Printable View
wyżej już podał taki zestaw ... nic dodać, nic ująćCytuj:
ak chcesz jeździć na LPG bez kłopotów to bierz staga 300-4 plus/lpgtecha (sterownik, z naciskiem na lpg tech) + hana niebieskie (wtryski), reduktor ac r01 z wyjsciem fazy lotnej 12mm, faro 13mm. Zamontować poprawnie, wystroić i różnice będzie czuć tylko na stacji paliw.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Micha3l
To jest jedyna godna instalacja oprócz lpgtech/stag. Ze względu na kosmicznie dobre wtryski, najlepsze co można dostać na rynku.Natomiast sam reduktor jest do 200km, co ogarnia ale czasami zdarzy się że już przy 190km wymieknie, jest to reduktor 2 stopniowy , bardzo dobrze trzyma cisnienie na wolnych obrotach, w czasie jazdy również choc przy 200km zdarzają sie spadki juz dość duże czasami. Ogolnie mówiąc landi jest ok. Ale na medach bialych i ig1t. Bo niektorzy myśla że landi to jest i to samo , a juz widzialem takich co im do 1.8T 180km zamontowali landi na reduktore le98se co jest mówiąć delikatnie kpiną.
No i dodam jeszcze - strojenie , jeszcze raz strojenie. W AUQ AUM to jest pół biedy, ale w AGU szczególnie / AQA/AJQ /APP to jest najważniejsza rzecz jeśli auto ma jeździć tak jak na benzynie, nie stopic tłoków przy próbie przekroczenia 140km/h i palić 15% gazu więcej od PB. Jeśli komuś pali mniej jak 15% to niech wie że silnik dostaje w **** ostro i liczcie na wypalone gniazda zaworowe , stopione tloki i turbine.
Reduktor można wzmocnić, na forum lpg chłopaki przerabiają go że wytrzymuje mocniejsze ciśnienie. Niedługo sam będę to przerabiać bo wkładam k03s.
Najlepiej dołożyć drugi , bo wzmocnienie tego redka jest bardzo kłopotliwe a przyrost wydajnosci nie jest porażający. Najlepiej dołożyć drugi red i wtedy zapas będzie solidny. Tak czy siak landi super instalka jesli założona i wystrojona z głową. Ale to już jak zawsze zależy od gazownika.
Tylko taki reduktor kosztuje około 600-700zł :)
Zgadza się. Nowy można dostać spokojnie za 600zł jesli dobrze się poszuka. Ew kupno uzywki + regeneracja. Kosztuje tyle do 1/2nowego a robi to samo. A jeszcze lepiej to dołożyć do tego ig1t np golda/skorpiona/ac r01 i bedzie tanio i mocno.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Kolego co z tym LPGTech-em?? Z tego co wiem to produkt twórcy Staga, kiepskie ci to?? W poniedziałek zakładam instalacje do swojej A3 i zaproponowano mi właśnie sterownik LPGTech i jakąś nową listwę wtryskową OMVL (modelu nie pamiętam)...
Kolego powiem Ci tak , ze stagiem sterownik lpg tech ma aktualnie tyle wspólnego co wtyczkę główną. To jest całkowicie odmienny sterownik. Zrobisz jak uważasz. Uważam że sterownik chcą Ci dać bdb , ale wtryski to zamontują Ci badziewne z tego co piszesz. Jak chcesz dobre wtryski i w rozsadnej cenie to Hana zielona do Twojego silnika bedzie odpowiednia.
ziutek zmien gazownika hahaha hany nie nadaja sie do turbo jaja jak berety :D
---------- Post dodany 18-03-12 o 11:52 ----------
dobrze ze waldemarow nie chcial zamontowac
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Dlaczego badziewne?? Robię u tego gościa 3-cie auto i myślę, ze nie chce mi sprzedać kiszki:)
bo te wtryski to możesz założyć do cieniasa albo pandy a nie do 1.8T
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez r4d3on
Ok, ale ja nie mam 1.8T :) Tylko 1.8 20V :)
silnik przy max bucie ma bardzo duze zapotrzebowanie na paliwo i co z tym idzie potrzebuje szybkich wtryskiwaczy a hany zapier*** jak wsciekle przy tym silniku wiem co mowie i gregor tym bardziej
Kolego r4d3on cytuj, bo nie wiem do kogo tyczy się co piszesz:/ Piszesz coś o 1.8T a ja nie mam 1.8T, wiec nie wiem do kogo "rozmawiasz" :p
qba29dm do Ciebie :D i tak bierz hanke tylko nie wiem czy zielona nie bedzie za mocna na 125km, ja w pierwszej kolejnosci mialem brac zielona ale chodzila by na wysokim cisnieniu i wzielem niebieska
p.s kazdy inny wtryskiwacz oprocz hanki to dla mnie drut :D oprocz medow oczywiscie i keihinow
qba29dm - nie ma znaczenia czy 1.8 czy 1.8T. Ale widze że kolega się upiera przy listwie omegasa :) A niech bierze mi to lotto :) Znów dział lpg się ożywi za niedługo tylko troche drutów pod maske zawita :)
Radeon - aktualnie tak jak piszesz, hana,keihin,med, choc stare magic jety dają rade, niestety teraz juz nie mozna ich dostac. Moje magici ze starej serii robia bdb na nowym sofcie staga , korekty od temp teraz nie musiałem podstawiac. Jest igla :). Co oczywiscie nie oznacza że polecam brac magic jety, polecam ale stare :) tylko że ich juz nie dostaniecie.
niech zamontuje czerwone valdemarki :D
---------- Post dodany 18-03-12 o 12:24 ----------
gregor masz staga 4+? kiedy wyszedl ostatni software
ja mam 300-4 isa2 na tym ostatnim sofcie
r4d3on :
gregor10 :
Panowie to może jakieś liczby wreszcie podacie, które przemawiają za w/w wtryskiwaczami?? Ja nie powiedziałem, ze je załozyłem, tylko, ze ktoś mi je zaproponował, a Wy zachoujecie się co najmniej tak jakbym już po poradę przyszedł co z tym badziewiem zrobic?? :/
Może napiszecie mi znawcy tematu dlaczego OMVL nie dadzą rady, a dlaczego Hana będą OK ?? Tylko liczby proszę, bo pisać, ze nie dadzą rady bo nie to i ja potrafię:/
A co to wujek google to nie działa ?
PS. ja nie potrzebuje liczb, ja to sprawdziłem w rzeczywistości ;p
Załóż to co Ci gazownik zaproponował bo widzę że strasznie bronisz się przed wydaniem kilku stów więcej, ale w imię świętego spokoju :D a tutaj nie jest forum lpg żeby opisywać dokładne parametry wtryskiwaczy powiem Ci tylko ze hanki porównywane są do keihinow z tym ze są dużo tańsze. Gregor napisał Ci optymalny soft skoro nie chcesz słuchać rad i jesteś taki zapatrzony w tego druciarza to nam już nic do tego jedz montuj i rejestruj się na lpg-forum :D juz czekamy na Twoje posty.
Na gazie oszczędza się po montażu a nie PRZED.
+1 Szczególnie za to ostatnie zdanie. Oddaje kwintesencje LPG.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez r4d3on
Na lpg-forum jestem od dawna, bo nie będzie to moje pierwsze auto w LPG, poza tym to żadna zbrodnia mieć tam konto - wiele RZECZOWYCH informacjiCytuj:
Oryginalnie napisane przez r4d3on
Chyba na tym forum jesteś zarejestrowany i nic więcej bo jak jesteś od dawna to powinieneś wiedzieć co się montuje do 1.8T , a tymbardziej które wtryski są dobre a które kiepskie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez qba29dm
Kolego to jest ogólnie temat o lpg do 1.8tCytuj:
Oryginalnie napisane przez qba29dm
Hehehe widzie, że temat ożył i to znacznie :)
Ja mam osobiście OMVL RegFast'y niebieskie choć nie wiem czy kolor ma jakieś znaczenie jeśli chodzi o OMVL.
Wyrabiać wyrabiają choć jest jakieś falowanie na wolnych obrotach.. niby do ogarnięcia ale i tak jak miałbym teraz kupować to kupiłbym inne.
czyli co Panowie jednym słowem polecacie instalacje staga z wtryskiwaczami Hana??? STag 300 czy 400 lub inny????
kolego ile razy można to samo- tak to bedzie odpowiedni zestaw pod 1.8t 180km, hana niebieskie ,stag 300-4plus,ac r01.
Panie i Panowie, a coś może wiadomo z podniesieniem akcyzy na LPG od 2013??? Miałem montować u siebie podtlenek LPG, i szczerze zastanawiam się czy ma to sens, bo koszt instalacji zwróci się właśnie pod koniec roku, gdy ew mogą dowalić wyższą akcyzę.
tak jak gregor pisze mam ten setup i powiem Ci że zapomniałem o problemach z lpg :) z czasem dołożę sobie drugiego ac-r01 żeby poprawić trochę termikę przy mocniejszym butowaniu
Ile uważasz podniosą, o ile w ogóle podniosą?? no przecież nie 100% ceny litra gazu... jak ktoś robi miesięcznie 2kkm jak ja to nie porzuci gazu, prędzej w pociąg wsiąde :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez nosscore
Ja ostatnio czytałem ze maja podnieść akcyzę na gaz o 400% :(( http://moto.onet.pl/1646493,1,ceny-l...ul.html?node=6
Taa. juz podnosili akcyze setki razy. Gaz zawsze będe tańszy od PB/ON.
EOT
Prosze załozyć temat o akcyzie etc, bo tutaj temat jest stricte o instalacjach lpg w 1.8T strojeniu i doborze komponentów.
Witam.
Posiadam S3 8L z silnikiem APY.
Na więcej niż 100% jest tu soft nieseryjny (niedługo będę jechał na hamownię i badał) - zrobił go poprzedni właściciel w Porsche Performance w Austrii.
W związku z bijącymi ostro po kieszeni cenami paliw chciałbym do tego samochodu zamontować instalację LPG.
Chciałbym to zrobić raz a dobrze żeby potem nie martwić się problemami rosnącymi lawinowo.
Jestem z Warszawy, dzwoniłem już do Nowotczyńskiego z Mławy - on powiedział, że nie podejmie się tego zwłaszcza w chipowanej S3, bo będzie co chwila dochodziło do zapętlenia, poza tym seryjnej S3 też nie za bardzo chciał się podjąć. Proponował soft 180 KM 1.8 turbo - to jednak w S3 mija się z celem.
Czy ktoś z was zna gazownika, który ogarnia takie tematy, zwłaszcza 1.8T w S3?
Heh nowotczyński wymiekł przy s3 , a myślałem że on da rade... No to pojechał ostro. Widać że nie ma doświadczenia z 1.8T.
Dwie sprawy.
1.LOG dynamiczny 3 bieg 1500-odciecie kanły 002+120 , a także 020+003 i 115+118 prawde nam powiedzą, jeszcze odczyt na postoju 032 oba pola (przed kasowaniem bledów należy robić odczyt).
2. Niech założy Ci instalke ktokolwiek kto poprawnie montuje i ma doświadczenie z 1.8T , zestaw 2x Ac R01 + Hana niebieska + sterownik Stag 300-4 plus(isa2) bądz może to być LPGtech + butla do jazdy do przodu + zasilanie faro 13mm.
3.Założysz diametralnie inny zestaw i może być płacz że nie działa.
4.Patrz punkt 1, jesli chip jest zbyt mocny - zapetla wtryski - zapomnij o lpg, jesli mowa o lpg które pracuje identycznie jak PB, chyba że do normalnego poruszania się, bez krecenia na wysokie obroty.
5.Jeśli zapetla to trzeba wstawić większe wtryski - 440 + korekte softu u np MRmotors i wtedy lpg będzie można zakładać z czystym sumieniem.
gregor10, dzięki za poradę - rozumiem z Twojego wywodu, że idąc w trochę innym kierunku - modyfikując soft tak aby nie zapętlał na PB, to tez jest rozwiązanie kosztem osiągów eSki.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Czy możesz mi polecić jakiegoś gazownika, który ogarnie 1.8T dobrze?
Nie polece Ci żadnego z wawy bo nie znam nikogo z wawy. Spokojnie czytaj na lpg-forum i na 100% znajdziesz tam kompetentną osobe która to zamontuje na 100%.
Co do Twojego pytania - tak , można przywrócić auto do serii - na 210km (APY) i gaz będzie smigał 100%, dwa można zrobić chipa na ca 245km - wtryski spokojnie starczą bez zapetlen jak mądrze program napisany. A jak nie to ja bym poszedł w tak jak napisałem, wtryski 440 bosch zielone , do tego korekta softu i ogien na gazie i na pb.
A czemu nie założyć ac r01 250 koni już jest dostępny. A co do wtrysków to niebieskie mogą nie obrobić ja mam założone 2100 i mają zapas więc te bym polecił.
gregor10 - podziękował za przydatne rady.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Decyzja zapadła.
Dla świętego spokoju zamontuje wtryski Boscha 440cc i wystroję auto. Nie wiem co za program tam drzemie, lepiej i tak go zmienić żeby spać spokojnie, a wtryski większe ogarną parę kuniów więcej, więc czemu nie.
Sama instalka będzie montowana w http://www.auto-dakar.pl/lpg.html prawdopodobnie.
Krzyknęli mi 3 tysiące, jeszcze jak pojadę rozmawiać w 4 oczy dowiem się co zawiera się w tej cenie, ale właściciel warsztatu chwalił się, że jeździ A4 1.8T dłubniętą na 280KM właśnie na LPG, więc zobaczymy jak to jeździ.
Co do auto dakaru powinni dać rade. Robią dobrze.
