Mocne dymienie/czarny dym

Printable View

02-10-11, 15:11
zastawka

Mocne dymienie/czarny dym

Hej,
Mam do Was pytanie, odnosnie duzego dymienia z rury przy dodawaniu gazu. Otoz od jakiegos czasu coraz bardziej zaczyna dymic z rury przy dodaniu gwaltownie gazu (szczegolnie przy tak zwanej "cegle na gaz"). Dym jest czarny. Niezaleznie na jakim biegu jade i czy silnik zimny czy cieply, duzy oblok czarnego dymu w lusterku pojawia sie przy dodaniu na mocniej lub na maksa gazu. W samej jezdzie nie zauwazylem zadnych zmian (jesli chodzi o przyspieszanie itp.). Ostatnio wrocilem z Chorwacji, spalanie na trasie 5.3l przy predkosci 110-140KM/h. W miescie spalanie okolo 6,5l. Oleju w ogole nie bierze (ostatnio wymieniane filtry i oleje 10tys km temu) i nic nie musze dolewac.

Auto:
2006 rok, przejechane 94 kkm, 2.0tdi BKD 140PS. Nigdy nic nie bylo przy nim "grzebane". Sam silnik nic nie szarpie, pali od kopa (niezaleznie czy zimny czy cieply). Jedynie wlasnie to ten oblok dymu po dodaniu gazu (wczesniej tak nie bylo). Czytalem duzo na forum i wszedzie piszecie o EGR zapchanym, przeplywomierzach czy tez pompowtryskiwaczach. Ale moze ktos mial podobnie? Chce poznac Wasza opinie zanim pojde do mechanikow, ktorzy beda mi zalecali "wymienic pol silnika".
Dzieki za kazda porade.
02-10-11, 17:02
neoeinz

moze jakas nieszczelnosc w ukl. dolotowym ? nic Ci nie syczy podczas jazdy ?
02-10-11, 17:47
Miro

na 99% nieszczelnosc, na pewno auto jest slabsze
02-10-11, 18:55
zastawka

To znaczy jadac przy otwartych oknach slychac lekki "gwizd" ale myslalem ze to tak turbine slychac. Taka nieszczelnosc jestem w stanie w jakis sposob sam stwierdzic/znalesc? Jak tego szukac?
Dodano:
Ewentualnie zna ktos jakis warsztat w krakowie lub okolicach gdzie znaja sie na audiczkach i nie beda probowali "zapobiegawczo" wymienic pol samochodu?
02-10-11, 19:42
borys1822

http://www.youtube.com/watch?v=Gup5I...eature=related
zrobisz to sam. Ja tez uzylem puszki i wentylka samochodowego:thumbright:
pamietaj zdejmij korek wlewu oleju i zaslep odme
02-10-11, 19:52
neoeinz

sprytne :D
03-10-11, 23:45
kuebk

To jest podczepione zaraz za filtrem powietrza, tak?
04-10-11, 08:45
M4ciek

też tak miałem (choć nie za każdym butowaniem ale dymu było sporo) - okazało się że wypiął się wężyk idący do obudowy filtra powietrza

druga kwestia do sprawdzenia to logi dynamiczne z podpiętym VCDSem

obie opcje nie wymagają wizyty u mechanika który będzie Ci chciał wymienić pół silnika ;)
04-10-11, 09:06
włodek

też mam podobne objawy.

Będę działał w temacie i powiem jak cos znajdę ;)
04-10-11, 10:44
Miro

u macka z tego co pamietam byl walniety jeden z wezykow przy n75, zaworze magnetycznym, to wystarczy
11-10-11, 16:43
zastawka

Wymienilem filtr powietrza i roznica masakryczna z dymieniem ktore bylo a ktore jest. W sumie dziwne bo filtr "teoretycznie" mial 10kkm przejechane (pisze teoretycznie bo wymienialem w aso razem z olejem i reszta i cholera ich wie czy czasem tylko nie "przeczyscili" starego filtra:/). W kazdym razie kupilem filtr, sam zmienilem i nie widze juz w lusterku kupy dymu :)
Co do samej diagnostyki kompem to na testerze nic nie wykazalo, a jutro sie udaje do compsportu to pewnie sie wszystko dowiem;) i silniczek moze pare koni zyska ;)
09-01-13, 10:42
Streetlegal

Witam,

Ok., post nie pasuje do tematu zupełnie ale moderatorowi nie spodobał się założony przeze mnie wątek. Otóż auto nie dymi mocno i nie na czarno ale problem wygląda następująco:

Rano, przy temperaturze poniżej lub w okolicach 0 stopni, od razu po odpaleniu, pojawia się chmura niebieskiego dymu. Dzieje się tak tylko po postoju dłuższym niż 10-12 godzin. Jeśli auto stoi na mrozie np. 5 godzin, niebieski dym się nie pojawia lub jest minimalny i go nie zauważam.

Przy bardzo niskich temperaturach, -10 stopni i niżej, niebieska chmura jest większa i silnik przez kilka sekund chodzi nierówno. Po chwili wszystko się normuje i przestaje dymić, wystarczy przygazować lub chwilę poczekać.

Auto ma niewielki przebieg - 110 tyś. km. Wtryski zostały sprawdzone przez VAG, wszystko jest w jak najlepszym porządku. Ciśnienie też ok., silnik jak nowy. Auto ma moc, wszystko wydaje się być ok. Zużycie oleju to max 1l od wymiany do wymiany. Problem występuje tylko w zimie przy niskich temperaturach, kiedy jest ciepło odpala od razu, nie dymi, pracuje równo.

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem i przypuszcza jakie może być rozwiązanie?
09-01-13, 10:59
lukasz87

Ja stawiam na wtrysk....

Nie wiem jak w bkd ale w bmn to raczej była by jego wina na zimnym dymienie i dziwne zachowanie silnika po rozgrzaniu lub przegazówce wraca do normy a później znowu to samo....

To, że zrobiliście logi i korekcje są nie wielkie nic nie znaczy ....

takie moje zdanie niech się spece wypowiedzą.....
09-01-13, 11:19
Miro

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Streetlegal

Ok., post nie pasuje do tematu zupełnie ale moderatorowi nie spodobał się założony przeze mnie wątek.

od tego jest moderator, a faktycznie tematow o tym bez liku, niekoniecznie ten, zakladanie nowego nie bylo uzasadnione
masz problem z deyzja, to nie komentuj na publicznym, tylko napisz pw do admina

oczekujesz pomocy, a jednoczesnie pokazujesz ze masz gdzies regulamin tego forum

a teraz do tematu :

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Streetlegal

Wtryski zostały sprawdzone przez VAG, wszystko jest w jak najlepszym porządku.

w jaki sposob sprawdzili wtryski ? prawidlowa praca wtryskiwaczy pod vcds nie oznacza ze np uszczelniacze sa dobre

kolor dymu to zdecydowanie niebieski tak ?
nierowno chodzi, tak jakby na 3gary ? zacina sie wtryskiwacz

jak mozesz to nagraj filmik, lub poszukaj podobnego na youtube, usterek silnikow 2.0tdi i filmikow o tym bez liku

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Streetlegal

Zużycie oleju to max 1l od wymiany do wymiany.

bardzo duzo, jak na prawdziwy przebieg 110tys to wrecz niemozliwe, kosmos jakis

sprawdzal ktos czy nie ma nigdzie wyciekow, turbina nie puszcza ?

twoj silnik to na pewno BKD, czy wybrales pierwszy lepszy
09-01-13, 12:52
Streetlegal

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

od tego jest moderator, a faktycznie tematow o tym bez liku, niekoniecznie ten, zakladanie nowego nie bylo uzasadnione
masz problem z deyzja, to nie komentuj na publicznym, tylko napisz pw do admina

oczekujesz pomocy, a jednoczesnie pokazujesz ze masz gdzies regulamin tego forum

Moje konkretne opisanie konkretnego problemu zlądowało w śmietniku obok prawdziwych śmieci. Przeszukałem forum dokładnie i żaden z tematów nie opisywał dokładnie mojej usterki tylko okolice jej występowania. Następnym razem podkreślę to bardzo wyraźnie.

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

w jaki sposob sprawdzili wtryski ? prawidlowa praca wtryskiwaczy pod vcds nie oznacza ze np uszczelniacze sa dobre

Nie przyglądałem się temu dokładnie. Otrzymałem wydruk z informacją, że wtryski są ok. Postaram się je znaleźć i podać konkretne dane.

