Temperatura 100-120stC

[lesnypatataj]

Prawdopodobnie licznik jaegera zaczal Ci sie sypac,byly tematy o tym.

Dziękuję Ci bardzo za podpowiedz,ale orientujesz się może czy licznik ma wpływ na odpalanie wentylatorów w momencie kiedy jest wysoka temperatura?
PS dzisiaj sprawdziłem na klimatroniku, że temperatura skacze tak samo jak na liczniku do 120 stopni, żeby po 5-10 sekundach gwałtownie spaść do prawidłowej temperatury...(OBD oczywiście cały czas pokazuje prawidłową temperaturę)

Na poprawcie Twoje tezy powiem jeszcze, że zauważyłem przygasanie podświetlenia w niektórych miejscach licznika (temperatura czasem gaśnie całkowicie)

[kremien]

Też mam podobnie i u mnie licznik jaeger szwankuje. Aby się upewnić zrób sobie wykresy temp. z bloków pomiarówych silnika i z liczników. Pewnie będzie kilka stopni różnicy. U mnie na wykresach wskazanie z liczników potrafi skoczyć o kilka stopni momentalnie, jednocześnie czujnik dla silnika wskauje poprawnie. Co ciekawe u mnie te przekłamania pojawiają się szczególnie w momentach obiążenia dla silnika (jazda pod górkę, autostrada).

[lesnypatataj]

Też mam podobnie i u mnie licznik jaeger szwankuje. Aby się upewnić zrób sobie wykresy temp. z bloków pomiarówych silnika i z liczników. Pewnie będzie kilka stopni różnicy. U mnie na wykresach wskazanie z liczników potrafi skoczyć o kilka stopni momentalnie, jednocześnie czujnik dla silnika wskauje poprawnie. Co ciekawe u mnie te przekłamania pojawiają się szczególnie w momentach obiążenia dla silnika (jazda pod górkę, autostrada).

Dzięki za info Jagera w przyszłym tygodniu dam do zrobienia Orientujesz się Klimatronik korzysta z tej samej czujki co licznik? Bo tak jak wspominałem wcześniej... na nim też się podnosi temperatura.

[monlag1]

Jagera w przyszłym tygodniu dam do zrobienia

Lepiej kupic VDO i miec spokoj do końca życia....

[lesnypatataj]

Zastanawiam się czy to nie jest może problem z czujka G2/G62...
Dzisiaj sprawdzałem i na klimatroniku (kanał 49) mam zawyżoną temperaturę... na postoju bez odpalonego silnika miałem informacje o przegrzewaniu silnika... i temperatura wskazywała ponad 120 stopni... znowu na klimatroniku kanał 51 mam poprawne odczyty zgodne z OBD... ktoś może mi coś jeszcze podpowiedzieć w tej materii? będę szalenie wdzięczny...

[kremien]

Orientujesz się Klimatronik korzysta z tej samej czujki co licznik? Bo tak jak wspominałem wcześniej... na nim też się podnosi temperatura.

Kanał 49 to to samo co masz na liczniku. U mnie kanał 51 pokazuje zawsze 70 stopni i się nim wogóle nie sugeruję. U mnie na kan. 49 potrafi momentalnie podnieść się temp o kilka stopni np na 121, po czym nagle pojawia się np 116.

Zrób jeszcze jeden test, jak będziesz miał za wysoką temp na liczniku to popukaj w niego, u mnie prawie zawsze pomaga na jakiś czas serio...

[lesnypatataj]

W niego... czyli w licznik?

[kremien]

tak, w licznik. Sprawdzone

[lesnypatataj]

Jeżeli o mnie chodzi to sprawa została rozwiązana przez wymianę procesora w liczniku...

Przypominam...

Objawy: Temperatura na liczniku skacząca do 120 stopni(czasami na zapłonie bez odpalania auta skakała do 120 stopni), alarm na liczniku informujący o dużej temperaturze cieczy + pisk ostrzegawczy, klimatronik kanał 49 zawyżona temperatura, włączanie dodatkowych wentylatorów chłodzenia...

Dodatkowe informacje: VAG i klimatronik na kanale 51 pokazują prawidłową temperaturę, wąż przy bloku silnika ciepły, wąż przy zbiorniczku ledwie ciepły, termostat sprawny, czujnik G2/G62 sprawny

Przyczyna: Wadliwy procesor licznika.

Temat wałkowany wielokrotnie, ale komuś może się przydać i pozwoli zaoszczędzić troszkę nerwów...

Bardzo dziękuję za pomoc forumowiczów

[wujo20]

Witam,
A powiedzcie mi jaką macie temperature na kanale 49 podczas jazdy w mieście.
U mnie w 1.6 AVU po lifcie temperatura zazwyczaj skacze 109-112 stopni. Martwi mnie troche ze taka wysoka. Wentylatory jak sie załączą przy 112 stopniach to tylko na pierwszy bieg i wyłączaja sie przy temperaturze 108-109 stopni.
Trochę się już naczytałem o tym i nie wiem co mam myślec. Bo są opinie że to normalna temperatura pracy silnika ale też że za wysoka.
Znalazłem dwie wersje :
- pierwsza ze 110 stopni to norma dla pracy tego silnika
- druga ze 105 stopni to otwarcie termostatu, a bodajże 108 włączenie wentylatorów. Więc nie powinna dojść do 110-112 stopni.
Licznik naprawiony, wymieniony termostat.
Dajcie znac jak to u Was wyglada. Użytkowników