Printable View
Na początku sprawdź bezpieczniki od wycieraczek masz je pod maską rozpiskę masz warsztacie w zależności od RM auta, jeśli bezpieczniki całe to sprawdź silniczek wycieraczek może się spalił albo zatarł mechanizm i trzeba go rozruszać.
Akurat ten temat dotyczy 8L więc aby go nie zaśmiecać poszukaj podobnego dla 8P, mimo to powyżej masz co możesz sprawdzić.
ok dzieki, bezpieczniki są dobre, jutro sprawdzę ten silniczek.
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Panowie, pomóżcie bo mnie już powoli szlag trafia i muszę dawać waty na radiu żeby zagłuszyć to stukanie lewej wycieraczki o slupek.
U mnie to tak wygląda , zaznaczyłem na czerwono mniej więcej ustawienie ramion mechanizmu wycieraczek,
Praktycznie są w jednej linii oba ramiona i najbardziej wysunięte na lewo , ( jeśli się patrzy od przodu auta ).
Ramiona włożyłem i skręciłem na 2cm od spodu plastikowego podszybia, odpaliłem wycieranie i nadal lewa wycieraczka ( kierowcy ) stuka o ten słupek przy drzwiach :/ Już nie mam siły do tego.
Pomóżcie.
http://103.imagebam.com/download/50a...-03-58_554.jpg
A pod plastikiem, mniej więcej mam tak : ramię na lewo i równolegle do dolnego ramienia "długiego"...
http://images46.fotosik.pl/259/42ec6c1f50b3e1d4.jpg
Nie wydaje mi się żeby Twój problem wynikał ze złego zamocowania ramion. Bo wygląda jakby zakres pracy wycieraczek był za duży. U mnie położenie wycieraczek wygląda tak:
położenie wycieraczek
Taśma ma szerokość 3 cm, więc wycieraczka jest sporo wyżej niż u Ciebie, a do rantu szyby podczas pracy brakuje ok. 1,5 cm.
Zmieniałeś coś w samych dźwigniach mechanizmu pod podszybiem? Może tam coś się poprzestawiało.
Zmieniałęm ten mechanizm, na nowy zamiennik z allegro . Stare mechanizmy były wymęczone i ciężko chodziły sworznie - wpadłem na to przy okazji montażu Tempomatu.
Być może on jest do d..y
Postaram się dzisiaj jeszcze zrobić zdjęcie dokładnie jak wygląda to pod plastikiem.
kiedys wawjack ladnie opisal jak wyczyscic/zregenerowac sworznie mechanizmu wycieraczek , operacja prawie ze bez wkladu finansowego.Minusem bylo poswiecenie swojego czasu.Uda mi sie znalezc temat to wkleje
Prosto nie musisz szukać, dzięki za fatygę, ale i tak już nie mam tego starego mechanizmu, wylądował na śmietniku ... :rolleyes:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PROSTO
No to nie popisałeś się wyrzucając stary mechanizm. Co ori to ori. Z zamiennikami różnie bywa.
PROSTO jak byś znalazł ten temat to ja chętnie bym z niego skorzystał bo jak się zrobi cieplej to muszę się tym mechanizmem zająć
Dzisiaj kombinowałem znów z 2h i nadal stukają wycieraczki ...
Obawiam się że ten nowy mechanizm, ma dłuższe ramiona, a sam pasuje do golfa 4 a nie do audi a3 8l i w golfie 4 jest chyba inny, a ja nadziałem się bo z tego co pamiętam w aukcji było
" pasuje do a3 8l, golf 4" i jesli w golfie sa wieksze szyby to moze byc przez troche dluzsze ramiona mechanizmu :/
mam zdjęcia , zgram może jutro
Fotki :
http://www.imagebam.com/image/64b192236198646
http://www.imagebam.com/image/2b8a04236198643
http://www.imagebam.com/image/c9fb0a236198650
http://www.imagebam.com/image/ec32a9236198652
http://www.imagebam.com/image/80e369236198656
Nawet szyby nie muszą być większe, wystarczy że otwór w podszybiu na trzpień jest w nieco innym miejscu i już wycieraczki będą inaczej pracowały. A sprawdziłeś o ile wycieraczka wychodzi poza ramę szyby?
no tak ze 2-3cm, niedużo, ale jednak.
Można tak ustawić ramię to lewe,( bo prawym się nie przejmuje )że na suchym oknie nie stuknie w rant, ale na mokrym już na pewno stuka.
Z tego co pamietam przy montażu musiałem się trochę napocić bo ramiona tego mechanizmu obcierały nawet trochę o grodź do wnętrza auta więc musiałem mechanizm na sam dół możliwie skręcić... widać to na środkowej śrubie, stąd moje przypuszczenia o dłuższym ramieniu. Na alledrogo sprzedają mechanizmy do Golf 4 i Audi a3 i twierdzą że do obu pasują ?!
Kup orginał. Szkoda czasu i nerwów na kombinowanie. Tu masz używkę, nawet chyba w niezłej cenie:
mechanizm wycieraczek
Dla tych co chcieliby zregenerować stary mechanizm gdy wycieraczki słabo chodzą to jest fajny opis na forum golfa http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=601084&. Wydawało mi się, że na tym forum też jest opis ale ciężko znaleźć.
Ciężko? Pierwszy temat w dziale "warsztat", ale w ogólnym a nie w 8L:
wycieraczki
Szkoda tylko że zdjęć nie ma.
Panowie ja miałem problem z tylną wycieraczką i już go rozwiązałe. Jeżeli wycieraczka zatrzymuję sie na chwilę w którymś miescu i wydaje różne dziwne dzwięki to jest na to sposób. Wyjać musicie silniczek wycieraczek odkręcić aluminiową pokrywę całego mechanizmu (ja miałem tam mnustwo towotu, towot jest za gęsty) wyczyściłem wszystko, "penetratorem" potem sprężonym powietrzem wydmuchałem i smarem w spray'u, skręciłem i wszystko śmiga jak nowe :) niestety miałem urwaną rurkę od spryskiwacza i nie udało mi się tego zregenerować.
Bilmar o tylnej jest temat i tam jest też sposób na zastąpienie rurki.
Witam, podpinam się do rozmowy,
Ja mam też ten sam problem co grzesztof przednia wycieraczka nie zawsze zatrzymuje się w prawidłowej pozycji po włączeniu manetką w dół. Zamierzam wymienić manetkę, ale niepokoi mnie jeden fakt - jak jest ciepło (auto garażowane) to problemu nie ma, jak postoi na mrozie (wystarczy -3 ) to problem pojawia się.
Pytanie:
Jak nie pomoże wymiana manetki to gdzie dalej szukać rozwiązania?
Ps. mechanizm czyściłem dwa lata temu (chodził ciężko)
ja wymieniłem manetkę i nic nie pomogło jak się zrobi trochę cieplej to wyczyszczę cały mechanizm i zobaczymy czy coś się poprawi
Witam, podpinam się do tematu, mam ten sam problem co koledzy grzesztof i sebastoss, wycieraczki przednie zatrzymywały się nie zawsze w prawidłowej pozycji i nie przeszkadzało mi to za bardzo. Problem pojawił się w momencie kiedy użyłem spryskiwacza tylnej szyby, płyn zamiast wylądować na tylnej szybie znalazł się pod lewym przednim błotnikiem. W celu namierzenia wycieku wypompowałem jakies 4 litry płynu do szyb. Po tym wszystkim przednie wycieraczki zaczęły wariować, tzn. uruchamiają się same w stanie spoczynku(pozycja 0 na rysunku) sekundhttps://lh6.googleusercontent.com/-O...o+10.22.07.png.
Teraz moje pytanie od czego zacząć sprawdzanie:
1.Od wymiany przekaźnika?
2. wymiany manetki?
3. oczyszczenia mechanizmu wycieraczki?
Dodam jeszcze że jestem nowy użytkownikiem forum oraz nowym użytkownikiem audi a3 od niecałych 2 tygodni.
Nie działały Ci przednie wycieraczki i nie przeszkadzało Ci to?
Prędzej bym szukał przyczyny w manetce skoro trochę ją pomachałeś, żeby wypompować płyn.
przednie działały, tylko zatrzymywały się w nieprawidłowym miejscu tzn.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Chmiel
https://lh6.googleusercontent.com/-E...6-no/szyby.jpgkażdy kolor oznacza zatrzymanie wycieraczek w nieprawidłowym miejscu, zdarzało się to sporadycznie.
po użyciu tylnego spryskiwacza wyciek płynu pojawił się gdzieś na tej wysokości w komorze silnika https://lh4.googleusercontent.com/-g...-no/silnik.jpg
i od tego czasu wycieraczki wariują tzn. Uruchamiają w momencie przekręcenia stacyjki kluczyka i działają przez około 50 sekund, potem zatrzymują się w różnych miejscach na szybie tak jak na rysunku na górze.
Co do przecieku jeśli nie zlokalizowałeś to Ci pomogę. Miałem to samo. Przewód się rozłączył w tym plastikowym wychodzącym z podszybia(obok Twojego kółka czerwonego).
A jak chodzą ogólnie te przednie wycieraczki? Widzisz różnicę pomiędzy pierwszym a drugim biegiem jeśli chodzi o szybkość? U mnie też się zatrzymywały czasem. Tym bardziej jak był mróz. Chodziły ciężko aż się zatrzymywały i po jakimś czasie dopiero reagowały na manetkę.
Jak ciężko chodzą i zatrzymują się wycieraczki tzn że zapieczone są sworznie w miejscu gdzie montuje się ramiona, należy zdemontować cały mechanizm, rozebrac wszystko, dokładnie wyczyścić i nasmarować, robiłem już to dwa razy,
dziękuję za pomoc, w zlokalizowaniu przecieku jutro po pracy się tym zajmę.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Chmiel
wycieraczki chodzą z inną szybkością w pozycji 0 są o wiele szybsze niż w pozycji 2Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Chmiel
https://lh6.googleusercontent.com/-O...o+10.22.07.png
uruchamiają się przy przekręceniu stacyjki automatycznie wtedy kiedy zatrzymały się w nieprawidłowej pozycji (kolorowe strzałki) natomiast jeśli zatrzymają się w prawidłowej pozycji to nie uruchamiają się automatycznie przy przekręceniu stacyjki.
https://lh6.googleusercontent.com/-E...6-no/szyby.jpg
dużo jest z tym roboty? 1h -2 h?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szmic
Demontujesz ramiona wycieraczek, plastikowe podszybie, odkręcasz cały mechanizm z auta i na stół, rozbierasz wyciągając zabezp. sworzni gdzie wchodzą ramiona wycieraczek i tu spotkałem się np. w oplu że były małe oringi aby woda nie dostawała się do sworzni, w audi ich niewidziałem albo już ich nie było, wyciągasz sworznie i czyścisz papierem ściernym (jak są przypieczone to nawet trudno je wyciągnąć, ale nakręcasz lekko nakrętkę i można użyć młotka) po czym trochę smaru i składasz, całość zajęła mi około 2 godz. ale zaznaczam że wycieraczki chodziły już z dużym oporem a czasami potrafiły zatrzymać się w połowie szyby lub skakały co parę centymetrów, po tym zabiegu u mnie chodzą idealnie, oczywiście u ciebie może inny problem ale mały opis może się komuś przyda.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomasz44
Co do elektrycznej sprawy ( druga rozbiórka mechanizmu) to u mnie po rozebraniu silniczka okazało się, że brak było na końcu jednego ślizgu metalowego grzybka, który był tam powiedzmy przynitowany lub przylutowany ale miało to związek z taką samą pracą wycieraczek na różnych ustawieniach manetki (dorobiłem ze śrubki chyba 2mm z kulistym łbem)
Skombinuj najlepiej od razu ściągasz do ramion, bo możesz mieć problem ze zdjęciem.
przeciek usunięty był dokładnie w tym miejscu gdzie opisałeś, od momentu usunięcia przecieku wycieraczki przednie zaczęły normalnie działać, nie wiem czy to wina ujemnej temperatury ale działa dlatego narazie odpuszczam grzebanie.Cytuj:
Cytat Zamieszczone przez Chmiel Zobacz posta
Co do przecieku jeśli nie zlokalizowałeś to Ci pomogę. Miałem to samo. Przewód się rozłączył w tym plastikowym wychodzącym z podszybia(obok Twojego kółka czerwonego).
dziękuję za pomoc, w zlokalizowaniu przecieku jutro po pracy się tym zajmę.
To może i ja spróbuje uzyskać pomoc. 2 dni temu jadąc w dłuższą trasę i deszczowy dzień używałem normalnie wycieraczek przednich. Po godzinie jazdy użyłem spryskiwacza i wycieraczki zaczeły ciągle chodzić na wyłączonej pozycji. Wszystkie pozostałe "biegi" pracują prawidłowo. Po dłuższej chwili czasem się zatrzymują, ale w dowolnej pozycji. Do celu dojechałem na pierwszym biegu. Dzisiaj dobrałem sie do przekaźników bo stawiałem na przekaźnik wycieraczek. Okazuje się jednak, że nie mam tego trzeciego przekaźnika. Drugi przekaźnik jest o numerze 213 i to jest chyba KOntakt X, dalej jest puste miejsce i kolejny przekaźnik od świec żarowych. Na wyłaczonym biegu wycieraczki chodzą cały czas, z dołu kierownicy za każdym osiągnieciem pozycji "0" wycieraczek słychać przełączenie przekaźnika (tak jakby miały się zatrzymać, a jednak tego nie robią). Wydawało mi się, że to właśnie słychać ten przekaźnik 213 (po jego wyjęciu wycieraczki nie działają. Jak popycham wycieraczki "głebiej" w pozycji zbliżonej do "zera" to wycieraczki zatrzymują się prawidłowo. Wygląda to tak jakby nie osiągały pozycji "zero", a przy pchnięciu ręką dochodzą do właściwej.
Czy macie jakieś spostrzeżenia co do tego stanu?
Sprawdź przekaźnik 377 taki podwójny w miejscu 5 i6 się on znajduje
Witam panowie mam problem z wycieraczkami w 8l, to znaczy nie dziala mi czasowy tryb wycieraczek przednich, tryb szybki i najszybszy dzialaja normalnie jednak czasowy wgl. Wymieniony przekaznik, wymieniony przelacznik, rozebrany i przesmarowany silniczek wycieraczek a problem nadal jest. Macie jakies pomysły?
Jak dla mnie brak jest połączenia na kablu który mówi o tym ze chcesz mieć czasowe wycieraczki. Dlatego wymiany tych podzespołów nic nie dają. Przekaźnik nie wie że chcesz mieć czasowe włączanie.
Rozumiem ze bedzie to ktorys z kabli na wiazce idacej od przekaznika do przelacznika przy kierownicy?
Tak ale nie powiem ci który kolego. Jeżeli masz manetkę na zamianę to do niej zaglądnij. Później miernik na przejście między pinem w przekąźniku a kostką manetki. Może któryś pin żeński nie styka w złączu no i masz...
Sprawdzone, elektrycznie wszystko wygląda w porzadku, jakieś inne podpowiedzi?
Podłączam się do tematu. Mam ten sam problem, wycieraczki działają tylko na najszybszym stopniu. Nie reagują na inne ustawienia. Wymieniony silniczek na drugi i ta sama historia. Jakieś propozycje?
skoro przemierzyliscie polaczenie manetka przekaznik to moze terminale w podstawce przekaznika nie stykają??mowicie ze wszystko jest sprawne a jednaj nie dziala to moze jednak cos nie jest sprawdzone na 100%
Koledzy, proszę o pomoc - czy to objawy padającego przekaźnika?
Nie działa mi bieg drugi wycieraczek. Bieg pierwszy i trzeci działają. Nie działa również "jednorazowe" przejechanie wycieraczkami przy ruchu dźwigni w dół. Są dni gdy wszystko działa poprawnie, ale rzadko. Dodatkowo - jeśli podczas ruchu ramion wycieraczki przełączy się dźwignie do pozycji "wyłącz" wycieraczki stają na szybie, nie wracając do podszybia. Mechanizm jest sprawny, więc to na pewno nie kwestia zatarcia. Możliwi winowajcy to silnik, przełącznik lub przekaźnik chyba. Nie chcę zgadywać a może ktoś zdiagnozuje ;) Pozdrawiam
Przekaznik. Gdyby był problem ze stykiem w silniczku to wycieraczki na kazdym biegu stawalyby w dowolnej pozycji.
Panowie, padły mi wycieraczki przednie. Wszystko ładnie wczoraj działało, a dzisiaj ani drgną. Bezpiecznik jest ok. Ręcznie jak je poruszę, to chodzą obie, więc pewnie nic się nie zapiekło, tym bardziej, że mechanizm wymieniałem 3-4 miesiące temu. Gdy przesuwam manetkę, to słychać jakiś dźwięk w okolicach kierownicy, tak jakby się próbowały załączyć, ale nie działają. Miał ktoś może podobna sytuację? Silniczek by padł? Mróz na polu, nie chce się człowiekowi przy aucie dłubać :-(
Bez dłubania nic nie zrobisz :) Skoro możesz ruszyć wycieraczki ręką to znaczy tyle, że sliniczek jest odłączony od ramion. Rozumiem, że w całym zakresie możesz je przesuwać? Ten dźwięk w okolicach kierownicy to może po prostu pracujący silniczek. Może spadło cięgno
Tak, gdy przesuwam ręką, to chodzą po całej szybie. Ehhh chyba trzeba będzie poczekać na cieplejsze dni i znowu rozebrać podszybie 😖
Jak chodzą po szybie przy użyciu ręki to tak jak wspomniał kolega mogło spaść cięgno ale w tym przypadku musiałby dwa. Obstawiam że słabo jest dokręcona na wieloklinie dźwignia odchodząca z silnika do cięgien albo coś poszło nie tak od strony zębatki i też swobodnie kreci się na osi silnika.
Myślałem, że może coś prostszego np. przy manetce i da się to jakoś szybko naprawić, ale widzę, że czeka mnie rozbieranie :-(
Witam
A ja mam taki problem wycieraczki chodzą powoli ale jak dostaną trochę więcej wody normalnie działają ale nie w tym problem a mianowicie podczas gdy wycieraczki są wyłączone czasami słychać dziwne stukanie spod deski wystarczy ze uruchomię wycieraczki pukanie ustaje ale gdy znów wyłączę czasami puka a czasami nie co to może być ?
Miałem podobnie jak wycieraczki mi się zapiekały. Jak będziesz słyszał ten dźwięk to spróbuj dociągnąć ręcznie wycieraczki do pozycji spoczynkowej. Jak dźwięk ucichnie to znaczy, że silnik już nie ma siły ich dociągać i musisz zabrać się za ten mechanizm. Gdy miałem takie objawy jak ty i zabrałem się za naprawę to ze szwagrem przez dobre 40 minut męczyliśmy się aby rozruszać jeden z trzpieni i go rozłożyć przy użyciu metrowej przedłużki. Byłem mega zdziwiony, że taki silniczek w ogóle dawał radę ruszać tymi wycieraczkami.
dzieki za odpowiedz po świętach zabieram sie za to
Hej, niestety zawaliłem sprawę i nie zauważyłem że mi wycieraczki przymarzły. Po włączeniu coś chrupnęło i teraz ramiona wycieraczek są całkowicie luźne można je przesuwać ręką. Silniczek działa, sprawny. Jest szansa że coś w mechanizmie się po prostu odczepiło i po rozebraniu da się naprawić, czy raczej nastawiać się w ciemno na kupno i wymianę całego mechanizmu bo coś pękło albo puścił jakiś wieloklin? Pewnie wróżenie z fusów ale wolę zapytać przed kupnem drugiego mechanizmu w ciemno.
odchyl podszybie i będziesz widział czy któryś element nie wyskoczył z mocowania
A da się to zrobić (odchylić podszybie) bez ściągania ramion wycieraczek? Rozumiem że odchylić od przodu do góry i coś powinno być widać?