Mikrofon już wymieniłem na nowy nic to nie pomogło
Mikrofon już wymieniłem na nowy nic to nie pomogło
Ostatnio edytowany przez Arons - 05-10-16 o 15:49
|
|
witam
Od kilku dni mam kabal a od niewiele dłuzej a3.
Po skanowaniu i usunięciu błędów wraca cały czas
005658 - Glowplug for Cylinder 1
005660 - Glowplug for Cylinder 3
005661 - Glowplug for Cylinder 4
Czy oznacza to świece do wymiany czy moze coś innego? autko przy 0C(bo tyle była najmniej odkad mam samochód) zapala bezproblemo.
I drugi błąd
00856 - Radio Antenna
Czytałem ze trzeba obejrzeć antene (ale to było o innych markach) czy w a3 też temu sie przyjrzeć?
Czy z tymi błędami moge jeszcze troche pojeździć czy szybko rozwiazać problemy?
dziękuje
tak w 99% są to świece do wymiany ale wpierw wypnij kable i sprawdź ponownieOryginalnie napisane przez tobi665
00856 radio ma słaby zasięg/opisane tu
http://www.a3-club.net/forum/showthr...Ag-radia/page3
http://translate.google.pl/translate...ex.php%2F00856
znaczy całkiem zdjąć fajki z świec i nie zapalając samochodu tylko przekrecić kluczyk sprawdzić co pokarze, tak??
zdejmij fajki/przeczyść/załóż/odpal/chwila jazdy/zgaś/sprawdź błędy
Oki tak zrobie. Bo jak podpialem kompa pierwszy raz w srode to pokazala mi te bledy z data 2013r, wiec moze jakby to swiece to by juz ktos wymienil
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
ale piszesz
więc...
ale to nie temat o wymianie świec
Witam, mam audi a3 8l 1,8t z gazem. Auto na benzynie po wciśnięciu pedału gazu do dechy - obroty wchodzą maksymalnie do tysiąca i dalej się nie wkręca. Nie kopci, ogólnie na benzynie nie ma mocy i nie chce jechać . Jedzie tylko na instalacji gazowej.
Wszystkie filtry wymienione i sprawdziłem system odpowietrzający zbiornik paliwa, który pracuje prawidłowo.
A po podłączeniu pod komputer wykazuje następujące błędy:
6 błędów:
01247- zawór elektromagnetyczny 1 zbiornika z węglem aktywnym (N80)
29-10 - zwarcie z masą - Sporadyczny
16519 - zespół 1 ; sonda 1; obwód grzejny
P0135 - 35 - 10 - usterka elektryczna - Sporadyczny
16486 - Miernik masy powietrza (G70)
P0102 - 35- 10 sygnał za mały - Sporadyczny
01262 - Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia doładowania (N75)
26- 10 Wyjście otwarte - Sporadyczny
17978 - Sterownik silnika zablokowany przez immobiliser
P1570 - 35- 10 - - Sporadyczny
00561 - Dopasowanie składu mieszanki
14- 10 Wartość skrajna adaptacji przekroczona ( na biegu jałowym ) - Sporadyczny
Czy mieliście podobny problem co wyżej napisałem,
Będę wdzięczny za każda pomoc, pozdrawiam
baden15
01247 dotyczy elektrozaworu N80 od filtra z aktywnym węglem odpowiada on za oczyszczanie oparów paliwa
http://translate.google.pl/translate...P2187%2F008583
16519 ogólnie pierwsza sonda do sprawdzenia/okablowanie/styki
https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search
tu masz jak ją sprawdzić na vcds-ie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ejsu-VAG/page6
16486 przepływka do podmiany/sprawdzenia ew.wymiany
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-17967-i-16486
01262 n75 do sprawdzenia
https://translate.google.pl/translat...62&prev=search
17978 sterownik silnika zablokowany przez immobiliser - przyczyn może być wiele - możliwe, że ktoś odpalał samochód kluczem serwisowym bez pastylki krypto itp.
Jeśli nie masz problemów z gaśnięciem samochodu po 2 sekundach od uruchomienia to ogranicz się tylko do wykasowania błędów
sprawdź bezpieczniki(15)
http://www.a3-club.net/forum/showthr...23#post1147623
00561 pochodny przepływki i z nią związany
http://translate.google.pl/translate...ex.php%2F00561
baden15 (13-10-16)
Ciężko odpala błędy VAG
Witam.
Ostatnimi czasy mój samochód audi a3 1.6 8l +LPG, ma pewne problemy z odpalaniem po dłuższym staniu na powietrzu (np. rano) kręci się i wygląda to tak jakby dostawał zbyt dużą dawkę paliwa po wciśnieciu gazu odpali za 3-5 razem. Dodatkowo jest problem z LPG, gdy silnik jest zimny (tzn. około 30 stopni) to przy ruszaniu i wciśnięciu gazu silnik przygasa, czasem uda się docisnąć żeby nie zgasł czasem zgaśnie. Dodatkowo czasem traci moc ponad obroty 3000, co później samo wraca do normy. Kable i świece były wymienianie, czujnik cieczy chłodzącej g62 także. Czy możliwe że jeden i drugi problem jakoś się łączą. Może dziać się tak od popsutego reduktora? Ale w takim razie dlaczego na benzynie traci moc ? Dodam że na benzynie nie ma problemu z przy ruszaniu. Oto logi z VAGa:
1087 Nie przeprowadzone podstawowe nastawienie
nieprawidłowy sygnał
525 Lambda Sonda-G39
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
525 Lambda Sonda-G39
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
537 Regulacja Lambda
poza specyfikacją - wartość dolna - BŁĄD SPORADYCZNY
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