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

kolor dymu to zdecydowanie niebieski tak ?
nierowno chodzi, tak jakby na 3gary ? zacina sie wtryskiwacz

jak mozesz to nagraj filmik, lub poszukaj podobnego na youtube, usterek silnikow 2.0tdi i filmikow o tym bez liku

Tak, dym jest zdecydowanie niebieski, gęsty i ciężki, nie jest go bardzo dużo. Co ciekawe, nie ma charakterystycznego zapachu spalonego oleju. Pojawia się raz, jeden wyrzut, od razu po odpaleniu. I tylko jak jest zimno - w tym wypadku obowiązuje zasada im zimniej, tym gorzej. Nierówna praca jest… nierówna. Możliwe że pracuje na 3 gary, po prostu lekko się krztusi i trzęsie i po kilku sekundach wraca do normy. To zdarza się tylko przy naprawdę dużym mrozie. Jak jest tylko trochę poniżej zera to pojawia się sam dym a silnik pracuje równo.

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

bardzo duzo, jak na prawdziwy przebieg 110tys to wrecz niemozliwe, kosmos jakis

sprawdzal ktos czy nie ma nigdzie wyciekow, turbina nie puszcza ?

Ostatni przegląd nie wykazał żadnych problemów czy wycieków. Olej bierze w zasadzie tylko podczas większych przebiegów na trasie, jeżdżąc dłużej w mieście nie zdarzyło mi się nic dolewać. Ciekawe, byłem przekonany że zużycie do 1L na 15.000km to norma. Ostatnio zmieniłem olej z Mobile na Castrol i od dłuższego czasu nic nie dolewałem.

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

twoj silnik to na pewno BKD, czy wybrales pierwszy lepszy

Tak, na pewno BKD.
09-01-13, 13:04
KiTo

a nie masz błędu czujnika temp na vagu ?
09-01-13, 13:39
Streetlegal

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez KiTo

a nie masz błędu czujnika temp na vagu ?

Podczas badania nie pojawiły się żadne błędy.
09-01-13, 14:23
Miro

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Streetlegal

Podczas badania nie pojawiły się żadne błędy.

to o niczym nie swiadczy

czujniki temperatury czy paliwa nie beda wykazywac bledu, a zle wskazywac, wrecz "glupoty"
trzeba sprawdzac wartosci w odpowiednich blokach pomiarowych

proponowalbym ci konkretna diagnostyke, u kogos kumatego, nie w aso, czy w serwisie co tylko bledy potrafi skasowac, moze nawet na forumowycm, lokalnym spocie.... ale nie raczyles wpisac skad jestes, wiec trudno kogokolwiek polecic

bkd sa jednostkami niestety bardzo problemowymi,
sprawdzal ci ktos czy plynu chlodniczego nie ubywa ?

kiedy masz filtr paliwa zmieniony ? ptankujesz zawsze na tej samej stacji ?
zmien stacje, zobacz efekty
09-01-13, 15:23
Streetlegal

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez Miro

to o niczym nie swiadczy

czujniki temperatury czy paliwa nie beda wykazywac bledu, a zle wskazywac, wrecz "glupoty"
trzeba sprawdzac wartosci w odpowiednich blokach pomiarowych

proponowalbym ci konkretna diagnostyke, u kogos kumatego, nie w aso, czy w serwisie co tylko bledy potrafi skasowac, moze nawet na forumowycm, lokalnym spocie.... ale nie raczyles wpisac skad jestes, wiec trudno kogokolwiek polecic

bkd sa jednostkami niestety bardzo problemowymi,
sprawdzal ci ktos czy plynu chlodniczego nie ubywa ?

kiedy masz filtr paliwa zmieniony ? ptankujesz zawsze na tej samej stacji ?
zmien stacje, zobacz efekty

Płyn chłodzący ubywał a w zasadzie wyciekał kiedy pojawiło się przetarcie na jednym z przewodów pod plastikową pokrywą silnika. Poza tym poziom jest stały, nic nie ubywa.

Filtr paliwa zmieniałem około 20 000 km temu. Niedługo po wymianie zauważyłem pierwsze dymienie po odpaleniu na zimno więc to chyba nie ma wpływu. Tankuję na różnych stacjach, efekty te same.

