Problem z pompowtryskiwaczami

[beryl]

Jesli chodzi o szklanki to mialem podobne problemy kiedys w golfie mk3. Faktycznie na poczatku wszystko cichlo po kilku minutach ale z czasem bylo coraz gorzej i skonczylo sie na wymianie. Z tego co pamietam nie byl to jakis majatek, dalo sie przezyc.

[yogii0]

tak na poczatku przy odpaleniu sie wieszaja ,czasem trzeba zgasic silnik i jeszcze raz zapalic wtedy moze popuscic ,po chwili jak sie napompuja olejem i zlikwiduja luz miedzy zaworem a krzywka to bedzie cicho, przewaznie ustaje to po wymianie oleju na nowy,ale jak zuzyte to nie pomoze wymiana oliwki,wydaje mi sie ze temperatura przy zuzycu nie bedzie miec nic do tego ,w szklance z tego co pamietam to jest sprezyna i uszczelnienia,moga juz przepuszczac i nie trzyma odleglosci od zaworu

[JunioR1985]

a może się tak zdarzać że raz jest to cykanie a raz nie??

[yogii0]

pewnie ze tak , a nie zmieniles czasem specyfikacji oleju? ile masz przebiegu ogolnego??

[JunioR1985]

specyfikacja raczej się nie zmieniła. Jutro sprawdze w papierach to Ci powiem na sto procent. Teraz mam wlany Catrol Edge 5W40 pełny syntetyk. A ogólnie to mam 147tyś km. czyli można stawiać z duzym prawdopodobieństwem na tą sprężynę i uszczelnienia??? Orientujesz się jak cenowo wygląda naprawa tego i czy coś mi się może stać jak tego nie naprawie??

[yogii0]

nie powinno sie nic stac, bedzie klepac tylko ,sprezyna i uszczelnienia sa w szklance czyli musisz cala wymienic, a chyba z 25 -30 zl moze sztuka kosztowac, nie mam pojecia zobacz na slynnym portalu aukcyjnym. jak masz troche pojecia o mechanice to sam mozesz to wymienic ,ale przebieg nie jest duzy ,chyba ze cos cofniete bylo, niby w ksiazkach pisza ze szklanki co 100 tys sie wymienia ale to ze wszystkimi czesciami tak mozna napisac, tloki wal przeguby sprzeglo co 100tys przebiegu, najlepiej caly samochod po tym przebiegu wymienic, mogly sie zuzyc nie ma co plakac ,

[kluska]

Ja miałem pęknięte wszystkie blaszki zabezpieczenia do sprężyn pompowtryskiwaczy i można je kupić już w zestawie razem z podkładką i oringami najlepiej w Boschu mają dobre ceny http://www.regeneracja-pompowtryskiw...yskiwaczy.html. Kiedyś trzeba było kupować używkę i przekładać, ale teraz już można mieć nowe i pewne warto wiedzieć.

[Hrafy]

Wiatam wszystkim użytkowników Audi A3 z silnikami Diesla opartymi na pompowtryskiwaczach. Mam problem ze swoją A3 (silnik 1.9 TDI AXR), a konkretniej z pompowtryskiwaczami, które jakiś tydzień temu zupełnie padły. Postanowiłem, że zakupię używane pompowtryskiwacze z Allegro i tu się pojawia moje pytanie: Czy pompowtryskiwacze mogą podejść z Passata? Oznaczenie silnika się pokrywa itd., a pompowtryskiwacze Passat B5 cena których jest nieco tańsza niż do A3. A jak nie dostanę coś sensownego to oddaje do Bosch Diesel Service w Stalowej Woli http://www.wtryskiwacz.com polecany do regeneracji pompowtryskiwaczy na wielu forach warsztat jako, ze po nich się nie poprawia bo bardzo dobry sprzęt i doświadczenie w dieslu.

[Miro]

Oznaczenie silnika się pokrywa

nie ma takiej mozliwosci... silnik AXR nigdy nie byl montowany w passacie, bo jest silnikiem poprzecznym ( w borze, golfie, jettcie tak )
a passat z tego okresu ma silnik wzdluznie, np AVB

nie patrzy sie na silnik, a na oznaczenia, serie samych wtryskiwaczy.
jak masz wyjete to przeciez sa na nich numery...
takie jak w AXR a3 byly w passacie ale w silnikach BKC czy BXE ( te same silniki co w a3 8p )

038 130 079 G ( GX) lub 038 130 073 AG

po numerze VIN auta tez masz jakie sa w aucie, chyba nawet po podpieciu VCDS, trzeba sobie sprawdzic i takie kupowac lub zamienne...

swoja droga, wszystkie 4 wtryskiwacze padly jednoczesnie.. cuda.


w samym pasku b5 np 2001 avb, montowane byly np 038 ...073 AJ, pewnie do a3 AXR tez by pasowaly, ale to domysly..

[_danielllo_]

U mnie ostatnio po ostrej jeździe zaczęło się trzęsienie silnika. Na drugi dzień jak jechałem to do 2400 obrotów tak szarpie , że się nie da jechać powyżej tych obrotów jest ok. Wstępnie wiadomo że auto nie pali na czwarty cylinder więc pewnie padł czwarty wtrysk co jest całkiem prawdopodobne bo jak z 3 miesiące temu sprawdzałem korekcję to czwarty odstawal od reszty ale był w granicach normy 0,57. Teraz zastanawiam się czy jechać z tym do Boscha ? Czy znajdę innego ogarnietego gościa w krakowie co to dobrze zrobi ?