brak mocy A3 1.6

[Chmiel]

Kolejne info.
Podmieniliśmy jeszcze przepustnice i czujnik spalania stukowego. Bez zmian.

W między czasie zakręciliśmy LPG przy butli i nie przełączaliśmy, żeby ogarnąć PB najpierw. Dziwne ale wczoraj wskaźnik poziomu LPG zaczął świrować. Po dodaniu gazu na postoju zaczynają migać wszystkie diody i piszczy przez kilka sekund. Potem cisza. Zastanawiam się, żeby wypiąć całkowicie z instalacji elektrycznej sterownik LPG. Może coś on jednak psoci.

Druga ciekawa sprawa. Jak pisałem wcześniej, problem jest w mieszance. W filtrze powietrza zakryliśmy do połowy dolot(druciarstwo ). Auto reaguje lepiej na pedał gazu, wkręca się bez dławienia. Prędkość maks wzrosła z ciężkich 100 do 120-130.

[Srart]

Nie mogę czytać tego forum. Co przeczytam, to tydzień później u mnie ten sam problem..

Z racji,ze przepaliła mi się żarówka, zdjąłem akumulator i wymieniłem. Wsiadłem do samochodu i w drogę. Rozpędziłem się do 100km/h, 3 tysiące obrotów, a tu nagle brak mocy.
Na piątym biegu więcej niż 110km nie chciało jechać. Piszę tak na szybko. Co to może być? Czujnik położenia wału?

[lukas2710]

od tego bym zaczął, po prostu miał już dość i padł a to że akurat odpinałeś aku to przypadek wg. mnie...
Na czujnik mi to wyglada bo niedawno miałem ten sam problem.

Nie mogę czytać tego forum. Co przeczytam, to tydzień później u mnie ten sam problem..

Z racji,ze przepaliła mi się żarówka, zdjąłem akumulator i wymieniłem. Wsiadłem do samochodu i w drogę. Rozpędziłem się do 100km/h, 3 tysiące obrotów, a tu nagle brak mocy.
Na piątym biegu więcej niż 110km nie chciało jechać. Piszę tak na szybko. Co to może być? Czujnik położenia wału?

[Srart]

od tego bym zaczął, po prostu miał już dość i padł a to że akurat odpinałeś aku to przypadek wg. mnie...

Ale co miało dość, bo nie rozumiem? Żarówka? Czujnik, akumulator?

Odpaliłem samochód później i problemu już nie ma. Dzisiaj też nie. Może to jakaś adaptacja była?

[Sfor]

Ja też miałem ciekawą przygodę z brakiem mocy. Samochód zostawiłem u mechanika, by wymienił pas (stary słabo się zwijał). Niestety nie wiem, czy odłączał akumulator, ale jest to wysoce prawdopodobne. Po odebraniu samochodu wciskam gaz do oporu, a samochód ledwie przyspiesza. W końcu doszedłem do tego, że skok pedału gazu jest zbyt mały. Wcisnąłem pedał o wiele mocniej i poszedł dalej, a silnik wszedł normalnie na obroty. Co dziwne cały czas musiałem używać siły, bo pedał usiłował powrócić do poprzedniej pozycji, tak jakby silnik krokowy próbował zamknąć przepustnicę, albo istniała jakaś silna sprężyna cofająca pedał. Po jakimś czasie wszystko wróciło do normy. To znaczy pedał działa lekko i w pełnym zakresie ruchu.

Wykluczyłem zacięcie linki do przepustnicy, bo przecież jej opór nie dałby efektu sprężystości cofającego pedał.

[ficek666]

Witam, podłączam się pod temat.
Około miesiąca temu audi było na wymianie uszczelniaczy zaworowych u mechanika (bez ściągania głowicy) po odebraniu auta przejechałem ok 50 kilometrów auto przestało jeździć. Przy dodawaniu gazu auto zaczyna szarpać i strzelać w kolektor ssący zachowuje się tak jakby nie paliło na jeden baniak, jednak przy delikatnym dodawaniu gazu auto nie szarpie i jedzie w miarę normalnie objaw ten jest nasilony przy dolnych obrotach od 1 tyś do 3 tyś, powyżej 3 tyś auto nawet przy gwałtownym dodaniu gazu do końca zaczyna się rozpędzać bez szarpania. Dodam że auto na zimnym po odpaleniu rano jedzie normalnie ale tylko przez ok 1 kilometr dopóki nie przełączy się na gaz (czyli dopóki nie osiągnie 30 stopni jedzie normalnie). Dodam ze problem jest taki sam na benzynie jak i na gazie. Po sprawdzeniu błędów pokazuje błąd sondy lambdy ale sonda była sprawdzona u elektryka i wygląda na to ze jest sprawna. W aucie wymieniłem już ŚWIECE ZAPŁONOWE, CEWKĘ ZAPŁONOWĄ ok rok temu KABLE ZAPŁONOWE, CZUJNIK TEMPERATURY po tym wszystkim auto pojechało do elektryka, elektryk sprawdził wszystkie czujniki i nie znalazł nic, zaproponował wymianę szklanek. Więc zamówiłem, na następny dzień założyłem nowe szklanki (firmy INA) niestety nie pomogło to i problem jak był tak jest dalej. Może ktoś ma jakiś pomysł?

[Chmiel]

Mechanik zdejmował kolektor więc coś z nim musi być namieszane. Lewe powietrze może gdzieś brać. Sonda zapewne wykrywa teraz złą mieszankę

[ficek666]

Ja zdejmowałem też kolektor żeby go uszczelnić i wszystkie uszczelki te przy głowicy i te na łączeniu kolektora też są nowe więc lewego raczej nie ciągnie

[Chmiel]

Masz identyczne objawy jak u mojego kumpla i męczymy się już parę miesięcy. Dla sprawdzenia możesz jeszcze sprawdzić szczelność rozpylając jakiś zmywacz lub plak w okolicach dolotu. Ale to na własną odpowiedzialność

[ficek666]

Szczelność juz sprawdzałem. Wszystko wygląda na szczelne ale na szczęście nic nie wybuchło

Ktoś coś jeszcze? Jakiś pomysł?