Printable View
Witam, znajomy co prawda nie w A3, ale w golfie 5 ma problem z silnikiem 1.9 105 PS.
Rano na zimnym silniku autko odpala elegancko, ale im bardziej silnik się rozgrzeje, tym jest większy problem z odpaleniem silnika.
Vag nie wykazuje żadnego błędu, silnik pracuje równiutko, może ktoś miał podobną sytuację w Audi, i może podpowie jak ją rozwiązać...
Pozdrawiam
Witam
Słyszałem już kilka razy o takim problemie , jak jest zimny silnik to pali bardzo dobrze natomiast jak motor jest ciepły to trzeba dłużej kręcić - kiedyś dostałem info że jest to do zrobienia i pomaga( poprawa mapy paliwa -coś w tym stylu ) o ile dobrze pamietam koszt jakies 400 pln - koleś mówił że kilka razy tak robił i po takim zabiegu problem zniknął.
Tez mialem problem z odpalaniem na cieplym silniku , korekcja map wtryskowych w ECU pomogla no i maly wirus przy okazji :thumbright:
Jak się robi program to ma się to za free :)
Dokładnie , tak że przyjemne z pożytecznym :-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MaGGu
MOSIN działaliście cos w temacie , problem sie rozwiązał ??
Odgrzewam kotleta ale chyba warto.
Też miałem problemy z odpalaniem na ciepłym. Tzn. nie było to aż takie duże ale różnica między zimnym a ciepłym była zauważalna.
Nie robiłem żadnych map, modów itd. itp. a ostatnio padł mi akumulator (był od nowości z fabryki czyli wytrzymał ponad 5 lat), wymieniłem na nowy i problem znikł.
Witam , a może by tak spróbować wymienić filtr paliwa, ja u siebie tak zrobiłem i pomogło
ostatnio miałem ten sam problem, wyczytałem na forum że pomaga w Vagu zmiana ze skrzyni manualnej na automata, u mnie podziałało.
Na problem z odpalaniem na ciepłym pomaga , ale szkodzi na co inne... Trzeba było temat przeczytać do końca ;)
Poza tym nie wiem czy ten trik będzie działał w o wiele nowszym silniku BKC z nowszym ECU...
Moj problem jest podobny aczkolwiek nie do konca. Jak odpale audi to normalnie hula a jak tylko zgasze silnik i powtornie odpale to juz nie zahaczy. Miesiac temu poczekalem 5 minut i odpalil, teraz musze czekac nawet 30 minut a to juz troche za duzo zmarnowanego czasu. Jakis blad w komputerze?
My Ci na forum nie sprawdzimy jaki masz błąd w sterowniku.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez coupe2004
Poczytaj o przekaźniku 109.
Po Drugie ten temat jest o silniku BKC wiec ni jak ma się do AGR którego masz w podpisie.
Nie pytam jaki mam konkretnie błąd w komputerze tylko czy jest to możliwe że to coś ze sterownikiem. Nie jestem niestety fachowcem w tej dziedzinie dlatego pytam na forum. Czytałem o przekaźniku 109 ale troche jest bałagan w tym temacie i każdy pisze co innego, nie wydaje mi się żeby dotyczył on mnie. Od tego jest chyba admin żeby przeniósł wątek do odpowiedniego tematu skoro ktoś się pomylił. Poza tym wydaje mi się, że na forum powinno się pomagać a nie wiecznie upominać o jakieś głupie błędy!
nie zdążyłeś się jeszcze zorientować, że te "głupie" błędy to niestety ale podstawa w diagnozowaniu usterek pojazdów wyposażonych w sterowniki zarządzające i kontrolujące prawidłową pracą silnika i osprzętu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez coupe2004
Masz prosty przykład - nie możesz odpalić nagrzanego silnika i pytasz co może być tego przyczyną a gdybyś sprawdził interfejsem diagnostycznym co ma na to do powiedzenia sterownik silnika czyli ECU to byś wiedział. W obecnych czasach interfejs diagnostyczny z odpowiednim programem to teraz takie samo narzędzie jak kiedyś klucz typu torx, bez którego zwłaszcza w niemieckich samochodach wiele nie zdziałasz.
Mozecie podrzucic linka do tematu to opisujacego, bo nie moge znalezc...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25
thx z gory
Witam
mam ten sam problem w silniku 1.9 tdi bkc na zimnym pali ładnie a na ciepłym trzeba go nieźle kręcić
jak to ugryść i od czego zacząć??
bo widzę dużo pomysłów ale jak zacząć żeby nie od razu od mapy ...
czy akumulator naprawde moze miec takie znaczenie u mnie trzyma na zgaszonym 12,44 V na zapalonym 13-14v?
czy świece mogą mieć coś do tego i czy ich wymiana by coś dała?
a może coś z rozrusznikiem ?
prosiłbym o pomoc od czego zacząć i czy te moje wymysły mają sens??
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez el_marcino
jeśli w sterowniku ECU nie ma błędu czujnika położenia wałka to obstawiam na soft - mapy rozruchowe do korekty, wymiana akumulatora na taki z większym prądem rozruchu raczej spełnia rolę przy szarpnięciu przy odpalaniu
wiem że nie z tego forum ale możesz poczytać tę lekturę http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=3&t=2519
61Ah mam orginalny jeszcze od audi mam gdzieś bocha 63Ah nada sie czy go nie bedzie doładowywać alternator???? bo chyba zaczne od sprawdzenia tego??
doładuje i 80AhCytuj:
Oryginalnie napisane przez el_marcino
po wymianie akumulatora na Varte 77Ah 780A i wymianie filtru paliwa "PALI NA DOTYK" DZIĘKI
mialem takie same objawy w seacie altea, pomogl nowy rozrusznik.
Witam
PANOWIE mam problem z moim sportback 1.9tdi
Mianowicie po dluzszym postoju tj po nocy gdy silnik jest chlodny jest spory problem z odpalaniem. Musze go wtedy krecic 3-4 razy czasami dluzej.Gdy jest cieply lapie od strzału.
Bylem juz u kilku mech i nic nie moga znaleźć. Na komputerze nic nie wykrywa. Swiece sprawdzone przewody do swiec tez, bateria nowa, smok w baku sprawdzony i przeczyszczony...wyglada to tak jakby uklad paliwowy sie gdzies zapiwietrzal...
Prosze o pomoc i porade bo juz nie mam pomyslow..wieczorem wstawie filmik jak odpala
Paweł
Rozrząd jest dobrze ustawiony?? Pompa vacum sprawdzona?? Ostatecznie pompeczki na stół do sprawdzenia, pozdrawiam
Rozrząd byl wymieniany jakies 35 tys km temu, vacum nie sprawdzalem...
A pompeczki czyli pompowtryski rozumiem?
Tak zgadza się.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cyganraku 2014
Mnie nie chodzi oto czy był zmieniany czy nie, tylko czy dobrze jest ustawiony. Zrób loga z kanału 4 na postoju, przy okazji 13 i 23 tez możesz zlogować właśnie wtedy kiedy już odpali na zimnym
A może rozrusznik! ja podobnie miałem przy swojej Adi tylko benzyna dałem rozrusznik do regeneracji i teraz odpala prawie na dotyk:)
a smierdzi paliwem jak juz odpali?
Wczesniej po wymianie rozrządu przez 35tyś km auto sprawowało się ok, także rozrząd myślę że jest ok no chyba że przeskoczył ząbek na paskuCytuj:
Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha
- - - Aktualizacja postu - - -
ale jeżeli to rozrusznik to na ciepłym silniku też były by problemy z odpaleniem, bo mój na ciepłym pali od strzału...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kamilo22
- - - Aktualizacja postu - - -
nie, nie czuję paliwa przy odpaleniuCytuj:
Oryginalnie napisane przez >sebek<
- - - Aktualizacja postu - - -
jutro z rana spr czy poziom paliwa przypadkiem nie opadł w obudowie filtra paliwowego...bo mam wrażenie że tak się dzieje, po czym auto musi się męczyć przy odpaleniu by podać ropę
- - - Aktualizacja postu - - -
https://www.youtube.com/watch?v=SY6G...ature=youtu.be
powyżej znajduje się filmik pokazujący jak pali moja audiczka
co o tym myślicie?
