A skad wiesz ze nie wiedzial, mysle ze to byla jedna z przyczyn dobrej ceny za niego w Niemcowni.
bedziesz teraz sam ponosil koszty ? oczywiscie ze nie mogles tego zauwazyc...
rozdzielajcie koszta na pol remontu silnika, albo oddaj mu auto
A skad wiesz ze nie wiedzial, mysle ze to byla jedna z przyczyn dobrej ceny za niego w Niemcowni.
bedziesz teraz sam ponosil koszty ? oczywiscie ze nie mogles tego zauwazyc...
rozdzielajcie koszta na pol remontu silnika, albo oddaj mu auto
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
|
|
Tylko jak to teraz zrobić? Auto jest już zarejestrowane, gadałem z gościem kiedys już o tym oleju i mówił, że nic nie wie. Teraz jestem w kropce, bo auto na prawdę jest w mega stanie, no jedynie ten olej..Oryginalnie napisane przez Miro
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
to pozostaje naprawa i wtedy masz dopiero mega stan!
My life be like Ooh Ahh...
... wracam do gry
BKD+GTB2260VK = 245ps/510Nm
by EvolutionMotorSport
mój golf mk1 http://www.a3-club.net/forum/showthr...57#post1331057
No i niestety tak trzeba będzie zrobić. Za parę dni zdam relacje, co udało się ustalić.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
masz przyklad :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...kodzony-silnik
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Może się w końcu kiedyś ludzie nauczą, że nie ma okazji w przypadku aut...
Odstaw to auto w końcu do jakiegoś prawdziwego mechanika na porządną diagnozę i dopiero będziesz wiedział co i jak. A nie siedzisz i płaczesz zamiast działać. Jak kupiłeś legalnie na fakturę od gościa to masz łatwiej. On się musi znać na autach skoro je sprzedaje, Ty nie musisz. Tylko pamiętaj, że każdy dzień jest ważny. Po pierwsze im dłużej będziesz tak jeździł tym bardziej zakatujesz silnik, a po drugie będzie Ci trudniej walczyć z handlarzem.
Posiada ktoś info na jakiegoś dobrego mechanika z Wrocławia lub okolic, który mógłby się zająć diagnostyką tego problemu?
www.ecuproject.pl
www.vagserwis.pl
Kolejność przypadkowa.
piski93 (12-06-13)
Ruszyła się coś sprawa? Znalazłeś w czym problem?
Wybaczcie, że odkopuje stary temat.
Wszystko jakoś ruszyło i to dawno, niestety nie miałem czasu zbyt na odwiedzanie forum (wakacje praca itp). Audi było prawdopodobnie przez cały swój żywot ostro kręcone na zimnym silniku. To wymiany poszły pierścienie z tlokami oraz korwobody. Na wszystko faktury, wszystko zrobione prawidłowo, 5k km bez żadnej dolewki. Wszystko poszło do biura prawniczego, zobaczymy jak się sprawa potoczy...
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem