225
Audi A3 rocznik 99. Liczniki z wskaźnikiem temp. zewnętrznej i elektronicznym zegarkiem. W stanie spoczynku nie są na zerze, tylko troche ponizej. Predkosciomierz pokazuje predkosc zanizona o okolo 30kmh, a obrotomierz o okolo 1000 obrotow (po odpaleniu obroty sa w okolicach 0 rpm). Ostatnio coś czujnik temperatury potrafi zwariować i po wyłączeniu zapołonu wskazówka nie opada na 0 tylko utrzymuje sie w okolicach 70 stopni. Zegary do wymiany czy da sie to jakos naprawic?
Pisz do kolegi mieto3 albo do Jerry - nie wiem czy ten drugi ma tutaj konto, ale na pewno ma na forum TT i temat będziesz miał ogarnięty na złoto :)
Wielkie dzieki. Juz jestem w kontakcie z mieto3
Panowie obrotomierz naprawiony, wymieniono mi silniczek. Mam kolejny problem. Nie wiem czy wina leży po stronie licznika czy przełącznika świateł. Mianowicie nie wyłącza mi się podswietlenie wskazówek, a czasami ekranów z datą oraz przebiegiem. Najczęściej wskazówek. Ruszanie przelącznikiem w kierunku pozycja/swiatła -> 0 likwiduje ten problem. Nie zawsze za pierwszym razem. Wyciągałem przełącznik, styki byly lekko brudne, wyczyściłem wszystko i nic to nie dało. Jak było tak i jest. Dodatkowo mam problem z radiem jak są włączone światła, wyświetlacz radia mi miga, robi się jasniejszy i cieminejszy. Radio jest nowe clariona. ehh
może nie tylko styki przy kostce są do czyszczenia ale i przełącznik i blaszki wewnątrz
http://www.a3-club.net/forum/showthr...318#post978318
Tak rozbierałem cały przełącznik, i styki wewnątrz przełącznika czyściłem.
Nikt nie wie co to może być czy przełącznik czy licznik ?