- - - Aktualizacja postu - - -
A MOŻE trzeba przeczyścić przepustnicę i egr bo widzę że tam sadzi osad?
dodam że jakieś 2 tygodnie temu wymieniłem czujnik temp płynu chłodzącego na chłodnicy i termostat bo wskażnik temperatury szalał, myślałem że będzie już ok z odpalaniem ale jest to samo...
- - - Aktualizacja postu - - -
Panowie proszę o radę
Zastanawiam się czy przyczyną takiego odpalanie może byc zatkany odpowietrznik baku przy korku wlewu?
Prosze o sugestie
mogą być uszczelniacze na pompkach są walnięte, podobnie miałem w golfie iv
Witam
Nie zastanawiaj sie tylko podnies pokrywe zaworów w góre obejżyj wałek i popychacze . Ewidentnie słychać że nie pali na wszystkie cylindry . albo pompka leje albo wałek rozrzadu . Przerabiałem to w swoim ten sam objaw . Jak te dwie rzeczy wykluczysz bedziemy szukać dalej .
Witam. Mam takie pytanie odnośnie mojego auta. Czy przy włączeniu zapłonu powinna mi się pojawiać kontrolka świec żarowych? Bo nic u siebie takiego nie zauważyłem. Jeżeli powinna to czy ktoś wiec co może być przyczyną, że się nie świeci? Może jakiś bezpiecznik? Z góry dzięki za wszelkie info.
kontrolka świec powinna sie zapalić po przekręceniu stacyjki
skoro u mnie się nie zapala to gdzie szukać przyczyny?
Zrób test licznika czy podświetla się ta ikona, jeśli tak to sprawdź potem przekaźnik świec żarowych pod akumulatorem.
Ok, dzieki. A tego testu bez podpiecia do kompa nie da sie wykonac?
niestety nie, musisz podłaczyc się pod vaga aby go wykonac, w szczecinie lub okolicach kilku forumowiczów napewno ma vaga i podepną ci auto i spawdza test jak czy jakies błedy wystepują abys widził od czgo zacząc szukac przyczyny.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sesek87
witam ja mam podobny problem moje audi 1.9tdi nie pali na zimnym silniku pozniej jest juz ok. trzeba dlugo krecic najpierw nie zalapuje poznniej powoli zaczyna lapac i po jakims czasie odpala co moze byc przyczyna?
Napisz najpierw od kiedy tak tobie pali , czy coś sprawdzałeś zeby mozna bylo ewentualnie coś wyeliminować oraz czy podłączałeś auto pod vaga .
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez fierciu
Hej wszystkim ja również mam problem z odpalaniem ale tylko na mrozie jak długo postoi. Auto jest na zewnątrz pod wiatą akumulator roczny Bosch S4 filtr paliwa i olej świeżo wymienione tankuje paliwa premium a mimo to nie pali na dotyk jak kiedyś tylko długo kręci i zaczyna łapać a jak odpali to wskazówka obrotomierza faluje w okolicach 1000obr i niekiedy poszarpie potrzęsie. Nie mogę dojść do przyczyny...wg mnie cos z pompowtryskami lub świece? Co myślicie? Pozdrawiam
wymienione wszystkie filtry swiece. akumulator nie wymieniony ale kreci. na vag 0 błedów
czy spotkał sie ktos kiedys z czymś takim że przy próbie odpalania auta rozrusznik zakręcił sekundę potem sekunda może dwie ciszy (absolutnie nic sie nie dzieje ) i znowu kreci i auto odpala.
rozrusznik do regeneracji, wyrobione tulejki albo szczotki sie zawieszają.
miałem ten sam problem, wymień świece i sprawdź napięcie na świecach czy jest odpowiednie. pozdroCytuj:
Oryginalnie napisane przez rosomak
Dzięki gladiator teraz już wiem co jest nie tak. I ciekawe co zauważyłem że kontrolka od świec raz świeci gaśnie a niekiedy wogole się nie włącza...muszę sprawdzić wiazkę i przekaźnik, bo 2 lata temu wymieniałem wszystkie świece
Witam.mam problem z moim audi 1.9tdi 2003r 130km. chodzi o to ze np po nocy pali niby od strzala ale gasnie i pozniej trzeba dlugo krecic zeby zapalil. pozniej juz pali bez problem przez caly dzien najgorzej jak postoi ze 12h co to moze byc?? prosze o podpowiedzi. dodoam ze na vagu nie poazuje żadnego błedu. zostaly wymieniaone swiece przed zima wszystkie filtry olej i akumulator
Witam, witam.
Pojawił się mały problem z moim BKC, a mianowicie od dłuższego czasu ma problem z odpalaniem na ciepłym motorze (wiem, że w 90% może to być wina map rozruchowych ?), ale od jakiegoś czasu jest problem z odpaleniem na zimnym motorze, a mianowicie czasami zapala od strzała, czasami trzeba pokręcić nie odpali i za drugim razem po dłuższym kręceniu odpala, a czasami odpala od razu, ale na trzy gary, wystarczy dodać tylko delikatnie gazu i wszystko wraca do normy. No i od czasu do czasu potrzęsie troszkę budą na jałowym biegu, coś jakby silnik delikatnie nie równo pracował, aczkolwiek obroty nie falują. Dziś z rańca podłączyłem go pod kompa i co mi pokazał - problem ze świecą żarową 1 cylindra.. Oczywiście będe to diagnozował czy świeca po prostu dała dupy, czy nie dostaje odpowiedniego napięcia - jak już wymieniać świece to tylko tą felerną czy cały komplet od razu? itd.. Powiedzcie mi tylko, czy gdzieś głębiej muszę jeszcze szukać problemu, czy raczej to wszystko wina tej świecy? Co jeszcze mnie zastanawia, że są dość wysokie obroty na biegu jałowym 980-1000 Rpm - tak pokazał komputer. Oprócz tego z silnikiem nic się nie dzieje, przyspiesza normalnie, rozgrzany równo pracuje. Wtryski z tego co pokazał komputer są w jak najlepszym stanie Może zrobić jakieś logi jeszcze?
Temat wałkowany chyba na wszystkich możliwych forach od kilku lat a ludzie dalej próbują innych sposobów i chcą od razu wymieniać co się da. Jedziesz do lepszego Tuningowca w swoim mieście, płacisz około 300zł, gość ci zmienia mapy rozruchowe (startowe dawki paliwa), zapominasz o problemie na zawsze. Nawet w ASO jeśli nie naciągacze to ci powiedzą, że wymiana rozrusznika itp. pomoże może na pół roku i wyślą cię do Tuningowca, ponieważ od początku zacznie się wydłużać czas "kręcenia" nawet nowego rozrusznika. Te silniki po prostu tak mają, od chyba dwóch lat mam zmienione mapy startowe i pali od strzała nie ważne czy zimny czy ciepły, gdzie wcześniej potrafił kręcić nawet 5 sekund.
od roku zmienione mapy rozruchowe, zimny czy ciepły czy letni czy zlodowacony...strzał i silnik chodzi :) wcześniej na zimnym Ok na ciepłym 3 sek kręcenia...polecam dla ludzi, których to wkurza :)
Witam ja natomiast Mam taki problem w Audi A3 8P 1.9tdi z 2007 roku mianowicie kiedy auto postoi z 3 dni nieruszane kiedy proboje np. na 4 dzień je odpalić to nieda rady mianowicie wsiadam przekręcam kluczyk wciskam pedal sprzegla bo tak trzeba robic w tym aucie przekręcam kluczyk i nic cisza silnik nawet nieruszy nic po prostu się niedzieje. Dopiero jak zamkne i otworze auto kilka razy ewentualnie otworze i zamkne drzwi kilka razy to za któryms razem udaje się go odpalić. Akumulator spradzony rozrusznik wymieniony immobilizer wylaczony. Jakies pomysły proszę o pomoc?