Podniesienie mocy 1.8T 150HP AUM na ok.185HP(tzw.bezpieczny wirus) za/od 79zł
poradnik powstał tylko dla osób mających A3 8L 1.8T AUM
podniesienie mocy tzw."bezpiecznym wirusem" zostało już omówione na wszystkie możliwe sposoby zarówno w PL jak i na zagranicznych forach i polega na zmianie wsadu ECU z AUM na AUQ(bliźniacze jednostki różniące się oprogramowaniem)
potrzebne rzeczy to:
-odpowiedni kabel+program(dostępny na portalach aukcyjnych na całym świecie po wpisaniu MPPS w ich wyszukiwarki) wersja tzw.metalbox(aluminiowa skrzyneczka)
-VCDS(opcjonalnie dla sprawdzenia wersji ECU i błędów)
-komputer/laptop z dobrą baterią(przedłużacz jeśli ktoś woli i ma obawy o baterię)
-prostownik(jeśli nie jesteśmy pewni naszego akumulatora)
-wsad ECU do pobrania
http://hostuje.net/file.php?id=3b6fc...29dc3e7a4556e7
jest to fabryczny oryginalny wsad audi nieruszany w żaden sposób!
czasowo około 25/30minut max
zaczynamy od instalacji programu i kabla(każdy system tak samo) w wersji v.13 ENG
podpinamy VCDS i przechodzimy do zakładki engine/silnik i sprawdzamy VAG NUMBER a dokładnie oznaczenie literowe gdzie w naszym przypadku mamy HJ(ale mogą być inne np:DK)
silnik ma być pozbawiony błędów!
programowanie ECU
podpinamy wszystko razem do złącza OBD i komputera i przekręcamy kluczyk w stacyjce na pierwszą pozycję(wszystkie źródła zbędnego poboru mocy należy wyłączyć tj:radio/klima/podświetlenie deski/lampki podsufitki)
mając to już za sobą przechodzimy do zakupionego programu(zawsze jako ADMINISTRATOR)
na dole po lewej mamy aktualne napięcie akumulatora i nie powinno ona spaść poniżej 12.00Volt
-wybieramy AUDI
-wybieramy A3
-wybieramy z listy 1.8 turbo Bosch ME7.5 K-Line
klikamy na lewym bocznym panelu ECU ID F1 i po prawej stronie wyskakują dane naszego ECU
klikamy na lewym bocznym panelu Read F2/na dole wskoczy pasek postępu
diody na boxie zaczynają migać
proces ten trwa około 10 minut
po tym wyskoczy nam okno z opcją zapisu naszego softu(to nic innego jak zrobienie backupu/kopi zapasowej ori programu)
pojawi się nam okno dialogowe aby wyłączyć auto(kluczyk zostaje) i klikamy OK
a po chwili aby przekręcić kluczyk na pierwszą pozycję i klikamy OK
klikamy na lewym bocznym panelu Write F3 i wskazujemy pobrany plik z wsadem AUQ
w oknie dialogowym klikamy OK
w oknie informacji o ECU wskakuje informacja
zaczyna się wgrywanie wsadu co trwa około 10 minut
finalnie na dolnym pasku widzimy koniec
i znów okna dialogowe z poleceniami o wyłączeniu i włączeniu zapłony co czynimy
wyłączamy program oraz odpinamy urządzenie z gniazda OBD i odpalamy auto
sprawdzamy na VCDS jak poprzednio zakładkę silnika i widzimy końcówkę BJ co oznacza że wsad został zmieniony
w przypadku nieodpalenia auta(jeśli coś przebiegło nieprawidłowo/nie spotkałem się z takową informacją) zawsze mamy kopię zapasową ori wsadu i ją wgrywamy a auto normalnie odpali jak przed wgrywaniem wsadu
przykładowe auto po wykonaniu w/w modyfikacji w serii miało 150,8KM oraz 236,2Nm, po 185KM i 259Nm(z logów)
u mnie po hamowni w COMPSPORT wyszło 180.3 HP oraz 260Nm(cyt."0 problemów a jednostka w świetnym stanie na swoje lata!")
podziękowania dla KonradA3 za pomocną i merytoryczną rozmowę
w związku z masą pytań odnośnie tematu:
PS 1: IMMO to zupełnie inna "kość" i niema żadnej dalszej zabawy w jego kodowanie i innych pobocznych adaptacji oraz kodowań związanych z w/w procedurą
podmieniamy wsad i tyle
PS 2: z informacji jakie uzyskałem od ludzi którzy zwracali się o pomoc w sprawie podniesienia mocy według w/w instrukcji można zastosować zwykły kabel z powyższym programem bez tzw.metalowej skrzyneczki(ja kupiłem z polecenia) w cenie od 79zł
PS 3: proszę o nie pisanie PW o wskazanie konkretnego kabla na portalach aukcyjnych bo każdy z Was może to zrobić sam(poszukać) a pytając czy niema tańszych zadajcie Sobie wpierw pytanie czy podanie na tacy zaoszczędzenia minimum ok.1000zł który zapłacicie za podobną usługę u tunera wymusza na Was chęć "przyciułania" kolejnych 20zł co jest zwykłą chytrością!?
może jeszcze poprosicie sprzedawcę aby Wam wysłał na swój koszt kabel aby tylko 1 raz podpiąć i sprawdzić czy zadziała(przy okazji podmienić soft) i odesłać za pobraniem?!weźcie się ogarnijcie co poniektórzy!
PS 3: wsad można śmiało podmienić w autach z automatyczną skrzynią biegów
PS 4: niema znaczenia czy w aucie jest LPG(gaz)
PS.5: soft można zamiennie wgrać do skody octavi/vw golfa 4/seata leona 1...oraz innych pochodnych z silnikiem AUM
zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=409bf...8b504533ed4506
Odpowiedz z Cytatem