Pochwalam że idziesz na grubo, bo to bez sensu ograniczać auto jak można zrobić go jeszcze grubiej i bedzie zapas , a lpg tak czy siak będzie dzialać czy to przy 50 czy to przy 300km to nie ma znaczenia przy odpowiednim montażu i zestrojeniu.
Liczę na zamknięcie przynajmniej tych 255-260 KM po strojeniu, bo turbo nowiutkie, remont generalny silnika też już zrobiłem a jak trochę za rok czy dwa przyoszczędzę to wleci FMIC duży, wydech przelot z DP i jakiś TIP, ewentualnie hybrydę się z turbo zrobi żeby wykorzystać to, że świeża:thumbright:
jak motor zdrowy i k04 tez to bam/amk na mocnym programie idzie zrobic go na 255km. Jak zrobisz wydech , dp - wyskoczy 265km. Do tego tip wtryski 440bosch + fmic + strojenie ca 290km.
Dokladasz do tego walki adr + strojenie i ma wyskoczyc 295-300km.
Masakra nie powiedziałbym ze Nowotczyński nie podejmie się tematu bo uchodzi on za guru w dziedzinie LPG :) (sam do niego jeżdżę) co do zapętlenia to czytałem że sterowniki LPGTecha lepiej sobie radzą z zapętleniami ale ile w tym prawdy to nie powiem
Może nie chciał robić auta, którego potem nie będzie pewien...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez r4d3on
Dobrze, że z góry powiedział, że się nie podejmie.
Sam fakt jednak, że nie chciał się podjąć bardzo mnie zdziwił, bo S4 B5 w galerii zagazowaną prezentował...
Co do S3 zasilanych LPG, to miałem przed zakupem nieprzyjemność jeździć jedną z silnikiem APY i softem w granicach 250 KM i sam właściciel przyznał, że zapętla i beznzyny ubywa... Szybko chciał się jej pozbyć...
Podejrzewam, że dużo a dużo eSek niedomaga nie tylko z winy zapętleń na LPG, ale i samego stanu technicznego - stąd te brzydkie wątki o S3 LPG.
Oglądałem ich kilka przed zakupem i przyznam, że każdą coś boli. Znaleźć także seryjną... Ciężko...
Być może będę zmieniał pracę i będę musiał dojeżdżać po 60km dziennie więc sam zacząłem się zastanawiać nad lpg nawet zadzwoniłem do jednego gazownika powiedział mi 2800zł. za instalację w której w skład wchodzą: Agis i8 parownik zavoli wtryski hana ? Co myślicie moja eska ma 270KM :)
Kolego rapix, a wtryski zapętlają?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez rapix
Jak pisał gregor10 i ma tu całkowitą rację, jeśli wtryski zapętlają, to nie założysz gazu tak żeby samochód jeździł, bo mapa PB z mapą LPG się rozejdzie...
Jesteś z Zambrowa, więc do Warszawy masz nie aż tak daleko myślę... Ja niedługo jak włożę wtryski 440cc i wystroję to elegancko, będę uderzał do auto - dakar.
Tam mi policzą 3 tysiące, a warsztat ma jakąś renomę i gość pracuje tam bardzo ogarnięty.
200 zł to nie wielka różnica, a może jak pojedziemy we 2 to dostaniemy jakiś rabat?
Można zadzwonić i się dowiedzieć.
Co dwie eSki to nie jedna :rambo:
rapix - zobacz co podałem juz kilka razy niżej , u Ciebie to samo , stag 300 4 plus , hana min niebieska, ac r01 x2 , faro 13mm.
No i u Ciebie przy 270km pb już bankowo pętli. Chyba że masz reg cisnienia paliwa pb 4bar. Wtedy zakładasz lpg bez problemów. Jesli nie to wtryski 440 bosch + korekta softu i znow bez problemu lpg można zakłądać.
z tego zestawu co Ci zaproponowali do S3 to tylko wtryski są dobre , parownik to śmiech, komputer mogłby być, ale lepiej wziąć staga bo więcej gazowników go garnia , a pozatym do S3 270km niepętlącej benzyny nic wiecej nie potrzeba jak 300-4plus bądz lpg tech.
Ja mam wtryski 440 ;)
zaviolka do S3 brawo :D
no to jak masz 440 to luz blues , smiało lpg zakładasz bez obawy o zapętlenia wtrysków.
a zapomniałem , wielozawor extra sobie weź, ale to do faro 13mm (lepiej faro niż miedz 8mm, bo lepiej sie uklada i nie ma obawy o zgiecia i zweżenia) to i ta powinni dać Ci wielozawor na butle extra. No ale tak na wszelki wypadek napisałem. Czyli to co wczesniej podałem + wielozawór extra.