uszkodzony licznik

[mieto3]

Witam,

Proszę o próbę zdiagnozowania usterki; otóż z dnia na dzień zauważyłem, że nie chodzi mi prędkościomierz (wskazówka leży całkowicie na dole i nie daje znaków życia) + do tego wskaźnik paliwa podczas jazdy, hamowania, skręcania ma co jakiś czas większe lub mniejsze odchylenia - mówiąc kolokwialnie wariuje. Natomiast podczas postoju ma właściwe wskazanie, bez wahań.
Doczytałem się, że wina może leżeć w czujniku/impulsatorze na skrzyni biegów.
Co jeszcze pozostaje?

Pozdrawiam

coz ma impulsator do paliwa albo obrotomierza !!!
jezeli to licznik JAEGERA to nadaje sie do naprawy przez kogos kto sie na tym zna
samemu nic nie rob bo bedzie tylko gorzej... o czym juz nie jeden sie przekonał...

obrotomierz - uszkodzony silniczek lub procesor sterujacy
paliwo - uszkodzona plyt glowna

obie usterki sa oczywiscie do naprwienia

[mariusz11111]

Mieto podeślij nr tel.

[R_1928]

Winny był po prostu spalony bezpiecznik 10A nr 7. Doszedłem do tego po tym, że nie świeciły mi światła od wstecznego. Po wymianie bezpiecznika, prędkościomierz chodzi ponownie, a wskaźnik poziomu paliwa nie ma wahnięć.

[mieto3]

ciekawe ???
jak bezpiecznik od wstecznego swiatla wpływa na licznik
obserwuj zegar zimnymi rankami czy oby nic sie nie dzieje

[pomocnik]

Pamiętam jak swojego czasu na trasie padł mi bezpiecznik od kierunków, aby dojechać na stację wyjąłem jakiś "mało ważny", nie pamiętam czy nie było to właśnie światło wsteczne - prędkościomierz przestał działać, wskaźnik poziomu paliwa szalał + coś jeszcze działo się z licznikiem. Po włożeniu bezpiecznika na miejsce wszystko wróciło do normy .

[Wazner]

Witam, mam podobny problem jak w przypadku mieto3. Prędkościomierz nie reaguje (od czasu do czasu się załączy i pokazuje dobrą prędkość lub świruje po całej tarczy). Podobnie jest z wskazówką paliwa kołysze się jak buja samochód przy hamowaniu lub skręcaniu. Komp wykazał błąd czujnika przy skrzyni - został wymieniony. Nie pomogło. Sprawdziłem styki przy zegarze, wszystko wydaje się być w porządku. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone. Co jeszcze może być przyczyną? Licznik VDO. Dodam, że prędkości na klimatroniku też nie pokazuje.

[korona.]

Grzebię w tematach liczników od 2 godzin, ale nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi, może ktoś mi podpowie.

W moim 1.9TDI 2001 leży wskazówka paliwa, byłam u elektronika powiedział, że nie ma sensu naprawiac Jagera (pół fis), trzeba wymienić. Powiedział, że albo na bez fis albo na pełen. Chcę kupić zegary na allegro, ale nie wiem które będą pasowały. Aktualnie mam 8L0920900E, czy ktoś podpowie jakie mam możliwości? czytam tu, że może być nawet z benzyny czy anglika, tylko czy każdy jeden elektronik będzie wiedział jak to ogarnąć? I podstawowe pytanie jak mam dobrać odpowiedni licznik i na co zwrócić uwagę? Po roczniku? Jakieś konkretne nr seryjne które będą pasowały w zamian za 8L0920900E?

Tu foto licznika jakie dostałam od majstra:


Jeden z elektroników we Wrocławiu do którego dzwoniłam powiedział, że jak założę pełen fis to będą mi wyskakiwały błędy.. Prawda to czy koleś jakiś nieogar?

Czytam też, że polecacie kolegę mieto3 do tego typu roboty, ale niestety on ze Szczecina, a ja Wrocław. I tu pytanie, czy takie rzeczy da się ogarnąć na odległość? Bo wiem, że trzeba przekodować immobiliser, ale czy trzeba mieć pod ręką auto czy wystarczą tylko zegary? (Sory za może głupie pytanie, ale jestem baba i kompletnie się na tym nie znam). Bo post z wymontowywaniem zegarów już znalazłam.
Ew. czy polecicie kogoś z dolnośląskiego do takiej roboty?

Ostatnie pytanie, może tu mnie ktoś przekieruje na konkretny wątek czy post.. Jakie są za i przeciw montowania bezfisowych i pełnofisowych liczników. Czy taki pełen fis będzie u mnie w pełni działał czy tylko niektóre informacje będą wyświetlane? Nie wiem co stracę montując bez fis, a co ewentualnie zyskam przy pełnym i czy w ogóle coś.

[renegat207]

Tutaj masz wszystko co Cię interesuje http://www.a3-club.net/forum/showthr...bez-FIS-na-FIS

[mieto3]

Grzebię w tematach liczników od 2 godzin, ale nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi, może ktoś mi podpowie.

W moim 1.9TDI 2001 leży wskazówka paliwa, byłam u elektronika powiedział, że nie ma sensu naprawiac Jagera (pół fis), trzeba wymienić. Powiedział, że albo na bez fis albo na pełen. Chcę kupić zegary na allegro, ale nie wiem które będą pasowały. Aktualnie mam 8L0920900E, czy ktoś podpowie jakie mam możliwości? czytam tu, że może być nawet z benzyny czy anglika, tylko czy każdy jeden elektronik będzie wiedział jak to ogarnąć? I podstawowe pytanie jak mam dobrać odpowiedni licznik i na co zwrócić uwagę? Po roczniku? Jakieś konkretne nr seryjne które będą pasowały w zamian za 8L0920900E?

Tu foto licznika jakie dostałam od majstra:


Jeden z elektroników we Wrocławiu do którego dzwoniłam powiedział, że jak założę pełen fis to będą mi wyskakiwały błędy.. Prawda to czy koleś jakiś nieogar?

Czytam też, że polecacie kolegę mieto3 do tego typu roboty, ale niestety on ze Szczecina, a ja Wrocław. I tu pytanie, czy takie rzeczy da się ogarnąć na odległość? Bo wiem, że trzeba przekodować immobiliser, ale czy trzeba mieć pod ręką auto czy wystarczą tylko zegary? (Sory za może głupie pytanie, ale jestem baba i kompletnie się na tym nie znam). Bo post z wymontowywaniem zegarów już znalazłam.
Ew. czy polecicie kogoś z dolnośląskiego do takiej roboty?

Ostatnie pytanie, może tu mnie ktoś przekieruje na konkretny wątek czy post.. Jakie są za i przeciw montowania bezfisowych i pełnofisowych liczników. Czy taki pełen fis będzie u mnie w pełni działał czy tylko niektóre informacje będą wyświetlane? Nie wiem co stracę montując bez fis, a co ewentualnie zyskam przy pełnym i czy w ogóle coś.

jako ze padly tu moje naiary to odpowiem
i prosze to przyjac za aksjomat
po1. liczniki bez FIS nie wystepuja dla polifta 8L
po2. wiadomo ze zegary VDO sa lepsze od JAEGEROW
po3. zamontowac duzy FIS na maly nie ma najmniejszego problemu, zadnych bledow nie bedzie
po4. anglika i benzyne mozna przerobic na europejskiego diesla (ale nie kazdy to potrafi o czym wielu kolegow sie przekonalo i nie koniecznie przyznalo na tym forum DEF. SAFE. ERROR itd... naprawy takich usterek sa juz kosztowne
po5. 90% Jagerow mozna naprawic i to z calkiem dobrym skutkiem inaczej moj nick nie pojawial by sie tak czesto w konfiguracji licznik+mieto3= a odleglosc to nie problem o ile ktos moze sobie pozwolic na uziemienie na chwile auta

i niech kolezanka karolina wyczysci PW bo nie moge odpisac

[korona.]

mieto3 bardzo dziękuję za rzeczową odpowiedź, skrzynka wyczyszczona, więc możemy omawiać temat na priv