Sciagnij sobie z USA jakies VOLK-i albo Rays TE37 timeattack czarne z czerwona obwódka beda idelanie pasować
Printable View
Sciagnij sobie z USA jakies VOLK-i albo Rays TE37 timeattack czarne z czerwona obwódka beda idelanie pasować
gr1zly daj jakieś namiary czy linka... :?:
byłem dziś w warsztacie... jeszcze robią, może jutro próba ale przemianka robi wrażenie sama w sobie :thumbright: :D :p
gumki samco a seryjne to aż zal pisać jaka zmiana
a to kółko w sotosunku do seryjnego jest sporo lżejsze, zobaczymy jak podziała i co to da
http://img209.imageshack.us/img209/6405/z11zdh7.jpg
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://img212.imageshack.us/img212/2318/z14zkx1.jpg
niezle to wyglada
dystrybutorzy w róznych stanach
http://www.mackinindustries.com/md/rays/dist_volk.html
mój typ
http://www.volkwheels.ca/images/Volk...S2000-19x9.jpg
lub
http://img177.imageshack.us/img177/6...attack1dk7.jpg
poszukaj sobie na necie
Volk/Rays (jedna firma dwie nazwy) model TE37 lub CE28N
dzięki za sugestie, sam widzę potrzebę zrobinia czegoś z kołami, dla wizualnego całego efektu ale jeśli koła do zmany (nie wiem jaki jeszcze rozmiar) to i hamulcom muszę się przyjrzeć (po wielkości hamulów przyjrze się rozmiarom kół), ale to z czasem, na razie musze odetchnąć, pooglądam i zobaczę co i jak z kołami, poszukam jeszcze pomysłów, na razie cieszę się zmianami mechanicznymi, charakterystyka silnika jest jakby inna, jakby szybciej się wkręcał, jakoś łatwiej, :thumbright: nie wiem czy to pragnienie, złudzenie czy oczywistość :confused: bo nie mierzyłem na hamownii :p ale na modyfikację programu muszę chyba kiedyś podskoczyć
mam nadzieję że nie nas nie ubiją że czasem zbaczamy z tematu na temat modów 2.0 TFSI (w czymkolwiek by było) bo jak widać w temacie się rozkręcamy...
pozdrawiam
powiem tyle - bo objecałem - miło się jeździ, trochę go przeciągnąłem w terenie, auto jakby - tu przenośnia - lepiej oddychało, lepiej się zbiera, wkręca na obroty, no i wydaje miłe dzwięki... zmiana dobra... :thumbright: kiedyś to zmierzę...:rolleyes:
niedługo wymienię pół nowego silnika dla potrzeb tematu: żartuję: :P nie wiem czy jestem pionierem przy kasowaniu nowych części przy 2.0 TFSI czy nie ale trochę trzeba posumować, bo temat zaczął się od wywołania przykładu tego samochodu:
ale co do modów silnika 2.0 TFSI, za mną w kolejności:
-wymieniony cały wydech z katalizatorem sportowym MILLTEKA
-wymieniony dolot na karbonowy i filtr sportowy sygnowany OETTINGEREM
-wymieniony intercooler na większy sygnowany OETTINGEREM
-wymiana oleju Castrol na MOTUL
-wymienione kółko na lekkie neuspeed oraz krótszy pasek napędzające alternator POWER PULLEY KIT NEUSPEED
-wymiana rurki na większą od neuseed przed turbo HI-FLO TURBO DISCHARGE CONVERSION KIT NEUSPEED
-wymienione rurki od turbo i intercoolera na silikonowe rurki SAMCO SPORT
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> trochę się tego uzbierało :rolleyes:
:thumbright: :thumbright: :thumbright: :thumbright: :thumbright: :thumbright:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> zostaje manewr z turbiną z K03 na K04
(ale zostawiam to na przyszłość)
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
chyba tak jest z dolotem np. carbonio, że taki sam sprzedaje Oettinger ze swoją naklejką :mad:
interooler zapewne też pożyczony...
zostają rachunki i kontakt z firmą z poczuciem elitarności ;):P człowiek zbiera doświadczenia i uczy się całe życie... :rolleyes:[
intercooler na sygnowany OETTINGEREM - to nic innego jak IC z S3
rurki od neuseed przed turbo HI-FLO TURBO DISCHARGE CONVERSION KIT NEUSPEED - identycznie wygląda ta "rurka" od S3
a ceny za te części od S3 nieporównywalnie niższe niż u OETTINGER'a i NEUSPEED'a
Takie rurksi do turbo Forge kosztuja 120 funtów
Problem z niskim momentem rozwiązany w Unitronicu, niestety sprężarka coś nie za bardzo się spręża dlatego góra trochę słaba.
