W jednym logu masz niedoładowanie co może być spowodowane nieszczelnością a w następnym przeładowanie i tu może być turbina do czyszczenia lub gruszka do wymiany. W dodatku przepływka słabo mierzy masę zasysanego powietrza. Jak chcesz to zapraszam do siebie to Ci to ogarnę.
heelouu (07-03-13)
|
|
Chciałbym sam to ogarnąć w miarę możliwości tylko szukam przyczyny. Przypomniałem sobie teraz,że log bez przepływki robiony był jako pierwszy, natomiast ten w którym wystąpiło przeładowanie był robiony jako drugi i zauważyłem, że samochód przyspieszał trochę szybciej niż przy poprzednim logu, jednak nie wiele. Dziwi mnie fakt, że jeśli wystąpiło przeładowanie w drugim logu to dlaczego nie pojawił się bląd? No nic jutro sprawdzę wszystkie wężyki, mam nadzieję, że to pomoże i turbo jest sprawne.Oryginalnie napisane przez Stacho
Skoro pierwszy log był bez przepływki to nić dziwnego że turbo niedoładowuje ze względu na ograniczoną dawkę paliwa- słaba dynamika spalin - słabe doładowanie. Z podpiętą przepływką turbina przeładowuje więc sprwdź geometrię i gruszkę. Błąd się nie zapisał bo przeładowanie nie było na tyle silne i długie aby wpadł w tryb awaryjny. Powtórzę że przepływka słabo mierzy. Zrób log dynamiczny 008 oraz log 003 w trybie BS
Ostatnio edytowany przez Stacho - 08-03-13 o 14:35
Nie chodziło o to, że miałem wypiętą przepływkę tylko o to, że jeden log jest z przepływką - grupa 003, a drugi to tylko grupa 011. Dzisiaj wymieniłem o-ring i podkładkę w EGR bo miewał małe wycieki oleju i sprawa lekko się poprawiła ale to jeszcze nie to. Przewody podciśnienia sprawdzone i są szczelne. Poniżej zamieszczam dzisiejszy log. Widać jak przy 4074 obrotach spada doładowanie.
Log dynamiczny (grupa 011)
http://vaglog.rtnet.pl/heelouu_117402.html
Nić się nie zmieniło log wygląda podobnie jak poprzednie. Zastosuj się do tego o czym pisałem wcześniej.
Wykonałem logi
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/heelouu_117527.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/heelouu_117528.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/heelouu_117529.html
Tak więc EGR widać że zaślepiony, sprawdź jeszcze czy nie ma jakiejś nieszczelności między przepływomierzem a turbiną. Jak będzie szczelnie to przepływka do wymiany no i podstawa sprawdź tą geometrię turbiny i gruszkę.
EGR byl zaslepiony do niedawna podczas robienia loga byl nie zaslepiony, jak moge sprawdzic geometrie i gruche?
Wysłane z Wildfire S
Najlepiej to wejdź pod auto odkręć od turbiny gruszkę i poruszaj dzwignią z turbiny oraz sztangą z gruszki wszystko ma chodzić bez najmniejszych zacięć w dodatku potrząśnij gruszką i sprawdź czy nie sypie się z niej rdza. Podczas logowania EGR nie pracował i jeśli nie był zaślepiony to go zaślep Bo jest uszkodzony i może być cały czas lekko uchylony i z tąd słabe wskazania przepływki. Tylko nie tak, że odetniesz od niego wężyk. Włóż blaszkę między niego a rurkę co wychodzi z turbiny. Jak ogarniesz doładowanie i EGR to ponów logi zobaczymy przepływkę.
heelouu (09-03-13)
Ok. Dzięki za informacje, w przyszłym tygodniu postaram się to ogarnąć, jak dostanę się na kanał
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem