Model: Audi A3 8L 1.8T Benzyna
Moc jednostki: 150KM
Rok produkcji: 2000
Modyfikacje: Brak
https://cdn1.imggmi.com/uploads/2018...d001b-full.jpg
Dajcie proszę znać co sądzicie.
Model: Audi A3 8L 1.8T Benzyna
Moc jednostki: 150KM
Rok produkcji: 2000
Modyfikacje: Brak
https://cdn1.imggmi.com/uploads/2018...d001b-full.jpg
Dajcie proszę znać co sądzicie.
Ostatnio edytowany przez Azathi - 30-10-18 o 10:40 Powód: Aktualizacja po wgraniu nowego wsadu/pomiar na hamowni
|
jaki przebieg?
Od zakupu tego roku w styczniu ma obecnie prawie 250 tys. km. Na ile to prawdziwy przebieg... oceniając ogólny stan można by powiedzieć, że może być faktyczny.
Z najważniejszych rzeczy jakie robiłem. Nowe sprzęgło, rozrząd, oś tył hamulce + tarcze Zimmermann, dodana osłona na dół silnika + boki, wymieniony licznik Jaeger na VDO. (problem z klimatyzacją)
Samodzielnie wymieniałem czujnik temperatury płynu chłodzącego, nowe świece NGK V-Line, wyczyściłem dokumentnie przepustnicę. (zapewne świece plus przepustnica były przyczyną kangurków przy zimnym silniku)
Trochę zdjęć ze spa w Wawie.
https://drive.google.com/drive/folde...zo?usp=sharing
Aktulizowałem wsad wg. poradnika na forum: https://www.a3-club.net/forum/showth...za-od-79z%25B3
Szału niestety u mnie nie zrobiło, ale i tak autko jest bardziej agresywne. Ogólnie przyjemnie się jeździ, tym bardziej, że chociaż nie traci silnik tak bardzo mocy przy włączonej klimatyzacji jak wcześniej.
Nowy pomiar z hamowni w porównaniu z pierwszym:
https://imgur.com/a/WQRzEFh
Coś słabo. Logi dynamiczne by coś więcej powiedziały...
Logi dynamiczne też swoją drogą.
Potrzebuję nowego wsadu AUQ tak jak utworzyłem nowy wątek.
Z analizy przez tunera dostałem informację, że wsad jest wątpliwość co do tego z czego składał się wsad. Screen: https://imgur.com/a/Iwdu7kD
Jeżeli ktoś posiadał by takowy bym mógł przekazać i porównać, który lepszy będę miał do ponownego wgrania, będę bardzo wdzięczny za link.
Robiłeś diagnostykę przed wgraniem wsadu? Masz pewność, że wcześniej miałeś prawidłowe parametry odnośnie maf, ciśnienia paliwa itp.. Hamownia akurat nie jest wyrocznią w tej kwestii.
I jak doszłes czego to problem?
Nie mam jeszcze definitywnej przyczyny. Samochód chwilowo u lakiernika. Wstępnie robiłem logi MAF. (m.in. dzięki tej pomocy: https://forums.vwvortex.com/showthread.php?1265064). Nie podoba mi się wartość drugiego bloku korekty z 032. Wskazanie korekty ciągle na zero co jest dziwne (chwilowo na szybko sprawdzałem tylko przy nowym). Pierwsza jak pamiętam na poziomie +1.5%. Podzielę się informacją jak tylko będę miał pełne logi i jeszcze trochę pogrzebię z np. wyczyszczeniem MAF dla sprawdzenia czy zmieni się cokolwiek.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)