Printable View
Mam u siebie problem który jest zaznaczony w pkt 2 lampka nie gaśnie a podczas włączenie klimy leci chłodne powietrze gdy przytrzymam i chce wyłączyć to zgaśnie i obroty spadają zaczyna lecieć zimne a gdy znów puszcze to się zapala. Nawet gdy włączę AUTO to nie gaśnie tylko myga raz na jakiś czas.... Ktoś może coś podpowiedzieć?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matriw
Naprzykład, brak odpowiedniej ilości/ciśnienia czynnika w układzie, ale też może tez któryś czujnik uwalony. Post #200 #201 - można to tez wywnioskować z tych postów.
W sumie tak>>>> czytanie ze zrozumieniem. Dzięki :) Jutro podskoczę, wymienia czynnik i zobaczymy:)
Byłem u mechanika i kolego miałeś rację, padnięty jest czujnik teraz tylko jego wymiana i klima na lato gotowa :)
Witam serdecznie
Mieszkam w Angli i od kad kupilem moja A3 w 2011r nie uzywalem klimy, ostatnimi czasy cos mnie tknelo aby to zrobic i ku memu zdziwieniu nie dziala.Na poczatku myslalem ze dawno nie uzupelniana wiec wybralem sie do warsztatu, po wymianie wszystkich plynow klima dalej nie dziala. Ostatnio zajechalem do "specjalistow" i po diagnostyce powiedzieli ze jest blad Air Quality Sensor g238 a wymiana bedzie kosztowac 300 funtow. z tego co tutaj czytam wywnioskowalem ze to nie ma nic wspolnego z dzialanie klimy jako tako...
Panowie prosze mozcie mi rozwiklac te zagadke gdyz czeka mnie wyjazd do Polski w srodku lipca a 2500km bez klimy w upale to nie frajda
Dzieki Serdeczne
Kris
Nie ma nic wspolnego, z awaria tego czujnika (nagminna) klima dalej dziala. On jest od zamykania zasysania powietrza z zewnatrz, gdy one smierdzi.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez fabi0o0
odnosnie reszty - masz jakies inne bledy skanujac VCDSem?
ps. popraw symbol silnika w avatarze.
witam mam taki problem czynnik chłodzący wraz z olejem wymieniony filterek kabinowy też odgrzybione i po włączeniu klimy straszny zapach jest w aucie ostatnio zauważyłem że nie kapie woda pod autem jak jest klima uzywana byłem u jednego specjalisty i stwierdził ze skraplacz czy coś do wymiany
Albo ci się zapchal odpływ only. Na zapach w aucie, polecam ozonowanie.
było ozonowanie robione i nic nie pomogło
jesli tak powiedzial to fachowiec z niego jak i ci w TVN turbo z programu bedzie pan zadowolony.skraplacz jest z przodu przed chlodnica i nie ma nic wspolnego z zapachem, ja raz zalatwilem sobie tak ze wyczyscilem nawiewy jakims badziewem i to walił ten srodek nie dalo sie tego usunac, , trzeba wyciagnac wentylator i go umyc porzadnie, to juz wiele pomoze,nastepnie do kontroli otwor pod parownikiem czyli czemu z auta nie kapie.oraz sam parownik do czyszczenia dobrym srodkiem na bazie alkoholu .aa i ozonowanie nic nie pomoze ja z 10 razy to robilem i jedynym wyjsciem bylo porzadne czyszczenie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pcmirek
Trochę zbytnio po bandzie zamiast ze zrozumieniem. Gość miał po części racje tylko się wyslowic nie umiał i parownika od skraplacza nie odróżnia. Fakt powinno się go co kilka lat wymieniać nawet nie ze względu na zapach ale na higienę, bo tam idealne warunki dla grzyba i pewnie on tak śmierdzi. Ozonowanie owszem na zapach pomorze, ale jeśli w w.w. Sprzęcie nie ma syfu w ilości ogromnej, wiec skoro robiłeś to 10 razy to o 9 za dużo ;) btw. Tak jak napisał kolega wyżej sprawdź odpływ parownika.
no tak bo pseudo fachofcy na parownik mowia skraplacz no bo sie skrapla i kapie pod auto ahahahahah , racja ze parownik mozna wymienic ale wiesz jak to jest :) nie latwa sprawa, moze wystarczy mycie --potraktowac go porzadnym srodkiem do klimy(NIE FIRMY PLAK!!), u mnie pomoglo gruntowne czyszczenie,plyn szmatka i jazda, wyciagnac czujniki zeby ich nie uszkodzic i od wylotu po sam wentylator, juz 3 lata spokoj:)
Ok dzięki koledzy a ten odpływ z parownika to pod autem jakaś rurka będzie ?
Poproś chłopaków z tego działu to może Ci screenach podesla jak to idzie http://www.a3-club.net/forum/showthr...07#post1252007 bo zapewne jest gdzieś pod którąs osłonka :)
Witam mam problem z klimatyzacja w a3 8p
Wczoraj jak zapaliłem samochod przejechałem kawałek zgasiłem i w okolicach silniku kolo chłodnicy bylo slychac dziwny sykot
zagladnolem pod maske ale jedyne co zobaczylem to jakas mała plama w kolorze jakby zielonym co to moze byc czy klimatyzacja jest nieszczelna ??
i jeszcze jedno ten sykot ustał gdy poruszałem czujnikiem tam kolo chlodnicy na dole (czujnik jest troche mokry )
Wygląda na to ze układ nieszczelny bo właśnie czynnik ma kolor zielony w układzie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dlugi_1
jak najszybciej jedź do speców od klimy, żeby Ci całość nie spierdzieliła, bo inaczej zatrzesz sprężarkę i koszty rosną kilkukrotnie
czynnik jest bezbarwnyCytuj:
Oryginalnie napisane przez casero
barwa zielona to olej z barwnikiem tzw. kontrastem
faktyczny wyciek do uszczelnienia. Do wymiany czujnika nie trzeba opróżniać układu.
Maciek, nie zatrze sprężarki.
Wskazówka: nie używaj klimatyzacji do czasu wymiany czujnika/uszczelnienia.
OK dzięki czyli muszę wymienić czujnik tak ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Enten
bo to on jest mokry
Klimy nie używam bo się boje z ta sprężarka
Ile moze taki czujnik kosztowac ???
brak czynnika lub oleju zatrze sprężarkę; wiem co mówię - z autopsji :) (byłem jednym z pierwszych na forum, który o tym pisał i ostrzegał)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Enten
jeśli układ jest nieszczelny to ucieknie czynnik ale nie całkowicie, prawda? Zatem mogę zaryzykować stwierdzenie, że nie ucieknie cały olej, który dodatkowo osadzi się na sprężarce, a ta nie załączy się w przypadku niskiego ciśnienia. Pracuje ona owszem cały czas ale bez obciążenia.
Masz rację Maćku, że jazda bez czynnika czy oleju to proszenie się o wydatki.
Gdzie miałeś nieszczelność? Po jakim czasie padła sprężarka?
Mniejsza o większość chłopaki. Mi się zrobiła dziura w "chłodnicy" płynu uciekło sporo, jeździłem tydzień, a sprężarka żyje, ale nikt nie wie ile mógłbym jeździć ;)
witam,
problem z klima dotknal i mnie - nie da sie wylaczyc *ECON. Bylem w serwisie i facet powiedzial ze do wymiany chlodnica - nieszczelnosc. Zaproponowal wymiane chlodnicy na "Nessen" wymiane osuszacza i napelnienie klimy za 1100 zl, drogo ? No i powiedzial ze pozniej zobaczy sprezarke bo narazie uklad nieszczelny, wiec zacznie od chlodnicy z ktorej niby ucieka czynnik. Klima nie dziala od 2 dni.
Nissens, chłodnica około 300-500zł (z osuszaczem), wymiana około ~200zł (do ściągnięcia zderzak, belka) napełnienie ~150zł
razem +/- 700-900zł max
Dzieki, zapytam sie jeszcze w innym warsztacie. Jeszcze jedno pytanie, jakiej firmy chlodnice kupic "Nissens" jest ok ? czy cos innego ?
znalazlem cos takliego na aledrogo:
http://allegro.pl/chlodnica-klimatyz...180421931.html
Ok, narzeczona podjechala do zakladu zajmujacego sie tylko klimatyzacja i wycenili robote na 800 zl, wiec roznica jest. Takze niebawem znow bedzie mozna sie cieszyc zima latem :)
U mnie było to samo, jakiś lichy ten czujnik, kosztuje ok.260 zł,koledzy z serwisu kazali mi kupić zamiennik firmy HELLA,bo są lepsze i tańsze o połowę,wymieniłem i jeżdżę już rok czasu klima O.K.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dlugi_1
A masz kolego moze jakis nr czesci lub jak sie to fachowo nazywa ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Mikesz57
czujnik cisnienia 1K0 959 126A >> aktualny numer 1K0... 126E
czesto nie on pada, a oring pod nim ( 10,8 x 1,82 ) 8E0 260 749 i "puszcza"
Dzieki czyli to bedzie pasowało do A3 8PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
cześć , klima nie działa. Włączając klimę i nastawiając "+" nawiew nawet na maxa nie dmucha w ogóle z kratek. Totalne zero. Dopiero włączając ECON zaczyna mocno dmuchać i to nawet jakby mroźne powietrze czyli jakby uwalniało się dopiero wtedy zimne powietrze z klimy.
Po podłączeniu do kompa pokazuje "błąd czujnika pozycji klapy recyrkulacji G143".
Może ktoś pokazać w ETCE gdzie on jest? W sklepie ASO nie potrafią ustalić, który to twierdząc że silniczków jest 7 i nie wiadomo który to?
Witam mam pytanko jaki kupić czujnik ciśnienia klimatyzacji do a3 8p chodzi mi o firmę
Symbol który spisałem ze starego to 1K0 959 126B jaki byłby najlepszy ??
Pozdrawiam
problem rozwiazalem, winny okazal sie panel climatronika. Podmienilem i teraz wszystko dziala , niestety vcds byl/jest bezsilny w tej kwesti. Tak wiec nie dawajcie sie namwic na wymiane agregatu klimtu tylko sprawdzcie wszystkie opcje.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PROSTO
Problem udalo sie rozwiazac wspolnie pod dosc dlugich konsultacjach i gdybaniach z kolega Golem
Witam
Ostatnio podczas przeglądania bloków pomiarowych w grupie klimatyzacji (08) zauważyłem, że pomiar z czujnika G89 (czujnik temperatury kanału zasysanego powietrza) wskazuje -50 st. C. Nie wiem czy tak ma być, bo znalazłem informację, że od roku 2006 czujnik był wycofywany. Mam auto z 2007. Mógłby ktoś sprawdzić VCDSem jak to wygląda u niego? Dodam, że VCDS nie pokazuje żadnych błedów.
koledzy pytanko czy demontując chłodnice klimy w celu jej wymiany potrzebne jest nabicie klimy od nowa czy moze czynnik jest szczelnie zamknięty i jest puszczany dopiero przez sprężarkę klimy co daje efekt ze można wymienić chłodnice klimy bez potrzeby nabijania jej od nowa? Prośba o porady.
W sensie ze jak chcesz uzywac klimy to sprezarka wypuszcza czynnik a jak nie chcesz to sprezarka go chowa do woreczka? Prosze przemysl to i sam sobie odpowedz ;)
W sensie czy obieg Klimy jest zamknięty po calosci układu na tyle ze jak wymienię chłodnicę Klimy to czy bede musiał uzupełniać czynnik bo spowoduje rozszczelnienie układu i wszystko wyleci, czy moze jest gdzieś jakis zawór np na sprężarce ktory pozwala spokojnie zdemontować chłodnicę bez uwolnienia czynnika, o to mi chodzi, rozumiesz?
Wysłane z mojego iPhone'a
Doskonale Cie rozumiem i to byla odpowiedz na Twoje pytanie. Jedziesz do gosci od klimy, spuszczasz czynnik, wymieniasz chlodnice, napuszczasz czynnik a oni Cie licza dodatkowo za ewentualna dolewke gdyby Ci brakowalo.
Dzięki, już wszystko jasne :thumbright:
Ponieważ jest cisza... ponawiam prośbę czy ktoś mogłby sprawdzić odczyty dla czujnika G89 w grupie klimatyzacji ( u mnie jest cały czas -50 st C).
Dodam, ze drążę temat klimy już od kilku miesięcy, bo zauważyłem u siebie, że przy temp. zewn poniżej 15 st. C przestają działać środkowe nawiewy w trybie AUTO (bez wzgledu czy ECON jest wciśnięty czy nie). Natomiast gdy ręcznie załączę nawiew na środek zaczyna wiać. Jest to szczególnie uciążliwe przy niskich temperaturach, bo ciepło wieje tylko po bokach, no chyba, że manualnie uruchomie nawiewy. Przez ostatnie lata jeździłem cały czas w trybie AUTO i ładnie wszystko hulało. Wszystkie nawiewy automatycznie się regulowały i działały bez problemu.
Problem zauważyłem dopiero na początku zimy i próbuje dociec co jest nie tak. VCDS nie pokazuje żadnych błędów. Przeprowadzałem testy klap, silniczków, ale nic nie zauważyłem. Przeglądając bloki pomiarowe zauważyłem tylko dziwne wskazanie czujnika G89, ale nie wiem czy to dobry trop.
Byłbym wdzięczny gdyby ktoś sprawdził u siebie te wskazania.
ja sugeruje podmienic panel klimatyzacji , u mnie byl problem z czujnikami g 150 i 151 . Wymiana na inne sprawne nie pomagala , dopiero panlem zalatwil sprawe
Masz młodsze auto i bardziej chodziło Ci o użytkowników rocznika 2007 ale ....,natomiast ja w 2005 mam tak:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dominicanis
http://images65.fotosik.pl/1031/d17834fef74795a9m.jpg
Wymiana panela to ostateczność, ale jeśli nic nie znajdę to kupię jakąś używkę.... :(Cytuj:
PROSTO
ja sugeruje podmienic panel klimatyzacji , u mnie byl problem z czujnikami g 150 i 151 . Wymiana na inne sprawne nie pomagala , dopiero panlem zalatwil sprawe
U mnie cały czas jest tak:
http://images61.fotosik.pl/1030/1cc8d704764043c4.jpg
Wie ktoś gdzie się znajduje ten czujnik (G89)?
Sprawdziłbym czy w ogóle jest?
ELSA mowi cos takiego:
Sprawdz jakie masz numery na panelu.Cytuj:
Od roku modelowego 2006 stopniowo wycofywany jest czujnik temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89-, w samochodach bez tego czujnika temperatury wolno montować tylko jednostki obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- z numerem części od indeksu "M" Elektroniczny katalog części.
Jeśli w samochodzie bez czujnika temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza -G89- zostanie zamontowana jednostka obsługi i wskazań, sterownik układu Climatronic -J255- z numerem części do indeksu "L", zostanie zapisana usterka w pamięci usterek.
Spróbuję dziś to sprawdzić. Choć w dalszym ciągu jestem ciekaw jakie są tu wskazania u innych użytkowników RM>2007...
Za bardzo Ci nie pomoge ale u mnie w polifcie RM2010 mam przy G89 podana wartosc: Not installed.
Wg VCDSa panel Climatronica to 8P0820043ACCytuj:
kuebk
Sprawdz jakie masz numery na panelu.
Wiec chyba powyżej indeksu M (?)
Szczerze powiedziawszy nie wiem (biorac pod uwage to ze nie masz bledu) - sprawdze wieczorem w ETCE jak to wyglada.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dominicanis
8p0 820 043 AC to 2DIN dla najstarszych 8p, produkowanych od 02/03 - 05/07 ( ale ze zmianami PR ) ( AC zastapiony AG )
8p0 820 043 M to 1DIN dla najstarszych 8p, produkowanych od 02/03 - 05/06 (M zastapiony AA >> AE )
Witam
Mam maly problem z klimatronikiem od 4 lat.
Wyglada ze wszystko w porzadku ale czasami potrzebuje wiecej czasu aby zaczac schladzac.Np. przez 1 tydzien bez problemow i nastepnego dnia po poludniu jakby nie zaskakuje tzn przez okolo 5-10 min nie schladza i po paru probach wlanczania i wylanczania zaskoczy i wszystko ok.Moze to byc tez 1 miesiac i wiecej bez problemow i innego dnia musze sie pobawic przyciskami na panelu-wlanczam i wylanczam aby zaczela schladzac powietrze.Przez okolo 4 lat nie wyskakiwal zaden blad ale w zeszlym tyg wyszedl problem tego wiatraczka za panelem klimy sensor V42 ,Po jego skasowaniu do dzisiaj ten blad nie wyskakuje.Czy ten sensor moze byc tego problemem czy szukac w innym miejscu.Dodam ze jak klima potrzebuje wiecej czasu na zaskok to nie przelancza na econ tylko wszystko jakby klima wlaczona.Jakas podpowiedz bo jest to jednak uciazliwe.