tarcze i klocki hamulcowe

[Lewian]

Nie wiem skąd czerpiesz wiedzę ale widzę, że źródło nie najlepsze

Z doswiadczenia wiem ze naprawde nie ma co sie jarać Zimmermanami zwyklymi bo sa standardowej jakosci pewnie podobnej jak mikoda i nie zartujcie mowiac ze ktos zalozyl zimmermany taki sam rozmiar jak np trw i wielka poprawa hamowania buahaha.

Poprawa hamowania to wiadomo, że nawet gdyby jakaś tam była to tak nieznaczna, że nie da się odczuć, bardziej chodzi o to, że dobrej jakości tarcze są chociażby bardziej odporne na przegrzania czy na korozje. Wszystko zależy od materiału i jego obróbki.

Mala pojemnosc cieplna powoduje szybkie przegrzewanie tarczy i wtedy sie gnie, jezeli chcecie dluzej nacieszyc sie tarczami to polecam wersje high carbon, kilka firm juz robi takie tarcze roznych rozmiarow i takie sa faktycznie bardziej odporne na fading.

Tarcze jak pewnie wiesz są wykonane z żeliwa także nie wiem jak sobie wyobrażasz, że mogą się giąć . Jeśli chodzi o high carbon czyli tarcze wysoko nawęglane to właśnie Zimmermanna takie są

Co do standardowych klockow jest tak samo, jezeli macie wybor miedzy ate, zimmerman, trw to brac te ktore sa w dobrej cenie bo roznicy nie odczujecie zadnej oprocz roznic w pyleniu.

Tu ponownie racji nie masz. Każde klocki jakoś tam raz bardziej raz mniej różnią się mieszanką a co za tym idzie parametrami, pomijając fakt modulacji to najważniejszą kwestią jest odporność na wyoskie temperatury czyli na fading. Jedne klocki po 3-4 ostrych hamowaniach łapią zadyszkę, inne dopiero po 10 hamowaniu.

Roznica sie robi jak kupujecie jakiekolwiek ceramiki lub cos ala ds performance inaczje roznica to jest w glowie jedynie i w kieszenie w niczym innym.

Ceramiki ? Masz na myśli np ATE Ceramic ? Nieco zmieniony skład mieszanki przez co ma ona jaśniejszy kolor i to cała magia. Czystszy alus ale niestety skuteczności hamowania nie osiągniesz takiej jak w przypadku dobrych tradycyjnych klocków.

Jeszcze jedna uwaga do tarcz, warto kupic z powloka antykorozyjna zeby nie miec problemow z rdza i brzydkim wygladem. Standardowo ATE, Textar i brembo maja taka powloke z tym ze brembo jest lakierowana. Trw, mikoda i inne tanie tarcze nie sa wyposazone w taka powloke.

Powłokę jako pierwszą zaczął stosować Zimmermann bo Audi sobie tak zażyczyło no i potem już szybko inne firmy to wprowadziły. TRW też ma powłokę