Czy wiesz u kogo najlepiej diagnozować a Gdańsku/Trójmieście?
09-01-13, 15:49
Miro

jasne, w Gdansku nie ma problemu
zaprzyjazniony z forum tuner, Tune-up http://www.tune-up.pl/
Robert prawde Ci powie i pomoze
25-08-14, 19:33
E-klasa

https://www.youtube.com/watch?v=zRm-I2j6zkM
Audi od jakiegos czasu zaczeło dymic na czarno i zwiekszyło sie spalanie
CO moze byc nie tak gdzie szukac problemu????
Silnik 1.9 tdi bls 20000tys przebiegu
27-08-14, 12:45
frmaciek

jest wiele przyczyn mocnego dymienia

A)Turbosprężarka może puszczać olej, sprawdź poziom oleju i jedz gdzieś w dłuższą trasę jeśli po powrocie będzie mniej oleju niż wcześniej no to to może być przyczyna.
B)Gumowe uszczelniacze na zaworach mogły skończyć swoją żywotność.
C)Lejące wtryski (charakteryzują się podwyższonym spalaniem jak i właśnie kopceniem z rury)
D)"Diesel musi dymić" :D

Ale pierwsze co zrob to podlacz auto pod komputer i zobacz czy nie ma jakiś błędów oraz spróbuj środka do przeczyszczania wtrysków (takiego co wlewasz do baku ) (STP DIESEL czarna butelka)
11-12-16, 11:35
daras76ks

Witam jestem posiadaczem audi a3 1.9 tdi 105 km o kodzie silnika BLS z oryginalnym przebiegiem 200.000 km .... otóż od jakiegoś czasu auto zaczęło kopcic mi na czarno ... problem zaczyna się gdy auto stoi na postoju i jak przygazuje z tłumnika wylatuje czarna duza chmura dymu.. byłem w serwisie sprawdzili mi cały układ dolotowy i wydechowy powietrza, stwierdzili ze zawór egr jest uszkodzony.. wymieniełem zawór EGR na nowy z firmy PIERBURG.. i nie pomogło nic... mógłby mi ktoś podpowiedzieć co to może być za przyczyna .. pozdrawiam.
11-12-16, 12:36
renegat207

Wrzuć logi jak możesz dodatkowo pomiar ciśnienia sprężania by się przydał. Ja bym podejrzewał podtarty wałek rozrządu skoro na diagnozie nic nie wykazało. A pewny jesteś ori przebiegu?
11-12-16, 17:25
daras76ks

Podtartego wałka rozrządu to bym nie podejrzewał ... a co do przebiegu jestem pewien ze jest oryginalny ... jestem mieszkańcem Belgi od 3 lat.. auto jest zarejestrowane w Belgi.. przed zakupem auto było w specjalnym serwisie który zajmuje się przetestowaniem auta od A do Z... mam tego dowód na wydruku.... a co do logów i ciśnienia sprężania to ciężka sprawa wszystko zostało w serwisie... niepokoi mnie mieniające sie spalanie na postoju przy wolnych obrotach dochodzi od 1.5 a nawet do 35.1 .. podejrzewam ze to może być problem z przepływomierzem lub sonda lambda.. dodam ze autem robię dziennie około 18 km ..

- - - Aktualizacja postu - - -

http://www7.zippyshare.com/v/lUEsucIV/file.html

- - - Aktualizacja postu - - -

http://www7.zippyshare.com/v/lUEsucIV/file.html

- - - Aktualizacja postu - - -

http://www94.zippyshare.com/v/y80Et0kK/file.html
11-12-16, 17:38
renegat207

To właśnie przez wytarty wałek przepływka szaleje. Zawory nie chodzą tak jak trzeba tzn. są płycej wciskane co powoduje nie do końca pełne opróżnianie cylindra ze spalin a tym samym nie pełne doprowadzanie powietrza i fazy rozrządu się przez to tak jakby skracają. A jak z DPF-em u Ciebie?
Na postoju powinno Ci pokazywać spalanie chwilowe w litrach/ h
Najlepiej VCDS-em sprawdzić spalanie na postoju.
11-12-16, 17:47
daras76ks

jeśli wymienię wałek rozrządu wszystko powinno być w porządku ? czy dochodzi do tego jakiś większy remont silnika ... można z tym jeździć czy wałek jest do natychmiastowej wymiany a co do DPF-u to chyba jest w porządku...nigdy kontrolka się nie zapaliła..
11-12-16, 18:28
renegat207

Na razie to tylko podejrzenie. Najlepiej jest zdjąć pokrywę głowicy i pomierzyć wałek mikrometrem a nawet zwykłą suwmiarką. Jeśli się wymienia wałek to też i hydrauliczne popychacze zaworów, panewki wałka i uszczelniacz.
Do tego to nie wystarczy tylko wymienić i już bo wałek nie powinien się tak szybko wycierać trzeba zdiagnozować przyczyne np. zbyt słabe smarowanie, ciśnienie smarowania, nieprawidłowy olej itp.
11-12-16, 18:57
daras76ks

Umówiłem wizytę u Mechanika na wtorek który pracuje w warsztacie VW i SKODY ... podsunę mu też sprawdzenie wałka rozrządu... być może uda się zdiagnozować ta przyczynę ... dziękuję za podsunięcie pomysłu, dam znać jakie kroki będą do posunięcia.... mam jeszcze pytanko ... jaki program do diagnostyki komputerowej warto by kupić i oczywiście tester do wyszukiwania błędów... Pozdrawiam :)
11-12-16, 20:25
kuebk

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez renegat207

Na postoju powinno Ci pokazywać spalanie chwilowe w litrach/ h

W 8P na postoju pokazuje w litrach na 100km - nielogiczne ale co zrobic.

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez daras76ks

co do DPF-u to chyba jest w porządku

Jesli kopci Ci auto na czarno to watpie aby z DPFem bylo wszystko w porzadku.
12-12-16, 06:47
Miro

moze dlatego nie jest z dpf w porzadku ze go nie ma... i nigdy nie bylo
12-12-16, 18:55
daras76ks

być może wina jest w DPF... dodam że poprzedni właściciel od którego kupiłem użytkował auto do jazdy miejskiej... ja używam tylko i wyłącznie do jazdy do pracy 8 km w jedna stronę ... nawet nie zdąży się dobrze zagrzać... być może w tym tkwi problem...
30-03-17, 18:48
paawel1989

Witam,

Problem z dymieniem: Auto to Audi A3 8P 2003r. 2.0 TDI silnik BKD. Auto po remoncie silnika, czyli wymienione uszczelki pod głowicą, pierścienie, tłoki, regeneracji turbiny, poduszki pod silnikiem. Wymieniany był wał korbowy, ale początkowo wszystko było ok (po ok. 2000km pojawił się problem).
Problem pojawia się dopiero, gdy silnik osiąga 90 stopni. Gdy stoję w korku i ruszam, to strasznie kopci, co widzę w lusterku. Przy dynamicznej jeździe nic się nie dzieje. Co może być przyczyną? W dodatku, spalanie wzrosło mi średnio i 1L. Gdy silnik jest zimny to też nic się nie dzieje. W dodatku gdy silnik ma 90 stopni to lekko faluje na obrotach.
https://www.youtube.com/watch?v=65iP...ature=youtu.be
Są to filmy jedynie na postoju, przy obciążeniu, tzn. ruszaniu wygląda to dużo gorzej.

- - - Aktualizacja postu - - -

A tu drugi filmik: https://www.youtube.com/watch?v=tT5sA-3ar3s&feature=youtu.be
11-05-17, 22:25
skelmato

VW PASSAT B6 2.0tdi bmp 140km DPF (Czarny dym brak mocy)

Witam wiem że forum o Audii bo mam tu konto bo kiedyś je posiadałem lecz szukam pomocy na każdym forum z góry dzięukuje za pomoc i wyrozumiałość

Witam mam problem ze swoim passatem dymi na czarno totalny brak mocy wkreca się na 1.5tys obrotów z bólem w sterowniki brak błędów załączam filmik do wglądu bo nie wiem od czego zacząć https://youtu.be/xe03bKclpN4 z góry dziękuję za pomoc
12-05-17, 18:08
kuebk

Ja bym zaczal od kultury pracy silnika, cos tam niezle napi3rdala.
13-05-17, 08:54
kskej

u mnie tak klepało przy wytartym wałku rozrządu, może warto sprawdzić?
13-05-17, 09:33
renegat207

Sprawdź najpierw ciśnienie sprężania na zimnym bo może któryś korbowód ugięty, a jeśli nic nie pokaże to zmierz krzywki wałka rozrządu i szklanki.
24-11-17, 10:51
mat3usz

