Printable View
Napędu na pewno nie wywale. Nie po to naszukalem się jak dziki, by teraz odelzac auto :P
420km już będzie się dobrze odpychać (360 to już jest petarda jak na cywilne miejskie wozidło)
Zlicze koszty i przekarkuluje czy dla tych 50koni więcej będzie warto...
Jeszcze raz dzieki za odp.
Niema sensu kuć zrobisz bezpieczne 450 i ponad 500 niutków na ori spodzie tylko trzeba głowice obrobić wywalić klapy z kolektora i zrobić porting głowicy do tego wkład w pompę plus modyfikacja pompy niskiego ci¶nienia i nie szaleć z niutem od dołu i wszystko będzie git a i jechało będzie fajnie
Tam siedzi juz tsi i na railu ma chyba juz 150bar wiec chyba nic nie trzeba grzebać z ukladem paliwowym (?)
Zgadza się :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3
na wysoki niut braknie paliwa wiem bo w swojej mam pomp z cdla
Pompa z tfsi do tsi?? Sama pompa z CDL tak btw nic nie da.Jest taka sama jak w na AXX. To krzywka na walku jest inna dlatego CDL może generowac wyzsze cisnienie na listwie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gumi¶_rzesz
NIe do końca pompa z BHZ jest taka sama jak w kazdym innym tfsi natomiast pompa z CDLA ma większe przepływy nie mylic z ci¶nieniem
Dziwne ze te gamonie w etce dali taki sam nr katalogowy. To sa znaczace roznice czy widoczne dopiero po zalozeniu mocniejszego lpfp?
nie znaczne sa to różnice na kreskach ale podczas jazdy czuć to
A na lpfp co wrzuciles? Ttrs?