Liczę na zamknięcie przynajmniej tych 255-260 KM po strojeniu, bo turbo nowiutkie, remont generalny silnika też już zrobiłem a jak trochę za rok czy dwa przyoszczędzę to wleci FMIC duży, wydech przelot z DP i jakiś TIP, ewentualnie hybrydę się z turbo zrobi żeby wykorzystać to, że świeża
|
|
jak motor zdrowy i k04 tez to bam/amk na mocnym programie idzie zrobic go na 255km. Jak zrobisz wydech , dp - wyskoczy 265km. Do tego tip wtryski 440bosch + fmic + strojenie ca 290km.
Dokladasz do tego walki adr + strojenie i ma wyskoczyc 295-300km.
Masakra nie powiedziałbym ze Nowotczyński nie podejmie się tematu bo uchodzi on za guru w dziedzinie LPG(sam do niego jeżdżę) co do zapętlenia to czytałem że sterowniki LPGTecha lepiej sobie radzą z zapętleniami ale ile w tym prawdy to nie powiem
Może nie chciał robić auta, którego potem nie będzie pewien...Oryginalnie napisane przez r4d3on
Dobrze, że z góry powiedział, że się nie podejmie.
Sam fakt jednak, że nie chciał się podjąć bardzo mnie zdziwił, bo S4 B5 w galerii zagazowaną prezentował...
Co do S3 zasilanych LPG, to miałem przed zakupem nieprzyjemność jeździć jedną z silnikiem APY i softem w granicach 250 KM i sam właściciel przyznał, że zapętla i beznzyny ubywa... Szybko chciał się jej pozbyć...
Podejrzewam, że dużo a dużo eSek niedomaga nie tylko z winy zapętleń na LPG, ale i samego stanu technicznego - stąd te brzydkie wątki o S3 LPG.
Oglądałem ich kilka przed zakupem i przyznam, że każdą coś boli. Znaleźć także seryjną... Ciężko...
Być może będę zmieniał pracę i będę musiał dojeżdżać po 60km dziennie więc sam zacząłem się zastanawiać nad lpg nawet zadzwoniłem do jednego gazownika powiedział mi 2800zł. za instalację w której w skład wchodzą: Agis i8 parownik zavoli wtryski hana ? Co myślicie moja eska ma 270KM
Ostatnio edytowany przez rapix - 02-04-12 o 22:46
Kolego rapix, a wtryski zapętlają?
Jak pisał gregor10 i ma tu całkowitą rację, jeśli wtryski zapętlają, to nie założysz gazu tak żeby samochód jeździł, bo mapa PB z mapą LPG się rozejdzie...
Jesteś z Zambrowa, więc do Warszawy masz nie aż tak daleko myślę... Ja niedługo jak włożę wtryski 440cc i wystroję to elegancko, będę uderzał do auto - dakar.
Tam mi policzą 3 tysiące, a warsztat ma jakąś renomę i gość pracuje tam bardzo ogarnięty.
200 zł to nie wielka różnica, a może jak pojedziemy we 2 to dostaniemy jakiś rabat?
Można zadzwonić i się dowiedzieć.
Co dwie eSki to nie jedna
rapix - zobacz co podałem juz kilka razy niżej , u Ciebie to samo , stag 300 4 plus , hana min niebieska, ac r01 x2 , faro 13mm.
No i u Ciebie przy 270km pb już bankowo pętli. Chyba że masz reg cisnienia paliwa pb 4bar. Wtedy zakładasz lpg bez problemów. Jesli nie to wtryski 440 bosch + korekta softu i znow bez problemu lpg można zakłądać.
z tego zestawu co Ci zaproponowali do S3 to tylko wtryski są dobre , parownik to śmiech, komputer mogłby być, ale lepiej wziąć staga bo więcej gazowników go garnia , a pozatym do S3 270km niepętlącej benzyny nic wiecej nie potrzeba jak 300-4plus bądz lpg tech.
Ja mam wtryski 440
zaviolka do S3 brawo
no to jak masz 440 to luz blues , smiało lpg zakładasz bez obawy o zapętlenia wtrysków.
a zapomniałem , wielozawor extra sobie weź, ale to do faro 13mm (lepiej faro niż miedz 8mm, bo lepiej sie uklada i nie ma obawy o zgiecia i zweżenia) to i ta powinni dać Ci wielozawor na butle extra. No ale tak na wszelki wypadek napisałem. Czyli to co wczesniej podałem + wielozawór extra.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem