jaki zaworek polecicie w miejsce seryjnego DV??musze zmienic na cos mocniejszego poniewaz seria nie trzyma cisnienia.
Pozdrawiam.
Printable View
jaki zaworek polecicie w miejsce seryjnego DV??musze zmienic na cos mocniejszego poniewaz seria nie trzyma cisnienia.
Pozdrawiam.
Nie ma pojecia seryjny nie trzyma cisnienia. Seryjny to na obecna chwile najlepszy wybor z jakim sie spotkalismy. VW zrobil nowy DV troszke innej konstrukcji. zamow sobie go
http://www.goapr.com/images/20t_dv/20t_dv_oem_d_001.jpg
http://www.goapr.com/images/20t_dv/20t_dv_oem_d_002.jpg
http://www.goapr.com/images/20t_dv/20t_dv_oem_d_004.jpg
http://www.goapr.com/images/20t_dv/20t_dv_oem_d_005.jpg
http://www.goapr.com/images/20t_dv/20t_dv_oem_d_013.jpg
Dzieki.
na czym polega stage 3 w tfsi byd?
http://www.compsport.pl/net/wykresy/vw_golf_byd_345.jpg
Stage 3 silnika BYD ze skrzynia DSG.
Zmieniona pompa paliwa i zrobiony dolot.
co do wykresu... nie mam pytań, nice
aż mi się eski zachciewa...
Someday we'll be, someday :rolleyes:
To GTI Edition 30?
Widziałem Auto, zapier..... strasznie.....
Wykres - zajefajny !
Przebieg momentu, normalnie IDEAŁ !!! szok czy ktoś wdziali taki płaściutki momencik ;-) od 2500 do konca... SZOK
WIELKIE GRATULACJE !!
jeśli to jest ten GTI o którym ja myśle to takCytuj:
Oryginalnie napisane przez James
Jaki boost wyszedł?
Taka zmiana mocy + kuracja odchudzająca myśle, że dała by rewelacyjny wynik mocy na tone :)
Bedzie pewnie na zlocie to sprawdzimy jak lata :)
Na cwiartke to szoku raczej nie bedzie, ale za to z rolki to pewnie jedynie BMW Jamesa i to po programie bedzie moglo dac rade. No chyba ze beda jeszcze inne szybkie auta. Pewnie jak przed rokiem wiele osob bedzie sie zbroić :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez (A)rturo
Boost zalezny od pogody. Sterownik sam sobie ustawia. Nie boost liczy sie w sterownikach TFSI tylko moment obrotowy. To nie Evo.....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
na ćwiartke szoku nie będzie?
ciekawe....
bo ja sądzę że jeśli właściciel założy slicki i zamieni fotele na lekki kubeł to zrobi wysokie 12 czyli czas raczej dla ani dla S3, ani dla mnie, ani dla jamesa nie osiągalny. chyba że S3 na dużym turbo.
miałem okazję spędzić chwilę na fotelu pasażera i wystarczyło mi to, aby stwierdzić że od 3 biegu auto na prawdę się napędza.... strasznie się napędza....
A co jest Twoim zdaniem takiego ciekawego w tym stwierdzeniu ? Jesli ciebie Alan szokuje czas na poziomie wysokich 12 to Twoja sprawa, bo mnie niekoniecznie. I zeby było jasne. Chłopaki zrobili z tego Golfa kawał świetnie jeżdzacej fury i jestem pewien, ze jest to modyfikacja unikalna jak na warunki w PL. Problem polega na tym, ze ja patrze na czas jak na wartosc sama w sobiei ten jak na w pełni streetowe auto jest super, ale w dzisiejszych czasach jest sporo fur, które zrobi 13 niskie (np. CTR Jaquba na kompresorze) czy tez wysokie 12 wiec czym sie tu podniecac jesli chodzi np. o 12,8 czy 12,9 w wybebeszonym aucie ???Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
Super argument :lol: Niech jeszcze wypruje z auta podsufitke, wyciagnie wszystkie kanapy a pozostałe elementy zastapi włóknem weglowym i laminatem to wtedy zrobi moze 12,6. Podejscie kompletnie bez sensu. Jak ja wypruje z auta połowe rzeczy, załoze lekkie kubły itp to ze swoja moca tez zrobie niskie 13 a moze nawet nawet i 12,9 (poszukaj sobie na YT jaki czas robily wybebeszone S3 8P na KOE). Pytanie tylko co to ma udowodnić ??? Przeciez na codzien nie jezdzi sie wybebeszonym autem wiec takie twierdzenia sa IMHO kompletnie bez sensu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
Napedza sie wzgledem czego ? Jesli wzgledem twojego A3 to moze i tak ...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
Alan rozumiem ze Golfik Ci sie podoba i ok masz do tego prawo, ale troche Cie ponosi i zaczynasz robic z tego auta pocisk niespotykanego kalibru. Ile ten Golf moze miec do 200 km/h 17, 18 sek ? Okolo miesiaca temu mialem mozliwosc przejechac sie w Niemczech RS6 C6 po programie w MTMie i mozesz mi wierzyc, ze gdybys Ty mógł sie takze przejechac to Twoja egzaltacja na temat tego Golfa szybko by minela. Wiec pls daj sobie na luz z tym "strasznie szybko napedza". Niech własciciel nagra filmik z przyspieszania i wtedy podyskutujemy czy Twoje szybko to szybko dla innych
No offence i pozdro:)
Chyba juz wklejałem ale wkleje jeszcze raz GTI ED30 360HP, odelżony i doinwestowany zjadający S3 z dużym turbo 427HP.
Czas na 1/4 to 12,98 na slicku
http://www.youtube.com/watch?v=3uZh7...e=channel_page
http://s162.photobucket.com/albums/t...aunchissue.flv
Masa Golfa 1300KG.
Co kto lubi, mnie bardziej by ciekawiło jaki czas na Poznaniu można by takim autem zrobić.
Bartek z tym zjadajacy to troche przesadziles bo o ile pamietam tamten topic z forum audi to koles, który ma ta eSke zrobiona na 427 koni raz z Golfem wygrał a raz przegrał. Dodatkowo on ta eSka startował dopiero pierwszy raz a auto odebrał bodaj wieczorem przed zawodami bo coś w Esce sie wywalilo i na szybko robili poprawki. Podejrzewam ze jak koles sie "wjeździ" w auto to Golf nie ma szans na 1/4. Oczywiscie mówie o tym obecnym setupie Golfa, czyli 360 KM.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
Zeby skonczyc ten OT powiem tak: Golf jest fajny, na pewno z rolki szybki i co do tego nie ma watpliwosci. Niestety ja osobiscie lubie miec trakcje na kazdym biegu i przez 365 dni w roku a nie od np. 2 biegu w wakacje a od 4 zima. Jedyne co ratuje tego Golfa jesli chodzi o trakcje to super przebieg momentu (tu mega uznanie dla Patryka i Szymona za strojenie) oraz skrzynia DSG, która odwala kawal roboty.
tak dokładnie, ja tylko chciałem pokazać ze sa szybkie GTI.
Wpełni sie z tobą zgadzam ja też wole mieć troche słabsze auto ale trakcji duzo wiecej :)
pisi uwierz mi że na obecną chwile twoje S3 jest tylko minimalnie szybsze od mojego A3, więc wzgledem twojego auta będzie podobnie.
również uważam że auto z napędem Q jest dużo lepsze od ośki, bo sam takie auto wybrałem.
nie wiadomo jaki czas zrobi golf na ćwiare ale może się okazać że będzie lepiej niż 12.8.
sporo osób wyciąga fotele na 1/4 bo zwykle są bardzo cięzkie. patrz fotel z s3 8l który waży 50 kg. nie powiedziałem nic o wyciąganiu całego wnętrza, a slicki to jak wiadomo jedyna opcja żeby ruszyć ośką.
po prostu uważam że golf tylko po wydechu, pompie programie i byle stożku jest szybki. nie robie z niego pocisku. koniec.
Jak sie uda to umowie sie z Mackiem od golfa i polatamy troche, uzmyslowimy sobie jak DUZO odjezdza zarowno spod swiatel jak z rolki
ale sie spinacie :-)
a golf jest naprawde szybki 100-200 zmierzylem 8,7sec.
oczywiscie 50% roboty robi DSG ktorego na filmiku z uk nie ma.
Patryk, ten gosc ma dsg.A co do golfa to jezdzi naprawde fajnie.M3 e46 nie dalo rady, wrx sti350km duzo dostal, wyscigi byly z rolki.Bedzie lepsza pogoda to zmierze jakos auto:)
to nie ma 360ps.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lawa
ciezko w to uwierzyć....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
540 konne BMW M5 E60 Reuter Motorsport potrzebuje od 100-200 8,4s.....
ma ;) DSG +szpera i jeszcze dużo innych wynalazków lista jest długa...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
James-Mierzyłem licznikowe 100-200 a Ty podajesz pewnie realne 100-200 wiec napewno jest roznica.
gr1zly-12.98 na tak długa liste modow jak piszesz to słaby czas. Nasze Lupo majac 250ps robilo 12.9 i wage niewiele mniejsza.
a jest możliwość by s3 8p zeszło poniżej 10 sek na 1/4?
Pewnie jest, ale tam juz nic nie bedzie z s3, tylko sama buda.
Rozumiem:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
Myśle, że głowny problem w tym przypadku to napęd, wsumie TT bimoto zrobili goscie z MTM wiec pewnie takie cos jest do ogarniecia...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Yel0n
Ja sie na 1/4 nie znam wiec tylko wkleiłem jak to przeczytałem :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
moze tak jak ttrs pojawi sie rs3... było by miło
http://moto.money.pl/wiadomosci/aktu...,0,435628.html - tak w temacie. Takie informacje często okazują się niepewne, ale wszystko możliwe :)
odbiegamy powoli tematu !
