Tak czytam i nasuwa mi się pytanie. Czy każdy licznik poliftowy z pol-fisem prędzej czy później pada,nawet jak mam VDO ?
Printable View
Tak czytam i nasuwa mi się pytanie. Czy każdy licznik poliftowy z pol-fisem prędzej czy później pada,nawet jak mam VDO ?
VDO raczej rzadko padaja
a licznik od benzyny podejdzie?
gdzie znajdę schematy do podłączania takowych liczników. Ile schodzi z wymianą licznika?
Podejdzie po odpowiednim kodowaniu, ale co niektorzy mowia ze nie. Ja osobiscie nie mialem jeszcze z tym problemow.
Schematy podlaczenia sa na forum w watku o wymianie fisa, wystarczy poszukac.
Proszę o namiary na Mieto3.
Tak ciezko poszukac:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...46#post1025346
Miałem problem z licznikiem, zle wskazania wszystkich wskaźników. Diagnoza - oczywiście procesor. Został on wymieniony i licznik działał poprawnie przez 130km... dzisiaj znowu padł... Czym to moze byc spowodowane? Jakie mogą być jeszcze przyczyny niedziałającego licznika oprócz procesora?
Mam pytanie: Jak za pomocą VAGa wyłączyć sygnał dźwiękowy w liczniku? Nadal nie udało mi się go naprawić a ten dźwięk informujący o wszystkich błędach jest okropny.
jesli dobrze pamietam nie da się wylaczyc sygnalu dzwiekowego.
Witam,
mam otóż taki problem. Chciałbym w swojej Audi A3 1.9 TDI 99r. wymienić zegary. Problem w tym iż jest tam ten cały immobiliser i jeżeli kupię drugie to co z tym immo, da się go wyłączyć aby wgl nie było czy przekodować ? Chce wymienić z powodu braku tej przedniej głównej szybki z przodu oraz uszkodzonego środkowego ekranu. W załączniku daję zdjęcie tych zegarów. Jeszcze jedno, gdyż tańsze są te bez ekranu środkowego a zamiast niego są takie jakby ikonki. Jest to możliwe ? Gdyż patrząc od tyłu na zegary które aktualnie posiadam są trzy wejścia, dwa po bokach i jeden z czerwoną wtyczką po środku.Proszę o rady. Jestem z okolic Lublina, jakbyście mogli mi kogoś polecić.
http://zapodaj.net/3d4dfd3cc62da.jpg.html
np zamienić na taki:
http://allegro.pl/licznik-zegary-aud...074856551.html
duży byłby problem ?
Kup najtańsze (z całą szybka) zegary do A3 na allegro, szybkę z nich zakładaj do siebie, a wyświetlacz do wymiany u naszego forumowego fachowca.
Jak dla mnie to będzie najlepsze wyjście bo trosze szkoda przechodzić na zwykłe zegary i jeszcze za to płacić...
Dokladnie jak kolega mowi przelozyc szybke z jakiegokolwiek licznika przedliftowego bo takowy posiadasz i dac do naprawy koledze Mieto3 lub tez komus kto umie wymienic wyswietlacz FIS.
Wtedy nie trzeba nic przekodowywac.
Próbowałem niedawno przełożyć szybkę z zegarów od benzyniaka i o dziwo nie pasowała, za mała była. Ma to jakieś znaczenie ? może w benz. jest mniejsza ? Dokładnie to wiem że rozstaw tych zaczepów nie pasował i nie chciała wejść do końca.
Masz trzy rodzaje tych szybek - no w sumie dwa bo jedna ciasno ale wchodzi.
UKNSI nie podejdzie a reszta musi. Mozesz oczywiscie druga strone rownie wymienic.
a moglibyście mi podać przykładowego linka do zegarów z których by weszła normalnie ?
Witam, kupiłem licznik od automata z 99 roku model licznika ten co miałem i teraz pytanie po otwarciu paczki coś mnie zdziwiło, obrotomierz nie jest od "zera' tylko duzo niżej, po śrubach nie widać zeby ktos ingerował w licznik co zrobic ? Reklamować u sprzedawcy? Zamieszczam foto:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...cb850a49f.html
- - - Aktualizacja postu - - -
I jeszcze mam pytanie, skoro jest ro wersja od automatycznej skrzyni biegów to trzeba zmienic kodowanie, tylko czytalem chyba wszystkie posty na ten temat i wciąż nie wiem jak dokładnie to zrobić. Proszę o pomoc
Jak go podlaczysz do zasilania to powinien wskoczyc na 0 jesli jest sprawny. Zrob rowniez test zegarow vagiem. To wszystko mozna zrobic przed kodowaniem. Tym tez sposobem dowiesz sie czy licznik ma immo2 czy immo3 w sobie. Kodowanie zmienia sie bardzo prosto w miejscu coding na 00042 bo to w europie.
Oczywiscie pozniej czka cie kodowanie immo oraz zmiana przebiegu.
Dzięki kolego za odpowiedz, sprawdze to. A czy po podłaczeniu nowego licznika na chwile (w celu sprawdzenia) będę mógł założyć stary licznik? Nic sie tam w komputerze nie zapisze że podłączono juz inny? A co do immo 2 i 3, podczas testu vagiem to mi wyświetli ?
Nic sie nie zapisze. Możesz podłączyć i sprawdzic czy jest działający. Podpinasz Vaga i robisz test wskaźników. Oczywiście bez kodowania nie odpalisz auta ale przetestować licznik możesz. Zawsze potem możesz wrócić do starego licznika bez żadnych problemów.
Jeżeli chodzi o immo to wchodzisz w kanał licznik i jeżeli znajdziesz tam swój VIN to znaczy, zę masz immo3.
Ja mam inne pytanie: Kupiłem licznik od benzyny; udało sięgo zakodować do mojego auta ale nie mogę zmienić go na diesla. Zmieniam kodowanie na 00140 a obrotomierz dalej pokazuje obroty jak w benzynie. Czy pozostaje tylko i wyłącznie zmiana wsadu?
tak
w kazdym liczniku do A3
zeby zminic z diesla na benzyne lub odwrotnie tylko zmiana wsadu i kodowanie o nowa
Mam proźbe mógłby ktoś jak dla tłumana opisac jak zmienić to kodowanie, bo duzo o tym przeczytałem ale dalej nie wiem jak to zrobić, piszą o dodawaniu jakiejś wartości, wogóle tego nie rozumiem. Proszę kogoś o pomoc
Powiedz co potrzebujesz. Chcesz zakodować nowy licznik do auta czy zmienić kodowanie licznika z benzyny na diesla?
Licznik od automata, chce zmienić na manuala
Czy wie ktos oco biega, w moim liczniku z fisem zawyza mi paliwo i temperature ,niemam kiedy go wysłac do naszego fachowca poniewaz cały czas potrzebne mi auto wiec kupiłem drugi licznik od Angola i zdziwko bo chciałem zgrac immo i w angolu jest kod 4 cyfrowy licznik VDO a umnie kod jest 5 cyfrowy licznik jakis MMK4 i niewiem oco chodzi jakiego szukac zeby pasował
Znalazlem na forum:
Kodowanie:
??xxx: Options (< MY 1999)
o +00 = Manual Transmission 02C/02J/02M OR Automatic Transmission 01M
o +01 = Brake Pad Warning
o +02 = Seatbelt Warning
o +04 = Washer Fluid Warning
o +08 = Manual Transmission 02K
o +16 = Navigation
• ??xxx: Options (MY 2000 >)
o +00 = Manual Transmission 02C/02J/02M OR Automatic Transmission 01M
o +01 = 2nd Fuel Tank Characteristic (All-Wheel Drive)
o +02 = Seatbelt Warning
o +04 = Manual Transmission 02M OR Automatic Transmission 09A
o +08 = Manual Transmission 02K
• xx?xx: Country (< MY 1999)
o 0 = Germany
o 1 = Rest of World (RoW)
o 2 = USA
o 3 = Canada
o 4 = Great Britain
o 5 = Japan
o 6 = Arabien States
o 7 = Australia
• xx?xx: Country (MY 2000 >)
o 0 = Germany
o 1 = Rest of World (RoW - Left Hand Steering)
o 2 = USA
o 3 = Canada
o 4 = Great Britain (Right Hand Steering)
o 5 = Japan (Left Hand Steering)
o 6 = Arabien States
o 7 = Australia
o 8 = Rest of World (RoW - Right Hand Steering)
o 9 = Japan (Right Hand Steering)
• xxx?x: Engine I
o 4 = 4-Zylinder
• xxxx?: Engine II
o 0 = Diesel Engine
o 2 = Gasoline Engine
o 4 = Turbo Gasoline Engine
Ale no nic z tego nie rozumiem
Jurek z czego jest ten licznik???
LUKASZ twoje kodowanie ma byc 00140
Danio mój licznik w aucie jest jakis MM4-prawdo podobnie Magnetti Marelli kod 5 cyfrow ten co kupiłem to VDO z 1,8T z 1999r.kod 4 cyfrowy a mój jest z 2002r. 1,8T
Jurek przeprowac normalnie kodowanie immo z kodem cztero cyfrowym. W can commanderze to nie ma raczej znaczenia.
Dokladnie to badziew Magneti Marelli czyli potocznie jaeger.
kod napewno nie jest 5 cyfrowy
tylko zle odczytany !!!
lukaszwadolowski2206 wchodzisz w licznik, logujesz sie za pomocą PINu i zmieniasz kodowanie na 00140 (w przypadku diesla) - 00142 w przypadku benzyny
Warhammer - chyba nie da się zakodować licznika z przedlifta do polifta (różne immo). Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić
Warhammer - chyba nie da się zakodować licznika z przedlifta do polifta (różne immo). Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić[/QUOTE]
nie mylisz sie
Pewnie masz racje ale jeden i drugi licznik sa poliftoweCytuj:
Oryginalnie napisane przez mirek_miro
Kolejny problem, za pomocą kabelka VAG K+Can Commander 1.4 China nie moge odczytać pinu, wchodzę w program i po lini K mam wybór kilku rodzajów licznika, próbowałem na każdym i nie odczytuje nic a na liczniku wyświetla FAIL, gdzie jest problem ?
Przez Vagtacho z mojego MM4 zczytało mi kod 5 cyfrowy z nowego VDO zakupionego zczytało 4 cyfrowy,przez Cancommander z kupionego A ngo;a VDO zczytało mi kod 4 cyfrowy a z mojego MM4 wyswietlało mi jakis passat MM4 i cos niechceiało sie łączyc
Mirek Miro piszesz bzdury.
Co to za kodowanie do benzyny???
- - - Aktualizacja postu - - -
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukaszwadolowski2206
Wybierasz Audi A3/A6-2001 czy jakos tak
Acha powiedz mi jeszcze jakiego koloru jest pokrywka z tylu tego nowego licznika. Jesli jest biala to jest Jaeger poliftowy z pelnym fisem i do tego potrzeba vag tacho.
- - - Aktualizacja postu - - -
Jurek do tego nowego licznika i tak potrzebujesz can commandera jak to jest polift. Nie przejmuj sie tym pinem 5 cyfrowym.
Nie moge odczytać pinu ani w starym liczniku ani w nowym, oba to poliftowe 8L920930 Jaggery, vag commander 1.4 nie ma opcji "Audi A3/A6-2001". Jestem w kropce.
Wiec tak jak napisalem Vag Tacho potrzebujesz dla Jaegerow.
A jak ściągne vag tacho to podejdzie mi z kabelkiem tym co mam do commandera?
Nie niestety musi byc do tego odpowiedni kabel
jak Ci kabla nie szkoda to możesz sobie spróbować zmienić wsada w kablu m.progiem :) Wsadów zatrzęsienie na necie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukaszwadolowski2206
Mógłbyś kolego rozwinąć ten temat? Jak wgrać, podpowiedz coś ;)
Na PW prosze lub zalozyc osobny temat z softem do kabla. Tu prosze nie zasmiecac!
witam - a mam pytanie czy licznik z fisem z benzyny mogę założyć do diesla po jakimś zakodowaniu czy jak tam - tarcze anglik - oczywiście tarcze przełożyłbym z mojego uszkodzonego
uszkodzony to jaeger a chciałbym założyć vdo - ponoć lepsze...
pozdrawiam
nie zadaję tego samego pytania a posty czytam od dechy do dechy - mogłem coś przeoczyć - a nawet zmieniam post aby nie zaśmiecać dyskusjiCytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
nie jestem może mocny w temacie programowania dlatego będę musiał prosić kogoś o pomoc
oczekiwałem prostej odpowiedzi czy mogę zakupić taki licznik czy nie bo gość mi go na razie trzyma
pozdrawiam serdecznie :)
Zapraszam w sprawie kabla do tematu :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...iagnostycznego
Marcho po raz kolejny zadajesz to samo pytanie i po raz kolejny nie chce ci sie czytac. Twoja odpowiedz jest zaledwie kilka postow wczesniej.
Musisz zmienic wsad licznika i zakodować wszystko na nowo. Jak coś to zapraszam na PW chętnie pomoge ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcho58
Dokładnie tak jak owieczka radzi. Ja mam jeszcze pytanie czy faktycznie bez problemu mozna wymienić Jeagera na VDO? Bo słyszałem, że są jakieś problemy potem z ABSem i poduchami. Ile w tym prawdy?
Jak kolega Owieczka ci napisal. Licznik podejdzie bez problemu i zadnych wariacji nie bedzie. - To dotyczy pytania Mirek_Miro Ja wiele ray podmienialem Jaegera na VDO i nie bylo klopotow. Poza tym rowniez wkladalem benzyne do diesla bez zmiany wsadu i przeklamania obrotomierza byly znikome. Jak dobrze zakodujesz pod skrzynie to bedzie smigac.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcho58
dzięki za zainteresowanie i jeszcze jedno pytanko - mój licznik jeager jest bez fisa - wyświetla tylko temp zewnętrzną a na dole stan skrzyni czyli
P-N-R-4-3-2 ( mam automat rocznik 2001 )
czy można zaprogramować coby nowy licznik to pokazywał ?
pozdrawiam
Pewnie, że tak. Musisz zakodować automatyczna skrzynie biegów w licznikuCytuj:
Oryginalnie napisane przez marcho58