Printable View
Czy w naszych A3 jest jakiś czujnik w fotelach montowany standardowo, który w razie uderzenia nie pozwala na wystrzał poduszek powietrznych od strony pasażera? Jeśli nie to dlaczego i dlaczego nie można wyłączyć poduszki powietrznej pasażerów w prosty sposób w kompie bez VAG-a?
Czy poduszka może zostać wystrzelona jeśli silnik jest zgaszony podczas postoju?
mozna, jak masz wylaczanie kluczykiem w schowku, masz wtedy swiecaca diode airbag off obok esp. jest to opcja dodatkowa w aucie. mozesz wtedy zapinac fotelik dzieciecy na przednim siedzeniuCytuj:
Oryginalnie napisane przez Audon
z tego co wiem, poduszki wybuchaja tylko jesli jest zapiety pas, ale pewnosci 100% nie mam
a po co i dlaczego tak jest, to raczej pytanie do konstruktorow a nie do nas
Chyba nie w każdej wersji są montowane czujniki zapięcia pasów, a poduszki są w każdej... . A nawet jeśli są to dlaczego nie są standardowo uaktywnione tylko trzeba znowu VAG-a używać? Czyli wychodzi na to, że też wywala poduszki bez zapiętych pasów, w sumie to zawsze chyba lepiej, jak ta poduszka wywali mimo niezapiętych pasów podczas czołówki...
z tego co wiem czujnik zapietych pasow nie ma nic do "wystrzalu" poduszki, to jest info tylko dla Ciebie/kierowcy
przeciez czujnik zapietych pasow (w zamku pasa) jest tylko dla kierowcy
znowu pytasz dlaczego ? nie wiem dlaczego, trzeba zapytac w Ingolstadt,
audi ma to do siebie ze za wszystko trzeba doplacac
sam teraz chce zalozyc wchowek z mozliwoscia wylaczania airbaga pasazera
a co do wystrzalu poduszki jesli bedziesz mial pasy nie zapiete, wez pod uwage ze taka poduszka moze cie wtedy zabic
w nowych Audi jest czujnik ciężaru w fotelach i jeśli na fotelu pasażera nikt nie siedzi to poduszka pasażera automatycznie się wyłącza (dioda AIRBAG OFF obok ESP się zaświeca), a gdy ktoś usiądzie na fotel pasażera poducha automatycznie się uaktywnia, nie ma to związku z zapięciem pasów ;)
Atal, jesli mozesz to pokaz mi taki czujnik w audi a3 , rysunek z etki itp. bo jestem bardzo ciekawy jak to wyglada
dioda aibrag off zaswieca sie wtedy jesli przekrecisz kluczyk w schowku na off.
nie mam etki to nie wrzuce screena, ale sprawdzałem to w takich autach jak- Audi A4, A6, A8, VW Touran, Passat i Touareq modele powyżej 2004 roku :) Z tym, że te auta były na fullu więc to może zależy od wersji wyposażenia, bo dla przykładu nie wszystkie A6 to mają ;)
poduszki aktywują się przy 20-30km/h jak sie nie mylę
poducha wystrzeli tak czy siak jezeli twoja predkosc przekroczy 40 km/h i mozesz miec badz nie miec zapietych pasów, a pasy są po to zeby je zapinac wtedy cie chronią i przed wypadkiem i przed oberwaniem z airbagu.
jaki jest przedzial wiekowy dzieci czy wogole jest jesli chodzi o przednie siedzenie ?
z innej beczki: zostaly mi po wymianie wnetrza 2 fotele z poduszkami, czy odpale je podlaczajac poprostu kostke pod akumulator?
Tak odpalisz
a w razie czego wez zapalniczki uzyj :P
boczna poduszka rzeczywiscie strzelila od akumulatora
[youtube]fHcVSoQ-cnM[/youtube]
Z tego co pamiętam to chyba od 12 roku życia dzieci mogą podróżować z przodu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Marian5x5
A tu wzrost przypadkiem nie ma znaczenia?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez yiabol
no o wzroscie tez mi sie kiedys obilo o uszy ale dawno temu...
Mam pytanie,mam fotele z poduchami, ostatnio musiałem wyjąć fotel kierowcy, chcąc niechcąc musiałem odłączyć kostki. Po ponownym podłączeniu świeci mi się komunikat airbag. Co to może być, czy wystarczy pod VAGa podłączyć i skasować błąd, czy to może coś poważniejszego? Proszę o pomoc, dzięki.
jest dokladnie tak jak piszesz. trzeba podpiac vaga i skasowac blad, mimo swiecacej sie kontrolki, poduszki i tak zadzialaja gdyby byla potrzeba
A czy ten komunikat mógł się pojawić po rozłączeniu i ponownym podłączeniu?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez momo
jedna rzecz mi sie nie podoba, czy w czase wymiany przekrecales kluczyk? jesli cala wymiana zostala przeprowadzona na wylaczonym zaplonie, to nie powinno byc bledow
Kluczyk był w stacyjce, ale zapłon był wyłączony, nic nie hulało. No ja właśnie nie wiem jak to jest, może wtyczkę zobaczę może coś nie styka. A czy ja tak fotel odłączyłem i podłączyłem to nie powinno być błędu? Jak to jest?
nie powinno byc ale jest, wiec sprawdz wtyczki, skasuj bledy vagiem i zobaczysz, nie ma co dywagowac bo i tak nic wiecej nie wydumasz na forum, trzeba dzialac
Sprawdzę jeszcze w moim modelu, może coś się zmieniło, bo widziałem opcję czujnika pasów dla pasażera w VAG-COMie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Witam!
Nie będę zakładał osobnego tematu, a nie znalazłem na forum odpowiedzi na moje pytanko.
Czy ktoś wie jak można wyłączyć airbag pasażera, jeżeli nie ma się tego wyłącznika w schowku?Da się to zrobić vagiem?
Jest to dla mnie ważne, bo dziwnie tak jechać z synkiem, który siedzi w foteliku z tyłu...
Chcialbym zrobic rozeznanie tematu , mianowicie potrzebuje osoby ktora przeanalizuje schemat poduszek. Potrzebuje dokladniejszych informacji ktore poduszki trzeba wymienic w autach z poczatku lat produkcji, aby mozna bylo zalozyc kierownice multifunkcyjna i miec swiadomosc, ze zadziala w razie potrzeby. Do tej pory ustalono ze musza to byc przednie oraz kurtyny,natomiast co z poduszkami w fotelach, zapalnikami i samym sterownikiem Airbag(konieczna wymina)? Ile nowych przewodow trzeba podlaczyc , innymi slowy zestawienie numerow czesci , poki co chce oszacowac koszty.
To lista moich uwag â różnice w schemacie A3 MY 2004 BKD i A3 MY 2006 BKD
Nie podaje dokładnie pinów - raz, ze nie chcę brać odpowiedzialności, dwa imho i tak nie ma sensu zabierać się za to bez ELSY.
1. Fotele przód â przepięcie do odpowiednich pinów we wtycz sterownika T84->T75
2. Kurtyny â j.w.
3. Napinacze pasów â j.w.
4. Wyłączanie poduszki pasażera - przepięcie do odpowiednich pinów w kostce sterownika T84->T75 (tak samo lampka ostrzegawcza),
(we wczesnych MY2004 stacyjka wyłączania poduszki jest podświetlana a lampka ostrzegawcza jest w podsufitce â tu nie trzeba nic ruszać)
5. Czujnik zapiętego pasa kierowcy â jeśli był, przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 (ja będę dokładał bo w nowych fotelach mam)
6. Wszystkie 6 crash sensory â przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 oraz pociągnięcie mas od każdego sensora do sterownika airbag i wpięcie w oddzielne, odpowiednie piny (w MY2004 wszystkie masy idą do punktu masowego nr 9). Jak wiadomo dokładane kable powinny być odpowiednio skręcone z istniejącymi
7. Napinacze pasów - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
8. Boczne poduszki w fotelach - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
oraz zmiana punktu masowego 10 > 9
9. Poduszka kierowcy â przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75 kabli od pierwszego zapalnika, dołożenie 2 kabli odpowiedzialnych za odpalenie 2 zapalnika
!!!Upewnienie się że sterownik kolumny kierowniczej obsługuje poduszki 2 nabojowe, tak samo pierścień na kable!!! â ale jak jest wymieniony pod multi to nie powinno być problemu.
10. Poduszka pasażera - przepięcie do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
11. Przepięcie CAN do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
12. Przepięcie zasilania i masy do odpowiednich pinów we wtyczce sterownika T84->T75
13. Są zmiany w Battery cut-off (jeśli akumulator jest w bagażniku)
Podsumowując, jeśli chodzi o instalację:
to podmiana kostki T84->T75 oraz 2 kable do sterownika kolumny kierowniczej, a także ze względu na zakłócenia â podciągnięcie mas do 6 crashsensorów.
Nie wiem czy konektory/terminale wtyczek T84 i T75 są takie same.
Jeśli chodzi o sterownik, poduszki, kurtyny, crash sensory i napinacze to na tę chwilę
nie wiem.
Wszystko wskazuje na to, że muszą być po lifcie MY2005â inne sygnały komunikacji
co ew. może zostać, należy sprawdzać po numerach z ETKI np. dla MY 2004 i MY 2006
Sterownik Airbag, jeśli używany, to musi być ânie wystrzelonyâ
Mój opis jest jedynie poglądowy. Wszystkie zmiany robisz na własne ryzyko
Fajnie jakby ktoś zweryfikował to co napisałem.
zdaje sobie z tego sprawe ,jednak majac wszystkie potrzebne komponenty do tego poprawnie podlaczone teoretcznie powinno wszystko zadzialac . teraz tylko pytanie co trzeba wymienicCytuj:
Oryginalnie napisane przez noremorse
Witam,
Mam błąd poduszki powietrznej
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8L0 959 655 G
Component and/or Version: Airbag Front+Seite 2008
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
33-10 - Resistance too Low - Intermittent
Gdzie szukać przyczyny? w sensie co wymienić :)
PROSTO
dzięki za odp
Możliwe przyczyny
Przewodów z / do Airbag zapalnik po stronie kierowcy (N95) wadliwe
Sprężyna z poślizgiem pierścienia (F138) wadliwy
Poduszka powietrzna Zapalnik po stronie kierowcy (N95) wadliwe
Możliwe rozwiązania
Sprawdź połączenia z / do Airbag zapalnik od strony kierowcy (N95)
Sprawdź Sprężyna z poślizgiem pierścienia (F138)
Sprawdź Airbag zapalnik od strony kierowcy (N95)
a tak na chłopski rozum
odkrece poduche i sprawdze czy sie nie wypieła.
Może być uszkodzona taśma?
Dodam, że stało sie to jak odebrałem auto od mechanika i następnego dnia wyskoczył błąd. (Mechanik naprawiał światła wsteczne- czujnik był sprawny a światła sie nie zapalały)
tk moze byc to tasma jaki sam zapalik. ciezko swierdzic co wysiadlo. rozebra sprawdzic wyczyscic i sprawdzic co sie bedzie dzialo. ewentulanie podmiana poduszki lub tasmy
Witam wszystkich
Użytkuje A3 lift 3d 2009
Wystrzeliła mi poducha kierowcy i pasażera. (kurtyny i fotele całe)
numery starych poduch
8p7 880 201g 6ps - kierowca
8p0 880 202 - pasażer
Zakupiłem deskę z 2011 z poduchami:
8p0 880 202 d - pasażer
................. - kierowca - ten sam rocznik- naklejki brak
8p0 959 655 s - sterownik AIRBAG
Czy mogę podmienić na w/w zestaw?
Według ETKI nie pasuje, a sprzedawcom jak zwykle wszystko pasuje i wydaje mi się, że dałem się zrobić w ........
Z góry dziękuje za podpowiedzi
Pozdrawiam
Witam
Pytanie w sprawie poduszki powietrznej pasażera. Czy w 8P występowały 1 i 2-nabojowe oraz czy poduszki z przedlifta 03-08 podejdą do polifta 08-12?
W ASO podali mi, że moje nr poduszki pasażera są z końcówka d, a na alledrogo wszystkie poduszki co wystawiają sobie bez literek na końcu, ale z tymi samymi nr. Czy ma to jakieś znaczenie?
8p0880202d pasuje tylko do deski poliftowej ponieważ ma inne mocowania. Starego typu airbag 8p0880202 (bez literki) z aluminiową obudową nie założysz.
Dzięki za odp tego własnie oczekiwałem ;) Bo mam wersję politftowa, rok 09. Czyli muszę szukać tej z końcówką d, albo na co jeszcze mogę zwrócić uwagę jeśli nie podadzą informacji na aukcji?
Widzę, że wyżej post napisałeś o swoim problemie, że właśnie miałeś bez literki a zakupiłem z literka d. Udało Ci się założyć czy właśnie nie ?
Tak założyłem nowa dechę z dedykowaną do niej poduchą z literką D.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez patrykch
Szukaj poduchy z czarną obudową i prążkowanym tyłem.
Obudowa jest z tworzywa sztucznego a nie aluminium jak wcześniejsze wersje bez literki D
A deskę do tej poduchy masz, czy dopiero będziesz szukał kompletu?
Niektóre poliftowe dechy miały przez jakiś czas aluminiowe poduchy bez literki D.
Lepiej kombinować całość od jednego sprzedawcy i mieć pewność, że pasuje.
Coś takiego jak to znalazłem jedynie. Cena też niestety dobra w porównaniu do cen z przedlifta.
http://allegro.pl/airbag-poduszka-pa...024081837.html
Jeszcze nic nie mam. Dopiero się rozglądam. Myślałem nad regeneracja mojej deski, bo szczerze to nie bardzo mi się chce bawić w szukanie, dobrej, pod kolor oraz duża rolę gra cena, a nowe (albo używane w dobrym stanie) są dość kosztowne.
Jak odróżnić najłatwiej bez wyciągania poduchy zy jest aluminiowa i ta bez literki D?
Po czym mogę rozpoznać czy poduszka (kierowcy) jest regenerowana czy oryginalna? Gdzie mam zaglądnąć, na co zwrócić uwagę przy oględzinach?
Szybkie pytanie. Czy można podpiąć poduszkę kierowcy do taśmy, jeśli sterownik z crashdatą nie jest wykasowany po wypadku?