Auto zaczęło strasznie dymić na czarno

Witam pacjent a3 8p 2.0 tdi BKD skrzynia manual (bez żadnego moda)
w ciągu ostatniego roku zamontowałem nowiutką turbinkę po regeneracji oraz wtryski po regeneracji i auto ładnie działało i nie dymiło prawie w ogóle przez ostatni tydzień zauważyłem następujące problemy:
- kiedy jadę np na 2 biegu i mam około 1,4tys obrotów i wcisnę gaz w podłogę to mam bardzo słabe przyspieszenie do 2.5tys, kiedy osiągnę te 2,4 - 2,6 tys przyspiesza jak rakieta ale jak patrze w lusterko to za mną jest czarno
- kiedy hamuję przed światłami to tuż przed samym zatrzymaniem jakby rzucało silnikiem i auto dostawało drgań
- nie odczułem dużo większe spalania jednak jest widoczne
- kiedy przyspieszam i powoli wciskam pedał gazu to nie ma prawie w ogóle dymienia
proszę was o pomoc w zdiagnozowaniu tej przykrej sprawy bo sam sobie z tym nie poradzę, w razie czego mam do dyspozycji VCDS
24-11-17, 12:14
Hero

Zacznij od sprawdzenia przepływomierza. VCDS wyrzuca błędy?
24-11-17, 12:18
mat3usz

nie wiem właśnie czy wyrzuca błędy dopiero dzisiaj będę miał możliwość sprawdzenia vcds, ostatnio podczas jazdy pary razy migała mi ikonka świec żarowych ale ciekawe czy to coś ma z tym wspólnego, pod wieczór wrzucę czy jakieś błędy mi wywaliło a jak spr przepływomierz? i jak posiadacie bkd to czy płynnie wam przyspiesza czy też takie buuum na 2.5tys?
24-11-17, 12:48
Hero

tutaj np masz filmik poglądowy:
https://www.youtube.com/watch?v=TxZp0y05tS0

Jak miałem BKD to szedł równo, bez strzała. No chyba, że raz mu rura od IC wypadła i wpadł w tryb awaryjny, plus mega dymił i nie miał mocy ale u ciebie raczej nie ma trybu awaryjnego.
24-11-17, 18:06
mat3usz

nie nie właśnie nie wpada tryb awaryjny jak go docisne to wskazówka idzie do czerwonego tylko ma mega strzał i zasłone dymną :D

- - - Aktualizacja postu - - -

Błędów żadnych nie ma. Opiszę co dzisiaj zostało sprawdzone. Przepływomierz podstawiony inny objawy dalej te same. Przewody podciśnienia sprawdzone i samo ciśnienie wszystko ładnie. Jutro rozbieram od dołu i patrzę na przewody może jakaś nieszczelność jest. Egr niby ładnie pracuje wymieniany jakieś 30tys temu. Może przepustnica ?
24-11-17, 21:44
kuebk

Zrob naraz log 3,8,11 - o ile jest uzyj trybu turbo.
16-06-18, 21:29
huhacz11

A3 Sportback dymi na czarno

Hej, witam.
Dzisiaj byłem nabić klime ręcznie, odgrzybić i wymienić filtr kabinowy w profesjonalnym warsztacie. Niestety po wizycie wyszedł problem. Po odpaleniu samochodu, strasznie kopcił mi na czarno oraz był mułowaty. Dzwoniłem do mojego mechanika. Kazał mi sprawdzić rurę od intercoolera czy przy grzebaniu im się nie zsunęła. Istniała również możliwość zapchania się EGR... Otworzyłem maskę, trochę poruszałem rurami. Zaczął mi mniej kopcić. Pojechałem mu ostro wstawić na wysokich obrotach. Problem znikł. Puszcza dopiero chmurę dymu tylko przy 4/5 tys obrotów. Bardzo możliwe, że wysadza się teraz sadza, która osiadła na wydechu. Pytanko do was. Czym to było spowodowane i czy martwić się tą sprawą? Dodam, że dzień przed lałem do samochodu diesla na Orlenie . Niestety jakiś nowy typ paliwa typu efecta czy jakoś tak... Ma na celu niby dbanie o kondycję silnika i jego przeczyszczenie. Z góry dziękuje za zainteresowaniem się postem i pomoc. Piszę nowy temat, ponieważ nie mogę zbyt dużo uzyskać informacji z poprzednich. Pozdrawiam.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk