modyfikacja na tdo5 big turbo

[lumpp]

czy ktoś już zakładał http://yfrog.com/5ctd05j ? interesuje mnie koszt całkowity całych modów +/- celuje w 330/350 Hp

jeśli temat był to przepraszam

[tomow]

+ / - 20tyś zł

przy takiej mocy trzeba silnik zakuć

[lumpp]

coś dużo co z do zakucia to wyadaje mi sie ze wystarczy zrobic porting głowicy...tak słyszałem dzieki

[tomow]

...tak słyszałem

zle słyszałeś przy 350KM korby powyłażą bokiem i niestety zakucie jest konieczne

chciałem robić moją Eskę na takie moce i zaglębiłem sie w temat dosc głęboko...

[lumpp]

jeden z forum vw robi takiego moda.. i nie zakuwa zobaczymy czy da rade

[tomow]

330KM to moc graniczna dla zakuwania w 1.8T , tak przynajmniej twierdzą tunerzy a ja im wierze

zrobić taką moc napewno się da bez kucia tylko jak długo pojezdzi takie auto...

i wedlug mnie takie moce lepiej robić na GT28 niż na wielkim wiadrze z mitsu które zbyt ochoczo wstawało nie bedzie

[leo1983]

Wszystko można można dmuchnąć 2 bary i zobaczyć co wysypało się pod samochodem...

Wsadzić turbo od mitsu byś chciał... Wygląda to tak:
-TD05 to twinscroll, trzeba zrobić kolektor wydechowy. Gotowcy nie widziałem chodź nie twierdze że nie istnieją. jakieś 1000-1500zl zalezy z czego i kto robi
- wtryskiwacze potrzebne większe bo inaczej wzrośnie AFR przez co EGT poszybuje w górę i spłyną tłoki. 550cc wystarczą koszt około 1000zl
- Pompa paliwa prawdopodobnie nie da rady - 400zl walbro
- potrzebny FMIC - ceny znane
- wydech minimum 2,5 cala bo inaczej bedzie stawiał zbyt duże opory i zaraz padnie spręzarka - ceny wydechów to od 2000 tys w góre
No i doszliśmy do wnętrza silnika

Korbowody nie dadzą rady więcej jak 330 KM a tle to i tak jakieś ryzyko. -Komplet kutych korbowodów od 2000zl w góre
-Tłoki wytrzymają taką moc ale trzeba odprężyć silnik trzeba to zrobić albo uszczelką albo wymienić tłoki. Komplet tłoków kutych o stopniu spręzania 8,5:1 2500zl w góre
-Komplet uszczelek na cały silnik około 500zl
-Obróbka głowicy (porting, polerowanie kanałow wymiana prowadnic i uszczelniaczy, planowanie około 500zl. )
-Sprzęgło nie da rady na pewno koszt znany i nie jest to 300zl
-Strojenie takiego samochodu compsport 2000-2500zl
-Do tego olej płyny filtry, świece i inne ****rele.
Dolicz czyjąś robocizne. irmy tuningowe biorą za takie coś od 3000zl w góre


Teraz zsumuj dodaj koszt spręzarki i zastanów się czy nie lepiej dołożyć powiedzmy te 3 -4 tys kupić garreta GT2871r i mieć 400KM bo silnik to też wytrzyma po takich przeróbkach.

Można zdecydować sie na tansza wersje:
Kupic sprezarke TD05
wyspawac kolektor u kolegi w garazu, zalozyc wszystko, wystroic gdziekolwiek za pare groszy, ruszyc kilka razy z pelnego buta i zacząć szukać nowego silnika

[woodycr]

a tak z ciekawosci to gdzie chcesz wykorzystac taka moc?? w polsce szczerze moge stwierdzic ze nie ma drog co najwyzej 3 autostrady na krzyz i tyle, nie lepiej sprzedac to co masz kupic ese zrobic program i fmic miec ok 280km i spokoj??

[leo1983]

400 konne samochody nie służą raczej do rajdów po autostradach czy ulicach miast, chodź przyjemnie jest zobaczyć minę pana w mitsu jak mu odjeżdża A3 . Takie samochody tworzy się do wyścigów na 1/4 mili (chodź wtedy lepiej mieć wiecej niż 400KM- osobiście nie lubie tego typu zabawy bo większe znaczenie ma zasobność portfela niż umiejętności kierowcy) lub do ściganek po torze. A3 nie jest najszczęśliwszym wyborem jeżeli chodzi o baze na samochód na tor no ale czego się nie robi z miłości do marki Wiem coś o tym hehe. Koszty zbudowania 400 konnego silnika w audi są znaczne. Z drugiej strony Zrobić ponad 400KM evo to są dużo większe pieniądze, pomijając oczywiście różnice w cenie zakupu samochodu.

[Pabler]

-TD05 to twinscroll, trzeba zrobić kolektor wydechowy. Gotowcy nie widziałem chodź nie twierdze że nie istnieją. jakieś 1000-1500zl zalezy z czego i kto robi

Czy mozesz mi zdradzić firme ktora zrobi kolektor pod twinscrolla do 1,8t w takiej cenie ? Z moich poszukiwan to albo nie wiedza jak zrobić albo cena zaczyna sie od 2 tys albo nie chca sie podjac, oczywiscie nie mówe o paprokach którzy zrobia kolektor ale zadnej korzysci z twinscrola nie bedzie

wedlug mnie takie moce lepiej robić na GT28 niż na wielkim wiadrze z mitsu które zbyt ochoczo wstawało nie bedzie

Zapewniam Cie że jak bedzie dobrze zrobiony kolektor to ta turbina z mitsu bedzie wstawac prawie jak seryjna oczywiscie mowie o k04