A3 1.9 TDI ASZ - Modyfikowany - 170KM/400NM

[inhoss]

posiadam wska?niki z pami?ci? warto?ci maxymalnych

a jakiej marki masz te wska?niki? bo du?a grupa wska?nik?w z allegro przek?amuje

---------- Post dodany 08-04-12 o 13:31 ----------

tutaj na tej aukcji masz fotki z turbin? od awx ( po prawej) i brd ( po lewej) wida? ?e turbo prawie takie samo, wyj?cie na wydech te?, jedynie w BRD masz dziur? w muszli do sondy tam dajesz za?lepk? a najlepiej czujnik EGT i zegar w ?rodku

zapomnia?em da? link do aukcji
http://allegro.pl/turbina-kkk-brd-do...250921158.html

[czarny84]

wska?niki mam wszystkie tej serii: http://allegro.pl/wskaznik-egt-temp-...241526724.html
z Peak - zapami?tuje najwy?sz? warto??

Warning - regulowana kontrolka ostrzegawcza
opr?cz ci?nienia oleju tam mam bez Warningu.

---------- Post dodany 08-04-12 o 13:59 ----------

jak na razie nie narzekam na wska?niki. fajna rzecz wiem kiedy moge frytki wrzuci? na olej jak sprawdza si? ch?odnica oleju, czy moge wy??czy? silnik czy turbawka si? ostudzila.. i takie tam... oo i nawet nie wiedzia?em ?e wska?nik ori z temp wody ma du?? tolerancje temperaturow? gdzie w rzeczywisto?ci temp si? zmienia ...waha.. - chodzi mi w zimie..

[ohara23]

gdzie taki kolektor za taką cenę? przy takiej turbinie kolektor musi być z dobrym przelotem bo nie sztuka wsadzić wielką lochę w małą przepustowość powietrza żeby w lato EGT zabiło turbawkę, żeby zrobić dobrze to przelot też jest potrzebny bo powyżej 200 kucy na seryjnym przelocie to ciężko, tak więc aby gtb w pełni możliwości chodziła obowiązkowy jest przelot, dobry kolektor chłodnica oleju, wtedy masz zrobione dobrze i bezpiecznie, a do brd to jest taka granica gdzie można odpuścić sobie przelot chłodnicę oleju kolektor awx w miarę ogarnie i zestroić to na jakieś 190-200 kucy, powyżej 200 to już tak jak pisałem żeby ogarnąć to profi robotą bezawaryjną to wieksze fundusze są potrzebne

Nie przesadzaj ja mam 2260 i kolektor z ASZ ta i jakoś cuda się nie dzieją... EGT przy pałowaniu w tej chwili mam nie większe niż 700 ( wskaźnik STRI więc głupot nie pokazuje) chłodnica oleju... można jak najbardziej ale to chyba do aut na tor jak ktoś upala przez dłuższy czas( nie zaprzeczam mam w planie założenie) co do 2256 i przerobienia wyłącznie downpipe to są takie projekty i gwarantuje Ci że radzą sobie dobrze. Najważniejsze pytanie jakie musi sobie zdać kolega to jak chce jeździć tym autem- czy zależy mu na dobrym dole czy też na średnim dole i mocnej górze.
PS jakie masz pompki ALk i czy BA??

[MaGGu]

Takie mody teraz na 200 KM są półśrodkiem i zbędnym wyrzuceniem pieniędzy. Masz mocne sprzęgło, FMIC a bawisz się w jakieś BRD. BRD jest kupą w porównaniu z Dużym Turbo.
Są projekty z dużym Turbo na pompkach BA i mocach 220 KM. Jeśli Ci mało inwestujesz w ALki i ciśniesz ile się da.
Duże Turbo to jest to czego teraz mi brakuje

[czarny84]

Jeżeli chodzi o chłodnice oleju to gdyby nie ona to np na trasie w lato przy prędkości 180km/h temperatura oleju była 100 a czasem nawet 105st C a jak przycisłem chwilowo do 220km/h doszło do 110st gdzie olej w takiej temperaturze traci swoje właściwości smarujące i lepkościowe.. aktualnie gdzięki chłodnicy narazie temp nie przekroczyła mi 92 st C
Jakie mam pompki.... nie sprawdzałem... bo byłem przekonany że w silnikach ,,ASZ,, są AL.... chyba że się myle..
jakie są moje założenia.. marzeniem jest wiadomo moc potężna a spalanie na niskim poziomie ale tak się do pewnej granicy nie da
przy tym setupie musiałem zainwestować w hamulce bo zaczełem ich czesciej uzywać i osłabły.. moje plany są narazie na 200 kucy
a chodzi też o to aby się nie spłukać przy tym... gdybym dysponował większą kasą to już bym zakupił cały wydech 2.5'' big turbo dał to do zakładu i się niczym nie przejmował ale niestety sam to robie wszystko i po trochu byle do przodu wiem że na BRD lekko można wypluć 200 kucyków a robiąc wydech poprawie dół. ale faktem jest to że napewno później bedzie mi mało a wtedy zaś przeróbka wydechu i inne turbo... kolektor wyd. downpipe... jak uporam się z hałasem bede myślał dalej

[inhoss]

ja mam ASZ z 2001 roku i niedawno uszczelniałem pokrywę zaworów i widziałem że mam pompki BA, z tego co wiem to w ASZ w późniejszych latach wstawiali AL, ale od którego roku to nie wiem, kumpel w ASz 2003 ma już AL

[czarny84]

wpadłem jeszcze na taki materiał
TURBOSPRĘŻARKI CAHA ( AUDI A4 (B8 ) 2,0TDI 170KM CR 03L145701E)

TURBINA CAHA WYKORZYSTYWANA JEST PRZY MODYFIKACJACH 1,9 I 2,0TDI.
JEJ POTENCJAŁ JEST O OK 10-15KM I 10-30NM WIĘKSZY NIŻ BRD.
BARDZO WYTRZYMAŁA TURBINA Z TYTANOWYM KOŁEM KOMPRESJI I I DOSTĘPNYM PEŁNYM DOŁADOWANIEM NIECO SZYBCIEJ NIŻ W BRD.


wydaje mi sie że to będzie najlepsze rozwiązanie

---------- Post dodany 09-04-12 o 16:00 ----------

BRD ma niby potencjał 210km/420nm... a ta lepszy dół i lekko wiekszy potencjał... więc zostało tylko kupić skarbonke i powoli ja uzupełniać

[inhoss]

czytałem o niej dobra opcja tylko więcej grzebania przy montażu ale wykonalne jest to

[kingsoft-grucha]

na 200 kucy
a chodzi też o to aby się nie spłukać przy tym... gdybym dysponował większą kasą to już bym zakupił cały wydech 2.5'' big turbo dał to

Jak Masz zrobić okolice 200KM i mieć zapas rezerwy proponuję od razu turbo GT2256. Do 240KM wystarcza. Wydechu nie trzeba robić całego wystarczy downpipe. Na GT22+ downpipe i z fmic z ARL, robiliśmy około 4 takie auta, moc była w granicach 220KM a kasa za całość zamknęła się w kwocie 4500zł, w tym turbo, kolektor, flansza, downpipe i strojenie. Pozdro

[czarny84]

Wracam do tematu i teraz szereg pytań na której dmuchawce będę miał dobry ale bezpieczny dół oraz przebieg momentu i mocy, która opcja czym sie różni
np GTB2260VK , GTB1756VK , GT17/20- Hybryda , GT2052V, natępnie którą łatwiej zainstaluje słyszałem/przeczytałem również że jest słaby dół na gt22...
gt17/20 - się ciężko stroi, w panach mam podmianke suszarki tylko nie wiem która opcja będzie lepsza. Zgóry dziękuje za konkrety i pomoc