Printable View
witam zamierzam zmienić k03 na coś innego i teraz mam do wyboru albo szukać k03s albo swoje turbo do regeneracji i i przerobić ja na hybryde albo SP51 Compressor Upgrade wiem ze jest dużo na temat ale o SP51 to tylko na zagranicznych forach sa info co byście poradzili może ktoś ma takie cudo u siebie pozdro
poszukać k03s
ale jak k03s to tylko k03-052 :)
a jeśli masz wiekszą gotówke to zmieniaj na zestaw z K04
właśnie jak by było więcej $$$$ to bym sie nie zastanawiał tylko k04 pakował do autka a tak to k03s by była dobrym wyjściem plus FMIC i wtryski jakoś zgrać i powinno jakoś jeździć bo już sam program to mało niestety :thumbright:
052 ma potencjał do 250 koni, więc nie jest źle :) tylko bardzo ciężko znaleźć dobrą sztukę, ja rozglądam się już jakiś czas :)
wi?c poszukam ko3s a co powicie http://www.allegro.pl/item1041027770...audi_1_8t.html
mo?e by by?a lepsz? alternatyw? k03s :confused:
no to jest napewno lepszy wybór, bardzo trudno te sprężarki dostać
thx wszystko jasne POZDRAWIAM
Bierz ja bo jeszcze ktos cie uprzedzi tak jak napisal Grabarz one sa bardzo ciezko dostepne u nas w PL wiem bo sam kiedys takiej szukalem do swojego A3
:) Sprawę tej turbinki troszkę poznałem. Ta sztuka z aukcji czyli K04-001 była własnością Mr Exlusive z forum VWGolf. Kupił ją i jeździła 3 tygodnie. Niestety bubel rozleciał się bo najprawdopodobniej nie był to oryginalny BorgWerner tylko jakiś Chińczyk. Ponieważ turbo było na gwarancji to odesłał i przysłali mu drugą turbinę. Już nie odważył się jej założyć i kupił zestaw k04. Turbinę k04-001 wraz z kolektorem ATP długo próbował sprzedać na allegro. W końcu zestaw zmienił właściciela na Kify'ego i teraz on próbuje to sprzedać.
Dla tych co jeszcze się zastanawiają nad K04-001 niech sobie poszukają na Ebay angielskim i niemiecki. Łatwo tam zauważyć co jest oryginalnym produktem a co Chińską podróbką bo ceny różnią się zdecydowanie.
Dla zainteresowanych polecam USA http://www.kineticmotorsport.com/pro...IT-924-85.html
http://www.034motorsport.com/product...76rn07tfldfdu2
I kilka ciekawych porad na temat zamienników: http://www.motoarena.pl/news/news2.p..._from=&ucat=2&
strikerbest txh za info :thumbright:
rozglądam sie i co powiecie na takie turbo z ebaya
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K04-0...Q5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/jetta...Q5fAccessories
sa one coś warte czy to chińszczyzna jakaś :confused:
chińczyki
za oryginał trzeba dać 3 razy tyle mniej wiecej
napisz do użytkownika arts_ch on spzredawał wszystko co potzreba na przekładkę na k04 za około 3tys zł
To będzie najlepszy wybór
hehe tak myślałem thx za info :salut:
Znajomy ma do sprzedania K04, DP i resztę rzeczy do przekładki. O ile jeszcze nie sprzedał, mogę podpytać ;) i cena była przyzwoita (2.700zł za całość). W komplecie to co na zdjęciu czyli: K04 z gniazdem na czujnik EGT, kolektor wydechowy, przewody, dolot powietrza, 3" DP z kwasówki.
http://img20.imageshack.us/img20/7116/doforum.jpg
Radziłbymci troszke dłużej pozbierać i zmienić na K04. Jest naprawde duża różnica między K03s a K04 . Zresztą jak sie dobrze poszuka to mozna kupić zestaw w naprawde rozsądnych pieniądzach i nie wyjdzie to nie wiadomo ile kasy. Mając już K04 zawsze na przyszłość sa kolejne większe możliwosci (AP racing na naprzykład turbiny garreta które pasują plug&play zamiast K04.) Swoją droga w lipcu ja zmieniam graty w swojej furce i bede mial prawktycznie wszystko do sprzedania. Turbo, kolektor kolanka itp Szczegóły na priv. jak chcesz.
Ta K04-001 była w 100% oryginałem z KKK. Miałem kilka turbin w rękach i wiem co chińczyk,a co nie. Za to nie polecam 034motosport , oni lubią podesłać ryżowe co nieco do odległego i "dzikiego" kraju.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez strikerbest
No cóż Kyfy chyba wie co mówi zwłaszcza że nie ma już w tym żadnego interesu bo i kolektor i turbo sprzedane. Nie mniej jednak prawdą jest że nowa turbina którą kupił Mr. Exlusive dość szybko się zepsuła.
No i stalo sie:/
Moja turbinka przestala dmuchac skutecznie tak wiec wymontowalem i diagnoza jest taka ze kolektor jest chyba w trzech miejscach popekany zauwazylem tez ze ma luzy poprzeczny i wzdluzny.Niebede juz nic z nia kombinowal tylko postanowilem wymienic i tu rodzi sie pytanko.Jakie konkretne modele turbin moge zamontowac do AGU P&P.Chodzi mi o numery bo u mnie byla k03-011 i na alledrogo sa regenerowane lub nowe ale np k03-xx i chodzi mi o to czy bez roznicy sa te xx czy tylko okreslone modele k03 moge wsadzic p&p.Wiem juz z tego tematu ze mogla by byc tez k04-001 no ale ciezko dostac.Prosze o odpowiedz kogos kto naprawde sie orientuje w temacie bo potrzebuje jak najszybszej i pewnej informacji.
k03s pasuje jak ulał i troszke lepiej dmucha jak zwykła k03
Ja to wiem tylko np nie kazdy pisze ze jest to k03s a np k03-026 i jako ze nieznam tych wszytskich modeli k03 niewiem czy one wszystkie pasuja do AGU czy np wystepowaly w innych autach silnikach etc i nieco sie roznia np mocowaniem itp.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez boży
k03-052 to tzw k03s
ok i tylko taki model k03 to k03s czy inne oznaczenia tez wystepuja jako k03s??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabarz
Sorry za takie lamuchowate pytania ale naprawde to nie sa dla mnie grosze i niechce kupic turbiny zeby "nagotowac z niej zupy"
Ja nie potrzebuje konkretnie k03s choc wiadomo bylo by najlepiej chodzi mi glownie o to czy k03-026 lub 052 lub 011 etc sa ze soba kompatybilne pod wzgledem montazu do AGU
jako k03s do poprzecznych to chyba tylko k03-052
jak czytam fora to powinno być p&p ale ręki nie dam odciać bo nigdy u siebie tego nie zakładałem.
Na forum racingforum.pl jest o tym temat, poczytaj sobie
ok sprawdze thx za zainteresowanie
Jakby ktos mogl cos dodac jeszcze bede wdzieczny.
Aaaa jeszce takie pytanie.Odnosnie a3 180 konnych nie wszystkie ponoc mialy k03s.Czy to prawda??
tak to prawda, np. monik nie ma k03s dlatego tylko 192KM jej wyszłoCytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekAGU
dlatego należy szukać po oznaczeniach turbin
http://allegro.pl/item1077117503_tur...ny_okazja.html mi wyglada na k03s czy dobrze mysle??Wydaje sie p&p jesli ktos potwierdzi to podjade po nia
popraw link
dobra poradziłem sobie.
Zadzwoń i spytaj o numer na sprezarce
180km poliftowe mialy K03s
Ok.Turbo kupilem za smieszne pieniadze z calym osprzetem taka jaka chcialem czyli k03-052 najsmieszniejsze ze sprzedawal ja moj znajomy z osiedla jak sie okazalo.Jest to uzywka ale luzow niby niema muszla od goracej strony calutka takze w porownaniu z moja stara miodzio.
Zamontowalem ja sam bez pomocy drugiej osoby czego niezycze nikomu bo meki okrutne przechodzilem(niemialem zdjetego kolektora i rurki olejowe to byla katorga.
Pasuje p&p jakby ktos pytal.Przez to ze montaz samej turbinki trwal dlugo nie uzbroilem jej calej ale jutro dokoncze.
Teraz pytanie kolejne.Czy program jest konieczny do normalnego odpychania sie agu na k03s? czy moze wpadac w awaryjny czy niepowinno sie nic dziac? Niemowie o ekstremalnej jezdzie wiadomo ze jak mam k03s to grzech nie virusowac ale niechcial bym tego robic w ciagu dwoch miesiecy conajmniej.
Przy okazji wlecial nowy olej z filtrem.
Narazie wtryski seryjne ale mam w planach wieksze.Lezac pod autemstwierdzilem ze wydech tez juz sie kuńczy takze na niego przyjdzie kolej w najblizszym czasie, no i icek bylby tez mile widziany ale roszke pozniej
nie ma sensu tego stroić.
Kilka KM teraz i tak będziesz miał więcej ;)
mialo byc tylko turbo zmienione ( i to na takie same ) a tu widac ze grube mody sie szykuja przez ta usterke :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekAGU
bo dzwon podstawą tuningu tak samo jak i awaria ;)
]Ja nie zapytalem dlatego ze chce stroic po wiecej kuni tylko niewiedzialem czy inna turbinka ktora jak wiadomo troche inaczej dmucha nie bedzie sie klucic z ori programem agu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabarz
;) Ja te plany juz mam odkad kupilem autko ale jako ze finansowo cienko bo zakup lokum byl konieczny i teraz trzeba to splacac samemu, ciezko bylo mi modzic no ale faktycznie ta awaria mnie zmobilizowala.W sumie to nie byla typowa awaria poprostu postanowilem wyjac turbo by zobaczyc w jakim jest stanie bo niepokoil mnie spadek mocy.Auto jezdzilo w miare sprawnie ale dostalem w piz*e od paska 130KM a to juz mnie zabolalo bardzo (w sumie to nawet niewiem czy niebyl modzony) :) no i od tego sie zaczelo.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawel_yu
nie wazne czy byl czy nie :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekAGU
EOT
przydało by się sprawdzić boost w tym agu, tylko tam jedyna opcja to manometr.
gdzie go wtrynic i ile powinna pompowac zeby niebylo bobli??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez rumianko
Dodano:
doczytalem ze gdzies pomiedzy kolektor a dv powinienem mierzyc prawda??
Jaki powinien byc ten manometr bo mam tylko taki do badania cisnienia na cylindrach a on dziala tak ze pomiar trzeba zerowac recznie wciskajac taki zaworek ale wtedy musi byc wyjety z gniazda mierzonego ukladu cylindra etc.moze udalo by mi sie go przerobic pozbawiajac go na czas pomiaru tego zaworka zwrotnego i wtedy pomiar powinien byc "plynny" tylko niewiem czy to sa takie same rzedy wielkosci cisnienia ale raczej nie
manometr którym będziesz próbował zmierzyć ciśnienie doładowania musi być zalany gliceryna - tylko taki pokaże ci prawdę.
zamontuj wskaźnik boosta na stałe i będziesz miał z głowy :D
Ok turbo uzbrojone autko zalane olejem, plynem i nawet chodzi:thumbright:
Wlasnie wrocilem nim do domu ale nie krecilem go mocno (troche sie balem tak od razu):)i niewiem czy nie wpada w awaryjny czy cuś.Zaraz jade i mysle ze troche go przegonie slychac ze turbo pompuje tylko niewiem czy to dmuchanie nie jest za glosne bo na mojej ciszej syczalo powyzej 2 tys wzwyz a tu jest to donosniejsze, ale bez przesady. Musial bym posluchac kogos agu jak to dmucha prawidlowo i porownac mysle ze to kwestia tego ze moja juz byla zabita a ta w dodatku troszke mocniej pompuje niby.
Smierdzi olejem spalonym ale to dlatego ze troszke go sie wylalo na blok podczas demontazu(mam nadzieje)zaczne sie niepokoic gdy to nieustanie w koncu kilku dni bo podobnie mialem po wymianie skrzyni.Zobaczymy jak to bedzie.
Wymieniałem K03-011 na K03-052 jakieś dwa tygodnie temu. Możesz mi wierzyć że trybu awaryjnego mieć nie będziesz bo AGU jest bardzo biedny. Nie ma MAP Sensora więc doładowanie bierze sobie z innych ustawień typu kąt uchylenia przepustnicy, wskazania przepływomierza obroty silnika. Mam u siebie wskaźnik doładowania i stwierdzam że K03 ładowało mi 0,6 a K03s ładuje 0,75 na seryjnym programie. Widać że turbo ma potencjał ale nie na tych mapach. Czy świszcze? Chyba jest troszkę inna praca.
Jeśli masz Vag to sprawdź czy przepływka daje więcej powietrza.
Wiec tak.
Mysle ze roznica jest znaczna w odczuciu odejscia w porownaniu do k03 wiadomo ze to nic w porownaniu z wiekszymi modami i wieksza moca na tej turbinie czy k04.Mysle ze odczuwam to tak dlatego ze moja stara k03 juz nie pompowala nalezycie.Olej sie wypalil i juz nic nie czuc.Poki co banan nie schodzi ze sznupy :D Najbardziej jestem zadowolony ze zrobilem wszystko sam choc nie bylo latwo przy montazu jak juz wczesniej pisalem.Strikerbest mysle ze 0.75 bara to duzo biorac pod uwage ze rogal w swojej skodzie mial 0.9 i 1.1 w peaku jak czytalem.Wiadomo ze niema co porownywac;D ale chodzi mi o to ze 15 setek wiecej to juz duzo jesli sie mowi o doladowaniu.A co do swistu to nie jest to taki jak przy nieszczelnosciach w dolocie bardziej jakby mocniej dmuchalo i przez to jest troche bardziej slyszalny,mysle ze tak ma byc.
No i co zauwazylem to to ze k03s zaczyna pompowac faktycznie przy wczesniejszych obrotach niz k03 jak pisano tu i ówdzie.
Kurcze zacząlem łykac bakcyla :twisted:
Kolego ja montowałem też u siebie regenrowane turbo chcesz to jutro się spotkamy i porónamy co i jak. U mnie po wymianie turbo drze się jak h**. Sam tego nie robiłem ale wiesz dobrze będzie zobaczyć jak Twoje auto chodzi a jak moje. Ja swoje stare zmieniłem na K03-026.
Heh dopiero przeczytalem.Generalnie mozemy sie spotkac ale ja dzisiaj jade do Miedzyrzecza do roboty na jakis tydzien poltora jak co to potem najwyzej.Na jakims spocie bysmy oblookali co i jak
Spoko nie ma problemu:)
siema dalej poszukuj? ko3s znalaz?em co? takiego
http://moto.allegro.pl/item110245984...km_180_ps.html
niby jaka? angielska firma ale co? mi chi?szczyzn? zalatuje
i ta niby orygina?
http://moto.allegro.pl/item110078847...znie_nowa.html
co wy na te wynalazki :confused: