Koledzy chyba zgłupiałem do reszty:/ Skoro nieszczelność odmy skrzyni korbowej to lewe powietrze dla silnika to autko powinno falowac na obrotach prawda? Dziś zauważyłem, że w moim AGN-ie nieważne czy odma podpięta do dolotu czy nie autko chodzi tak samo czyli obroty na 800 rpm i nie falują a przecież na zdjętej odmie robię "dziurę" w dolocie:/?
|
|
W dieslu możesz mieć odmę puszczoną wolno, ja jestem tego przykładem i nic złego się nie dzieje. Natomiast w benzynie niestety nie wiem.Oryginalnie napisane przez qba29dm
SportBack MiCkIego ==> Historia mojego Sportback'a
UWAGA!!!!! MOJEGO NICKA CZYTAMY TAK JAK GO PISZEMY...
Nie chodzi mi o to czy mogę odmę odłączyć czy nie ale o to dlaczego mi obroty nie falują skoro odłączona odma to lewe powietrze dla silnika jak pisało kilka osób wcześniej:/ U mnie czy z podpiętą odmą czy nie obroty takie same a przecież na odpiętej rozszczelniam układ dolotowy:/ Ktoś mi odpowie czemu obroty się nie zmieniaja??
1. Wąż podcisnienia odmy - jego odłaczenie nie powoduje lewego powietrza, chociaż powietrze jest zasysane do kolektora.
2. Sku%^$#(ła odma, jej odłączenie nie powoduje lewego powietrza do silnika, dolot uszczelnia się sam gumową uszczelką (zawsze)
3. Podciśnienie instalacji LPG, jego odłaczenie powoduje lewe powietrze dla silnika, obroty zaczynają wariować
4. Odpowietrzenie zbiornika paliwa, jego odłaczenie powoduje lewe powietrze dla silnika, obroty zaczynają wariować
Skupmy się nad punktem 1 i 2. Pkt. 1 to nic innego jak podcisnienie które zasysa to co wyrzuci odma do kolektora, ale dlaczego jego odłączenie nie powoduje lewego powietrza pomimo, że jest zasysane:/ Jak ten kolektor jest do cholery zbudowany?:/ Gdzie trafia to powietrze? Do komory spalania? Nie wydaje mi się:/ Pkt. 2 to odma, jej odłaczenie nie powoduje u mnie lewego powietrza - dlaczego? Bo w dolocie jest gumowy pierscień który kiedy tylko silnik pracuje uszczelnia dolot i cały ruch powietrza wyrzucanego przez odmę odbywa się wężykiem podcisnienia z pkt. 1
Jak ktoś mi wytłumaczy czemu odłaczenie pkt. 1 ( pkt.2 już rozgryzłem i opisałem) nie powoduje lewego powietrza dla silnika a odłaczenie podciśnienia z pkt. 3 już tak? Kolektor jest jakoś specyficznie zbudowany i nie wydaje mi się, aby powietrze które omija przepływkę (pkt. 1) trafiło do komory spalania, przepływomierz musi mierzyć całe powietrze które trafi do komory spalania a nie tylko jego część!! :/
STAWIAM FLASZKĘ JAK KTOŚ ROZPYKA SENSOWNIE PKT. 1 !!!
Ostatnio edytowany przez qba29dm - 21-05-12 o 19:02
tez tak mam ale nie wiem dlaczego tak sie dzieje
nie pomogłeś mi tą odpowiedzią, nie stawiam flaszki czekam na więcej
wiem że nie pomogłem, ale liczę na to ze ktoś ci pomoże, oraz mi przy okazji bo ten sam problem mam
a)obroty sie nie zmieniaja, bo przed przepustnica nie masz podcisnienia na wolnych obrotach, kompletnie wogole, istnieje jedynie bardzo maly przeplyw powietrza 2-3g/s , dlatego rozpiecie tego miejsca (odpiecie odmy) nie powoduje wyraznych efektow brania lewego powietrza (po odpieciu odmy czesc powietrza leci przez przeplywke czesc przez dziure po odlaczonej odmie.
Aby przekonać się że jednak lewe powietrze jest brane w takim wypadku wystarczy przygazowac autem , z pewnoscia zauważysz że silnik nie pracuje , nie wkreca sie tak samo jak z podpieta odma.
b) dlaczego jest tak duzy efekt wizualny/slyszalny jak się odepnie przewód z pkt 3 ? Prosta sprawa, odpinasz wężyk który jest w ukladzie podcisnienia ZA przepustnicą, podcisnienie w tym ukladzie na wolnych obrotach jest bardzo duże, ca -0,5Bara do -0,7Bara. Rozszczelnienie ukladu podcisnień za przepustnicą zaburzą momentalnie prace silnika ze względu na brak sterowania FRP a podczas pracy na gazie brak kompensacji podcisnieniem reduktora, przez co silnik nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa, a drugorzędna sprawa - silnik zasysa lewe powietrza które dostaje się poza pomiarami przeplywki , przez co silnik jest niedolany paliwem odpowiedni. Efekt - ecu głupieje momentalnie, a silnik zaczyna falowac szarpac itp. punkt 4 ta sama sytuacja co 3.
Flacha moja
Moze wystarczy adaptacja przepływki i wykasowanie błedu ?
A co to jest adaptacja przeplywki ? Ja o takim czymś nigdy nie słyszałem
Witam dopne sie do tematu bo tez o odmie a nie mogę zlokalizowac w jakim innym miejscu mogłbym to zamieścić.
A mianowicie miałem połamana odme w silnku 1.8 ogólnie była w 3 częściach i na takim syfku przyklejona
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