http://images24.fotosik.pl/226/35b60706dffbcf95.jpg
w serii ta turbinka w tych silnikach nie za bardzo górę ma mocną, faktycznie na serii K03 to puchła ok 5000 obr/min, po pierwszym chipie też właśnie na górze rewelacyjnie się nie robiło, choć idzie po kilku modach z tego silnika jeszcze coś wykrzesać na pewno
w Kocarze otrzymałem taką informację, że poprawa góry nastąpi po wymianie turbiny na K04 i chodziłoby mi tylko o poprawę góry ze względu na skrzynię, choć teraz po licznych zmianach jest całkiem dobrze, silnik wkręca się bajecznie a w mieście i w korkach to nawet za dużo mocy...
u mnie po pierwszym chipie w V techu bez modów moc też oscylowała w tych granicach, tu jest gdzieś uczciwa granica tego silnika na samym chipie
a jak sprawuje się skrzynia po zmianach?
-
-
-
-
-
-
Wszytko w normie, tylko jakby biegi trochę za krótkie no i problemy z trakcją przy wyłączonym ESP. Nie wiem czy jest sens dalej w nim dłubać bo to jednak ciężkie auto ze mną ponad 1500kg :) no i napęd tylko na ośkę.
właściwie przy cenach benzyny jak się jeździ dużo to nie wiem czy dłubać poza hobby... a tak merytorycznie to ta jedna ośka faktycznie dostaje w kość, ja nawet na 3 biegu czasem tracę trakcję na wdepnietym pedale gazu.
biegi nie tyle są chyba krótkie, co szybko się zmieniają na pozycji D przy lekko wciśnietym gazie, faktycznie musiałem nauczyć się wyczuwać pedał gazu i nim wybieram biegi, jak przytrzymam średnio naciskając to ciągnie i ciągnie, albo pomogę sobie manetkami przy kierownicy... ja bardziej przy modach zawsze obawiam się o DSG... więc faktycznie przy tej mocy zależy do czego jest autko i czy jest sens
No właśnie, autko to ma być rodzinno-miejskie, czasami jakiś wypad za miasto i dające frajdę z jazdy, kiedy już sobie nim sam pojeżdżę nie stojąc w korkach. Faktycznie trochę boli jak za 100zł ledwo udaje się przejechać 200km. Może lepiej już zainwestować w instalację gazową he he.
faktycznie jak chce się poszaleć bak wsysa się szybko, ale na tym silniku po chipie jak sobie po emerycku jadę (muskanie pedału) to komputer pokazywał i 6,9 - 8 litrów ale gaz do dechy to i 15,5 litrów średnia była :D na trasie tak przy relaksującej normalnej jak na moc jeździe zawsze mam 11,5 - 12,2 litra średnią: miasto/trasa
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
OES starego rajdu polski Charbutowice-Łazany-Łapanów 19,3L/100KM :D
konie potrzebują zjeść :( , trzeba być tego świadomym, w przyrodzie nic nie ginie... :p
a co do modów gr1zly jakie masz hamulce? :confused: że te stado twoich koników utrzymają na wodzy? bo szukam czegoś :confused:
sorki za marginas tematu ;)
niestety seria... chciałbym APracing ale cena jest powalająca...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez AdiGTI
a ile chcą za APracing? czy tylko przód? podaj jakiegoś linka z ciekawościCytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
a jakie hamulce są uznane za dobre? AP racing a TaroX czy Porsche?
sorki za OT
AP Racing to są jedne z bardziej topowych hamulców, Tarox lekko słaby w porównaniu do AP jest...
Zestaw przednich hamulców z przewodami w oplocie i płynami to mniej wiecej 13500zł...
Porsche też ma dobry hamulec tylko przy ceramice koszty wymiany klocków czy tarcz sa bardzo duże...
Jest zamiennik AP racing, znajomy ma i jest bardzo zadowlony podobno to AP tylko z inna metka
D2- front brake kit kosztuje 5000zł wiec ponad połowe tego co AP...
Możesz poszukać jeszcze Stoptecha z pływającą tarcza.
Przy twoich modach ja bym pomyslał o http://www.nippon-seiki.co.jp/defish...bf/bf_top.html
Acha dzięki za informacje o hamulcach
a co do linku akurat rok temu miałem fazę na ten temat, :P ale jakoś się potem wszystko rozsypało, bo facet zmienił firmę a to nie mogli zamontować a to mieli mnie polecić i zniechęciłem się, :puker: poza tym na słupku jest kurtyna powietrzna więc chyba słabo z montażem a na środku nawiew climatronic więc dostawka też cinko wyjdzie :confused: , może pomyślę i wrócę do tematu nie męczę za bardzo silnika, za jakiś czas, na razie męczy mnie sprawa montażu większej turbinki i może lepszych hamulców, ale faktycznie Apracing nie na nasze kieszenie jeszcze chyba
Przemyśl D2 cena połowe mniejsza jak AP a jakoś prawie identyczna
Co do defi to faktycznie jedyne miejsce to słupek zapomnialem o poduszkach powietrznych...
D2 to nie AP z inną metką, to podróba AP racingCytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
"podróba"... Świetnie, to kup hamulce za 14 000 zł i ciesz się tym zamym efektym tyle że ze znaczkiem AP...
trochę osób jeździć na D2, każdy zadowolony...
ADI może wybrał byś się na MAHA, ciekaw jestem co by wyszło u ciebie. postaram się niedługo wrzucić mój wykres..
moi znajomi jezdza na tym i sobie chwalą myślę, że 99% z nas by różnicy nie zauważyło chyba, że po kilku kółkach na torze ale to jest opcja ekstremalna raz w roku...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
Wiec po co przepłacać?
Wykres Alana
http://www.compsport.pl/net/wykresy/Audi_malolat.jpg
co o tym myślicie? :confused:
http://img212.imageshack.us/img212/1756/08pb3.jpg
bo filtr znajduje się nad silnikiem z tyłu i wg opinii niektórych forumowiczów nie jest to najszczęśliwsze miejsce :rolleyes:
zresztą jak przeglądam budę silnika od TTSki to chyba mają rację
http://img357.imageshack.us/img357/8949/201ho2.jpg
co możecie doradzić z dolotem w tym 2.0 TFSI :)
rozumiem że potem musiałbym skorygować program?
O kurde taki moment juz od 2.5tys obrotow??!
Ja tez tak chce !
Ja swoja eSke odebralem od chlopakow z BB w piatek i jak Patryk pokazal mi wykres to :shock::shock::shock: Juz przy 2800 obr. mam 400 Nm a potem jest tylko lepiej ;). Wracalem do Warszawy przez Czestochowe wiec bylo pare km drog gdzie mozna bylo zobaczyc nie tylko potege momentu, ale i poczuc jego przebieg. Normalnie masakra. Elastycznosc auta jak w bardzo dobrym dieselku.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez (A)rturo
AdiGTI ty nie masz dolotu Carbonio?? Z moich obserwacji jesli chodzi o doloty do TFSI to ten jest najlepiej ułożony... i nie trzeba usuwać pokrywy silnika...
znając życie mam Carbionio, sygnowany jest Oettingerem, oczywiście człowiek się uczy i mógł go zdobyć inną drogą i taniej ale już nie oto idzie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
gdybym nie zaczął jakoś nie byłoby mnie tu dzisiaj :p
na forum vw golf piątka http://www.takeforum.com/vwgolfv/vie...mforum=vwgolfv
w dyskusji właściwie pojawiła się taka myśl, że ten filtr leży w tej plastikowej obudowie w tylnej części silnika i może nie jest to najwłaściwsze miejsce dla niego, np. ciepło, bo sama puszka jest pusta i rurą biegnie powietrze do tego filtra, więc może pomógłby ten dolot inny... :confused:
temat jest podobny do tematu dolot w V6 3.2 l? :rolleyes:
czy warto? trudno powiedzieć z tym stożkiem??? pytam się o idee i sens :rolleyes:
musiałbym jeszcze raz zaglądnąć w program?
a co do pokrywy: są wersje gdzie obudowa zostaje, są wersje, gdzie założyć można inną, karbonową, krótszą, niektórzy pozbywają sie tej pokrywy wogóle, ale raczej to słaby pomysł :mad:
AdiGTI skoro masz dobry dolot Carbonio z naklejka Oettingera to po co chcesz zmieniać?? Żaden inny dolot nie bedzie miał lepszego położenia od tego...
chodzi o to że puszka jest w dobrym mijscu, ale filtr jest za silnikiem i faktycznie jest to problem. bo sie grzeje....
chyba o to chodziło,:(Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
czy tak jest nie wiem, ale wyczytałem, że w nowym silniku TSI niby jest zmiana :mad:
ale nie mam źródła i nie widziałem
:confused::rolleyes:
odnalazłem na stronie vw forum golf V taką informacje: http://www.takeforum.com/vwgolfv/vie...mforum=vwgolfv
i polecam analizie zdjęcie
http://img150.imageshack.us/img150/2...ff3e23abh9.jpg
Oto co wyczarowali chłopacy z Bielska z mojej eSki po remapie i wydechu :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PiSi
Pls zwróccie uwage jak duza była temp. powietrza zasysanego a po mimo tego wyszedł taki wykres. Auto dodatkowo ma przejechane nieco ponad 5 tysiecy KM. Patryk mówił, że jak auto sie jeszcze troche rozjeździ a będzie też nieco chłodniej to moze jeszcze pare kucy dojść :shock::shock:
http://images28.fotosik.pl/231/e695e5036ea9e978.jpg
Patryk, Szymon wieeeeeeeeeeeeeeeelki podziękowania bo auto idzie jak przeciąg. Wierzylem w to że zrobicie dobrą robote, ale że aż taką to sie nie spodziewałem. Modyfikacja przeszła moje najsmielsze oczekiwania :thumbright:
Niedlugo zrobie jakas fajna sesje to pochwale sie w dziale "Moje auto" ;)
Ps. Wracajac do domu trafilem niebieskie s5 na niemieckich blachach. Probowalismy sie kilkanascie razy i z kreski i rolki w przedziale od 6 do 25. Moja eSa zawsze odjezdzała :)
piękny wykres gratulacje
Dzieki Adi:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez AdiGTI
Wiesz juz do czego masz dążyć bo po wymianie paru elementów i u Ciebie takie paramtry są osiagalne ;)
mam chyba wszystko: jeszcze dolot może zrobię i właściwie została turbinka, ale przy DSG nie będę ryzykował za nad to, mnie wystarczy na razie tak jak jest, moc ok 270 może HP jest i tak za duża jak na jedną oś, zwłaszcza jek jest mokro, więc z S3 nie będę gonił zwłąszcza że są 4x4 ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PiSi
chyba że mi odbije :p
a co myślicie o tym dolocie stożkowym, czy warto tu wstadzać?
świetny wykres, jak zykle patryk dał rade...
hmmm... za miesiąc trochę jeszcze u mnie pogrzebiemy, zobaczymy co z tego wyjdzie...
Nie zadowolony z carbonio jestes?? Powiedz mi otwierałeś go żeby zobaczyć jak w środku wygląda?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez AdiGTI
to jest cała po prostu pustawa puszka karbonowa a sam filtr jest w obudowie plastikowej silnika, wiec niby w nie najlepszym miejscu, bo w miejscu nagrzewania się,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
nie idzie o wlot sam, ale o położenie filtra, może dla tych ekstremalnych tunerów zmiany przewidziane są większe w postaci zmiany miesca dla filtra
więc może go zmienię,
zależy jeszcze od spraw prywatnych czy będe mógł poświęcić na to kasę
jak juz chcesz zmieniać to ja bym poszedł w to: http://forgemotorsport.co.uk/content...duct=FMIND02S3
pewnie sam tak zrobie jak sie przekonam do tego że silnik bedzie bez atrapy :)
Zebyscie sie nie wyglupiali i nie montowali otwartych stozkow!!! Smierc dla sprezarki gwarantowana. Leza nam 3 sprezarki z leona supercopa ze zjedzonymi wirnikami strony ssacej wlasnie przez przepuszczajacy stozek.
właśnie jak to jest tunerzy odradzają, już się z tą tezą spotkałemCytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
czyli co? stożek wg was odpada?
czyli będzie trzeba poczekać aż z TTSki jednak się coś przeciągnie:rolleyes:
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
Co proponujecie?
Dodano:
http://kmdtuning.com/store/ bardzo fajny sklep w ktorym maja dużo rzeczy do TFSI nawet chyba wiecej niz
awesome-gti.co.uk
Bedzie testowac dolot z TTS bo wyglada najlepiej ze wszystkich.
i to niby przez ten dolot TTS ma wiecej HP niz S3? Skad go macie? bo na ebay nie ma dolotów z TTSCytuj:
Oryginalnie napisane przez CompSport
:?:hamulce stoptech:?: hmmmmCytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
a jakie polecacie?
jestem ciekaw przy mioch 17" alufelgach jakich rozmiarów hamulców szukać?
chyba przy 17" coś ok 320-330mm? ktoś zna dokładny rozmiar? przy okazji
dzięki ge1zly niezła stronka :thumbright::shock::shock::shock:
Dodano:
no właśnie dajcie trochę więcej na ten temat, bo ciekawy wątek się robi:thumbright::sunny:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
ja chyba wreszcie podjołem decyzje http://www.vag-tuner.com/acatalog/2.0TFSI.html
dbilas dynamics :)
Pierwszy dolot dedykowany do K04
a przy okazji jak to znalazłeś coś podobnego nie znajdzie się dla mojego GTI?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gr1zly
chyba też znalazłem też już do mnie
myślisz że to będzie dobre?
Chłopaki z CompSportu twierdza, że nie
zreszta masz wiadomosc na gadu