Czasy aut z silnikiem 2.0TFSI na 1/4
01.) 11.019@131.79 - GTI - 6MT - 3076 - Gregg@USP.MotorSports
02.) 11.439@126.33 - GTI - 6MT - 3071 - JC@douglas
03.) 11.91x@120.92 - GTI - 6MT - 2871 - thebox
04.) 11.94x@122.07 - GTI - 6MT - 3076 - Tapp
05.) 12.497@109.36 - S3_ - 6MT - k04_ - nadir
06.) 12.579@111.02 - S3_ - 6MT - k04_ - Revo Romania
07.) 12.601@115.85 - GTI - DSG - K04_ - jonnyc23
08.) 12.710@114.58 - S3_ - 6MT - 3071 - Andy's S3
09.) 12.734@114.36 - GTI - DSG - 3071 - Lou_Y2mk5
10.) 12.84x@111.71 - GTI - 6MT - 2871 - APR
11.) 12.989@113.24 - TT_ - DSG - K04_ - REVO TT
12.) 13.01x@108.64 - GTI - 6MT - k03_ - Branman
13.) 13.03x@109.82 - GTI - 6MT - 2871 - prodigymb
14.) 13.088@111.31 - GTI - DSG - 3071 - twinkers
15.) 13.31x@117.28 - GTI - 6MT - 3076? - VF-Engineering/GIAC
16.) 13.42x@102.12 - GTI - DSG - k03_ - Turb0matic
17.) 13.439@106.03 - A3_ - 6MT - k03_ - LEWXCORE
18.) 13.520@110.39 - TT_ - xxx - k04_ - Stasis Engineering
19.) 13.53x@103.71 - GTI - DSG - k03 - tzsgti
20.) 13.578@105.81 - GTI - xxx - k03 - gr8ryde
Kilka szpiegowskich zdjec z prac nad S3 BigTurbo.
http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt1.jpg
http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt2.jpg
http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt3.jpg
patrząc na niektóre wykresy CS coraz bardziej mam objekcje co do mocy w moim aucie i jego możliwości więc wysłałem na firmę PW bo nie wiem co mam myśleć o tym co jest a co powinno być przy moich gadżetachCytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
A ja mam pytanie czy wiadomo już coś o możliwościach tuningu S3 z s-troniciem?
Da się uzyskać bezpieczne dla skrzyni i silnika 350 koni?
Ja mam inne pytanie w temacie - jaka jest różnica między BHZ a CDLA?
Coś się zmieniło poza oznaczeniem?
pierwsza, CDLA wedlug ETKI ma 188KW a nie 195 jak BHZ (tyle ma teraz CDLC)
Dziwne.
Sprawdziłem naklejkę w swojej książce serwisowej i mam jak byk 195 kW CDLA.
S3 z S-troniciem robi sie tak samo jak manulala bez problemow ze skrzynia.
CDLA rozni sie tylko nazwa. Producent w miedzy czasie wprowadzil 4literowe nazewnictwo i z BHZ zrobil sie CDLA.
CDLA-265ps
CDLB-272ps
CDLC-230ps
CDLD-240ps
Teraz pierwsze 3 literki oznaczaja rodzine silnika a ostatnia odpowiada za wskazanie konkretnego.
I S-tronic normalnie wytrzymuje?
Bo ZTCP były jakieś ograniczenia przy trochę bardziej hardkorowym tuningu.
Dzięki za rozjaśnienie kwestii silników.
pislem o tym wiele razy. nie ma ogranicznien i czemu ma nie wytrzymywac. powyzej 500nm trzeba zmienic sprzegla a do 500nm to daleko :-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez uzx
w ETCE jest tak :
to samo przy kazdej czesci i wyszukiwarce po kodach silnika
Może wrzucili teraz do jednego CDLA BHZ i dawnego osłabionego BZC...
jakie cisnienie wytrzymuje nowy dv? 06H-145-710-D, czy mozna go zastapic jakims mocniejszym zaworem?
Wytrzymuje tyle ile jest w stanie zmierzyc Twoj Map Sensor :-)
chodzi o to ze przy zmianie biegów np. jade na 2 biegu i dodaje gazu np do 3 tys obrotow, puszczam gaz w tym momencie slysze turbo, jakby jej wirniki. Wyglada mi na to ze powietrze cofa sie przez turbo i wali po lopatkach.
Czy tzn. ze zawor nie otwiera sie zeby upuscic, wieksza ilosc powietrza w ukladzie?
Blad z vaga jest taki:
008801 - Zawór turbospre?arki N249: usterka mechaniczna
P2261 - 008 - Niezrozumia3y sygna3 - Sporadyczny
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00101000
Priorytet b3edu: 0
Czestooa b3edu: 92
Przebieg: 32538 km
WskaYnik czasu: 0
Data: 2000.00.00
Czas: 11:06:14
Ramka zamro?ona:
Obroty silnika: 2845 /min
Obci1?enie: 9.4 %
Predkooa: 106.0 km/h
Temperatura: 86.0*C
Temperatura: 15.0*C
Cionienie rzecz.: 990.0 mbar
Napiecie: 14.351 V
Nie poprostu to nie chodzi o ilosc powietrza tylko sie uszkodzil. Kup nowy "poprawiony" i nie bedziesz mial problemu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez vwgtiusa