Środkowy został seryjny, ponieważ w 2.0 CNTC jest taki sam tłumik środkowy jak w S3.
W zimie na zimnym silniku nie będę raczej przekraczał 3tys obr, a gdy motor się rozgrzeje to nie dymi. Z resztą nie tylko w zimie leci dym z wydechu w 2.0tfsi 🙂
Wysłane z mojego Moto G przy użyciu Tapatalka