Byłem wczoraj na garażu,dobrałem się do szkiełek i mam te termoregulatory.Dopadłem miernik ale co mi z niego jak nie potrafię się nim posłużyća takiego zwykłego z żarówką nie miałem.Dzisiaj rano miałem auto zamarznięte ale jak je odpaliłem to było ok 3* tylna szyba szybko się roztopiła a lusterka nie bardzo
na jaką pozycję mam ustawić to pokrętło na mierniku
|
|
Ustaw miernik na pomiar rezystancji, zakres 200 Ohm. Sprawny wkład powinien mieć niedużą rezystancję, wg informacji w Internecie około 15 Ohm. Jeśli pojawi się na wyświetlaczu 1, tzn. że zakres jest za mały, więc przestaw na większy 2-20k Ohm. Aczkolwiek jeśli mata ma rezystancję większą niż kilkadziesiąt Ohm to raczej jest uszkodzona - moja ma 4,5k Ohm
Uploaded with ImageShack.us
$iwy (20-11-11)
Przedliftowe termostat mają zamontowane podobnie (tyle ,że ciężko takie znaleść)Oryginalnie napisane przez Kajetan
BTW Termistor to trochę co innego
Witam,
przeczytałem cały wątek i nie widzę odpowiedzi na takie zagadnienie.
Wkłady z matą grzewczą i termoregulatorem przy stałym napięciu po stacyjce włączają się przy ok <5st Moje pytanie jest takie czy ten termoregulator wyłączy grzanie jak szkło się nagrzeje? Czy ktoś to sprawdzał?
(wiadome jest to że liczy się sprawność grzewcza maty, temp. otoczenia itp, pytanie jest raczej czy umiejscowienie tego bimetalu pozwala nagrzać lustro żeby odłączył napięcie)
Połóż na grzejniku (kaloryferze) i zobacz ,czy wyłączy
Termostat jest na temperaturę 25stopni ( mam takie dwa ze starej maty i to jest tam napisane) ,czyli otwiera się przy 25 stopniach , i zamyka przy ok 15stopniach. Termostat wygląda identycznie jak te: http://www.tme.eu/dok/32_sterowanie/2455.pdf
MiG25,
dzięki za odpowiedz - to już jakieś konkrety. Ale czy ktoś to sprawdzał ??
ps. zamyka przy 15st to trochę sporo, biorąc po uwagę że w lato, w dzień przy np. 18st jadąc ponad 100km/h szklo lusterka może mieć mniej niż 15st i grzanie będzie działać. Na pewno nie pozwoli to doprowadzić do nadmiernego przegrzewania itp ale wydaje mi się że to i tak za dużo...ale cóż
Pytam bo nie działają mi lusterka, dopiero będę sprawdzał co mam a co muszę zrobić/kupić ale zastanawiam się jak docelowo wykonać to u siebie. Każde rozwiązanie ma plusy i minusy.
szybkie rozwiązanie
siema odnośnie całej tej sytuacji z grzaniem i nie grzaniem miałem to samo z prawym lusterkiem , sprawdzając na mierniku opór był tak duży że chociaż by się grzało pól godz to i tak nic by to nie dało . wymiana maty może i jest tańsza ale pracochłonna i ryzykowna że nie wszystko się uda. jedno proste rozwiązanie wymienić wkład lusterka i tak właśnie zrobiłem koszt 28 zł i problem się rozwiązał bynajmniej u mnie.
Witam, mam takie pytanie jak mam sprawdzić czy mam ogrzewane lusterak w s3 przedlift, napewno nie grzeją. I nie wiem jak mam sie za to zabrać. Może wkłady sie przepaliły.
Zdemontuj sobie wkład lusterka i sprawdź czy masz przewody dochodzące do wkładu lusterka jeśli tak to włacz ogrzewanie tylnej szyby i sprawdź miernikiem czy dochodzi napięcie do przewodów,czasami się zdarza że są przewody ale nie są podpięta do zasilania wtedy musisz przedłużyć wiązkę do załaczania ogrzewania cały opis montażu jest na forum przeczytaj post lub poszukaj w dziale warsztat jak dobrze pamiętam jest tam opis.
Problem jak szk?o lustra jest niebieskie, jak u mnie. szukam obecnie na wymian? L+P za sztuk? chc? sporo ok (min) 60z? a za ogrzewane, niebieskie z termoreg. min co uda?o mi si? wynale?? to 159zl - szt. to ju? cena blisko ORI z ASO
http://allegro.pl/wklad-lusterka-lew...929554936.html
Zastanawiam si? nad przerobieniem przy wymianie od razu sposobu dzia?ania.
My?l? aby dzia?a?y po "+" po stacyjce na sta?? - chyba ?e:
>5st - steruje tym termoreg. z wk?adu
dzia?a do 300 sec. - w uk?adzie jest przeka?nik czasowy 1TP300 (http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?...czasowy-1tp300)
Co o takim rozwi?zaniu s?dzicie?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
