downpipe 3cale

witam
przymierzam sie powoli do zmiany dp w swoim autku.... mozliwe ze uda mi sie zalatwic metr rury kwasowki i dwa kolanka i zlaczke elastyczna w dobrych pieniadzach.... ogarnal ktos ten temat w jakis rozsadnych pieniadzach? material ten wyniesie mnie prawodpdnie max 150-200zł + robcizna, ale poki co mam jeszcze problem w znalezieniu kogos kto to rozsadnie wyspawa i zlozy do kupy....
czy ktos zajmowal sie tym metoda pojscia na latwizne i zaoszczedzenia czy kazdy decydowal sie na zaklady ktore sie tym wlasnie zajmuja, dzwonilem po dwoch i powiedzieli mi 450-500zł minimum, dlatego bede probowal ogarnac ten temat sam, moze ktos mial juz z tym doczynienia i bedzie potrafil sie wypowiedziec ile kolanek potrzeboje, jak to wykonac najlepiej i czy warto.... fakt trzeba to zrobic dobrze gdyz dp jest zaczepiony bezposrednio do turbinki do strony ktora lubi pekac wiec nie moze nic prezyc...
rozgladalem sie tez na ebayu i koszt gotowca to tez okolice 500zł + przesylka czy tam przywoz...
czekam na opinie i sugestie. pzdr

ja robilem DP pod k04
ja potrzebowalem 3 kolanek
ale k03 to inna bajka
ale z tego co widze jest duuzo prostszy
http://a763.g.akamai.net/7/763/1644/...img002/img.jpg

http://i8.ebayimg.com/06/i/000/dd/0c/43b0_1.JPG

Karwan powiedz mi zatem ile Cie to wyszlo, czy robiles to na aucie czy na podstawie starego DP itp... fakt pod K03* dp sa prostsze mniej wyginancow.... takze chyba bedzie o wiele prosciej ogarnac temat kolesiowi ktory ma pojecie w spawaniu...

ja nie mam pojecia o spawaniu
ja tylko mierzylem i zaznaczalem jak ma byc a ktos mi pospawal

no ja tez nie mam, ale pytam sie o to czy mierzyles to na aucie i dopasowywales po kolei, czy na podstawie wzoru starego? i jaki koszt Cie wyszedl?

http://cgi.ebay.de/Audi-S3-TT-225-Do...QQcmdZViewItem - k04
http://cgi.ebay.de/Audi-TT-1-8T-Down...QQcmdZViewItem - k03

ja miałem k03 na dp 3"

jesli element elastyczny chcesz mieć "w" DP to 2 kolanka jeśli za DP jak na fotkach to jedno

jesli chodzi o spawanie to trzeba to naprawde porządnie zrobić, lepiej zrob jak karwan czyli zaznaczaj i dopiero jedz do kogos na pospawanie.

pzdr

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gelus

dopasowywales po kolei, czy na podstawie wzoru starego? i jaki koszt Cie wyszedl? __________________

---

po kolei dokladalem kolanka i zaznaczalem
koszt niewielki
kolanka ok 100 zl
kryza 50 zl
spawanie 0,7l finlandii

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez KARWAN

spawanie 0,7l finlandii

---

Sorry za OT.Ale mnie to rozbawilo:)Super cena;)

Artur dzieki... ale szukac to moge, napisalem zreszta ze koszt gotowca na ebay to ok 500 zł znalazlem tansze,
chodzilo mi o zejscie z kosztow i samorobke... stad pytanie do czapu robiles to na aucie? czy wyjales stary i na podstawie starego spawaliscie 3 cale? (karwan mial k04 wiec podejrzewam ze to juz byla wyobraznia)
czapu jeszcze pyatnie ile Cie wynioslo i gdzie robiles?

moj wydech wyglada tak
http://images13.fotosik.pl/57/98dd9bcc047e1330med.jpg

www.unitronic.pl ---> tam robiłem przy K03 / K04-01

www.el-tec.pl ---> tam robiłem przy K04

pzdr

a ja mam dp 3cale przy k03

koszt rura -30zł
spawanie - 20zł :)

niestety nie kwasówka, ale grube ścianki :P

czapu ile Cie wynioslo w tych firmach?
Grabarz czytalem ze na zwyklej rurce dp wytrzyma max 1 rok, za wysoka temperatura i spali ja... tez zalezy jaka masz turbinke i ile koniow?
Karwan widze ze daleko masz 3 cale, ja chce tak max do katalizatora 3 cale a potem zejsc delikatnie do 2.5
ps. nom coz juz mniejwiecej wiem co i jak tylko teraz potreba materialow i wolnego od pracy i poszukania jakiegos grzebka ktory cos zdziala...

Sorry za OT, ale co daje taki DP? :D

u mnie rok będzie w kwietniu i napewno wytrzyma dłuzej bo jak napisałem scianki są dość grube sporo grubsze niż ori.
A koniki seria 150KM na k03.

zdejmujesz stary dp , odcinasz z niego flansze , przykrecasz do turbiny i dalej trzeba docianc rure kolanaka tak aby to pasowalo do reszty ukladu i nie obijalo sie o podwozie

potrzebny bedzie nowy tlumnik drgan-plecionka i cos czym polaczysz uklad stary z nowym sa specialne obejmy

inaczej sie nie da , dobry spawacz TIG wezmie za zrobienie jednego koleczka ok 10zł

uasz wyjscie z turbinki masz otwor 3 cale, do niego przychodzi flansza z rura 2.5 cala wiec bezposrednio z turbiny masz przychamowane spalinki, aby udroznic je montujesz rurke 3 cale do flanszy:) jaks tak;>
Grzes tak myslalem czy poprostu nie wyciagnac starego i na podstawie starego nie wyspawac nowego:) czy poprostu spasowywac na aucie... i tak mysle czy nie dac dwoch zlaczek elastycznych by turbinka nie cierpiala ?

gelus, fajnie ze powiedziales jak zamontowac :) ale ja sie pytalem co daje taki DP? Bo przyrost mocy raczej malutki, czy sa jeszcze jakies korzysci?

uasz czy przyrost mocy maly hmmm przy dobrym wydechu kompletnym mozesz dojsc nawet do kilkunastu KM , przy samym dp moze sie wypowiedza Ci co zrobili juz to... jesli dobrze kojarze to ok 5KM powinno przyjsc... nom i wieksza moc odczuwalna z nizszych nawet obrotow gdyz lepszy wylot spalin

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez uasz

ale ja sie pytalem co daje taki DP? Bo przyrost mocy raczej malutki, czy sa jeszcze jakies korzysci?

---

przecież Ci napisał ze

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gelus

rura 2.5 cala wiec bezposrednio z turbiny masz przychamowane spalinki, aby udroznic je montujesz rurke 3 cale do flanszy

---

czyli spaliny szybciej wylatują

w przypadku programu masz ciut więcej możliwości przy turbo

a KARWAN pisal cos o 3KM, wiec czy warto sie za to brac? :) jak ktos bedzie motal i nie wyjdzie to za drogo, to tez jestem chetny!

z tym wyciagnieciem starego i robieniem na jego wzor to rozne moze byc , ja robilbym na aucie tak aby ne bylo zonka , mozna wspomagac sie markerem

z tlumnikiem drgan 1 w zupelnosci wystarczy , turbina i tak ma wlasna podporke

dp udroznia przyspiesza przeplyw spalin a to juz jest bardzo duzo , mniejsze opory powoduja szybsza reakcje na gaz , auto jedzie lepiej od dolu

kolejna wazna sprawa jest korekta programu gdyz zmieniaja sie pewne czynniki wplywajace na moc auta , przy braku takiej korekty turbina moze nam przeladowywac

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez uasz

a KARWAN pisal cos o 3KM, wiec czy warto sie za to brac? jak ktos bedzie motal i nie wyjdzie to za drogo, to tez jestem chetny! __________________

---

ja tak napisalem ??? gdzie?
pisalem ze uzylem na moj DP 3 kolenek ... o koniach nie przypominam sobie

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez _Grześ_

mozna wspomagac sie markerem

---

markerem i tasma klejaca :)

ja swój to robiłem przymierzając wszystko na samochodzie i byłem wtedy pewny że nic nie będzie stukać bo spawanie na oko to nie jest najlepsze rozwiazanie.

A tłumik drgań też mam jeden 3 calowy :)

Cytuj:

---

ja tak napisalem ??? gdzie?
pisalem ze uzylem na moj DP 3 kolenek ... o koniach nie przypominam sobie

---

Racja- sorry! pisales o kolankach nie o koniach :) to przez to ze czytalem temat o usunieciu kata w AGN Marka i ten temat :)

i dp 3 cale przyszedl, za katalizatorem przechodzi w 65mm :) autko stalo sie elastyczniejsze ciezko wyczuc czy na 400 m jest szybsze.... ale na trasie napewno leci sie lepiej
kilka fotek:
http://images31.fotosik.pl/446/2355d9fc63b31aadmed.jpg
http://images38.fotosik.pl/54/4ca9f3fc9f11196amed.jpg

Ja bralem DP 2.5'' Millteka. Droga zabawka, ale bralem caly wydech, wiec DP przy okazji. http://www.awesome-gti.co.uk/product...=6099&xSec=383

Czy cos dal? Nie wiem, bo razem z wydechem byl instalowany. Wydech (na dwoch tlumikach) jednak cos dal :). W kazdym razie przy BigTurbo DP nie bedzie waskim gardlem.

trochę odgrzeję temat odnośnie DP czy ktoś ma może rysunki, wymiary flanszy pod k03s bo drugi dzień szukam i jakoś nic ciekawego niema
:( i pytanie czy 3" idzie od razu od flanszy czy otwory na śruby pozwalają na 3" otwór ?

zależy wg jakiej normy mówisz 3". jeśli masz na myśli średnicę 76mm to bez problemu to przyspawasz do flanszy i z przykręcaniem śrub nie będzie problemów. Ja do flanszy od razu przyspawałem plecionkę i jest tam miejsce do kręcenia śrub:)

właśnie zabrałem się za robienie flanszy wg uszczelki i takie moje pytanie wytoczyłem otwór 76 ale porównując z uszczelką to wejdzie jeszcze większa rurka tylko czy sprawdza się tu teoria im więcej tym lepiej ? :) i jeszcze gdyby ktoś mi powiedział jaka długa ma być tulejka pod 2 sondę to bym był bardzo wdzięczny tzn chodzi mi czy długość itd ma tu znaczenie bo widziałem takie na 7cm, kolega czapu pisał że 7mm musi się sonda schować, a widziałem również wstawione kolanko z kawałkiem rurki dość sporej długości i nie wiem jak tu podejść do tematu :/

bardzo pomogliście dzięki heh

uszczelka ma większy otwór ale flansza już troszkę mniejszy, jest tam około 78mm o ile pamiętam więc 76mm będzie najlepszą opcją.
sonda powinna być w środku rury po to by na bierząco sprawdziać ilość tlenu w spalinach, gdy ją oddalimy w jakiejs dodatkowej rurce to spaliny bedą tam zostawały, nie bedzie ich wymiany i sonda nie bedzie reagowala na zubożenia/wzbogacenia dawki. rurki stosuje się tylko wtedy gdy chcemy sondę oszukać.
nalezy również pamiętać o tym że sonda lepiej na dłuższą mete sprawuje się gdy jest ustawiona minimum 15 stopni od poziomu do góry po to aby woda wylatująca z wydechu nie dostawała się do otworów pomiarowych

no już jakieś konkrety tylko mi chodziło o 2 sondę tą przy której wyskoczy check bo ją trzeba właśnie oszukać później ją wyłączę jak program się zrobi ale narazie chciałbym zrobić to jakoś bez programu tak by działało jak należy, i kolejne moje pytanie to właśnie jakiej długości powinny być tulejki pod 1 i 2 sondę i czy jak będą parę centymetrów w jedną czy drugą stronę czy to jakiś wpływ będzie miało

pod pierwsza nie róbb żadnej tuleki tylko normalnie wspawaj nakrętke m20.
pod drugą zrób tulejke na 3-4cm, wierć w niej dziurkę i tyle, jak przesuniesz sonde trochę dalej/bliżej to nic się nie stanie

czy obie sondy mają taki sam gwint tzn nie chce mi się wykręcać żeby sprawdzić a chce wszystko sobie uszykować do spawania zanim serie rozbiorę :) i pewnie głupie pytanie ale duża ta dziurka w tej tulejce 4 wiertło czy większe ?

takie same M20.
wiertło 4 będzie okej ;)

ok wielkie dzięki nakrętki już mam czyli kolejny krok do przodu :)

Jeśli jest ktoś zainteresowany, to mam na sprzedaż za dobre pieniądze nowe złącze elastyczne ze stali nierdzewnej 200x76 mm.

niestety ale złącze planuję dać kawałek przed tłumikiem a tam już będzie 60 tak że niestety nie przypasuje :/

witam właśnie chciałem wymienić DP ( downpipe ) i cały wydech na 3 calowy i stanąłem z tym na poważnym problemie nie umie wyciągnąć starego dp i pytanie jak to zrobić ktoś wie itp, bo coś mi sie zdajeze trzeba opuścić silnik + cale zawieszenie ale czy można to zrobić bezpiecznie i nic nie urwie sie jak go tak upuszczę o 1-2 cm ? robił ktoś to sam ? proszę o rade

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez abyk

witam właśnie chciałem wymienić DP ( downpipe ) i cały wydech na 3 calowy i stanąłem z tym na poważnym problemie nie umie wyciągnąć starego dp i pytanie jak to zrobić ktoś wie itp, bo coś mi sie zdajeze trzeba opuścić silnik + cale zawieszenie ale czy można to zrobić bezpiecznie i nic nie urwie sie jak go tak upuszczę o 1-2 cm ? robił ktoś to sam ? proszę o rade

---

Ja opuściłem wózek przy wymianie, na lewarku trapezowym, później podniosłem, przykręciłem i jest git. Tylko musisz te śruby bardzo mocno dokręcić.

ok dzięki za pomoc pomogło ale z ledwością wyszło bo napęd an tył doś mocno wadził :D

Ja odkręciłem wał napędowy od tłumika drgań na wyjściu ze skrzyni, te 3 spline'y 10mm i przesunąłem w lewo ale nie pisałem o tym bo nie pytałeś :p dobrze, że dałeś radę, pozdr

Witam gdzie mogę kupić downpipe do A3 1.8t silnik AQA ?